Yantai Bonway Manufacturer

Cutii de viteze spiralate Bevel

Cutie de viteze unghiulară

producător de cutii de viteze unghiulare, cutie de viteze cu unghi drept, producători de articole conice spirale

Cutie de transmisie cu viteză spirală într-o etapă, raport de viteză standardizat, multi-varietate, 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 sunt raportul de transmisie real. Eficiența medie este de 98%. Există o singură axă, dublă axă orizontală, o singură axă verticală, dublu ax vertical opțional.

Caseta de direcție de tip T este deja un produs matur în industria de transport intern. Chiar și o mică transmisie
producătorii de produse au o linie de producție relativ directă; caseta de direcție de tip T a fost formată în
industria de producție internă de la structura de proiectare la selecția componentelor. Reguli mature. Caseta de direcție de tip T este
echipat cu o singură axă, dublă orizontală axă, o singură axă verticală și dublă axă verticală. Poate fi o intrare cu o singură axă
ieșire cu două axe sau ieșire cu două axe de ieșire cu o singură axă, iar transmisia angrenajului conic poate atinge scopul
decelerarea sau creșterea vitezei. Carcasa casetei de direcție este fabricată din aliaj de aluminiu **, care are multe avantaje, cum ar fi
aspect frumos, adaptabilitate puternică, performanțe bune de disipare a căldurii, capacitate de transport puternică și durată de viață lungă.
Cutia de direcție tip T are diferite metode de instalare, adoptă structura arborelui de ieșire gol, diverse moduri de intrare și ieșire,
combinație convenabilă cu alte utilaje, adaptabilitate puternică și configurare convenabilă. Iar transmisia este
stabil, eficiență ridicată, zgomot redus, sigur și fiabil.

Forma produsului

◆ Forma de instalare: instalare de bază.

◆ Forma de configurare a axei: o singură intrare de ieșire o singură, o singură intrare dublă ieșire, o singură intrare de trei ieșiri, o intrare dublă o singură ieșire.

◆ Arbore de ieșire: arbore solid.

◆ Raportul de viteză standardizat, multi-varietate, 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 sunt toate raporturile reale de transmisie. ◆ Când raportul de viteză nu este 1: 1, intrarea axei orizontale și ieșirea axei verticale sunt decelerați, iar axa verticală
intrarea și ieșirea axei orizontale cresc viteza. ◆ Structura cu angrenaj conic, transmisie stabilă, zgomot redus, vibrații scăzute și capacitate de transport puternică. ◆ Disponibil sub formă de arbore cu intrare dublă. ◆ Se pot realiza mai multe arbori. ◆ Poate fi utilizat în orice locație de instalare
În istorie au existat multe forme de direcție, dar multe au fost eliminate. Clasificat în funcție de forma
asistență, angrenajul de direcție poate fi împărțit în mecanic (neasistat) și dinamic (alimentat).
Un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion este cel mai simplu. Avantajele sale sunt structură simplă, structură compactă, ridicată
rigiditate, cost redus, direcție sensibilă, ritm de atac pozitiv și invers, ridicat, ușor de aranjat și mai ales potrivit pentru utilizare
cu suspensie de lumânare și suspensie MacPherson și poate fi, de asemenea, direct Bara de acționare este condusă pentru a simplifica direcția
mecanism. Prin urmare, este utilizat pe scară largă în mașini și camioane micro și ușoare.
Angrenajul de direcție cu bile recirculant are rate de lovire pozitive și negative ridicate, deci este ușor în funcționare, mult timp în viață și
stabil și fiabil în funcționare; cu toate acestea, datorită ratei mari de contraatac, este ușor să transmită impactul drumului
suprafață la volan.
Mecanismul servodirecției este de fapt o combinație între o direcție mecanică și un dispozitiv de forță de direcție. Servodirecție
angrenajele sunt disponibile atât în varianta pneumatică cât și în cea hidraulică, în funcție de mediul de transfer de energie. Printre ei,
angrenajul servodirecției hidraulice poate fi împărțit într-un tip întreg (mecanism de direcție mecanic, cilindru de direcție și
conform aranjamentului și relației de conectare a direcției mecanice, a cilindrului de direcție și
supapa de control a direcției în dispozitivul de direcție). Supapa de control a direcției este concepută ca una), semi-integrală (proiectată)
supape de control mecanice de direcție și direcție, independente ale cilindrului de direcție) și separate (direcție mecanică)
supapă de control independentă, de direcție și cilindru de direcție) Proiectat ca unul) trei tipuri structurale.
Este demn de remarcat faptul că angrenajele de servodirecție încărcate pneumatic nu trebuie utilizate pentru camioanele grele, deoarece
presiunea de lucru a sistemului pneumatic este scăzută (în general nu mai mare decât 0.7 MPa), iar dimensiunea componentelor utilizate
în vehiculele grele vor fi prea mari. Presiunea de lucru a servodirecției hidraulice poate fi la fel de mare ca 10
MPa sau mai multe, astfel încât dimensiunea componentelor este mică. Sistemul hidraulic funcționează fără zgomot, are un timp scurt de lucru,
și absoarbe șocurile de pe suprafețele rutiere inegale. Prin urmare, angrenajul hidraulic de servodirecție a fost utilizat pe scară largă în diverse
tipuri de vehicule.
Angrenajele de direcție T sunt standardizate, cu mai multe varietăți și prezintă avantajele unui singur arbore, axa dublă orizontală, unică
axa verticală și axa verticală dublă. Este utilizat pe scară largă în metalurgie, minerit, petrochimie, tutun, ceramică, cauciuc și
materiale plastice, alimente cu cereale și ulei, bere și băuturi, transport și echipamente de logistică emergente interne, tridimensionale
garaj, protecția mediului și alte industrii. Angrenajele cu conic spiral pot fi utilizate în avans și înapoi, cu viteză mică sau
viteză mare Transmisia este lină, iar zgomotul este redus, vibrațiile sunt mici, iar capacitatea de rulare este mare.
principalele modele de produse sunt: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Raporturile de viteză 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 și
5: 1 sunt raporturile efective ale angrenajului. Eficiența medie este de 98%. Există o singură axă, dublă axă orizontală, o singură axă verticală
și axa verticală dublă.
Angrenajul de direcție seria T este utilizat pentru transmisia de reducere. Angrenajele sunt fabricate din oțel scăzut din aliaj de carbon și suprafața dintelui
se carbură și se întărește. Seria de angrenaje de direcție are o durată de viață lungă, raport mare între puterea de intrare și comutator
calitate, funcționare stabilă, zgomot redus și eficiență ridicată a transmisiei. (până la 95% -98%)

