Controlul vitezei variabile a producătorilor de motoare cu inducție trifazate din India
Folosim tehnologia de turnare sub presiune pentru a asigura stabilitatea. Motorul de inducție AC în 3 faze este fabricat din fontă de înaltă calitate. Cu un design optimizat al construcției, acestea pot asigura cerințele de rigiditate și intensitate a structurii. Placa de oțel silicon este utilizată în miezul statorului și rotor. miez, are o izolație bună la suprafață, pierderi reduse care asigură o eficiență mai mare. Materialul de izolație de înaltă calitate combină sistemul de izolație perfect care face izolația complet fără spațiu liber, rigiditate ridicată a capătului de înfășurare, poate suporta intensitatea de comutare și inversare, F izolația de clasă face ca motorul să aibă o stabilitate termică mai mare și o viață mai lungă.
Proiectarea rulmenților și a construcției motorului se concentrează pe tipul de motor, forța asupra motorului, viteza, tipul de lubrifiere, inclusiv rulmentul, proiectarea uleiului și lubrifiantului etc. Are avantajul unei performanțe credibile și o întreținere ușoară.Controlul vitezei variabile a producătorilor de motoare cu inducție trifazate din India.Pentru dimensiunea cadrului de la 250 și mai jos, folosim în general rulment închis; dimensiunea cadrului peste 250 folosim tip deschis. Rulment. Regresarea se poate face în timpul funcționării. Amorsa perfectă asigură motoarele cu aspect bun și motoarele sunt durabile. De asemenea, putem utilizați un strat special de protecție împotriva coroziunii.
Dimensiunea cadrului motorului 60mm/70mm/80mm/90mm/104mm
Tip motor Motor de inducție/motor reversibil/motor de cuplu/motor de control al vitezei/motor de amortizare/motor de frână
Output Power 6w/10w/15w/20w/25w/40w/60w/90w/120w/140w/180w/250w or customized
Arbore de ieșire 6 mm/8 mm/10 mm/12 mm/15 mm, arbore rotund/ arbore tăiat în D/ arbore cu cheie sau personalizat
Tip Tensiune Monofazat 110V 4P
Monofazat 220V 4P
Trifazat 220V 4P
Trifazat 380V 4P
Frecventa 50Hz/60Hz
Accesorii Cutie de borne/Ventilator/Protector termic/Frână electromagnetică
Dimensiunea cadrului cutiei de viteze 60mm/70mm/80mm/90mm/104mm
Raport de transmisie 3-200k
DIMENSIUNEA CADRU MOTOR 60 mm / 70mm / 80mm / 90mm / 104mm
TIP MOTOR MOTOR DE INDUCȚIE / MOTOR REVERSIBIL / MOTOR DE CUPLUL / MOTOR DE CONTROL DE VITEZĂ
SERIA Seria K
PUTERE DE IEȘIRE 3 W / 6 W / 10 W / 15 W / 25 W / 40 W / 60 W / 90 W / 120 W / 140 W / 180 W / 200 W (poate fi personalizat)
ARBORE DE IEȘIRE 8mm / 10mm / 12mm / 15mm ; arbore rotund, arbore tăiat în D, arbore cu cheie (poate fi personalizat)
Tip tensiune Monofazat 100-120V 50/60Hz 4P Monofazat 200-240V 50/60Hz 4P
Trifazic 200-240V 50/60Hz Trifazic 380-415V 50/60Hz 4P
Trifazic 440-480V 60Hz 4P Trifazic 200-240/380-415/440-480V 50/60/60Hz 4P
Accesorii Tip cutie de borne / cu ventilator / protector termic / frana electromagnetica
Peste 60 W, toate asamblate cu ventilator
DIMENSIUNEA CADRU CUTIEI DE VITERE 60 mm / 70mm / 80mm / 90mm / 104mm
RAPORT DE TRANSDUCERE 3G-300G
TIP CUTIE ARBORE PARALEL CUTIE ȘI TIP REZISTENTĂ
Arbore tubular cu unghi drept Arbo tub tubular tip L
Arbore melcat plin în unghi drept Arbore plin în unghi drept, în spirală, tip L
Etanșeitatea aerului din seria K2 de tip îmbunătățit
Certificare CCC CE ISO9001 CQC
Seria YP/YPKK/YPKS LV & H-V Motor de curent alternativ cu reglare a frecvenței variabile
Prezentarea produsului:
Motor cu curent alternativ seria YPKS pentru laminarea oțelului. Motorul poate fi combinat cu convertizorul de frecvență pentru a forma un sistem de utilizare ideal, eficient și economic. De asemenea, are o strictă compactă și un aspect frumos, este, de asemenea, ușor de instalat și de depanat, ușor de întreținut, sigur și fiabil în funcționare.
