Yantai Bonway Manufacturer

Motoare cu viteze elicoidale

Cutie de viteze pentru transmisie de putere

cutie de viteze pentru transmisie de putere, cei mai buni producători de cutii de viteze 10 din lume, producător de cutii de viteze pentru transmisie de putere, tipuri de cutie de viteze,

Cutia de viteze de transmisie a puterii este o componentă mecanică importantă utilizată pe scară largă în turbina eoliană.Funcția sa principală este turbina eoliană sub acțiunea puterii eoliene generată de transferul către generator și să o facă să obțină viteza corespunzătoare.

De obicei, viteza turbinei eoliene este foarte mică, cu mult mai mică decât viteza cerută de generarea de energie a generatorului, trebuie realizată prin acțiunea de accelerare a cutiei de viteze de transmisie a puterii, astfel că cutia de viteze de transmisie se numește cutie de viteză.

Cutie de viteze chineze nume străine cutie de viteze de transmisie pentru trecere generator de alimentare mod de ungere lubrifiere ulei de transmisie, unsoare de lubrifiere semi-fluid este utilizat pe scară largă în echipamente de transport, echipamente chimice, mașini de protecție a mediului nume comun accelerare decelerare instalare minciună, verticală, tip basculantă, cuplul produsele din seria de brațe sunt câmpuri eoliene de tip 3 ~ 26

Cutie de viteze cu transmisie de putere elică Descriere produs

1. Cutie de viteze de mare încărcare Interval de cuplu: Până la 470000N.m

2. Cutie de viteze de transmisie a puterii elice Viteza de ieșire: 1.7 ~ 1200rpm

3. Cutie de viteze de mare putere Putere de intrare: 2.2 ~ 5366kw

4. Cutie de viteze de transmisie a puterii elice Soluție de montare: montat pe picior, montat pe arbore, pe disc pe contracție.

5. Cutie de viteze pentru intrare: arbore cu cheie, flanșă IEC;

6. Cutie de viteze de transmisie a puterii elice Ieșire: arbore gol cu cale-cheie, arbore gol cu disc contractant;

7. Cutie de viteze de serviciu mare Dispozitiv de arbore: A, B, C, D (detaliat vă rugăm să consultați catalogul)

Angrenajele și drivelines pot funcționa în aproape fiecare proces industrial și sunt disponibile în toate formele și dimensiunile posibile, astfel încât acestea se confruntă cu o gamă extrem de largă de cerințe și condiții operaționale. Dar indiferent de industrie sau aplicație, toate unitățile industriale se confruntă cu o provocare comună - trebuie să funcționeze cât mai fiabil, eficient și eficient din punct de vedere al costurilor.

1, forța, de asemenea, transmisie de putere cutie de viteze design modular, raportul de transmisie gama de acoperire, distribuție fină și rezonabilă; 2. Gama de putere de transmisie: 0.12kw-200kw; 3, design de formă adecvat pentru configurația de instalare universală azimut; 4. Raportul de transmisie precis, care acoperă 3.77-281.71, poate fi selectat în mod arbitrar în funcție de necesități; 5. Angrenajul este măcinat de un polizor de viteze de înaltă precizie, cu transmisie stabilă, zgomot redus și 98% eficiență între etape; 6. Cutie de viteze cu transmisie de putere cuplată dublă special concepută pentru ocazii speciale de viteză redusă, F .. R .. Raportul de transmisie al motorului de decelerare este extins la 31434. Editare material principal 1. Carcasă: fontă; 2. Angrenaj: oțel 20CrMo, tratat cu carbon și nitrurare (menține duritatea HRC60 a suprafeței dinților și grosimea stratului dur după măcinarea fină> 0.5 mm); 3. Cheie plată: 45 oțel. Editarea formularului de instalare Instalare orizontală Instalare verticală Instalare cu încărcare axială Instalați cu disc de blocare.

