ABB MOTOR M3BP160M3GBP162501
ABB MOTOR M3BP160L3GBP162502
ABB MOTOR M3BP200MLB3GBP204002
ABB MOTOR M3BP315LKC3GBP314830
M3BP 71 MC2, 3GBP071330-ASL, 3GBP071330-BSL, M3BP 71 ME2, 3GBP071350-ASL, 3GBP071350-BSL, M3BP 80 MC2, 3GBP081330-ASL, 3GBP081330-BSL, M3, BGB, MGB, MGB SLA80GBP2-ASL, 3GBP081350-BSL, M3BP 081350 LA3, 90GBP23-ASL, 091010GBP3-BSL, M091010BP 3 MLA90, 2GBP3-ASL, 091510GBP3-BSL, M091510BP 3 ME100, M2BP 3 ME101410, M3BP 101410 ME3, 112GBP 2GB, M3BP 111350 ME3, 111350GBP ADL, 3GBP132-BDL, M2BP 3 SME131230GBP3-ADL, 131230GBP3-BDL, M132BP 23 MLA131250, 3GBP131250-ADL, 3GBP160-BDL, M2BP 3 MLB161410, 3GBP161410-ADL, 3PP160 BDL, M2BP 3 MLA161420, 3GBP161420-ADL, 3GBP160-BDL
M3BP 200 MLA2, 3GBP201410-ADL, 3GBP201410-BDL, M3BP 200 MLB2, 3GBP201420-ADL, 3GBP201420-BDL, M3BP 225, SMA23GBP-ADL221210, 3GBP221210-BDL, M3BP 250 SMA2, 3GBP251210-ADL, 3GBP251210-BDL, M3BP 280 SMB2, 3GBP281220-ADL, 3GBP281220-BDL, M3BP 280 SMC2, 3GBP281230-ADL, 3GBP281230 ADB, 3GBP315 ADB, 2GBP3 BDL, M311220BP 3 SMC311220, 3GBP315-ADL, 2GBP3-BDL, M311230BP 3 SMD311230, 3GBP315-ADL, 2GBP3-BDL, M311240BP 3 MLA311240GBP3-ADL, 315GBP23-ADL, 311410GBP3B-311410B3, 315GBP SMA2, 3GBP311820-ADL, 3GBP311820-BDL, M3BP 355 SMB2, 3GBP351210-ADL, 3GBP351210-BDL, M3BP 355 SMC2, 3GBP351220-ADL, 3GBP351220-BDL, M3BP 355B2, 3GBP351230 B3L, M351230BP ASL, 3GBP71-BSL, M4BP 3 MLC072340, 3GBP072340-ASL, 3GBP71-BSL, M4BP 3 MLE072450, 3GBP072450-ASL, 3GBP80-BSL, M4BP 3 LA082430, 3GBP082430P, BGBL 3GBP80-BSLM4BP 3 LA082450
3GBP102510-ASL, 3GBP102510-BSL, M3BP 100 MLB4, 3GBP102420-ASL, 3GBP102420-BSL, M3BP 112 ME4, 3GBP112350-ADL, 3GBP112350-BDL, M3BP 132 SMB4, 3GBP132220B3, 132220GBP3 ADL, 132GBP4-BDL, M3BP 132250 MLA3, 132250GBP3-ADL, 160GBP4-BDL, M3BP 162410 MLB3GBP162410-ADL
3GBP162420-BDL, M3BP 180 MLA4, 3GBP182410-ADL, 3GBP182410-BDL, M3BP 180 MLB4, 3GBP182420-ADL, 3GBP182420-BDL, M3BP 200 MLA4, 3GBP202410-ADL, 3GBP202410 BDL, M3BP 225 SMB4, 3GBP222210-ADL, 3GBP222210-BDL, M3BP 225 SMA4, 3GBP222220-ADL3GBP222220-BDL
M3BP 280 SMB4, 3GBP282220-ADL, 3GBP282220-BDL, M3BP 280 SMC4, 3GBP282230-ADL, 3GBP282230-BDL, M3BP 315 SMB4, 3GBP312220-ADL, 3GBP312220-BDL, M3B SMD315GBP4-ADL
3GBP312240-BDL, M3BP 315 MLB4, 3GBP312420-ADL, 3GBP312420-BDL, M3BP 315 LKA4, 3GBP312810-ADL, 3GBP312810-BDL, M3BP 355 SMA4, 3GBP352210P-3, 352210GB-3, 355GB BDLM4BP 3 SMC352220
3GBP352230-ADL, 3GBP352230-BDL, M3BP 71 ME6, 3GBP073350-ASL, 3GBP073350-BSL, M3BP 80 MB6, 3GBP083320-ASL, 3GBP083320-BSL, M3BP 80 MC6, 3GBP083330, 3GBP083330 ASL, 3GBP80-BSL, M6BP 3 SLD083350, 3GBP083350-ASL, 3GBP90-BSL, M6BP 3 LF093040GBP3-ASL