Caracteristici de performanță:
Cuplu constant sub viteza de bază și putere constantă peste viteza de bază.
Rezistență bună la umiditate și disipare a căldurii.
Arborele folosește oțel aliat 35CrMo cu proprietăți mecanice excelente, capabil să reziste la suprasarcini frecvente și la alte sarcini de impact.
Capacitate de supraîncărcare: poate fi operat continuu cu suprasarcină de 115%, de asemenea, poate fi supraîncărcat de 150% în ultimele 60 de secunde.
Utilizarea ocazională de 250% suprasarcină cu 15 secunde.
Specificații standard:
Tensiune: 380 V, 400 V, 690 V sau altele 690 V
Clasa de protectie: F sau H
Sarcina de lucru: S1 sau S3-40%
Metoda de răcire: YPKS este IC86W,
Protectie: IP55
Dimensiune de montare: IMB3
Conexiune: Δ/Y
Aplicații tipice•Moara de cărbune și laminor
•Compresor
• Malaxoare cauciuc
• Ventilatoare și pompe
Mai mult, pentru a ne deosebi de concurenți, pentru a crește și mai mult și a câștiga mai multă cotă de piață, am decis să investim majoritatea profiturilor sale în specializare și am dobândit certificatul de calitate ISO9001, trecut CE. În același timp, avem zeci de Utility. Model de brevete. De asemenea, am făcut o cooperare cu Institutul de Cercetare a Aparatului Electric Shanghai (Group) Co., Ltd, ca bază specială de producție de motoare pentru SEARI în 2005. Acum participă la multe licitații internaționale și exportă în multe țări din întreaga lume prin eforturile tuturor în Hengli
Verificăm cu strictețe fiecare pas al lanțului de producție pentru a ne asigura că legăturile sunt de bună calitate, pentru a satisface cererea clienților și pentru a asigura livrarea în același timp. echipamente avansate și lanț intern complet de aprovizionare, de la perforare, laminare, sudură, prelucrare, bobinare, linie încorporată, scufundare, asamblare pentru testare, toate procedurile sunt efectuate în interior pentru a asigura calitatea.Controlul vitezei variabile a producătorilor de motoare cu inducție trifazate din India.Motorul ar putea funcționa bine într-o perioadă de utilizare de un an sau nu mai puțin de treisprezece luni de la data de plecare a companiei noastre (sub rezerva primei) dacă utilizatorul folosește și depozitează motorul în mod corespunzător, conform instrucțiunilor.
Dacă motorul este deteriorat sau nu poate funcționa normal în timpul prevăzut din cauza calității proaste, compania noastră va repara și înlocui gratuit piesele de schimb sau motoarele, în timp ce toate costurile de intrare și ieșire sunt suportate de cumpărător.
Service după perioada de garanție:
Compania noastră implementează serviciul plătit pe tot parcursul vieții în cazul în care survine o defecțiune după perioada de garanție, vom furniza piesele și piesele de schimb ușor uzate necesare la preț de cost. Personalul de service post-vânzare va suna utilizatorul în mod neregulat.
