English English
Motoare electrice chinezești

Motoare electrice chinezești

Motoarele de economisire a energiei din seria YX3 se referă la motoarele standard de uz general cu motoare de înaltă eficiență. Pornind de la conservarea energiei și protecția mediului, motoarele de înaltă eficiență sunt tendința actuală de dezvoltare internațională. Statele Unite, Canada și Europa au promulgat succesiv reglementări relevante.
În prezent, consumul de energie al motorului din țara mea depășește jumătate din consumul total de energie, reprezentând până la 70% din consumul de energie industrială. Prin urmare, pentru a reduce consumul de energie, sunt multe de făcut în domeniul motoarelor, iar motoarele cu eficiență ridicată și economisire de energie pot fi utilizate ca o descoperire în conservarea energiei. Efectul de economisire a energiei a motoarelor de economisire a energiei de înaltă eficiență este remarcabil. În condiții normale, eficiența poate fi crescută cu aproximativ 3% -5%. Se poate observa că îmbunătățirea eficienței motorului, reducerea consumului de energie a motorului și dezvoltarea și aplicarea motoarelor de înaltă eficiență și ultra-eficiente au o semnificație strategică energetică națională foarte importantă și beneficii sociale realiste. Accelerarea promovării și aplicării motoarelor de înaltă eficiență este de o mare importanță pentru finalizarea sarcinilor de economisire a energiei și de reducere a emisiilor „doisprezecea cinci ani” și promovarea ajustării și modernizării structurii industriale. În prezent, industria automobilelor de înaltă eficiență a Chinei a format un lanț industrial relativ complet și a stăpânit tehnologia de producție a motoarelor de înaltă eficiență și ultra-înaltă eficiență. China are condiții unice pentru producția în serie a motoarelor de înaltă eficiență.


Seria YX3 de motoare asincrone trifazate standard cu eficiență ridicată și economie de energie produse de compania noastră sunt motoare asincrone trifazate cu rotor în cușcă de veveriță cu turație constantă fabricate prin utilizarea de noi materiale, tehnologie nouă și design optimizat. Este o nouă generație de motoare cu economie de energie. Motorul YX3 are caracteristici de eficiență ridicată, cuplu mare de pornire, zgomot redus etc., iar structura este mai rezonabilă. Condițiile de răcire și disipare a căldurii sunt mature. Această serie de motoare sunt motoare asincrone trifazate de uz general, care pot fi utilizate pentru a conduce diverse echipamente mecanice generale și sunt potrivite pentru toate locurile, fără cerințe speciale și fără schimbări de viteză.

Motorul electric, cunoscut și sub numele de motor sau motor electric, este un dispozitiv electric care transformă energia electrică în energie mecanică și poate utiliza apoi energia mecanică pentru a genera energie cinetică pentru a conduce alte dispozitive. Există multe tipuri de motoare, dar pot fi împărțite aproximativ în motoare de curent alternativ și motoare de curent continuu pentru diferite ocazii.

informatii de baza
Avantajul unui motor de curent continuu este că este relativ simplu în controlul vitezei. Trebuie doar să controleze tensiunea pentru a controla viteza. Cu toate acestea, acest tip de motor nu este potrivit pentru funcționarea în medii cu temperatură ridicată, inflamabile și în alte medii și deoarece motorul trebuie să utilizeze perii de carbon ca componente ale comutatorului (motoare de perie), deci este necesar să curățați în mod regulat murdăria generată de frecare cu perie de carbon. Un motor fără perii se numește motor fără perii. Comparativ cu o perie, un motor fără perii este mai puțin economisitor de energie și mai silențios din cauza fricțiunii mai mici dintre peria de carbon și arborele. Producția este mai dificilă și prețul este mai mare. Motoarele de curent alternativ pot fi acționate în medii cu temperatură ridicată, inflamabile și în alte medii și nu trebuie să curățați regulat murdăria periei de carbon, dar este dificil să controlați viteza, deoarece controlul vitezei motorului de curent alternativ necesită controlul frecvenței de curent alternativ ( sau folosind inducția Motorul folosește metoda de creștere a rezistenței interne pentru a reduce viteza motorului la aceeași frecvență AC), iar controlul tensiunii sale va afecta doar cuplul motorului. În general, tensiunea motoarelor civile este de 110V și 220V. În aplicațiile industriale, există și 380V sau 440V.