Transmisie industrială Condiții și cerințe extinse Angrenajele și conductele de transmisie pot funcționa în aproape orice proces industrial și sunt disponibile în toate formele și dimensiunile posibile, astfel încât să se confrunte cu o gamă extrem de largă de cerințe și condiții operaționale. Dar, indiferent de ce industrie sau aplicație, toate unitățile industriale se confruntă cu o provocare comună - trebuie să funcționeze cât mai fiabil, eficient și rentabil posibil. SKF îndeplinește aceste cerințe SKF ajută producătorii și utilizatorii să găsească modalități de a optimiza performanța și fiabilitatea transmisiei. Folosind o abordare sistemică, SKF vă poate ajuta să realizați întregul potențial al setului de viteze și să îmbunătățiți performanța și fiabilitatea în următoarele moduri: Cuplu maxim Design redus de dimensiuni Durată lungă de viață Obțineți 100% fiabilitate operațională Îmbunătățirea eficienței energetice

Caracteristici ale cutiei de viteze grele:

1. Cutie de viteze de transmisie a puterii elice Material de carcasă: fontă de înaltă rezistență HT250;

2. Cutie de viteze de mare rezistență Duritate carcasă: HBS190-240;

3. Cutie de viteze de transmisie a puterii elice Material de schimb: Oțel din aliaj 20CrMnTi, alte materiale solicitate: 17CrNi2Mo, 20CrNi4

4. Cutie de viteze de mare rezistență Durație a suprafeței angrenajelor: HRC58-62;

5. Cutie de viteze transmisie de putere electrică Durație a miezului de viteză: HRC33-40;

6. Cutie de viteze de mare încărcare Material de arbore de intrare / ieșire: Oțel din aliaj 42CrMo;

7. Cutie de viteze de transmisie a puterii elice Duritate arbore de intrare / ieșire: HRC25-30;

8. Cutie de viteze puternică Tratament termic: temperare, cimentare, stingere etc.

9. Cutie de viteze de transmisie a puterii elice Precizie de prelucrare a angrenajelor: șlefuire precisă, grad 6-5;

10.Guiet de viteze pentru viteze mari (MAX): 60 ~ 68dB;

11. Cutie de viteze de transmisie a puterii elice Ulei lubrifiant: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12. Cutie de viteze de mare rezistență Temp. creștere (MAX): 40 ° C;

13. Cutie de viteze de transmisie a puterii elice Eficiență: 94% ~ 96% (depinde de stadiul de transmisie);

14. Cutie de viteze pentru serviciu mare creștere (ulei) (MAX): 50 ° C;

15. Cutie de viteze de transmisie a puterii elice Revers: ≤20Arcmin;

16. Cutie de viteze de mare viteză Vibrație: ≤20µm;

Cutia de viteze de transmisie a puterii trebuie să fie suficient de rigidă pentru a suporta forța roții de vânt și forța de reacție generată de transmisia angrenajului, astfel încât să prevină deformarea și să asigure calitatea transmisiei.Proiectarea caroseriei cutiei de viteze trebuie să fie realizată în conformitate cu aranjamentul, procesarea și condițiile de asamblare, comoditatea pentru inspecția și întreținerea transmisiei puterii turbinei eoliene.Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei cutiei de viteze de transmisie, din ce în ce mai multe industrii și întreprinderi diferite au folosit cutia de viteze de transmisie a puterii, există din ce în ce mai multe întreprinderi în dezvoltarea industriei cutiei de viteze de transmisie.

Conform principiului de proiectare modulară a structurii unității, cutia de viteze de transmisie de putere reduce mult tipurile de piese, potrivite pentru producția de masă și selecția flexibilă.Angrenajul cu conic spiral și angrenajul elicoidal al cutiei de viteze de transmisie a puterii sunt carburizate și stinse cu oțel aliat de înaltă calitate, duritatea suprafeței dintelui este de până la 60 ± 2HRC, iar precizia de șlefuire a suprafeței dintelui este de până la 5-6 grad.

