M2QA80M4 / 2A
M2QA80M4 / 2B
M2QA90S4 / 2A
M2QA90L4 / 2A
M2QA100L4 / 2A
M2QA100L4 / 2B
M2QA112M4 / 2A
M2QA132S4 / 2A
M2QA132M4 / 2A
M2QA160M4 / 2A
M2QA160L4 / 2A
M2QA180M4 / 2A
M2QA180L4 / 2A
M2QA200L4 / 2A
M2QA225S4 / 2A
M2QA225M4 / 2A
M2QA250M4 / 2A
M2QA280S4 / 2A
M2QA280M4 / 2A
M2QA80M6-4A
M2QA80M6-4B
M2QA90S6 / 4A
M2QA90L6 / 4A
M2QA100L6 / 4A
M2QA100L6 / 4B
M2QA100L6-4C
M2QA112M6 / 4A
M2QA132S6 / 4A
M2QA132M6 / 4A
M2QA160M6 / 4A
M2QA160L6 / 4A
M2QA180M6 / 4A
M2QA180L6 / 4A
M2QA200L6 / 4A
M2QA225S6 / 4A
M2QA225M6 / 4A
M2QA250M6 / 4A
M2QA280S6 / 4A
M2QA280M6 / 4A
M2QA80M8 / 4B
M2QA90S8 / 4A
M2QA90L8 / 4A
M2QA100L8 / 4A
M2QA112M8 / 4A
M2QA132S8 / 4A
M2QA132M8 / 4A
M2QA160M8 / 4A
M2QA160L8 / 4A
M2QA180L8 / 4A
M2QA200L8 / 4A
M2QA200L8 / 4B
M2QA225M8 / 4A
M2QA250M8 / 4A
M2QA280S8 / 4A
M2QA280M8 / 4A
M2QA90S8 / 6A
M2QA90L8 / 6A
M2QA100L8 / 6A
M2QA112M8 / 6A
M2QA132S8 / 6A
M2QA132M8 / 6A
M2QA160M8 / 6A
M2QA160L8 / 6A
M2QA180M8 / 6A
M2QA180L8 / 6A
M2QA200L8 / 6A
M2QA200L8 / 6B
M2QA225M8 / 6A
M2QA160M12 / 6A
M2QA160L12 / 6A
M2QA180L12 / 6A
M2QA200L12 / 6A
M2QA200L12 / 6B
M2QA225M12 / 6A
M2QA250M12 / 6A
M2QA280S12 / 6A
M2QA280M12 / 6A
M2QA100L6/4/2A
M2QA112M6/4/2A
M2QA132S6/4/2A
M2QA132M6/4/2A
M2QA132M6/4/2B
M2QA160M6/4/2A
M2QA160L6/4/2A
M2QA112M8/4/2A
M2QA132S8/4/2A
M2QA132M8/4/2A
M2QA160M8/4/2A
M2QA160L8/4/2A
M2QA112M8/6/4A
M2QA132S8/6/4A
M2QA132M8/6/4A
M2QA132M8/6/4B
M2QA160M8/6/4A
M2QA160L8/6/4A
M2QA180L8/6/4A
M2QA200L8/6/4A
M2QA225S8/6/4A
M2QA225M8/6/4A
M2QA250M8/6/4A
M2QA280S8/6/4A
M2QA280M8/6/4A
M2QA180L12/8/6/4A
M2QA200L12/8/6/4A
M2QA200L12/8/6/4B
M2QA225M12/8/6/4A
M2QA250M12/8/6/4A
M2QA280S12/8/6/4A
M2QA280M12/8/6/4A
Motoarele asincrone trifazate M2QA sunt seria principală a produselor din seria 2000 concepute de ABB, care îndeplinesc standardele europene | | standard de eficiență. Proiectarea și fabricarea motorului sunt conforme cu IEC 60034, IEC60072, DIN 42673, BS 4999, GB 755, GB 10069 și Q / JBQS 27. Motoarele din seria M2QA au proprietăți electrice și mecanice bune.
Eficiență ridicată
Motor de 1.1kw -90KW 2P 4P în sistemul de lucru S1, seria M2QA îndeplinește standardul de eficiență de nivel II al cemep-eu și are un efect mai bun de economisire a energiei.
Proiectare largă de tensiune
Până la 690V și poate fi aplicat la rețele de alimentare de 50Hz și 60Hz.
