English English

Cutii de viteze elicoidale

Cutie de viteze coaxială elicoidală în linie

Cutie de viteze coaxială elicoidală în linie

Producător de cutii de viteze elicoidale in linie, cutie de viteze elicoidală, cutie de viteze coaxială, cutie de viteze elicoidală de tip skew, cutie de viteze planetară, definiția arborelui coaxial, cutii de viteze elicoidale, tipuri de cutie de viteze

Cutie de viteze coaxială elicoidală, motor electric cu cutie de viteze, cutie de viteze pentru motor, motor Cutie de viteze coaxială elicoidală în linie, cutii de viteze pentru motoare electrice, ce este o cutie de viteze, cutie de viteze motor, cutie de viteze motor, cutie de viteze electrică coaxială inline

Seria R helical inline Cutie de viteze elicoidale coaxială inline este o mașină care realizează integrare electromecanică, eficiență ridicată a transmisiei și consum redus de energie și este utilizată pe scară largă în metalurgie și tratarea apelor uzate..

Cutie de viteze coaxială elicoidală în linie

Suntem o tradiție de excelență Unul dintre cei mai mari producători de cutii de viteze elicoidale coaxiale din lume, care satisface cererea industriei pentru componente mai mici, mai ușoare, fiabile și eficiente din punct de vedere energetic. În calitate de renumiți producători de cutii de viteze elicoidale coaxiale din China, în 2019, am făcut din ce în ce mai multe produse pentru motoare cu cutie de viteze de înaltă calitate la cel mai bun preț, de asemenea, cu producători chinezi de putere electrică, furnizori, angrosisti și fabrici de piese pentru motoare electrice.

Cutia de viteze elicoidală serială R in linie R este concepută și fabricată pe baza unui sistem de combinație modulară. Există multe combinații de motoare, forme de instalare și scheme structurale. Raportul de transmisie este gradat fin pentru a îndeplini diferite condiții de muncă și performanțe superioare. Seria R elicoidal inline Cutie de viteze elicoidală coaxială inline  are o cutie din fontă cu rigiditate ridicată, cu nervuri; angrenajul frontal cu dinți duri este fabricat din oțel aliat de înaltă calitate, suprafața este întărită prin carburare și stingere, dinții de șlefuire sunt prelucrați fin, transmisia este stabilă, zgomotul este redus, capacitatea portantă este mare, creșterea temperaturii este redus, iar durata de viață este lungă. Seria R elicoidală în linie Cutia de viteze elicoidală coaxială în linie este utilizată pe scară largă în metalurgie, tratarea apelor uzate, chimice, farmaceutice și alte industrii.

Cutia noastră de viteze elicoidală coaxială este un angrenaj greu, cu cost redus, care funcționează cu oricare dintre motoarele AmpFlow cu diametrul de trei inci. Cutia noastră de viteze elicoidală coaxială utilizează un mecanism unic în trei trepte cu lanț și pinion, care reduce costurile, menținând totuși o capacitate ridicată de cuplu. Dacă doriți să cumpărați cutie de viteze elicoidale coaxiale ieftine, alegeți cutie de viteze elicoidale coaxiale de la noi și putem depune eforturi pentru a vă oferi produsele pe care le doriți, oferind cea mai bună cutie de viteze elicoidale coaxiale în linie pentru dolarul dvs. Indiferent de stilurile de cutie de viteze elicoidale coaxiale pe care le doriți, puteți cumpăra cu ușurință din ceea ce fabricăm.

