Reducerea angrenajului elicoidal este un nou angrenaj de reducere. Adoptând optimizarea, conceptul avansat de proiectare a sistemului de combinație modulară are caracteristicile de dimensiuni mici, greutate ușoară, cuplu de transmisie mare, pornire stabilă, clasificare fină a raportului de transmisie etc., și poate fi conectat în funcție de cerințele utilizatorului și de o varietate a pozițiilor de instalare.
Caracteristici:
1. Economie de spațiu, fiabilă și durabilă, cu o capacitate de suprasarcină ridicată, putere de până la 132KW;
2, consum redus de energie, performanțe superioare, eficiența reductorului este mai mare decât 95% sau mai mult;
3. Vibrații scăzute, zgomot redus și economii mari de energie;
4, selecția materialelor din oțel forjat de înaltă calitate, cutie din fontă din oțel, suprafața uneltelor după tratamentul termic de înaltă frecvență;
5. După prelucrarea cu precizie pentru a asigura paralelismul arborelui și cerințele lagărului de poziționare, reductorul care formează ansamblul de transmisie elicoidală este echipat cu diferite tipuri de motoare, care sunt combinate în mecatronică, ceea ce garantează pe deplin caracteristicile de calitate ale produselor .
Clasificare și aplicare:
În primul rând, reductor elicoidal de serie R
Reductorul elicoidal de serie R are caracteristicile de dimensiuni mici, greutate ușoară, capacitate mare de rulare, eficiență ridicată, durată de viață lungă, instalare convenabilă, gamă largă de putere a motorului și clasificare fină a raportului de transmisie. Poate fi utilizat pe scară largă în echipamente care trebuie decelerați în diverse industrii.
În al doilea rând, reductor elicoidal de viermi al angrenajului seria S
Reductorul de vierme al angrenajului elicoidal adoptă modul de conectare directă a motorului, iar structura este un angrenaj elicoidal de primă etapă, plus o transmisie de viteze pentru viermi din prima etapă. La ieșire este montat pe arbore și este inclus în șase stiluri de bază de montare. Poate fi inversat și inversat. Angrenajul elicoidal adoptă suprafața dinților dure, funcționare stabilă, capacitate mare de transport, temperatura mediului de lucru -10 ° C ~ 40 ° C. Acest produs are caracteristicile gamei de variație a vitezei mari, a structurii compacte și a instalării convenabile în comparație cu produse similare. Poate fi utilizat pe scară largă în metalurgie, minerit, ridicare, industria ușoară, chimice, transporturi, construcții și alte mecanisme mecanice de reducere a vitezei.
În al treilea rând, angrenaj conic din seria K - motor cu angrenaj elicoidal
Motorul de reducere a vitezei elicoidale cu conice adoptă modul de conectare directă a motorului, iar structura este un angrenaj elicoidal de primă etapă, plus o transmisie de viteze cu vierme din prima etapă. La ieșire este montat pe arbore și este inclus în șase stiluri de bază de montare. Poate fi inversat și inversat. Angrenajul elicoidal adoptă suprafața dinților dure, funcționare stabilă, capacitate mare de transport, temperatura mediului de lucru -10 ° C ~ 40 ° C. Acest produs are caracteristicile gamei de variație a vitezei mari, a structurii compacte și a instalării convenabile în comparație cu produse similare. Poate fi utilizat pe scară largă în metalurgie, minerit, ridicare, industria ușoară, chimice, transporturi, construcții și alte mecanisme mecanice de reducere a vitezei.
Patru. Motor angrenat cu arbore paralel seria F
Motorul angrenat cu arbore paralel din seria F adoptă principiul de proiectare modulară a structurii unităților, care reduce considerabil tipurile de piese și stocuri și scurtează considerabil ciclul de livrare. Produsele sunt utilizate pe scară largă în industria ușoară, alimente, bere și băuturi, produse chimice, scară rulantă, echipamente de depozitare automatizate, construcții, utilaje, metalurgie din oțel, hârtie, utilaje pe bază de lemn, fabricație de automobile, utilaje pentru tutun, conservarea apei, imprimare și ambalare, farmaceutice , textile, materiale de construcții, logistică, mașini de alimentare, protecția mediului și alte domenii.