Înfășurare fiabilă
Materialul de izolație cu cea mai recentă tehnologie importată poate atinge izolarea clasa F (clasa b -80k creșterea temperaturii), asigurând o durată de viață lungă a înfășurărilor.
Protecție puternică la coroziune
Motoarele sunt proiectate să reziste la coroziunea mediului pentru o viață lungă.
Rulmentul are o capacitate mare de rulment
Cu rulmenți cu bile adânci, durata motorului este foarte lungă. Motoarele din fontă înaltă de 71-250mm sunt prevăzute cu rulmenți de mentenanță pe viață, iar motoarele de 280-355mm sunt prevăzute cu gauri de injecție de ulei ca standard.
Nivel redus de zgomot
Prin optimizarea proiectării electromagnetice și electrice, îmbunătățirea sistemului de răcire și optimizarea structurii pentru a asigura nivelul general de zgomot redus al seriei M2QA.
Protecție suplimentară la înfășurare
În conformitate cu cerințele clienților, poate fi instalat cu termistor PTC, comutator termosensibil și accesorii pentru protecția înfășurării curelei de încălzire anti-condens.
2. Design mecanic
Proiect de răcire cu ventilator complet închis, clasa de protecție IP55 și design de sarcină grea, în același timp, utilizarea materialelor puternice rezistente la coroziune, astfel încât seria de motoare M2QA să se poată adapta la o varietate de medii. Structura mecanică a motorului este foarte puternică, cu o înălțime de 280-355 mm în centrul găurii de golire și a dopului de configurație standard.
Direcție flexibilă de ieșire. Modul de instalare al cutiei de joncțiune a motorului poate fi în partea de sus, stânga și dreapta a motorului. Cutia de joncțiune în sine poate fi rotită pentru instalare. Cutia de joncțiune a cadrului din 71-132 poate fi rotită în direcții de 4 * 90. Cutia de joncțiune cadru 160 sau deasupra poate fi rotită cu 2 * 180 direcție.
Există o varietate de configurații opționale pentru diferite medii și aplicații, cum ar fi nivelul de protecție mai ridicat, nivelul de izolare b, protecția împotriva prafului, inelul de etanșare, protecția împotriva ploii etc.
3. Descrierea modelului
M2QA 112 M2 A
M2QA-- marca modelului 112 - numărul cadrului (reprezentat de înălțimea centrală mm a arborelui rotativ)
M-- lungime cadru 2-- număr pol A-- lungime miez
Condiții de utilizare
Nu mai mult de 1000m deasupra nivelului mării
Temperatura atmosferică a aerului variază sezonier, dar nu depășește +40 ° c
Tensiune, frecvență și mod de funcționare
Tensiune de funcționare: 220-240v 380-420v 440-480v 660-690v
Frecvență nominală: 50 / 60Hz
Mod de lucru: continuu (S1)
Grad de izolare: F
4. Tip rulment (rulment NSK) (opțional rulment SKF)
Interfață de cablu tip rulment standard
Numărul polului înalt al centrului d-end n-end mm
71M 2,4,6 6202-vvc3 6202-vvc3 2-m16 * 1.5
80M 2,4,6 6204-dduc3 6204-dduc3 2-M25*1.5
'90S 2,4,6 6205-dduc3 6205-dduc3 2-M25*1.5
90L 2,4,6 6205-DDUC3 6205-DDUC3 2-M25*1.5
100L 2,4,6,8 6206-DDUC3 6206-DDUC3 2-M32*1.5
112M 2,4,6,8 6207-dduc3 6206-DDUC3 2-M32*1.5
132S 2,4,6,8 6208-dduc3 6207-dduc3 2-m32 * 1.5
132M 2,4,6,8 6208-dduc3 6207-dduc3 2-m32 * 1.5
160M 2,4,6,8 6309-zzc3 6209-zzc3 2-m40 * 1.5
160L 2,4,6,8 6309-zzc3 6209-zzc3 2-m40 * 1.5
180M 2,4,6,8, 6310-zzc3 6210-zzc3 2-m40 * 1.5
180L 2,4,6,8, 6310-zzc3 6210-zzc3 2-m40 * 1.5
200L 2,4,6,8 6312-zzc3 6212-zzc3 2-m50 * 1.5
225S 4,6,8 6313-zzc3 6213-zzc3 2-m50 * 1.5
225M 2 6313-zzc3 6213-zzc3 2-m50 * 1.5
225M 4,6,8 6313-zzc3 6213-zzc3 2-m50 * 1.5