3GBP093560-BSL, M3BP 100 MLB6, 3GBP103420-ASL, 3GBP103420-BSL, M3BP 112 MJ6, 3GBP113390-ASL, 3GBP113390-BSL, M3BP 132 SMB6, 3GBP133220-ASL, 3GBP133220 3BP132 BDLM6BP 3 SMJ133260
3GBP133290-ADL, 3GBP133290-BDL, M3BP 160 MLA6, 3GBP163410-ADL, 3GBP163410-BDL, M3BP 160 MLB6, 3GBP163420-ADL, 3GBP163420-BDL, M3BP 180 MLA6, 3GBP183410, 3GBP183410 ADL, 3GBP200-BDL, M6BP 3 MLB203410, 3GBP203410-ADL, 3GBP200-BDL, M6BP 3 SMA203420GBP3-ADL
3GBP223210-BDL, M3BP 250 SMA6, 3GBP253210-ADL, 3GBP253210-BDL, M3BP 280 SMB6, 3GBP283220-ADL, 3GBP283220-BDL, M3BP 280 SMC6, 3GBP283230-ADL, 3GBP283230 ADB, 3GBP315 BDLM6BP 3 SMC313220
3GBP313230-ADL
3GBP313230-BDL
M3BP 315 SMD6
3GBP313240-ADL
3GBP313240-BDL
M3BP 315 MLB6
3GBP313420-ADL
3GBP313420-BDL
M3BP 315 LKA6
3GBP313810-ADL
3GBP313810-BDL
M3BP 355 SMA6
3GBP353210-ADL 3GBP353210-BDL
M3BP 355 SMB6
3GBP353220-ADL
3GBP353220-BDL
M3BP 355 SMC6
3GBP353230-ADL
3GBP353230-BDL
M3BP 355 MLB6
3GBP353420-ADL
3GBP353420-BDL
M3BP 355 LKA6
3GBP353810-ADL
3GBP353810-BDL
M3BP 71 ME8
3GBP074350-ASL
3GBP074350-BSL
M3BP 80 MF8
3GBP084360-ASL
3GBP084360-BSL
M3BP 80 MLG8
3GBP084470-ASL
3GBP084470-BSL
M3BP 90 SLF8
3GBP094060-ASL 3GBP094060-BSL
M3BP 90 LG8
3GBP094570-ASL
3GBP094570-BSL
M3BP 100 LKD8
3GBP104840-ASL
3GBP104840-BSL
M3BP 100 LKF8
3GBP104860-ASL
3GBP104860-BSL
M3BP 112 MF8
3GBP114360-ASL
3GBP114360-BSL
M3BP 132 SMD8
3GBP134240-ASL
3GBP134240-BSL
M3BP 132 SMJ8
3GBP134290-ASL
3GBP134290-BSL
Eficiență: standarde europene de eficiență la nivel Ⅰ
· Putere: 0.25 - 710KW (peste 710KW pot fi importate cu motor M3BP)
· Tensiune: 220-690v
· Se pot adăuga diverse accesorii, cum ar fi codificatorul
· Sistem de răcire independent disponibil
· Unitate de frecvență obișnuită obișnuită sau variabilă
·> 100KW putere atunci când unitatea de conversie de frecvență, trebuie să fie echipat cu lagăr izolator
Este conceput pentru a satisface cerințele celor mai proaste condiții de muncă din industria proceselor actuale
Motorul liniar poate fi considerat ca o deformare structurală a motorului rotativ, care poate fi privit ca un motor rotativ de-a lungul secțiunii sale radiale și apoi o evoluție plană. Odată cu dezvoltarea de mare viteză a tehnologiei de control automat și a microcomputerului, pentru tot felul de sisteme de control automat de precizie de poziționare este prezentată cererea mai mare, în acest caz, motorul rotativ tradițional plus un set de mecanisme de transformare a driverelor de dispozitiv de mișcare liniară , de departe nu poate satisface cerința sistemului de control modern, prin urmare, multe țări din lume se află în cercetare, dezvoltare și aplicare a motorului liniar, face ca domeniul de aplicare al motorului liniar să fie din ce în ce mai larg.