Problemă comună:
Febra și scurgerea de ulei
Pentru a îmbunătăți eficiența, reductorii de viermi utilizează, în general, metale neferoase pentru angrenajele de vierme, în timp ce viermii folosesc oțel mai greu. Deoarece este o transmisie de frecare glisantă, se generează mai multă căldură în timpul funcționării, ceea ce determină o diferență de expansiune termică între diferitele părți ale reductorului și garnitură, formând astfel un gol în fiecare suprafață de împerechere, iar uleiul lubrifiant este subțiat o creștere a temperaturii, care poate provoca scurgeri. . Există patru motive principale pentru această situație. Primul lucru este că materialul nu este potrivit corespunzător; cealaltă este calitatea slabă a suprafeței de frecare; al treilea este că cantitatea de lubrifiant adăugat nu este corectă; a patra este calitatea slabă a asamblării și utilizării.
Uzura echipamentului viermilor
Angrenajul cu viermi este, în general, din bronz de staniu, iar materialul pereche este întărit până la 45 ° C până la HRC4555, sau 40Cr întărit la HRC5055 și apoi măcinat până la o rugozitate a Ra0.8μm de către o râșniță de viermi. Reductorul se poartă foarte lent în timpul funcționării normale, iar unii reductori pot fi folosiți mai mult de 10 ani. În cazul în care viteza de uzură este mai rapidă, este necesar să se ia în considerare dacă selecția este corectă, dacă este supraîncărcată, precum și materialul, calitatea asamblării sau mediul de utilizare al angrenajului cu vierme.
Uzura echipamentului
Apare de obicei pe un reductor vertical montat, în principal în legătură cu cantitatea de lubrifiant adăugat și tipul de ulei. Când instalația verticală este instalată, este ușor să provocați un lubrifiant insuficient. Când reductorul încetează să mai funcționeze, uleiul de transmisie dintre motor și reductor se pierde, iar angrenajele nu sunt protejate de ungere. La pornirea reductorului, angrenajele sunt uzate mecanic sau chiar deteriorate din cauza lipsei de lubrifiere eficientă.
Rulment de viermi rupt
În cazul unei defecțiuni, chiar dacă cutia de viteze este bine sigilată, de multe ori se constată că uleiul de viteze din reductor este emulsionat și rulmentul este ruginit, corodat și deteriorat. Acest lucru se datorează faptului că apa condensată produsă de uleiul angrenajului crește și se răcește după amestecare pentru o perioadă de timp. Desigur, acesta este, de asemenea, strâns legat de calitatea rulmentului și procesul de asamblare.
Avantaje și dezavantaje:
avantaj
1. Performanțe bune de plasare, vibrații reduse, zgomot redus și transmisie stabilă.
2. Gradul de coincidență este mare. Sarcina fiecărei perechi de dinți este redusă, capacitatea de rulare a angrenajului este relativ crescută, iar durata de funcționare este lungă;
3, din cauza contactului de suprafață, suprafața de forță este mare, cuplul de transmisie este mare și este adesea utilizat pe utilaje grele;
4. Numărul minim de dinți al angrenajului elicoidal este mai mic decât numărul minim de dinți al angrenajului de impulsionare, astfel încât angrenajul elicoidal nu este ușor de decuplat;
5. Mecanismul angrenajului elicoidal este mai compact decât al angrenajului, cu dimensiuni mici, ușoare în greutate și cu o precizie de transmisie ridicată.
Dezavantaje:
1. Prețul este mai mare;
2. Angrenajele elicoidale Herringbone au un conținut tehnic ridicat și sunt mai dificile de fabricat.
În funcționarea pe termen lung a reductorului, sunt adesea defecte precum uzura și scurgerea. Cele mai importante sunt:
1. Camera de rulment a reductorului este uzată, care la rândul său include uzura carcasei lagărului din carcasă, camera de rulment a carcasei și camera de rulare a transmisiei.
2. Diametrul arborelui arborelui angrenaj al reductorului este uzat, iar principalele piese de uzură se află în capul arborelui și pe cheie.