Cutie de viteze coaxială elicoidală în linieCutie de viteze coaxială elicoidală în linie

Editarea caracteristicilor
1. Economie de spațiu, fiabilă și durabilă, cu o capacitate de suprasarcină ridicată, putere de până la 132KW;
2, consum redus de energie, performanțe superioare, eficiența cutiei de viteze este mai mare decât 95% sau mai mult;
3. Vibrații scăzute, zgomot redus și economii mari de energie;
4, selecția materialelor din oțel forjat de înaltă calitate, cutie din fontă din oțel, suprafața uneltelor după tratamentul termic de înaltă frecvență;
5. După prelucrarea cu precizie pentru a asigura paralelismul arborelui și cerințele lagărului de poziționare, cutia de viteze care formează ansamblul de transmisie elicoidală este echipată cu diferite tipuri de motoare, care sunt combinate în mecatronică, ceea ce garantează pe deplin caracteristicile de calitate ale produselor .
Clasificare și editare aplicație
În primul rând, cutie de viteze elicoidală din seria R
Cutia de viteze elicoidală din seria R are caracteristicile de dimensiuni mici, greutate ușoară, capacitate mare de rulare, eficiență ridicată, durată de viață lungă, instalare convenabilă, gamă largă de putere a motorului și clasificare fină a raportului de transmisie. Poate fi utilizat pe scară largă în echipamente care trebuie decelerați în diverse industrii.

În al doilea rând, cutia de viteze elicoidală pentru angrenaje din seria S
Cutia de viteze elicoidală a angrenajului adoptă modul de conectare directă a motorului, iar structura este un angrenaj elicoidal de primă etapă, plus o transmisie elicoidală de primă etapă. La ieșire este montat pe arbore și este inclus în șase stiluri de bază de montare. Poate fi inversat și inversat. Angrenajul elicoidal adoptă suprafața dinților dure, funcționare stabilă, capacitate mare de transport, temperatura mediului de lucru -10 ° C ~ 40 ° C. Acest produs are caracteristicile gamei de variație a vitezei mari, a structurii compacte și a instalării convenabile în comparație cu produse similare. Poate fi utilizat pe scară largă în metalurgie, minerit, ridicare, industria ușoară, chimice, transporturi, construcții și alte mecanisme mecanice de reducere a vitezei.
În al treilea rând, angrenaj conic din seria K - motor cu angrenaj elicoidal
Motorul de reducere a vitezei elicoidale cu biserică adoptă modul de conectare directă a motorului, iar structura este un angrenaj elicoidal din prima etapă, plus o transmisie elicoidală din prima etapă. La ieșire este montat pe arbore și este inclus în șase stiluri de bază de montare. Poate fi inversat și inversat. Angrenajul elicoidal adoptă suprafața dinților dure, funcționare stabilă, capacitate mare de transport, temperatura mediului de lucru -10 ° C ~ 40 ° C. Acest produs are caracteristicile gamei de variație a vitezei mari, a structurii compacte și a instalării convenabile în comparație cu produse similare. Poate fi utilizat pe scară largă în metalurgie, minerit, ridicare, industria ușoară, chimice, transporturi, construcții și alte mecanisme mecanice de reducere a vitezei.

Cutie de viteze coaxială elicoidală în linieCutie de viteze coaxială elicoidală în linie
Patru. Motor angrenat cu arbore paralel seria F
Motorul angrenat cu arbore paralel din seria F adoptă principiul de proiectare modulară a structurii unităților, care reduce considerabil tipurile de piese și stocuri și scurtează considerabil ciclul de livrare. Produsele sunt utilizate pe scară largă în industria ușoară, alimente, bere și băuturi, produse chimice, scară rulantă, echipamente de depozitare automatizate, construcții, utilaje, metalurgie din oțel, hârtie, utilaje pe bază de lemn, fabricație de automobile, utilaje pentru tutun, conservarea apei, imprimare și ambalare, farmaceutice , textile, materiale de construcții, logistică, mașini de alimentare, protecția mediului și alte domenii.

Editarea întrebărilor frecvente
Febra și scurgerea de ulei
Pentru a îmbunătăți eficiența, cutia de viteze elicoidală utilizează, în general, metale neferoase pentru angrenaje elicoidale, în timp ce elicoanele folosesc oțel mai greu. Deoarece este o transmisie de frecare glisantă, se generează mai multă căldură în timpul funcționării, ceea ce determină o diferență de expansiune termică între diferitele părți ale cutiei de viteze și sigiliu, formând astfel un gol în fiecare suprafață de împerechere, iar uleiul lubrifiant este subțiat o creștere a temperaturii, care poate provoca scurgeri. . Există patru motive principale pentru această situație. Primul lucru este că materialul nu este potrivit corespunzător; cealaltă este calitatea slabă a suprafeței de frecare; al treilea este că cantitatea de lubrifiant adăugat nu este corectă; a patra este calitatea slabă a asamblării și utilizării.