Aproape fiecare mașină industrială implică un motor, dar acele motoare au cerințe din ce în ce mai specifice. De la motoare de clătite fără rame până la motoare cu carcasă / arbore, aveți nevoie de o selecție de motoare de înaltă performanță pentru a alimenta aplicațiile dvs. cele mai solicitante. Oferim tot ce este mai bun în motoare pas cu pas, integrate și servomotoare pentru a satisface nevoile dumneavoastră.
Brandurile noastre de înaltă performanță pentru motoare
Transportăm produse pentru motoare de la următoarele mărci:
- Produse de mișcare aplicate
- Kollmorgen
- Sanyo Denki-
-
Este de înaltă calitate, cu cea mai înaltă funcție și fiabilitate ridicată în motorul cu trepte ROHM. Rezistența scăzută la conducere DMOS și puterea ridicată de disipare a căldurii reduc căldura IC și îmbogățesc seria de circuite de protecție. Cu un driver de mod de acționare curent continuu bipolar PWM cu consum redus, tensiune nominală 36V, curent de ieșire nominal pentru funcții de bază 1.0a ~ 2.2a. Există trei tipuri de interfețe de intrare: clk-in / paralel-în interschimbabil, clk-in și paralel-in. Modurile de excitație acceptă modurile FASE PAS, MICIUL PAS (2) și QUATER STEP. Modul curent DECAY este liber pentru a seta raportul dintre FAST DECAY și SLOW DECAY. Pentru a obține un control optim al tuturor motoarelor. Și pentru că sursa de alimentare poate fi condusă de un singur sistem, ajută la proiectarea dispozitivului mai ușor.
Diferența dintre motoarele de înaltă performanță și cele cu performanțe reduse
1. Precizia controlului: cu cât este mai mare numărul de faze și bătăi ale motorului pasiv, cu atât precizia acestuia va fi mai mare.
2. Caracteristici de joasă frecvență: motorul pas cu pas este predispus la vibrații de joasă frecvență la viteză mică. Când funcționează cu viteză mică, tehnologie de amortizare sau ...
3. Caracteristicile de frecvență de moment: cuplul de ieșire al motorului pas cu pas scade odată cu creșterea vitezei de rotație, care va scădea brusc la viteză mare.
4. Capacitate de suprasarcină: motorul pas cu pas nu are capacitate de suprasarcină, iar motorul servo are o capacitate de supraîncărcare puternică; Performanța răspunsului la viteză: ...
5. Performanța de funcționare: motorul pas cu pas este controlat prin control cu buclă deschisă, iar frecvența de pornire este prea mare sau încărcarea este prea mare, ceea ce este ușor de pierdut pașii sau rotirea blocului.