3. Poziția lagărului arborelui de antrenare al reductorului este uzată.
4. Suprafața articulației reductorului se scurge.
Pentru problema uzurii, soluția tradițională a întreprinderii este repararea după sudarea reparației sau placarea periei, dar ambele au anumite dezavantaje: stresul termic generat de sudarea la reparații la temperaturi ridicate nu poate fi eliminat complet, ceea ce poate provoca deteriorarea materialului și cauza părțile care se îndoaie sau se rup; Placarea periei este limitată de grosimea învelișului și este ușor de eliminat. Cele două metode de mai sus folosesc metalul pentru a repara metalul, ceea ce nu poate schimba relația de coordonare „greu până la greu”. Sub acțiunea combinată a fiecărei forțe, aceasta va provoca în continuare uzura. Pentru unele întreprinderi mari de rulmenți, este imposibil de rezolvat la fața locului și este necesar să se bazeze pe reparații externe. În țările occidentale contemporane, metoda de reparație a materialelor compozite polimerice este adesea folosită pentru problemele de mai sus, iar aplicația are proprietăți mai cuprinzătoare, cum ar fi aderența superioară și rezistența la compresiune excelentă. Aplicarea reparației materialului polimeric poate fi lipsită de dezasamblare și prelucrare fără influența stresului termic de sudare a reparației, iar grosimea reparației nu este limitată. În același timp, materialul metalic al produsului nu are concesiune, ceea ce poate absorbi vibrațiile de șoc ale echipamentului și poate evita din nou uzura. Este posibil și extinde foarte mult durata de funcționare a componentelor echipamentelor, economisind mult timp de întrerupere pentru întreprindere și creând o valoare economică uriașă
Depanare:
Garantarea calității montajului
Puteți achiziționa sau realiza unele instrumente speciale. Când demontați și instalați piesele reductorului, încercați să evitați lovirea cu alte unelte, cum ar fi ciocanele. Când înlocuiți angrenajele și vitezele, încercați să folosiți piese originale și să le înlocuiți în perechi. Când asamblați arborele de ieșire, acordați atenție acestuia. Toleranță potrivită; folosiți un agent de eliberare sau ulei roșu pentru a proteja arborele gol pentru a preveni uzura sau rugina sau pentru a se potrivi cu scara zonei, care este dificil de demontat în timpul întreținerii.
Selectarea uleiului lubrifiant
Reductorul de viteze elicoidal-vierme utilizează, în general, ulei de viteză 220 #. Pentru reductorul greu, de pornire frecventă și de utilizare slabă, unii aditivi de ulei lubrifiant pot fi folosiți pentru a menține uleiul de viteze atașat la suprafața angrenajului atunci când reductorul încetează să funcționeze. Formați o peliculă de protecție pentru a preveni contactul direct dintre metal sub sarcină grea, viteză mică, cuplu mare și pornire. Aditivul conține un regulator de etanșare și un dispozitiv de prevenire a scurgerii pentru a menține sigiliul moale și elastic, reducând eficient scurgerile de ulei.
Selectarea locației de instalare
Când este posibil, nu folosiți o instalație verticală. Când instalați vertical, cantitatea de ulei lubrifiant adăugat este mult mai mare decât cea a instalării orizontale, ceea ce poate provoca producerea de căldură și scurgerea uleiului la reductor.
Întreținerea lubrifierii
Reductorul poate fi întreținut conform principiului „cinci seturi” al lucrărilor de ungere. Fiecare reductor are o persoană responsabilă care trebuie să verifice în mod regulat și să constate că creșterea temperaturii este evidentă. Dacă temperatura depășește 40 ° C sau temperatura uleiului depășește 80 ° C, calitatea uleiului va scădea sau a uleiului. Când se găsește mai multă pulbere de cupru și se generează zgomot anormal, încetați utilizarea imediată, reparați-o la timp, rezolvați-o și înlocuiți uleiul. La realimentare, acordați atenție cantității de ulei pentru a vă asigura că angrenajul este lubrifiat corespunzător.