Cutie de viteze coaxială elicoidală în linieCutie de viteze coaxială elicoidală în linie

Angrenajul elicoidal este, în general, realizat din bronz de staniu, iar materialul elicoidal împerecheat este întărit până la 45 ° C până la HRC4555, sau 40Cr întărit la HRC5055 și apoi măcinat până la o rugozitate de Ra0.8μm printr-o râșniță elicoidală. Cutia de viteze se poartă foarte lent în timpul funcționării normale, iar unele cutii de viteze pot fi utilizate mai mult de 10 ani. Dacă viteza de uzură este mai rapidă, este necesar să se ia în considerare dacă selecția este corectă, dacă este supraîncărcată, precum și materialul, calitatea asamblării sau mediul de utilizare al angrenajului elicoidal.

Apare de obicei pe o cutie de viteze montată vertical, în principal în legătură cu cantitatea de lubrifiant adăugat și tipul de ulei. Când instalația verticală este instalată, este ușor să provocați un lubrifiant insuficient. Când cutia de viteze nu mai funcționează, uleiul de transmisie dintre motor și cutia de viteze se pierde, iar angrenajele nu sunt protejate de ungere. La pornirea cutiei de viteze, angrenajele sunt uzate mecanic sau chiar deteriorate din cauza lipsei de lubrifiere eficientă.

Cutie de viteze coaxială elicoidală în linieCutie de viteze coaxială elicoidală în linie
Rulment elicoidal rupt
În cazul unei defecțiuni, chiar dacă cutia de viteze este bine sigilată, se constată adesea că uleiul de viteze din cutia de viteze este emulsionat, iar rulmentul este ruginit, corodat și deteriorat. Acest lucru se datorează faptului că apa condensată produsă de uleiul angrenajului crește și se răcește după amestecare pentru o perioadă de timp. Desigur, acesta este, de asemenea, strâns legat de calitatea rulmentului și procesul de asamblare.


Editor de depanare
Garantarea calității montajului
Puteți achiziționa sau realiza unele instrumente speciale. Când demontați și instalați piesele cutiei de viteze, încercați să evitați lovirea cu alte unelte, cum ar fi ciocanele. Când înlocuiți angrenajele și angrenajele elicoidale, încercați să folosiți piese originale și să le înlocuiți în perechi. Când asamblați arborele de ieșire, acordați atenție acestuia. Toleranță potrivită; folosiți un agent de eliberare sau ulei roșu pentru a proteja arborele gol pentru a preveni uzura sau rugina sau pentru a se potrivi cu scara zonei, care este dificil de demontat în timpul întreținerii.


Selectarea uleiului lubrifiant
Cutia de viteze elicoidală pentru angrenaje folosește, în general, ulei de transmisie 220 #. Pentru cutia de viteze grea, de pornire frecventă și de utilizare slabă, unele aditive de ulei lubrifiant pot fi utilizate pentru a menține uleiul de viteze atașat la suprafața angrenajului atunci când cutia de viteze încetează să funcționeze. Formați o peliculă de protecție pentru a preveni contactul direct dintre metal sub sarcină grea, viteză mică, cuplu mare și pornire. Aditivul conține un regulator de etanșare și un dispozitiv de prevenire a scurgerii pentru a menține sigiliul moale și elastic, reducând eficient scurgerile de ulei.

Cutie de viteze coaxială elicoidală în linie
Selectarea locației de instalare
Când este posibil, nu folosiți o instalație verticală. Când instalați vertical, cantitatea de ulei lubrifiant adăugat este mult mai mare decât cea a instalării orizontale, ceea ce poate provoca generarea de căldură și scurgerea uleiului din cutia de viteze.