Piesele de antrenare ale rulmenților sunt selectați rulmenți de marcă faimoasă autohtonă sau rulmenți importați, garniturile aleg sigiliul cu ulei de schelet;Structura corpului cutiei de absorbție fonică, suprafața mare a cutiei și ventilatorul mare;Faceți temperatura mașinii să crească, reducerea zgomotului, fiabilitatea funcționării este îmbunătățită, puterea de transmisie crește.Pot fi realizate arborele paralele, axul drept, corpul vertical și orizontal al cutiei universale. Modul de intrare este flanșa de conectare a motorului și intrarea arborelui.Arborele de ieșire poate fi unghi drept sau ieșire orizontală, cu arbore solid și arbore gol, flanșă

Carburizarea și stingerea

Arbore de ieșire de tip ICutia de viteze poate satisface cerințele de instalare a spațiului restrâns și poate fi furnizată și în conformitate cu cerințele clienților.Volumul său este 1 / 2 mai mic decât cutia de viteze de transmisie a dinților moi, greutatea acestuia este redusă la jumătate, durata de viață a acestuia este crescută de 3 ~ 4 ori, iar capacitatea de rulare este crescută de 8 ~ 10 de ori.Folosit pe scară largă în utilaje de imprimare și ambalare, echipamente de garaj tridimensionale, mașini de protecție a mediului, echipamente de transport, echipamente chimice, metalurgie, echipamente miniere, oțel și energie electrică, echipamente de amestecare, mașini pentru construcții de drumuri, industria zahărului, energie eoliană, scară rulantă , zone de transport maritim, industrie ușoară, fabricarea hârtiei, industria metalurgiei, tratarea apelor reziduale, industria materialelor de construcție, utilaje de ridicat, linie transportoare, linie de asamblare, cum ar fi putere mare, raport de transmisie mare, aplicații de cuplu mare.Cu o performanță bună a costurilor, care să conducă la susținerea echipamentelor casnice.

Efectul editării

Cutia de viteze de transmisie a puterii are următoarele funcții:

1, accelerare și decelerare, se spune adesea că este cutia de viteze de transmisie.

2. Schimbați direcția de transmisie, de exemplu, putem folosi două angrenaje pentru a transfera forța pe verticală pe celălalt arbore rotativ.

3. Schimbați cuplul de rotație.În condițiile aceleiași puteri, cu atât este mai rapidă viteza angrenajului, cu atât este mai mic cuplul arborelui și invers.

4. Funcția ambreiajului: putem separa motorul de sarcină prin separarea a două angrenaje angrenate inițial.Cum ar fi ambreiajul de frână și așa mai departe.

5. Distribuie puterea.De exemplu, putem folosi un motor pentru a conduce mai mulți arbori slave prin axul cutiei de viteze, realizând astfel funcția unui motor de a conduce mai multe încărcături.

Editorul de proiectare

Comparativ cu alte cutii de viteze de transmisie a energiei industriale, deoarece cutia de viteze de transmisie a puterii eoliene este instalată într-o cameră îngustă de motoare la zeci de metri sau chiar mai mult de 100 metri înălțime de la sol, volumul și greutatea proprie au un impact important asupra camerei de motoare, turn, fundație, încărcarea vântului unității, costurile de instalare și întreținere, de aceea este deosebit de importantă reducerea dimensiunii și greutății externe.În același timp, din cauza întreținerii incomode și a costurilor ridicate de întreținere, durata de proiectare a cutiei de viteze de transmisie a energiei este de obicei necesară pentru a fi 20 ani, iar cerințele de fiabilitate sunt extrem de exigente.Datorită contradicției ireconciliabile între dimensiune și greutate și fiabilitate, proiectarea și fabricarea cutiei de viteze eoliene este întotdeauna într-o dilemă.În faza de proiectare generală, schema de transmisie trebuie comparată și optimizată cu scopul de a avea volumul și greutatea minimă pe premisa satisfacerii cerințelor de fiabilitate și de viață de muncă.Proiectarea structurii ar trebui să se bazeze pe premisa de a satisface puterea de transmisie și limitarea spațiului și să țină seama, pe cât posibil, de structura simplă, de funcționare fiabilă și de întreținere convenabilă.Asigurați calitatea produsului la fiecare etapă a procesului de fabricație;În timpul funcționării, condițiile de funcționare ale cutiei de viteze (temperatura rulmentului, vibrațiile, temperatura uleiului și calitatea se modifică)

Efectuați monitorizarea în timp real și întreținerea de rutină conform specificațiilor.