Principiul de funcționare
Principiul de rotație al motorului se bazează pe regula din stânga a lui John Ambrose Fleming. Când un fir este plasat într-un câmp magnetic, dacă firul este energizat, firul va tăia linia câmpului magnetic și va muta firul. Curentul electric intră în bobină pentru a genera un câmp magnetic, iar efectul magnetic al curentului electric este utilizat pentru a face electromagnetul să se rotească continuu în magnetul fix, care poate converti energia electrică în energie mecanică. Acesta interacționează cu un magnet permanent sau cu un câmp magnetic generat de un alt set de bobine pentru a genera energie. Principiul unui motor DC este că statorul nu se mișcă, iar rotorul se deplasează în direcția forței generate de interacțiune. Motorul de curent alternativ este bobina statorului care este energizată pentru a genera un câmp magnetic rotativ. Câmpul magnetic rotativ atrage rotorul să se rotească împreună. Structura de bază a unui motor de curent continuu include „armătură”, „magnet de câmp”, „inel snumeric” și „perie”.
Armătură: Un miez de fier moale care se poate roti în jurul unei axe este înfășurat cu mai multe bobine. Magnet de câmp: Un magnet permanent puternic sau electromagnet care generează un câmp magnetic. Inel de alunecare: bobina este conectată la două inele de alunecare semicirculare la aproximativ ambele capete, care pot fi utilizate pentru a schimba direcția curentului pe măsură ce bobina se rotește. La fiecare jumătate de tură (180 de grade), direcția curentului pe bobină se schimbă. Perie: De obicei din carbon, inelul colector este în contact cu peria într-o poziție fixă ​​pentru a se conecta la sursa de alimentare.

Următoarele sunt toate numite motoare
Clasificate după sursa de alimentare:
nume
caracteristică
Motorul DC
Utilizați magneți permanenți sau electromagneti, perii, comutatoare și alte componente. Periile și comutatoarele alimentează continuu sursa de alimentare externă DC a bobinei rotorului și schimbă direcția curentului în timp, astfel încât rotorul să poată urma aceeași direcție Continuă să se rotească.
Motorul de curent alternativ
Curentul alternativ este trecut prin bobina statorică a motorului, iar câmpul magnetic înconjurător este proiectat pentru a împinge rotorul în momente diferite și poziții diferite pentru a-l face să funcționeze în continuare
* Motor cu impulsuri
Sursa de alimentare este procesată de un cip digital IC și transformată într-un curent de impuls pentru a controla motorul. Un motor pas cu pas este un fel de motor cu impulsuri.
Clasificate după structură (atât surse de curent continuu, cât și de curent alternativ):
nume
caracteristică
Motorul sincron
Se caracterizează prin viteză constantă și nu este nevoie de reglarea vitezei, cuplu de pornire scăzut, iar atunci când motorul atinge viteza de funcționare, viteza este stabilă și eficiența este mare.
Motor asincron
Motor de inducție
Se caracterizează printr-o structură simplă și durabilă și poate utiliza rezistențe sau condensatoare pentru a regla viteza și rotația înainte și înapoi. Aplicațiile tipice sunt ventilatoarele, compresoarele și aparatele de aer condiționat.
* Motor reversibil
Practic, aceeași structură și caracteristici ca și motorul cu inducție, este caracterizat de un mecanism de frână simplu (frână de frecare) încorporat în coada motorului. Scopul său este de a realiza caracteristici reversibile instantanee prin adăugarea de sarcină de frecare și de reducere a efectului motorului cu inducție. Cantitatea de supra-rotație generată de forță.
Motor de pas
Se caracterizează printr-un fel de motor cu impuls, un motor care se rotește treptat la un anumit unghi. Datorită metodei de control în buclă deschisă, nu are nevoie de un dispozitiv de feedback pentru detectarea poziției și detectarea vitezei pentru a obține controlul precis al poziției și vitezei, precum și stabilitate bună.
servo motor
Se caracterizează printr-un control precis și stabil al vitezei, reacție rapidă de accelerație și decelerare, acțiune rapidă (inversare rapidă, accelerație rapidă), dimensiuni reduse și greutate redusă, putere mare de ieșire (adică densitate mare de putere), eficiență ridicată etc., și este utilizat pe scară largă în poziția și controlul vitezei superioare.
Motor liniar
Are o acțiune în cursă lungă și poate prezenta capacități de poziționare de înaltă precizie.
alte
Convertor rotativ, amplificator rotativ etc.