Întreținerea lubrifierii
Cutia de viteze poate fi întreținută conform principiului „cinci seturi” de lucru al lubrifierii. Fiecare cutie de viteze are o persoană responsabilă pentru a verifica regulat și pentru a constata că creșterea temperaturii este evidentă. Dacă temperatura depășește 40 ° C sau temperatura uleiului depășește 80 ° C, calitatea uleiului va scădea sau a uleiului. Când se găsește mai multă pulbere de cupru și se generează zgomot anormal, încetați utilizarea imediată, reparați-l la timp, depanați-l și înlocuiți uleiul. La realimentare, acordați atenție cantității de ulei pentru a vă asigura că angrenajul este lubrifiat corespunzător.

Cutie de viteze coaxială elicoidală în linie
Metoda de întreținere
Pentru uzura cutiei de viteze, soluția tradițională este repararea după sudarea sau repararea plăcii de perii, dar ambele au anumite dezavantaje: stresul termic generat de temperatura ridicată a sudării nu poate fi eliminat complet, ceea ce este ușor de cauzat pagube materiale, rezultând îndoirea pieselor. Sau ruptura; în timp ce placarea periei este limitată de grosimea învelișului, este ușor de decojit, iar cele două metode de mai sus folosesc metalul pentru a repara metalul și nu pot schimba relația de coordonare „greu până la greu”. Sub acțiunea combinată a fiecărei forțe, va mai provoca din nou abraziune. În țările occidentale contemporane, metoda de reparație a materialelor compozite din polimer este adesea folosită pentru problemele de mai sus și are o rezistență super-adezivă, o rezistență la compresiune excelentă și alte proprietăți cuprinzătoare și poate fi reparată la fața locului fără demontare și prelucrare. Întreținerea materialelor polimerice nu are nicio influență asupra stresului termic al sudării la reparații, iar grosimea reparației nu este limitată. În același timp, materialul metalic al produsului nu are concesiune, ceea ce poate absorbi șocul și vibrațiile echipamentului, evita posibilitatea de a le purta și extinde foarte mult componentele echipamentului. Viața de serviciu economisește o mulțime de timp de întrerupere pentru companie și creează o valoare economică imensă.
Editarea problemelor deversare de ulei


Analiza cauzelor
1. Presiunea din rezervorul de combustibil crește.
În cutia de viteze închisă, fiecare pereche de angrenaje se plasează între ele pentru a genera căldură. Conform legii Boeing, pe măsură ce durata de funcționare este prelungită, temperatura din cutia de viteze este crescută treptat, iar volumul din șasiu este redus. Nu se schimbă, astfel încât presiunea din interiorul cutiei crește, iar uleiul lubrifiant din cutie este stropit și stropit pe peretele interior al șasiului de reducere. Deoarece uleiul are o permeabilitate relativ ridicată, sub presiunea din interiorul cutiei, care nu este bine etanșată, uleiul se va scurge de acolo.
2. Proiectarea structurală a cutiei de viteze este nerezonabilă și provoacă scurgeri de ulei.
Dacă cutia de viteze proiectată nu are capotă, cutia de viteze nu poate obține egalizare, rezultând o presiune mai mare și mai mare în interiorul rezervorului și scurgeri de ulei.
3, prea mult combustibil
În timpul funcționării cutiei de viteze, piscina de ulei este agitată mult, iar uleiul lubrifiant stropește peste tot în mașină. Dacă cantitatea de ulei este prea mare, o cantitate mare de ulei lubrifiant se acumulează în etanșarea arborelui, suprafața îmbinării etc., rezultând scurgeri.
4, proces de întreținere necorespunzător
În timpul întreținerii echipamentului, pot apărea scurgeri de ulei din cauza îndepărtării incomplete a murdăriei de pe suprafața de lipire, selectarea necorespunzătoare a materialului de etanșare, orientarea inversă a garniturii și neînlocuirea sigiliului la timp. 