250M 2 6314/c3 6214/c3 2-M63*1.5
250M 4,6,8 6314/c3 6214/c3 2-M63*1.5
280S 2 6316/C4 6316/C4 2-M63*1.5
280S 4,6,8 6316/c3 6316/c3 2-M63*1.5
280M 2 6316/c4 6316/c4 2-M63*1.5
280M 4,6,8 6316/c3 6316/c3 2-M63*1.5
315S 2 6316/c4 6316/c4 2-M63*1.5
315S 4,6,8 6319/c3 6319/c3 2-M63*1.5
315M 2 6316/c4 6316/c4 2-M63*1.5
315M 4,6,8 6319/c3 6319/c3 2-M63*1.5
315L 2 6316/c4 6316/c4 2-M63*1.5
315L 4,6,8 6319/c3 6319/c3 2-M63*1.5
355M 2 6319M/C4 6319M/C4 2-M63*1.5
355M,6,8, 6322/c3, 6319/c3, 2-M63*1.5
355L 2 6319M/C4 6319M/C4 2-M63*1.5
355L 4,6,8 6322/c3 6319/c3 2-M63*1.5
5. Tensiune și performanță
Motorul din seria M2QA adoptă (3KW și mai jos motorul de putere 220-240v / 380-420v, 4KW și peste motorul de putere 380-420v / 660-690v, △ / Y) de tensiune largă, eficiența motorului într-o varietate de tensiune de lucru condițiile, factorul de putere și viteza se modifică ușor.
Dacă utilizatorul are nevoie de tensiune de lucru specifică poate fi alimentat conform cerințelor speciale.
Trebuie notificat în prealabil faptul că motoarele ABB își rezervă dreptul de a modifica specificațiile de proiectare
6. Instrucțiuni de comandă
Vă rugăm să specificați modelul motorului, puterea, numărul de poli, tensiunea, frecvența, metoda de conectare, structura de instalare etc. Selecția trebuie să se bazeze pe sarcina și alte cerințe de utilizare ale selecției eșantionului de control.
Dacă există cerințe speciale, cum ar fi ieșirea din stânga, ieșirea din dreapta, ieșirea dublă, alte niveluri de izolare pot fi la fel de cerințe speciale.
7.M2QA cod produs produs
A B C D E F
M2QA 100L2A M2QA 10 1 5 10 - ADC
1-4, 5-6, 7, 8-10, 11, 12, 13, 14
Un tip de motor
B dimensiunea motorului
Cod produs C
D codul formularului de instalare
E tensiune și frecvență cod
Cod de origine F
(C, D, E, F) definirea codului
1-4
M2QA = fonta complet închisă cu motor auto-răcire cu veveriță
5-6 poziție
Caseta IEC nr.
07=71, 10=100, 16=160, 22=225, 31=315
08=80, 11=112, 18=180, 25=250, 35=355
09 13 = = 90 28 132 20 = 200 = 280
Poziția 7
Viteză (număr de poli)
1 = 2 poli 3 = 6 poli 5 = 10 poli 7 => 12 poli 9 = viteze multiple
2 = 4, 4 = 8, 6 = 12, 8 = dubla viteză
8-10
Număr de serie
Poziția 11
Cratimele.
Poziția 12
Tipul instalației
A = instalarea unică, cutia de borne deasupra capului
R = montare pe talpă, cutie de borne setată la dreapta (capătul d de la capătul unității)
L = montare pe talpă, cutie de joncțiune stânga
B = montare flanșă mare
C = montare cu flanșă mică (71-112)
H = montare pe talpă și flanșă
S = montare pe talpă și flanșă, cutie de joncțiune setată la dreapta
T = instalarea talpii și a flanșei, cutia de joncțiune la stânga
J = montare pe talpă și flans (flanșă mică)
Poziția 13
Coduri de tensiune și frecvență
A = 380 vy50hz B = 380 v delta 50 hz
D = 380-420 - v delta 50 hz / 440-480 - v delta vy50Hz 60 hz / 660-690
E = delta 50 hz, 500 v / 575 v delta 60 hz
F = 500 vy50Hz / 575 vy60Hz
H = 415 v delta 50 hz
S = 220-240 - v delta 50 hz / vy60hz vy50hz / 440-480. 380-420
T = 660 v delta 50 hz
U = 690 v delta 50 hz
X = alte tensiuni, frecvențe și conexiuni sub 690V
Locația 14
Acesta aparține reglării vitezei cu schimbare a polului asincron a motorului, care se realizează prin schimbarea metodei de conectare a înfășurărilor statorului pentru a schimba numărul polului de câmp magnetic rotativ al statorului, astfel încât să se schimbe viteza motorului.