Caseta de direcție a angrenajului cu conic, seria T, cunoscută și sub denumirea de caseta de direcție, comutator și direcție de tip T
produs de transmisie pentru industria mecanica. Forma de cutie pătrată, cutie de turnare din aliaj de aluminiu de înaltă calitate, frumoasă și generoasă. Performanță și instalare: Performanțe excelente de disipare a căldurii și capacitate mare de transport. Transmisia este lină, liniștită, inutilă, sigură, fiabilă
și eficient. Instalare cu mai multe fațete, structură a arborelui de ieșire gol și diferite moduri de intrare și ieșire și pot fi ușor
combinat cu alte utilaje și are o adaptabilitate puternică.

Principalele caracteristici tehnice ale producătorilor de cutii de direcție T8: conic spirală Cutie de viteze unghiulară standard universal: adoptă cele mai noi desene germane SEW și procesul de fabricație pentru a asigura
calitatea Europei și, în același timp, scurtează considerabil timpul de livrare și costurile de fabricație, oferind clienților un nivel ridicat
calitate și preț redus. ★ De la dulap la angrenajul intern, designul modular avansat reduce mult tipurile și inventarul pieselor și
scurtează mult timpul de livrare. Este mai potrivit pentru producția de specificații și selectarea flexibilă. Angrenajul este realizat din oțel aliat de înaltă puritate de înaltă calitate 20CrMnTi carburarea și stingerea, duritatea suprafeței dintelui este până
până la 60 ± 2HRC, iar precizia de șlefuire a suprafeței dintelui este de până la 5-6. Zgomotul este redus și capacitatea de încărcare a cutiei de viteze unghiulare
este mult îmbunătățit. ★ Angrenajul cu viermi este realizat din aliaj de bronz rezistent la uzură. Viermele adoptă cel mai recent design optimizat și folosește întărirea
proces de măcinare. Piesele de frecare ale transmisiei sunt realizate din oțel portant rezistent la uzură, ceea ce îmbunătățește considerabil
eficiență și viață. Arbori sunt din oțel aliat, iar piesele standard, cum ar fi rulmenți și garnituri de ulei sunt de marcă internațională și internă
s. ★ Cutie de turnare integrată de înaltă rezistență, structura cutiei are o rigiditate bună, ușor de îmbunătățit rezistența arborelui și
durata de viață, iar designul eficient al cutiei de turnare este ușor pentru răcirea ventilatorului. Carcasă din fontă din aliaj de aluminiu, frumoasă
aspect, greutate redusă, o bună disipare a căldurii. Produsul poate fi asortat cu diferite tipuri de motoare, iar metoda de instalare este flexibilă și ușor de utilizat.