Folosește scopul
Motoarele tipice cu inducție sunt utilizate pe scară largă
Există multe utilizări electrice, de la industrii grele la jucării mici. Diferite tipuri de motoare electrice sunt selectate în medii diferite. Iată câteva exemple: echipamente de producere a vântului, cum ar fi ventilatoare electrice, mașini electrice de jucărie, bărci și alte ascensoare, lifturi alimentate cu energie electrică, cum ar fi căile ferate subterane, fabricile de tramvaie și hipermarketurile Uși automate electrice, rulouri electrice și surse de trai ale oamenilor pe autobuzele cu centură de transport
Unitate optică, imprimantă, mașină de spălat, pompă de apă, unitate de disc, aparat de ras electric, magnetofon, înregistrator video, platan rotativ pentru CD, utilizare industrială și comercială
Mașină de lucru rapidă a liftului (cum ar fi: mașină-unealtă) malaxor pentru mașini textile.

Concept: motoarele de curent continuu se referă la motoarele care utilizează surse de curent continuu (cum ar fi bateriile uscate, bateriile etc.); Motoarele de curent alternativ se referă la motoarele care utilizează curent alternativ (cum ar fi circuitele de uz casnic, alternatoarele etc.).
Aplicare: motoarele de curent continuu și motoarele de curent alternativ au structuri diferite. Motoarele de curent continuu au un comutator (două jumătăți opuse de inele de cupru), iar motoarele de curent alternativ nu au un comutator.
Motoarele de curent continuu sunt utilizate în general în circuite cu cerințe de joasă tensiune. Sursele de curent continuu pot fi transportate cu ușurință. De exemplu, bicicletele electrice folosesc motoare de curent continuu. De exemplu, sunt folosite ventilatoare de calculator și aparate de radio.
Metoda de diferențiere: Cel mai important lucru depinde de existența unui comutator și de sursa de alimentare utilizată. Există un motor DC cu sursă de alimentare DC pentru comutator.