Parametrii motorului
Motorul asincron trifazat cu mai multe trepte cu față variabilă al seriei QAD este produsul derivat electric al motorului seria QA, care este produsul de înlocuire al seriei YD. Această serie de motoare este o putere ideală pentru economisirea energiei sistemului mecanic, deoarece poate varia viteza cu cerința de încărcare, astfel încât să se realizeze o potrivire rezonabilă a puterii și să simplifice sistemul de turație variabilă. Este utilizat pe scară largă în sectoarele industriale și agricole, precum mașini-unelte, mine, metalurgie, textile, imprimare și vopsire, industria chimică și utilaje agricole.
Tensiunea nominală: 380V
Curent nominal: 0.8a
Viteza nominală: 2900 / 1440 / 960 / 750 RPM
Moment nominal: 15.4nm
Dimensiune totală: 132mm
Grad de protecție: IP55
Greutate: 60 kg
Prin optimizarea proiectării și îmbunătățirii proceselor, motoarele din seria QA în zgomot, vibrațiile au fost reduse mult și au atins nivelul avansat internațional.
1. Nivel ridicat de protecție
Nivelul standard de protecție al motorului este IP55, iar nivelul de protecție mai ridicat poate fi asigurat în conformitate cu cerințele clienților.
2. Aplicație largă de tensiune
Proiectarea motorului ia în considerare variația tensiunii în diferite zone, astfel încât motorul să poată fi utilizat în mai multe zone și să asigure performanțele utilizatorului.
3. Îmbunătățirea nivelului de izolare și creșterea duratei de funcționare a motorului
Motorul standard adoptă o structură de izolare clasa f, îmbunătățind astfel durata de viață și fiabilitatea motorului.
4. Eficiență ridicată
Motorul adoptă un design optimizat, care are o eficiență ridicată și poate produce un efect considerabil de economisire a energiei.
5. Proiectarea rezonabilă a structurii
Direcție flexibilă de ieșire, modelare frumoasă a motorului, proiectare a coastei de disipare a căldurii în distribuție verticală, orizontală, capac de capăt, cutie de joncțiune, capac de vânt sunt un design nou, aspect elegant și frumos.
Editarea principiului vitezei variabile
Viteza motorului este modificată prin schimbarea modului de conectare a înfășurărilor, adică viteza de rotație a motorului este modificată prin schimbarea logaritmului polilor magnetici ai câmpului magnetic rotativ al motorului.
Motor cu două viteze (ventilator), de obicei viteza este scăzută, uneori ventilatorul cu viteză mare, în principal prin următorul comutator de linie de control extern pentru a schimba conexiunea de înfășurare a bobinei pentru a realiza.
1. Există două înfășurări comune cu logaritmi pol diferiți încorporate în slotul statorului, iar logaritmii pol pot fi schimbați prin schimbarea metodei de conectare a înfășurărilor statorului motorului prin comutarea liniilor de control externe;
2. Două înfășurări independente cu logaritmi de poli diferiți sunt încorporate în fanta statorului;
3. Există două înfășurări independente cu logaritme diferite de stâlpi încorporate în fanta statorului și fiecare înfășurare poate avea conexiuni diferite.
Schema electrică a unui motor cu două viteze controlat de un contactor
Schema electrică a unui motor cu două viteze controlat de un contactor
Editor de profiluri de dispozitiv
Motorul cu două viteze aparține reglării vitezei cu schimbare a polului asincron a motorului, ceea ce înseamnă modificarea numărului polului de câmp magnetic rotativ al statorului prin schimbarea metodei de conectare a înfășurărilor statorului, astfel încât să se schimbe viteza motorului.