Utilizarea și întreținerea comutatorului de viteze
1. După instalarea comutatorului, verificați dacă există flexibilitate. Pentru utilizare oficială, vă rugăm să efectuați testul fără încărcare și normal
funcționare, încărcarea este încărcată treptat.
2. Comutatorul nu trebuie utilizat dincolo de sarcina nominală.
3. Comutatorul trebuie să verifice dacă nivelul uleiului este normal înainte și în timpul utilizării. Mașina a fost completată
ulei lubrifiant înainte de a părăsi fabrica. Numele uleiului lubrifiant: ulei pentru angrenaje industriale cu sarcină medie GB5903-86220.
Sistem de schimb de ulei pentru comutatorul de viteze: schimb de ulei pentru prima dată După ce mașina funcționează timp de 300 până la 400 de ore, lubrifiantul trebuie înlocuit și
lubrifiantul trebuie înlocuit la fiecare 1500 la 2000 ore. La locul de muncă cu condiții dure de muncă, temperatură ridicată
și praf ridicat, uleiul lubrifiant trebuie inspectat la fiecare jumătate de lună. Se constată că uleiul lubrifiant are murdărie, adică
uleiul de ungere este înlocuit pentru a-l păstra. Uleiul lubrifiant curăță, prelungește durata de viață a comutatorului și îmbunătățește eficiența economică. Înlocuirea uleiului Comutatorul trebuie schimbat în stare de mișcare, deoarece vâscozitatea uleiului lubrifiant după răcire este
a crescut și este dificil să descărcați uleiul. Cutia de viteze unghiulară este un mecanism de transmisie a puterii care folosește un convertor de viteză a angrenajului pentru a decelera numărul de rotații
motorul (motorul) până la numărul necesar de rotații și obțineți un mecanism cu un cuplu mare. În curent
mecanisme de transmitere a puterii și mișcării, gama de aplicații a cutiei noastre angulare este destul de vastă. Se poate vedea în
aproape toate tipurile de sisteme de transmisie mecanică, de la nave, mașini, locomotive, mașini grele pentru construcții,
echipamente de prelucrare și echipamente automate de producție utilizate în industria de mașini, în viața de zi cu zi. Acasă
aparate, ceasuri etc. Aplicația sa poate fi văzută de la transmiterea puterii mari, la sarcini mici, unghi precis
transmisia poate vedea aplicația cutiei de viteze unghiulare, iar în aplicațiile industriale, cutia de viteze unghiulară are funcția de decelerare
și crește cuplul. Prin urmare, este utilizat pe scară largă în echipamentele de conversie a vitezei și a cuplului.

Caseta de direcție a angrenajului cu conic, seria T, cunoscută și sub denumirea de caseta de direcție, comutator și direcție de tip T
produs de transmisie pentru industria mecanica.
Performanță și instalare: Performanțe excelente de disipare a căldurii și capacitate mare de transport. Transmisia este lină, liniștită, inutilă, sigură, fiabilă
și eficient. Instalare cu mai multe fațete, structură a arborelui de ieșire gol și diferite moduri de intrare și ieșire și pot fi ușor
combinat cu alte utilaje și are o adaptabilitate puternică. Folosit pe scară largă în utilaje alimentare, mașini chimice, utilaje pentru prelucrarea lemnului, utilaje farmaceutice, agricole
utilaje, echipamente textile, echipamente de topire, echipamente medicale și alte produse ideale care necesită decelerare
transmisie.
Caracteristici: 1. Carcasă: turnată cu fontă FC-25 de înaltă rezistență; 2. Angrenaj: este confecționat din oțel aliat de înaltă calitate și de înaltă puritate 50CrMnT de stingere și temperare, care este tratat de
carburarea și stingerea; 3, arborele principal: utilizarea oțelului de aliaj de înaltă calitate de înaltă puritate 40Cr prelucrare de călire și temperare, cu agățare ridicată
capacitate de incarcare. 4. Rulment: echipat cu rulmenți cu capacitate de încărcare grea; 5, garnitură de ulei: utilizarea sigiliului de ulei dublu-buz importat, cu un praf foarte ridicat și scurgeri de ulei. Parametri de date? Poate fi echipat cu o singură axă orizontală, dublu ax orizontal, o singură axă verticală, dublu ax vertical Raport de viteză: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1