Deoarece viteza liniară a vârfului de lamă nu poate fi prea mare, odată cu creșterea capacității unice mașini, viteza de intrare nominală a cutiei de viteze de transmisie scade treptat, iar viteza nominală a unității superioare de megawatt în general nu depășește 20r / min .Pe de altă parte, viteza nominală a generatorului este, în general, 1500 sau 1800r / min, deci raportul de viteză al cutiei de viteze mari de transmisie a puterii eoliene este în general în jurul valorii de 75 ~ 100.Pentru a reduce volumul cutiei de viteze, cutia de creștere a puterii eoliene deasupra 500kw adoptă de obicei transmisia planetară de evitare a puterii.Structura comună a 500kw ~ 1000kw include două forme: arbore paralel de grad 2 + planetă de grad 1 și arbore paralel de grad 1 + planetă de grad 2.Cutia de viteze de megawatt de calitate adoptă structura axelor paralele 2 + transmisia planetară 1.Deoarece structura transmisiei planetare este relativ complexă, iar prelucrarea inelului mare al angrenajului este dificilă, iar costul este mare, chiar dacă se adoptă transmisia planetară în două etape, transmisia NW este cea mai frecventă formă [1].

Redactor tehnologie de fabricație

Angrenajul exterior al cutiei de viteze eoliene este de obicei carburat, stins și măcinat.Introducerea mașinii de măcinat cu viteză CNC de înaltă eficiență și de înaltă precizie

Mașină de măcinat angrenaje CNC de înaltă precizie

Țara noastră în afara nivelului de finisare a angrenajelor și țările străine nu au un decalaj prea mare, ating standardul 19073 și setul standard 6006 dificultăți tehnice de precizie de grad 5.Cu toate acestea, există încă un decalaj între China și tehnologia avansată străină în controlul deformării tratamentului termic, controlul efectiv al adâncimii stratului, controlul temperamentului de șlefuire a suprafeței dintilor, tehnologia de modificare a dinților angrenajului ș.a.

Datorită cerințelor de dimensiuni mari și de precizie de prelucrare a inelului de transmisie a cutiei de viteze de transmisie a puterii eoliene, tehnologia de fabricație a inelului de viteze interior din China rămâne mult în urma nivelului avansat internațional, care se reflectă în principal în aspectele prelucrării angrenajului și tratarea termică controlul deformării angrenajului elicoidal intern.

Precizia prelucrării cutiei, cadrului planetei, arborelui de intrare și a altor piese structurale are un impact foarte important asupra calității ochiurilor și a duratei de viață a transmisiei angrenajului. Calitatea ansamblului determină, de asemenea, durata de viață și fiabilitatea cutiei de viteze de transmisie a puterii eoliene.Din importanța prelucrării și asamblării preciziei pieselor structurale, ne dăm seama că nivelul echipamentului este departe de nivelul avansat al țărilor străine.Achiziția cutiei de viteze eoliene de înaltă calitate și fiabilitate ridicată, pe lângă tehnologia avansată de proiectare și suportul necesar pentru echipamentele de fabricație, nu poate fi separată de controlul strict al calității fiecărei verigi din procesul de fabricație.Standardul 6006 are dispoziții stricte și detaliate privind asigurarea calității cutiei de viteze de transmisie a puterii [1].