Conform formulei; N = 60f / p arată că viteza sincronă a motorului asincron este invers proporțională cu logaritmul poliilor magnetici. Dacă logaritmul polilor magnetici este dublat, viteza sincronă n scade până la jumătate din viteza inițială, iar viteza nominală a motorului va scădea și cu aproximativ jumătate. Prin urmare, schimbarea logaritmului polilor magnetici poate atinge scopul schimbării vitezei motorului. Această metodă de reglare a vitezei este clasificată, nu reglarea rapidă a vitezei și este potrivită doar pentru motorul cu cuva veveriței.
Această figură introduce cel mai obișnuit motor cu două viteze de înfășurare unică, raportul de viteză este egal cu raportul invers invers multi pol magnetic, cum ar fi 2 poli / 4 poli, 4 trepte / 8 poli, de la metoda de conectare a delta a înfășurării statorului la conexiunea YY metoda, numărul polului magnetic de la 2p = 2 la 2p = 1.
Raportul vitezei rotorului = 1/2
Editarea circuitului de control
1. Închideți comutatorul QF pentru a introduce o alimentare trifazată
Schema de cablare a statorului
Schema de cablare a statorului
2. Apăsați butonul de pornire SB2, bucla de bobină a contactorului KM1 este alimentată și blocată de sine, iar contactul principal al KM1 este închis. Sursa de alimentare trifazată este introdusă pentru motor, L1 este conectat la U1, L2 la V1 și L3 la W1. U2, V2, W2 sunt în aer. Motorul funcționează sub method metoda de conectare, în acest moment, motorul p = 2, n1 = 1500 RPM.
3. Dacă doriți să treceți la funcționarea cu viteză mare, apăsați butonul SB3. Contactul normal închis al SB3 este deconectat pentru a opri bobina contactorului KM1, iar contactul principal al KM1 este deconectat pentru a scoate U1, V1, W1 de la sursa de alimentare trifazată L1, L2 și L3. Contactul său auxiliar, în mod normal închis, este restabilit la închidere și este gata pentru alimentarea buclei bobinei KM2. În același timp, bucla bobinei contactor KM2 este alimentată și se blochează de la sine, iar contactul său deschis normal se închide. Conectați cele trei capete principale ale înfășurărilor statorice U1, V1 și W1 și introduceți sursa de alimentare trifazată L1, L2 și L3 în legătură cu U2, V2 și W2. În acest moment, motorul funcționează sub metoda de conectare YY, iar motorul p = 1 și n1 = 3000 RPM. Contactul auxiliar normal deschis al KM2 este deconectat pentru a preveni funcționarea greșită a KM1.
4. FR1 și FR2 sunt elemente de protecție la suprasarcină pentru funcționarea motorului delta și respectiv pentru funcționarea YY.
5, circuitul de control al SB2, în mod normal, contactele deschise și bobina KM1 în serie, contactul normal închis cu bobina KM2 SB2 în serie, același buton SB3 contactul normal închis al seriei și bobina KM1 seria, SB3 normal deschisă pe serpentina KM2 în serie, acest control este butonul de control al interblocării, asigurați-vă că conexiunea delta și YY două nu pot apărea în același timp, în același timp auxiliar KM2 acces normal de contact închis circuit de bobină KM1 circuit, auxiliar de contact normal închis KM1 acces KM2 circuit bobină, de asemenea formați controlul de blocare.
Redactor de stare a industriei
Motoarele cu două viteze sunt utilizate în principal în mină de cărbune, petrol și gaze naturale, industria petrochimică și chimică. În plus, este utilizat pe scară largă în industria textilă, metalurgie, gaze urbane, transport, prelucrarea cerealelor și a uleiului, fabricarea hârtiei, medicamente și alte sectoare. Ca principal echipament de putere, motorul cu două viteze este de obicei utilizat pentru a conduce pompe, ventilatoare, compresoare și alte mașini de transmisie.
Odată cu dezvoltarea științei și tehnologiei și a producției, locurile în care există riscul de explozie cresc și ele. De exemplu, producția de ulei comestibil a folosit procedeul tradițional de presare, după anii '1970, China a început să introducă un proces avansat de extracție, dar acest proces de utilizare a unui solvent chimic care conține etan, etan este substanțe inflamabile și explozive; Drept urmare, atelierul de levigare devine un loc de pericol de explozie, necesitând utilizarea de motoare cu două viteze și alte produse electrice rezistente la explozie. De exemplu, în ultimii ani, dezvoltarea autostrăzii din China este rapidă, apar un număr mare de benzinării, asigură și o nouă piață pentru motoare cu două trepte.
{loadmoduleid 118}