Lubrifierea produsului: Utilizarea corectă a uleiului de lubrifiere poate face mașina de direcție mai eficientă și să-și îmbunătățească durata de funcționare. 1, utilizarea inițială de două săptămâni sau 100-200 ore, pentru perioada inițială de uzură, pot exista mici particule de uzură metalică între
cele două, vă rugăm să vă asigurați că curățați interiorul și înlocuiți noul lubrifiant; 2. Când folosiți o perioadă lungă de timp, înlocuiți uleiul lubrifiant la fiecare șase luni - un an sau 1000-2000 ore. Domeniul de aplicare: mașini alimentare, mașini chimice, mașini pentru prelucrarea lemnului, mașini farmaceutice, agricole
utilaje, echipamente textile, echipamente de topire, echipamente medicale și alte industrii

Inducţie

Cutia de transmisie a uneltei conice cu spirală într-o etapă adoptă structura de intrare a arborelui și de ieșire a arborelui, care poate fi utilizată pentru ieșirea cu o singură axă și cu mai multe axe. Modelele de produse din seria includ în principal: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Rapoartele de transmisie reale sunt 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. Eficiența medie este de 98%. Există o singură axă, dublă axă orizontală, o singură axă verticală, axa verticală dublă pentru a alege.

Caracteristică

Carcasa este realizată din fontă FC-25 de înaltă rezistență; cutia de transmisie a angrenajelor conice în formă de spirală într-o etapă este fabricată din oțel aliaj de înaltă calitate și de înaltă puritate 50CrMnT pentru stingere și călire și este carburată și stinsă și măcinată; arborele principal este fabricat din oțel aliaj de înaltă calitate, de înaltă puritate, 40Cr pentru stingere și călire.

Suspensie mare și capacitate mare de încărcare; Rulment: echipat cu rulment cu role cu capacitate mare de încărcare; Garnitură de ulei: adoptă garnitură de ulei cu dublă buză importată, cutie de transmisie cu unelte în formă de spirală, care are o rezistență extrem de mare la praf și la scurgeri de ulei

Angrenajul de direcție de tip T este favorizat de utilizatori cu modul său de transmisie unic și performanța produsului de înaltă calitate.
corpul cutiei de direcție adoptă forma de cutie pătrată din aliaj de aluminiu și adoptă oțel de aliaj de înaltă puritate 20CrMnTiH
angrenaj de stingere și ax de călire și temperare din oțel din aliaj. , rulment cu role, etanșare dublă buză. Are multe
avantaje precum aspectul frumos, adaptabilitate puternică, performanțe bune de disipare a căldurii, capacitate de transport puternică
și o durată de viață lungă.
Cutia de direcție tip T are diferite metode de instalare, adoptă structura arborelui de ieșire gol, diverse moduri de intrare și ieșire,
combinație convenabilă cu alte utilaje, adaptabilitate puternică și configurare convenabilă. Iar transmisia este
stabil, eficiență ridicată, zgomot redus, sigur și fiabil.
Parametri tehnici ai casetei de direcție în formă de T: caseta de direcție tip T în interval de putere: 0.014kW - 335 kW T în caseta de direcție tip T: 11.2Nm - 5713 Nm Caseta de direcție de tip T poate fi echipată cu o singură axă orizontală, dublu ax orizontal, simplu ax vertical, dublu vertical
Raportul de viteză al cutiei de direcție de tip T axa: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Carcasă: rigiditate ridicată FC-25 turnare din fontă; Angrenaj: angrenajul este fabricat din aliaj de înaltă puritate doar 20CrMnTiH carburat și stins și măcinat; Arbore principal: tipul arborelui adoptă o încărcătură grea cu o temperatură simplă și o agățare ridicată; rulment: rulment cu role grele; Garnitură de ulei: garnitură de ulei cu buză dublă, care are atât rezistență la praf, cât și rezistență la ulei;
Caracteristici ale performanței cutiei de direcție de tip T: 1. Cutia de direcție are un singur arbore, dublă axă orizontală, o singură axă verticală și dublă axă verticală. 2. Caseta de direcție are o standardizare puternică și multe varietăți, iar raportul de viteză este raportul de transmisie real.
eficiența medie este de 98%. 3. Atunci când raportul de viteză nu este 1: 1, intrarea axei orizontale și ieșirea axei verticale sunt decelerați, iar verticala
intrarea axei și ieșirea axei orizontale cresc viteza. 4. Cutia de direcție de tip T poate fi acționată în direcții înainte și înapoi, cu transmisie de viteză mică sau de mare viteză,
zgomot redus, vibrații scăzute și rezistență ridicată.