Cutie de viteze coaxială elicoidală în linie
Plan de tratament
Materialul compozit polimeric este utilizat pentru a repara și trata uleiul de scurgere al cutiei de viteze. Materialul compozit polimeric este confecționat din polimer molecular înalt, metal sau ceramică ultrafină, fibră și altele asemenea și este compus de agentul de întărire și acceleratorul de întărire. s materiale. Diverse materiale se completează reciproc în performanță și produc efecte sinergice, astfel încât performanța generală a materialului compozit este superioară materialelor constitutive originale. Cu o aderență puternică, proprietăți mecanice și rezistență chimică, este utilizat pe scară largă în echipamentele metalice pentru uzură mecanică, zgârieturi, gropi, fisuri, scurgeri, repararea găurilor de nisip etc., precum și diverse rezervoare de depozitare a substanțelor chimice. Protecția chimică la coroziune și repararea rezervoarelor și conductelor de reacție. Pentru scurgerea statică a punctului de etanșare a cutiei de viteze, suprafața cutiei de viteze poate fi tratată cu materiale și tehnologie compozite din polimer MEGAHUA fără demontare. Materialul compozit polimeric este scurs în exterior, economisind timp și efort, iar efectul este imediat. Aderența superioară a produsului. , rezistența la ulei și 350% se întind, pentru a depăși impactul vibrației cutiei de viteze, o soluție bună pentru întreprindere nu poate rezolva problema mulți ani. În cazul în care punctul de etanșare static se scurge în timpul funcționării cutiei de viteze, acesta poate fi blocat de tehnologia de suprafață agent de reparație de urgență a suprafeței de ulei, astfel încât să elimine scurgerile de ulei.

Cutie de viteze coaxială elicoidală în linie
Editarea avantajelor și dezavantajelor
1. Performanțe bune de plasare, vibrații reduse, zgomot redus și transmisie stabilă.
2. Gradul de coincidență este mare. Sarcina fiecărei perechi de dinți este redusă, capacitatea de rulare a angrenajului este relativ crescută, iar durata de funcționare este lungă;
3, din cauza contactului de suprafață, suprafața de forță este mare, cuplul de transmisie este mare și este adesea utilizat pe utilaje grele;
4. Numărul minim de dinți al angrenajului elicoidal este mai mic decât numărul minim de dinți al angrenajului de impulsionare, astfel încât angrenajul elicoidal nu este ușor de decuplat;
5. Mecanismul angrenajului elicoidal este mai compact decât al angrenajului, cu dimensiuni mici, ușoare în greutate și cu o precizie de transmisie ridicată.


Dezavantaje:
1. Prețul este mai mare;
2. Angrenajele elicoidale Herringbone au un conținut tehnic ridicat și sunt mai dificile de fabricat.

Cutie de viteze elicoidală rezistentă la explozii
Seria RX (etapă unică)
6 dimensiuni diferite ale cutiei de viteze elicoidale de înaltă eficiență
Moment de ieșire până la 830 Nm
Raportul de reducere este de până la i = 8.65
Proiectat pentru montare pe picior și flans
Seria R (două și trei)
Cincisprezece dimensiuni diferite pentru un echilibru optim al performanței și cerințelor de spațiu
Raport de reducere a preciziei, până la i = 289.74; sau pentru cutii de viteze duble i = 27001
Proiectat pentru montare pe picior și flans
Cutie de viteze mică din spate
Seria RM (două și trei)
Cutie de viteze elicoidală rezistentă la explozie, cu butuc de rulment extins
Proiectat pentru amestecarea aplicațiilor de dimensiuni 10
Raportul de reducere este de până la i = 289.74
Permite sarcini mari, sarcini axiale și momente de îndoire
Mai multe informații despre seria R de cutii de viteze elicoidale rezistente la explozie
Motor de curent alternativ rezistent la explozii
EDR .. seria