Editor de lubrifiere

Lubrifierea obișnuită a cutiei de viteze de transmisie este lubrifierea cu ulei a angrenajului, lubrifierea cu grăsimi semi-fluide, lubrifierea solidă a lubrifiantului

Disulfura de molibden

Mai multe moduri de a aluneca.Pentru o etanșare mai bună, o viteză mai mare, o sarcină mare, o performanță bună de etanșare se poate folosi ungerea cu ulei a angrenajului;Pentru o etanșare slabă, viteza mică poate utiliza lubrifierea cu grăsimi semi-fluide;Pulberea superfină cu disulfură de molibden poate fi utilizată pentru ungere în uleiuri interzise sau la temperaturi ridicate.

Sistemul de ungere al cutiei de viteze de transmisie a energiei este foarte important pentru funcționarea normală a cutiei de viteze de transmisie a puterii. Cutia mare de transmisie a energiei eoliene pentru producerea energiei eoliene trebuie să fie echipată cu un sistem de lubrifiere forțată fiabil pentru a pulveriza uleiul pe zona de angrenare și rulment.Lubrifierea insuficientă reprezintă mai mult de jumătate din defecțiunile cutiei de viteze.Temperatura uleiului lubrifiant este legată de oboseala componentelor și de viața întregului sistem.În general, temperatura maximă a uleiului din cutia de viteze de transmisie a puterii în funcționare normală nu trebuie să depășească 80 ℃, iar diferența de temperatură între diferiți rulmenți nu trebuie să depășească 15 ℃.Când temperatura uleiului este peste 65 ℃, sistemul de răcire începe să funcționeze.Când temperatura uleiului este mai mică decât 10 ℃ pentru a începe, uleiul lubrifiant trebuie încălzit mai întâi la o temperatură predeterminată înainte de pornire.

Vara, deoarece motorul eolian este în stare de tracțiune îndelungată, plus lumina directă a soarelui la o altitudine mare, temperatura de funcționare a uleiului crește peste valoarea setată.Atunci când este folosit în regiunea rece severă din nord-estul Chinei, iarna, temperatura cea mai scăzută atinge adesea sub 30 ℃, uleiul lubrifiant din conducta de ungere nu este netedă, angrenajul și rulmentul nu sunt complet lubrifiate, ceea ce determină oprirea cutiei de viteze de transmisie a puterii. la temperatură ridicată, suprafața dintelui și uzura rulmentului, în plus, temperatura scăzută va face, de asemenea, creșterea vâscozității uleiului cutiei de viteze de transmisie a puterii, pompa de ulei începe cu sarcină grea, motorul pompei de ulei

Suprasarcină.

lubrifianții cutiei de viteze cu transmisie de putere au un interval optim de temperatură de funcționare. Se recomandă proiectarea unui sistem de management termic al uleiului lubrifiant pe sistemul de ungere a cutiei de viteze de transmisie a puterii: sistemul de răcire începe să funcționeze când temperatura depășește o anumită valoare, iar sistemul de încălzire începe să funcționeze când temperatura este sub o anumită valoare, întotdeauna menținerea temperaturii în intervalul optim.În plus, îmbunătățirea calității uleiului lubrifiant este, de asemenea, un aspect important pe care sistemul de lubrifiere trebuie să-l ia în considerare. Produsele lubrifiante trebuie să aibă o fluiditate excelentă la temperaturi scăzute și stabilitate la temperaturi ridicate, iar cercetarea uleiului lubrifiant de înaltă performanță trebuie consolidată [2].

Purtând viață

Statisticile arată că aproximativ 50% din defecțiunile cutiei de viteze sunt legate de selectarea rulajului, de fabricație, de ungere sau de utilizare.În prezent, datorită unor motive precum condițiile tehnologice înapoiate, componenta de bază a mai multor unități de megawatt interne, cum ar fi motor, cutie de viteze, frunze, echipamente de control electronic și sistem de scurgere etc., multe dintre ele se bazează pe importuri și se aplică în se analizează turbinele eoliene mari. Studierea rulmentului cutiei de viteze, a rulmentului de țesături, a rulmentului și a axului se bazează complet pe importuri.Prin urmare, o metodă mai precisă de calcul al duratei de viață a rulmentului este deosebit de importantă pentru proiectarea cutiei de viteze de transmisie a puterii eoliene.