Principiul de funcționare al motorului de curent alternativ
În prezent, există două tipuri de motoare de curent alternativ utilizate în mod obișnuit: 1. Motoare asincrone trifazate. 2. Motor AC monofazat.
Primul tip este utilizat în cea mai mare parte în industrie, în timp ce al doilea tip este utilizat în principal în aparatele electrice civile.
1. Principiul de rotație al motorului asincron trifazat
Condiția prealabilă pentru rotirea motorului asincron trifazat este de a avea un câmp magnetic rotativ, iar înfășurarea statorică a motorului asincron trifazat este utilizată pentru a genera câmpul magnetic rotativ. Știm, dar tensiunea dintre faza de putere a fazei și faza este de 120 de grade defazată, iar cele trei înfășurări ale statorului motor asincron trifazat sunt, de asemenea, 120 de grade unul față de celălalt în orientare spațială. De fiecare dată când curentul se schimbă pentru un ciclu, câmpul magnetic rotativ se rotește o dată în spațiu, adică viteza de rotație a câmpului magnetic rotativ este sincronizată cu schimbarea curentului. Viteza câmpului magnetic rotativ este: n = 60f / P unde f este frecvența de putere, P este numărul de perechi de poli ai câmpului magnetic, iar unitatea de n este: rotații pe minut. Conform acestei formule, știm că viteza motorului este legată de numărul de poli magnetici și de frecvența sursei de alimentare. Din acest motiv, există două moduri de a controla viteza unui motor de curent alternativ: 1. Schimbați metoda polului magnetic; 2. Metoda de conversie a frecvenței. În trecut, prima metodă a fost folosită în cea mai mare parte, dar acum tehnologia cu frecvență variabilă este utilizată pentru a realiza controlul continuu al vitezei motorului de curent alternativ.
2. Principiul de rotație al motorului monofazat de curent alternativ
Motoarele AC monofazate au o singură înfășurare, iar rotorul este de tip cușcă de veveriță. Când un curent sinusoidal monofazat trece prin înfășurările statorului, motorul va genera un câmp magnetic alternativ. Puterea și direcția acestui câmp magnetic se schimbă sinusoidal cu timpul, dar este fixată în spațiu, astfel că acest câmp magnetic se mai numește alternativ. Câmp magnetic pulsativ. Acest câmp magnetic alternativ pulsant poate fi descompus în două câmpuri magnetice rotative cu aceeași viteză și direcții opuse de rotație. Când rotorul este staționar, aceste două câmpuri magnetice rotative produc două cupluri egale și opuse în rotor, ceea ce face sinteza Cuplul este zero, deci motorul nu se poate roti. Când folosim forța externă pentru a roti motorul într-o anumită direcție (cum ar fi rotația în sensul acelor de ceasornic), liniile de tăiere a câmpului magnetic între rotor și câmpul magnetic rotativ în sensul acelor de ceasornic devin mai mici; rotorul și câmpul magnetic în sens invers acelor de ceasornic Mișcarea liniilor de câmp magnetic de tăiere devine mai mare. În acest fel, echilibrul este rupt, cuplul electromagnetic total produs de rotor nu va mai fi zero, iar rotorul se va roti în direcția de împingere.


Trei. Principiul motorului sincron
Motoarele sincrone sunt motoare de curent alternativ, iar înfășurările statorului sunt la fel ca motoarele asincrone. Viteza sa de rotație a rotorului este aceeași cu viteza câmpului magnetic rotativ generat de înfășurarea statorului, deci se numește motor sincron. Din această cauză, curentul motorului sincron este înaintea tensiunii în fază, adică motorul sincron este o sarcină capacitivă. Din acest motiv, în multe cazuri, motoarele sincrone sunt utilizate pentru a îmbunătăți factorul de putere al sistemului de alimentare.
Există aproximativ două tipuri de motoare sincrone în structură:
1. Rotorul este excitat de curent continuu. Rotorul acestui tip de motor este prezentat în figură. Se poate observa din figură că rotorul său este realizat din tipul de pol salient. Bobinele de câmp montate pe miezul polului sunt conectate în serie între ele și au polarități opuse alternante. Și există două fire de plumb conectate la cele două inele de alunecare montate pe arbore. Bobina de câmp este excitată de un mic generator de curent continuu sau de o baterie. În majoritatea motoarelor sincrone, generatorul de curent continuu este instalat pe arborele motorului pentru a furniza curentul de excitație al bobinei polului rotorului.
2. Motor sincron al cărui rotor nu necesită excitație.

 Producator de motoare angrenate si motoare electrice

Cel mai bun serviciu de la expertul nostru în transmisiile de transmisie la curierul de primire.

Intrați în legătură

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Toate drepturile rezervate.