Respectarea Directivei CE 94 / 9 / EC (ATEX) sau respectarea Directivei UE 2014 / 34 / EU (ATEX) și IECEx din aprilie 20, 2016
Poate fi utilizat în clasele 2G, 2GD și 3GD în zonele 1 / 21 și 2 / 22
Poate fi furnizat și ca motor de frână Clasa 3
Conformitatea cu nivelul de performanță IE2
Conform cu IECEx la EPL Gb și Db și Gc și Dc
Conform programului de echipamente certificat IECEx, tipurile de motoare EDRS și EDRE au trecut auditul și certificarea PTB folosind metodele ExTr, QAR și CoC. Pentru mai multe informații despre sistemul de certificare, consultați site-ul Comisiei Electrotehnice Internaționale.
Funcționează pe convertizorul de frecvență și este de asemenea utilizat pentru atenuarea operațiunilor câmpului magnetic pentru clasele 2 și clasa 3 și / sau EPL .b și .c
Conform HazLoc-NA® (NEC500 / C22.1)
Motorul este certificat în funcție de sistemul de clasificare, astfel încât motorul îndeplinește cerințele de explozie pentru piața din America de Nord.
Poate fi utilizat ca o clasă CID2 pentru nivelul 1 Zone 2 a grupelor de gaz A, B, C și D
Poate fi folosit ca clasa CIID2 pentru zona secundară 2 de grupare a gazelor F și G
Poate fi utilizat ca clasă CICIID2, pentru nivelul 1 Zona 2 a grupelor de gaze A, B, C și D și nivelul 2 al grupurilor de praf F și G
Poate fi folosit și ca motor de frână
Cutie de viteze coaxială elicoidală în linie

Caracteristic:

Economie de spațiu, fiabilă și durabilă, cu capacitate de suprasarcină ridicată și putere de până la 132KW;

Consum redus de energie, performanțe superioare, serii R in linie elicoidală Coaxial elicoidal de viteze cu mai mult de 95%;

Vibrații scăzute, zgomot redus, economii mari de energie;

Selectați materiale din oțel forjat de înaltă calitate, corpul cutiei din fontă din oțel, suprafața angrenajului prin tratament termic de înaltă frecvență;

După prelucrarea cu precizie, pentru a asigura paralelismul arborelui și cerințele de poziționare a rulmentului, cutia de viteze care formează ansamblul de transmisie elicoidală este echipată cu diferite tipuri de motoare, care sunt combinate în integrare electromecanică, garantând complet caracteristicile calității produsului.

În calitate de producător de frunte cu cutii de viteze coaxiale elicoidale și cutii de viteze. Linia completă de produse include cutie de viteze coaxială elicoidală, arbore paralel, cutie de viteze elicoidală coaxială, cutie de viteze elicoidală, cutie de viteze elicoidală coaxială, cutiă cutie de viteze elicoidală coaxială și soluții de cutii elicoidal coaxiale elicoidale pentru aplicații de transmisie a puterii.

Problemă comună

Deversare de căldură și ulei

Pentru a îmbunătăți eficiența, cutia de viteze elicoidale coaxiale în linie din seria R este de obicei confecționată din metal neferos, iar angrenajul este din oțel dur. Ca o unitate de frecare glisantă, va fi generată mai multă căldură în timpul funcționării, ceea ce face ca expansiunea termică a fiecărei părți și etanșarea cutiei de viteze să fie diferite, formând astfel un spațiu în fiecare suprafață potrivită, iar uleiul de ungere se va dilua datorită creșterii temperaturii , care este ușor de cauzat scurgeri.

cutia de viteze elicoidale coaxiale în linie elicoidală reprezintă soluția eficientă din punct de vedere al costurilor pentru cutia de viteze coaxiale elicoidale în linie în intervalul de cuplu inferior. Acestea obțin un zgomot extrem de redus și sunt utilizate, de exemplu, în sistemul de apă uzată și ca acțiuni în detaliile prețurilor companiilor care vând cutie de viteze elicoidale coaxiale. Obțineți informații despre furnizori, producători, exportatori, comercianți de cutii de viteze pentru cumpărarea din China. am dori să vă ajutăm să găsiți cei mai buni furnizori pentru cerințele dvs.