Cutie de viteze de transmisie a energiei eoliene

Datorită fiabilității ridicate a rulmentului, durata de funcționare a rulmentului nu trebuie să fie mai mică de 130,000 ore.Cu toate acestea, din cauza prea multor factori care afectează viața de oboseală a rulmentului, teoria vieții de oboseală a rulmenților trebuie să fie îmbunătățită constant. Nu există o metodă de calcul unitară acceptată de toate industriile pentru teoria vieții purtătoare la domiciliu și în străinătate.

Temperatura de operare a rulmentului, vâscozitatea uleiului lubrifiant și curățenia, viteza și alți factori au un impact mare asupra duratei de rulare a rulmentului. Când starea de funcționare se înrăutățește (temperatura crește, viteza scade, poluanții cresc), durata rulmentului poate fi mult redusă.Analiza aprofundată a diverșilor factori care afectează durata de rulare a cutiei de viteze eoliene, precum și studiul unei metode de calcul mai precise pentru durata de viață a rulmentului sunt prioritatea principală a industriei interne a rulmentului și chiar a industriei eoliene [3].

Folosiți editorul

1. Accelerarea și decelerația sunt adesea denumite cutie de viteze de transmisie.

2. Schimbați direcția de transmisie. De exemplu, folosim două angrenaje sectoriale pentru a transfera forța vertical pe celălalt arbore rotativ.

3. Schimbați cuplul de rotație. În aceleași condiții de putere, angrenajul cu o viteză mai rapidă va experimenta un cuplu mai mic pe arbore și invers.

Funcția ambreiajului: putem separa motorul de sarcină prin separarea a două angrenaje angrenate inițial, cum ar fi ambreiajul de frână.

5. Distribuie puterea. De exemplu, putem folosi un motor pentru a conduce mai mulți arbori slave prin axul cutiei de viteze, realizând astfel funcția unui motor de a conduce mai multe încărcături.

Editor de procesare a zgomotului

cutia de viteze de transmisie a puterii este o parte importantă utilizată pe scară largă în transmisia mecanică. Atunci când o pereche de angrenaje se împletește, din cauza erorii inevitabile a pasului și formei dintelui, va exista un impact de rețea în procesul de funcționare și zgomotul corespunzător frecvenței de încărcare a angrenajului, iar zgomotul de frecare va apărea și între suprafața dintelui datorită alunecării relative.Deoarece angrenajul este partea de bază a transmisiei cutiei de viteze, reducerea zgomotului de viteză este foarte necesară pentru a controla zgomotul cutiei de viteze de transmisie.În general, cauzele zgomotului sistemului de angrenaje includ în principal următoarele aspecte:

1. Proiectarea angrenajului.Selectarea necorespunzătoare a parametrilor, coincidență prea mică, modificarea necorespunzătoare sau deloc a profilului dinților, structura nerezonabilă a cutiei de viteze de transmisie a puterii etc.În prelucrarea angrenajelor, eroarea înclinării bazei și a profilului dintelui este prea mare, garda laturii dintelui este prea mare, rugozitatea suprafeței este prea mare.

2. Cutie de viteze și transmisie de putere.Excentricitatea montajului, precizia de contact scăzută, paralelismul slab al arborelui, rigiditatea arborelui, rulmentul și suportul sunt insuficiente, precizia de rotație a rulmentului nu este ridicată și garda este improprie.

3. Cuplul de intrare din alte aspecte.Fluctuația cuplului de sarcină, vibrația torsională a arborelui, echilibrul motorului și al altor perechi de transmisie etc.

Cu salutări,
Cherry Zhang (Departamentul de vânzări; Miss.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Producător Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966
Mobil: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail: Această adresă de e-mail este protejată de spamboți. Aveți nevoie de activarea JavaScript-ului pentru ao vizualiza.; ID Skepy: Live: cherry_3053
Adăugați: nr.5 Wanshoushan Road orașul Yantai provincia Shandong, China