Dezvoltarea vehiculelor electrice este una dintre modalitățile eficiente de a rezolva deficitul de resurse de petrol și poluarea mediului în China și de a realiza o dezvoltare durabilă. De asemenea, este o măsură strategică importantă pentru a spori competitivitatea de bază a industriei auto din China. Factorul cheie care restricționează dezvoltarea evs este descoperirea materialelor pentru baterii din amonte. Cu toate acestea, dezvoltarea puterii hibride și a vitezei mici nu este încă posibilă în condițiile în care tehnologia bateriilor vehiculului nu reușește să creeze un progres
- Noua tehnologie Regulusstage a Japoniei co., LTD. Regulusstage permite o putere mai mare de putere și o mai bună performanță de control. Motorul cu 5 axe cu tehnologie Regulusstage a fost aranjat în microscopul electronic de scanare a emisiilor de câmp tip SU8040, ceea ce a îmbunătățit și performanța microscopului electronic.
-
Proiectarea și simularea performanței unui nou motor cu magnet permanent cu viteză mică
Dezvoltarea vehiculelor electrice este una dintre modalitățile eficiente de a rezolva deficitul de resurse de petrol și poluarea mediului în China și de a realiza o dezvoltare durabilă. De asemenea, este o măsură strategică importantă pentru a spori competitivitatea de bază a industriei auto din China. Factorul cheie care restricționează dezvoltarea ev este descoperirea materialelor din baterii din amonte și dezvoltarea actuală a puterii hibride și a vitezei mici ...
-
Microscop folosind un motor de înaltă performanță și tehnologie imagistică de înaltă tensiune de accelerație
Noua tehnologie Regulusstage a Japoniei co., LTD. Regulusstage permite o putere mai mare de putere și o mai bună performanță de control. Motorul cu 5 axe cu tehnologie Regulusstage a fost aranjat în microscopul electronic de scanare a emisiilor de câmp tip SU8040, ceea ce a îmbunătățit și performanța microscopului electronic.
- În ultimii ani, roboții de servicii inteligente s-au dezvoltat rapid, urmărind înlocuirea serviciilor umane. Ca una dintre cele mai importante părți ale robotului de serviciu, articulația electrică permite robotului să îndeplinească funcții mai abundente. În prezent, produsul modulului de îmbinare electric nu este matur, iar prețul micro-servo controlerului este ridicat. Este de o importanță deosebită dezvoltarea unui modul de servomotor de articulații cu motoare comune și de înaltă performanță, cu costuri reduse. Servo-controlerul cu motor comun este una dintre cele mai importante părți pentru a asigura performanța îmbinărilor electrice. Realizarea sa include proiectarea unității hardware, selectarea schemei de control servo, feedback-ul de măsurare a poziției și cuplului rotorului, feedback-ul de măsurare a poziției în comun și proiectarea sistemului hardware încorporat. Acest proiect ia robotul de serviciu bancar ca aplicație de proiect și folosește motorul sincron cu magnet permanent ca sursă de alimentare. Metoda de control vectorial este adoptată pentru a controla motorul, astfel încât să se obțină efectul de control al ondulării cuplului redus și a zgomotului redus. Encoderul de înaltă precizie și senzorul de hală a motorului sunt utilizate pentru a măsura poziția rotorului a motorului, iar comutatorul exterior este utilizat pentru a măsura poziția absolută a îmbinării. Cuplul motorului este direct proporțional cu curentul de cuplu. Curentul vectorial al înfășurării motorului este măsurat prin senzorul de curent, iar curentul de cuplu și curentul de excitație se disting prin calculul decuplarea. Apoi analizează diferitele tipuri de motoare care pot fi utilizate la sursa de alimentare și îmbinările electrice ale diferitelor sisteme și determină funcțiile hardware și indicatorii servomotorului. Interfața hardware este compatibilă cu motoarele cc, AC și liniare. După compararea și selectarea dispozitivului, testarea și verificarea, finalizați designul de scriere a modulului hardware și software.
- Analiza de proiectare și rezultatele testelor ale prototipului arată că în comparație cu motorul tradițional fără curent continuu cu două faze fără perii, acesta are o densitate mare de cuplu, o densitate mare de putere, o scurtă umplere de cuplu și un cost scăzut.