Cutie de viteze coaxială elicoidală în linieCutie de viteze coaxială elicoidală în linie

Abraziune cu angrenaje

În general, apare în cutia de viteze elicoidale seria R montată vertical, în cutia de viteze elicoidale coaxială, în principal cu cantitatea de ulei lubrifiant și soiuri de ulei. Când instalați vertical, este ușor să provocați ulei de lubrifiere insuficient. Când cutia de viteze nu mai funcționează, uleiul de transmisie între motor și cutie de viteze se pierde.

R..EDR .. motoarele angrenate elicoidale sunt complet conforme cu ATEX. Versiunile II2GD și II3GD oferă o combinație ideală de protecție la performanță și explozie.

Mai ales atunci când alegeți un motor, nu trebuie să-l compromiteți sau să îl opriți. Motoarele noastre EDR .. sunt certificate ATEX și sunt componente cheie în asigurarea siguranței la volan în medii potențial explozive. Dimensiunea motorului este foarte mare, de la 0.12 kW până la 45 kW, oferindu-vă o mare flexibilitate în alegerea dvs.

Flexibilitate pentru a atinge cuplul de echipament specific printr-o combinație de cutii de viteze elicoidale rezistente la explozii din seria R de la 50 Nm la 18,000 Nm

Tipul de soluție modulară SEW-EURODRIVE este cel care face posibilă această alegere largă. Motoarele noastre elicoidale R..EDR rezistente la explozie sunt împărțite în categorii 2 și categorii 3. Aceste motoare pot fi utilizate în siguranță în zonele de gaz Clasa 1 și Clasa 2 și / sau zonele de praf Clasa 21 și Clasa 22.

Contactați-ne pentru a afla mai multe detalii despre prețurile companiilor care vând cutia de viteze Motor!

Cu salutări,
Cherry Zhang (Departamentul de vânzări; Miss.)   
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Producător Co., Ltd.                                      

Tel: + 86-535-6330966

https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975   
E-mail: Această adresă de e-mail este protejată de spamboți. Aveți nevoie de activarea JavaScript-ului pentru ao vizualiza.; ID Skepy: Live: cherry_3053
Adauga:Nr.5 Wanshoushan Road Orașul Yantai Provincia Shandong, China
 

Redutor reductor elicoidal alin

Angrenaj elicoidal, motoare cu elicoidal

Motor de vânzare de vânzare

Angrenaj conic, motor cu angrenaj conic, angrenaj elicoidal, motoare cu angrenaj elicoidal, angrenaj conic spiralat, motor cu angrenaj conic spiralat

Motor de angrenare offset

Angrenaj elicoidal, motoare cu elicoidal

Motor de angrenare cu vierme elicoidale coase

Angrenaj elicoidal, motoare cu angrenaj elicoidal, angrenaj melcat, motor cu angrenaj melcat

Cutii de viteze de tip Flender

Angrenaj conic, angrenaj elicoidal

Unitate cicloidă

Engrenaj cicloidal, Motor cu angrenaje cicloide

Tipuri de motor electric

Motor AC, Motor cu inducție

Mecanism de antrenare a vitezei variabile

Angrenaj cicloidal , Motor cu angrenaj cicloidal, Angrenaj elicoidal, Angrenaj planetar, Motor cu angrenaj planetar, Motor cu angrenaj conic spiralat, Angrenat melcat, Motoare cu angrenaj melcat

Tipuri de cutie de viteze cu imagini

Angrenaj conic, angrenaj elicoidal, angrenaj conic spiralat

Combinație electrică și cutie de viteze

Engrenaj cicloidal, Motor cu angrenaje cicloide

Ciclo de tip Sumitomo

Engrenaj cicloidal, Motor cu angrenaje cicloide

Cutie de viteze pentru motor electric

Angrenaj conic, angrenaj elicoidal

Cutie de viteze Skew Bevel

Angrenaj conic, angrenaj conic spiralat

Data

07 septembrie 2019

Tag-uri

Angrenaj elicoidal

 Producator de motoare angrenate si motoare electrice

Cel mai bun serviciu de la expertul nostru în transmisiile de transmisie la curierul de primire.

Intrați în legătură

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Toate drepturile rezervate.