Rata de acoperire

Cutia de transmisie cu unelte în formă de spirală conică, standardizată, multi-varietate, raport viteză 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 toate sunt transmisia efectivă raport. Eficiența medie este de 98%.

Aspect: 1. Carcasă: turnată cu fontă FC-25 de înaltă rezistență; 2. Angrenaj: Este fabricat din oțel aliaj de înaltă calitate și de înaltă puritate 50CrMnT pentru stingere și călire, care este tratat de
carburare și stingere; 3, arborele principal: utilizarea de oțel aliaj de înaltă calitate de înaltă puritate 40Cr stingere și prelucrare de călire, cu mare
capacitate de încărcare suspendată. 4. Rulment: echipat cu rulment cu role cu capacitate mare de încărcare; 5, garnitură de ulei: utilizarea garniturii de etanșare cu dublă buză importată, cu o scurgere foarte mare de praf și ulei.

Avantaje principale

Cutie de transmisie cu viteză spirală cu o etapă seria T, standard, multi-varietate, raport de viteză 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 raport. Eficiența medie este de 98%. Disponibil pe o singură axă, dublă axă orizontală, o singură axă verticală și dublu ax vertical.

Cutia de transmisie a unghiului conic cu o etapă poate fi acționată în direcții înainte și invers, cu transmisie de viteză mică sau de mare viteză, zgomot redus, vibrații scăzute și rezistență ridicată. Când raportul de viteză nu este 1: 1, intrarea axei orizontale și ieșirea axei verticale sunt decelerați, iar intrarea axei verticale și ieșirea axei orizontale cresc viteza.

Menține

Utilizarea inițială timp de două săptămâni sau 100-200 ore, pentru perioada de uzură inițială, pot exista mici particule de uzură metalică între cele două, vă rugăm să vă asigurați că curățați interiorul și înlocuiți noul lubrifiant; utilizare pe termen lung, la fiecare șase luni - un an sau 1000-2000 Schimbați uleiul o dată pe oră. Ungerea corectă a cutiei de transmisie a angrenajului conic cu o singură etapă poate face ca mașina de direcție să fie mai eficientă și să-și îmbunătățească durata de funcționare.

Caseta de direcție de tip T este un dispozitiv esențial de transmisie pentru industria mașinilor de transmisie. Caseta de direcție de tip T este favorizată de utilizatori cu un mod de transmisie unic și performanțe de înaltă calitate a produsului. Direcția
corpul cutiei adoptă o formă pătrată din aliaj de aluminiu de înaltă calitate și adoptă oțel de aliaj de înaltă puritate 20CrMnTiH carburizat și
angrenaj stins și ax de stingere și temperare din oțel din aliaj. , rulment cu role, etanșare dublă buză. Are multe
avantaje precum aspectul frumos, adaptabilitate puternică, performanțe bune de disipare a căldurii, capacitate de transport puternică
și o durată de viață lungă. Cutia de direcție tip T are diferite metode de instalare, adoptă structura arborelui de ieșire gol, diverse
moduri de intrare și ieșire, combinație convenabilă cu alte utilaje, adaptabilitate puternică și configurare convenabilă.
Iar transmisia este stabilă, cu eficiență ridicată, zgomot redus, sigură și fiabilă.

Cutie de direcție de tip T arbore cu o singură intrare cu două axe cutia de viteze unghiulară. În unele aplicații, datorită spațiului limitat de instalare într-una
direcție, există un dispozitiv mecanic instalat la momentul în care acesta nu poate fi instalat direct pe dispozitiv. Este posibil să aveți nevoie
instalați spațiul inițial cât mai mic posibil, așa că, în acest caz, unii utilizatori iau în considerare instalarea unei cutii de viteze în formă de spirală o cutie de viteze unghiulară sau reducerea vitezei
sub forma unei angrenaje de direcție pe acționare. Motor
Dacă doriți să reduceți cuplul și să creșteți cuplul, atunci alegeți cele două tipuri de cutie de viteze întărită de tip K cutie de viteze unghiulară sau
Cutie de viteze unghiulară tip spirală cu vierme tip S. Dacă doriți doar să activați funcția, atunci alegeți următoarele 1: 1. Cutie de directie. Rezultatele
cerințele de utilizare diferite sunt diferite.