-
Sistemul de acționare a motorului vehiculelor este una dintre cele trei tehnologii cheie ale vehiculelor noi cu energie, necesitând performanțe mai mari, o putere specifică mai mare și o temperatură ambientală mai ridicată. Această lucrare introduce în principal sistemul de acționare a motorului cu magnet permanent cu înaltă performanță și densitate de putere ridicată, eficiență ridicată și costuri reduse ale regulatorului de motoare auto, motor de excitare hibrid eficient în zonă largă și o platformă software digitală de înaltă performanță pentru controlul motorului cu trei tehnologii cheie pune la dispoziție amploarea densității puterii, a eficienței totale, a fiabilității, a mentenabilității și a costurilor, etc. Pe baza cercetărilor, a fost dezvoltat un prototip al sistemului de acționare a vehiculelor cu densitate mare a motorului, care a fost aplicat cu succes la vehiculul de poliție electrică LF620 pur și servit în expoziția mondială din Shanghai din 2010.
Sistemul motor din țara noastră în domeniul energiei, al transporturilor, al producției de ultimă generație și al apărării naționale în zonele echipamentelor majore a fost realizat într-o serie de realizări de reper, dar domeniile de aplicare a lărgirii performanței sistemului de motoare au prezentat cerințe mai ridicate. , manifestare beton de înaltă calitate pentru "patru înalte", "scăzute", "încă una", și anume, densitate mare de putere, fiabilitate ridicată, capacitate de adaptare ridicată, precizie ridicată, emisii reduse, compozit multifuncțional. Conform diferitelor domenii, precum și cerinței de aplicare a mediului neperformant, această lucrare din aspectele proiectării, implementării, funcționării și controlului sistemului motor a fost prezentată o serie de probleme științifice de bază comune, iar direcția de dezvoltare a sistemului motor este discutată. și anume: extindeți granița materialelor și dispozitivelor de model exacte, pentru a se adapta mediilor extreme și aplicării extreme în condițiile cerințelor echipamentului; Ideea integrării compozite multifuncționale integrează percepția și execuția pentru a obține o densitate funcțională ridicată și o fiabilitate ridicată.
- Motorul ac este un sistem complex cu cuplare puternică multi-variabilă de câmp electric, câmp magnetic și câmp de forță. Pentru motoarele sincrone trifazate ac asincrone și trifazate, există trei caracteristici comune principale: neliniaritate, cuplare puternică și incertitudine. Pentru a îmbunătăți performanțele acționării ca, cheia este de a depăși efectele adverse ale acestor trei caracteristici asupra controlului motorului. Bazat pe 973 proiect de cercetare în domeniul producției digitale „viteza mare și de înaltă precizie nc mașină-unealtă controlul evoluției dinamicii comportamentului” și proiectul fondului național de științe naturale „bazat pe teoria strategiei de control al sistemului de acționare lineară ierarhică fuzzy fuzzy”, cu sprijinul studiile reprezintă tehnologia cheie a acționărilor de înaltă performanță, această teză în principal conținutul cercetării și punctele de inovație rezumate după cum urmează: 1. Prin modelarea dinamică în condițiile de motor ideal, motorul este analizat cauzele principale ale trei probleme comune. În cea mai mare măsură, reduceți cuplul motorului ca și excitarea cuplării puternice a două direcții, a completat modelul ideal al motorului de la sistemul static de coordonate la transformarea coordonatelor rotative, mecanismul de lucru, pe baza unei înțelegeri profunde a vectorului motorului este propusă metoda de control și metoda de control direct a cuplului pentru două tipuri de metode avansate de control a motorului și, având în vedere principiul metodei de control direct al cuplului dezavantajelor, înaintează modul combinat direct cu îmbunătățirea directă a cuplului SVPWM. Simularea și rezultatele experimentale dovedesc pe deplin corectitudinea și eficacitatea acesteia. 2. Pentru problema incertitudinii, această lucrare o împarte în aspecte interne și externe și adoptă estimarea parametrilor online și strategia avansată de control pentru rezolvarea acestuia. Incertitudinea internă este cauzată în principal de caracteristicile lente care variază în timp a parametrilor motorului ac. Metoda de estimare a parametrilor online a factorilor uitați de cel puțin pătrate bazate pe simplificarea operatorului Lagrange este aplicată pentru a urmări modificările parametrilor.