Plan de tratament
Materialul compozit polimeric este utilizat pentru a repara și trata uleiul de scurgere al reductorului. Materialul compozit polimeric este confecționat din polimer molecular înalt, metal sau ceramică ultrafină, fibră și altele asemenea și este compus de agentul de întărire și acceleratorul de întărire. s materiale. Diverse materiale se completează reciproc în performanță și produc efecte sinergice, astfel încât performanța generală a materialului compozit este superioară materialelor constitutive originale. Cu o aderență puternică, proprietăți mecanice și rezistență chimică, este utilizat pe scară largă în echipamentele metalice pentru uzură mecanică, zgârieturi, gropi, fisuri, scurgeri, repararea găurilor de nisip etc., precum și diverse rezervoare de depozitare a substanțelor chimice. Protecția chimică la coroziune și repararea rezervoarelor și conductelor de reacție. Pentru scurgerea statică a punctului de etanșare a reductorului, suprafața reductorului poate fi tratată cu materiale și tehnologie compozite din polimer MEGAHUA fără demontare. Materialul compozit polimeric este scurs în exterior, economisind timp și efort, iar efectul este imediat. Aderența superioară a produsului. , rezistența la ulei și 350% se întind, pentru a depăși impactul vibrației reductorului, o soluție bună pentru întreprindere nu poate rezolva problema mulți ani. Dacă punctul de etanșare static se scurge în timpul funcționării reductorului, acesta poate fi blocat de tehnologia de suprafață a agentului de reparații de urgență a suprafeței de ulei, astfel încât să elimine scurgerile de ulei.
Produsul adoptă sarcină axială și radială ridicată, cuplu de ieșire ridicat și fiabilitate ridicată. Poate fi combinat cu alte serii de reductoare de viteză pentru a sintetiza cuplul mare și raportul de viteză mare. Combinația dintre produsele de operare fără probleme, fiabile, durabile și cu zgomot redus are multe tipuri de raporturi de viteză și acoperire largă. Costurile de întreținere sunt reduse. Cu toate acestea, pe de altă parte, costul produsului este mai mare. Volumul produsului este relativ mare, iar tipul este mai mic decât cel al arborelui gol. Produsele din seria R sunt utilizate pe scară largă în energie electrică, cărbune, ciment, metalurgie, port, protecția mediului, chimie, logistică, materiale textile, producție, energie electrică, materiale plastice, petrol, produse din industria construcțiilor navale folosind o serie de idei de proiectare modulare, fabricare de produse Cu o gamă largă de adaptabilitate, un singur produs poate fi implementat independent pentru a-și îndeplini funcțiile și poate fi combinat cu această serie sau alte modele pentru a forma un client pentru a satisface diferite nevoi.
Caracteristicile mașinii:
1. Angrenajul este confecționat din oțel din aliaj de înaltă rezistență cu carbon scăzut prin carburare și stingere. Duritatea suprafeței dintelui este de până la HRC58-62. Angrenajele sunt toate tehnologiile de șlefuire CNC cu o precizie ridicată și un contact bun.
2. Rata mare de transmisie: o etapă unică este mai mare decât 96.5%, nivelul dublu este mai mare decât 93%, iar nivelul al treilea este mai mare decât 90%.
3. Funcționare netedă și zgomot redus.
4. Dimensiuni mici, greutate ușoară, durată lungă de viață și capacitate mare de transport.
5. Ușor de dezasamblat și ușor de instalat
Utilizarea reductorului de viteze, întreținerea și precauțiile
1. Reductorul adoptă ulei de viteze industrial 460 # cu încărcare medie, iar temperatura mediului de lucru este 0 ~ 40 ° C.
În al doilea rând, după prima utilizare pentru 100 ore, cavitatea interioară trebuie curățată și înlocuită cu ulei de viteze nou, iar uleiul trebuie schimbat la fiecare 2000 ore.
3. La demontarea și montarea reductorului, trebuie evitat cât mai mult ciocanul, pentru a evita deteriorarea pieselor normale.
4. Dacă se constată că există scurgeri de ulei la extensia arborelui sau la îmbinare în timpul utilizării, garniturile, cum ar fi garnitura de ulei a scheletului, trebuie înlocuite la timp.
Metoda de întreținere:
Pentru uzura reductorului, soluția tradițională este repararea după sudarea reparației sau placarea periei, dar ambele au anumite dezavantaje: tensiunea termică generată de temperatura ridicată a sudării nu poate fi eliminată complet, ceea ce este ușor de cauzat pagube materiale, rezultând îndoirea pieselor. Sau ruptura; în timp ce placarea periei este limitată de grosimea învelișului, este ușor de decojit, iar cele două metode de mai sus folosesc metalul pentru a repara metalul și nu pot schimba relația de coordonare „greu până la greu”. Sub acțiunea combinată a fiecărei forțe, va mai provoca din nou abraziune. În țările occidentale contemporane, metoda de reparare a materialelor compozite din polimer este adesea folosită pentru problemele de mai sus și are o rezistență super-adezivă, o rezistență la compresiune excelentă și alte proprietăți cuprinzătoare și poate fi reparată la fața locului, fără demontare și prelucrare. Întreținerea materialelor polimerice nu are nicio influență asupra stresului termic al sudării la reparații, iar grosimea reparației nu este limitată. În același timp, materialul metalic al produsului nu are concesiune, ceea ce poate absorbi șocul și vibrațiile echipamentului, evita posibilitatea de a le purta și extinde foarte mult componentele echipamentului. Viața de serviciu economisește o mulțime de timp de întrerupere pentru companie și creează o valoare economică imensă.