-
Avantajele unice ale motorului M3BP Marine:
Motorul M3BP are o fiabilitate ridicată, o fiabilitate ridicată înseamnă o durată de viață mai lungă, o rată de avarie scăzută, astfel încât pierderea de oprire până la producția minimă, continuă și stabilă, astfel încât să obțină o productivitate mai mare; Proiectare bobină de înaltă eficiență, sârmă de cupru de înaltă calitate (poliester de 200 grade / poliamideimidă compozit din sârmă rotundă din cupru), proiectare finală compactă, o rată completă de slot;
1. Sistemul de izolație adoptă diferite metode de tratare a izolației în diferite condiții de lucru: izolarea rezervorului, izolarea stratului, izolarea în fază, imersiunea în gătit prin picurare și sistemul de acoperire sub presiune în vid, pentru a asigura o acoperire suficientă a înfășurărilor și a prelungi durata de viață a izolației;
2. Structura de laminare a foliei de oțel siliciu laminat la rece a miezului statorului;
3. Proiectarea rulmentului și a sigiliului, durată lungă de viață, rulare cu lubrifiere scăzută, grăsime de rulment importată (SKF standard) cu specificații ridicate, sistem de răcire cu eficiență ridicată pentru a se asigura că rulmentul funcționează la temperatură scăzută și funcționarea convenabilă a proiectării de ungere a rulmentului, motor mare cu masă lubrifiantă (280 până la 450 stand) design sigiliu, etanșare avansată a capacului rulmentului, previne scurgerea uleiului în interiorul motorului, evita deteriorarea înfășurării, în funcție de diferite utilizând modelul de mașină de etanșare radială, sigiliu de labirint sau inel de etanșare în formă de v, potrivit pentru diferite condiții de muncă;
4. Configurație standard IP 55 (IP56, IP65 opțional)
5. Proiect de vibrații scăzute, carcasă rigidă din fontă de înaltă calitate, încadrare bună a rulmentului, concentricitate mai mare a rotorului fix, ansamblu de rulment mai puternic;
6. Creșterea strictă a temperaturii face durata de izolare a înfășurării și durata de funcționare a rulmentului. Izolația de gradul F gradul B creșterea temperaturii reduce conducta de temperatură la rulment, iar temperatura de funcționare a rulmentului este mai mică
7. Eficiență ridicată înseamnă eficiență ridicată în protecția mediului, conservarea energiei și reducerea emisiilor. Prin reducerea eficientă a costului de operare, clienții pot recupera costul ridicat de achiziție într-un timp scurt
8. Proiectare electromagnetică cu zgomot redus, potrivire a canelurii optimizate pentru specificații diferite ale aplicării motorului, jgheab proiectat special pentru specificații diferite de rotor, reducere a zgomotului, proiectare mecanică, ventilator cu zgomot redus, capac de capăt rigid, concentricitate mare a rotorului fix pentru a reduce vibrațiile
9. Cutie mare de borne, cutie de joncțiune la rotație de 4 x90 °, aplicabilă fiecărei direcții de ieșire / în linie (notă: baza 71-132 pentru a adăuga implementarea VC022), ieșirea este aceeași ca și cutia de joncțiune din sârma superioară, mai puțin de rezervă necesară piese, toate terminalele elementului de detectare pot fi instalate în cutie de borne (configurație standard separată glen element de detectare), independent de orificiul de ieșire, ușor de înlocuit dimensiunea orificiului de ieșire, panoul de plasture are un inel de etanșare din cauciuc, poate oferi cutie de joncțiune asistentă, și poate fi instalat după motorul de la fața locului