Problema deversării de petrol:
Analiza cauzelor
1. Presiunea din rezervorul de combustibil crește.
În reductorul închis, fiecare pereche de angrenaje se plasează între ele pentru a genera căldură. Conform legii Boeing, pe măsură ce durata de funcționare este prelungită, temperatura din cutia de viteze este crescută treptat, iar volumul din șasiu este redus. Nu se schimbă, astfel încât presiunea din interiorul cutiei crește, iar uleiul lubrifiant din cutie este stropit și stropit pe peretele interior al șasiului de reducere. Deoarece uleiul are o permeabilitate relativ ridicată, sub presiunea din interiorul cutiei, care nu este bine etanșată, uleiul se va scurge de acolo.
2. Proiectarea structurală a reductorului este nerezonabilă și provoacă scurgeri de ulei.
Dacă reductorul proiectat nu are capotă, reductorul nu poate realiza egalizare, rezultând o presiune mai mare și mai mare în interiorul rezervorului și scurgeri de ulei.
3, prea mult combustibil
În timpul funcționării reductorului, piscina de ulei este agitată foarte mult, iar uleiul lubrifiant stropește peste tot în mașină. Dacă cantitatea de ulei este prea mare, o cantitate mare de ulei lubrifiant se acumulează în etanșarea arborelui, suprafața îmbinării etc., rezultând scurgeri.
4, proces de întreținere necorespunzător
În timpul întreținerii echipamentului, pot apărea scurgeri de ulei din cauza îndepărtării incomplete a murdăriei de pe suprafața de lipire, selectarea necorespunzătoare a materialului de etanșare, orientarea inversă a garniturii și neînlocuirea sigiliului la timp.
Reductorul de viteze este utilizat în general pentru echipamentele de transmisie cu viteză mică și cuplu mare. Reductorul obișnuit al motorului va avea de asemenea mai multe perechi de angrenaje identice pentru a obține efectul de decelerație dorit. Raportul dintre numărul de dinți al angrenajelor mari și mici este raportul de transmisie. Odată cu dezvoltarea continuă a industriei reductorului, tot mai multe întreprinderi au aplicat reductorul.
Reductor de viteze 1, reductor elicoidal coaxial seria R, combinat cu cerințe tehnice internaționale, cu conținut ridicat de tehnologie 2, economie de spațiu, fiabil și durabil, cu capacitate de suprasarcină ridicată, putere până la 132KW; 3, consum redus de energie, performanțe excelente, eficiența reductorului de viteză este de până la 95%; 4, vibrații scăzute, zgomot redus, economie mare de energie; 5, material de oțel forjat de înaltă calitate, cutie din fontă din oțel, suprafață de angrenare după tratamentul termic de înaltă frecvență; 6, după prelucrarea cu precizie, asigură paralelismul arborelui și cerințele de poziționare, reductorul care formează ansamblul transmisiei elicoidale este echipat cu diferite tipuri de motoare, combinate în mecatronică, care garantează pe deplin caracteristicile calității produselor.
Pentru problema scurgerilor, metoda tradițională trebuie să demonteze și să deschidă reductorul, să înlocuiască garnitura de etanșare sau să aplice sigilantul, care nu numai că necesită timp și laborios, dar este dificil să asigure efectul de etanșare, iar scurgerea va avea loc din nou în timpul Operațiune. Materialul polimer poate fi utilizat pentru tratarea scurgerilor la fața locului. Materialul are o aderență excelentă, rezistență la ulei și alungire 350%, care depășește impactul cauzat de vibrațiile reductorului și rezolvă problema scurgerii reductorului pentru întreprindere.