TIP MOTOR Motor cu inducție
PUTERE DE IEȘIRE 100W / 200W / 400W / 750W / 1500W / 2200W / 3700W (Poate fi personalizat)
ARBORE DE IEȘIRE 18mm / 22mm / 28mm / 32mm / 40mm / 50mm; Arbore rotund, arbore tăiat în D, arbore cu cheie (poate fi personalizat)
Tip tensiune Monofazat 110V50/60Hz, 220V/50/60Hz; Trifazic 220-240/380-415V, 50/60Hz
Accesorii Frână electrică / ventilator / cutie de borne
Raport de transmisie 3K-1800K
Motoarele cu inducție trifazate de înaltă eficiență din seria YE2 sunt produse conform GB/T11707, eficiența atinge CLASA III din GB18613, care este egal cu IE2 din IEC60034-30.
Este de înaltă eficiență, economisirea de energie a noii tehnologii și a materialelor noi, izolație de clasă F de bună fiabilitate. Și utilizat pe scară largă pentru mașini, ventilatoare, pompe, compresoare, mine, construcții etc.
Designul de bază al motoarelor cu inducție nu s-a schimbat în ultimii ani, cu materiale de izolare de ultimă generație și bune, pre-simulare pentru proiectare, tehnici de optimizare computerizată în proiectare și utilizarea dispozitivelor automate de fabricație au avut ca rezultat motoare cu costuri pe kW mai mici, reducerea încălzirii și dimensiune fizică mai mică. Datorită standardelor internaționale privind dimensiunile fizice și dimensiunile cadrului, motoarele de la majoritatea producătorilor sunt interschimbabile fizic și au caracteristici de performanță similare, dimensiunile și distribuția electrică a bobinelor multifazate afectează densitatea câmpului magnetic, din cauza dificultății în măsurarea fluxului magnetic în fiecare punct. simulările computerizate ale mașinii ajută la proiectarea mașinii pentru a demonstra și ajustări în distribuția fluxului magnetic. Modelele electromagnetice ale motoarelor cu inducție trifazate și cu șase faze sunt dezvoltate în două dimensiuni în metoda elementelor finite bazată pe instrumentul software Computer Solutions (COMSOL) Multiphysics.
Lucrarea tratează analiza situației într-o mașină de inducție în șase faze. În acest scop, se utilizează metoda vectorilor spațiali. Se arată că undele armonice spațiale superioare ale stratului de curent, densitatea fluxului și fluxul în jugul statorului trebuie luate în considerare în special atunci când statorul este alimentat cu tensiuni dezechilibrate. Sunt derivate ecuațiile unei mașini de inducție în șase faze și este prezentată relația dintre componentele simetrice ale valorilor instantanee și grupurile de armonici spațiale ale câmpului din întrefierul de aer. De asemenea, verificarea experimentală a rezultatelor analizei matematice este prezentată în această lucrare. Valorile din măsurători sunt comparate cu cele ale simulărilor numerice.
În această lucrare, două configurații de înfășurare dublă trifazată sunt comparate pe baza mașinii de interior cu magnet permanent (IPM) Toyota Prius 2010. S-a constatat că configurația înfășurării cu înfășurări cu un singur strat cu pas complet (SF) poate îmbunătăți cuplul mediu și poate reduce ondulația cuplului în intervalul constant de cuplu. Configurația înfășurării cu înfășurări dublu strat scurte (DS) are o performanță mai bună a cuplului într-un interval de putere constantă. Controlul vitezei variabile a producătorilor de motoare cu inducție trifazate din India.De asemenea, sunt comparate performanțele electromagnetice ale celor două configurații de înfășurare atunci când un set de înfășurări este excitat și celălalt este în circuit deschis. Configurația înfășurării DS arată performanțe mult mai bune în această condiție. În general, configurația de înfășurare dublă trifazată cu înfășurări DS este preferată pentru mașinile IPM duble trifazate din vehiculele electrice. Un utilaj Toyota Prius 2010 IPM echipat cu înfășurări DS a fost fabricat pentru a verifica analizele prezentate în această lucrare.
Presupunând că ați verificat proprietățile mecanice și forța centrifugă la rotor la viteza mai mare de la 50Hz la 60Hz, 50Hz 60Hz Converter și sunt OK, atunci trebuie să luați în considerare că fluxul din mașină va scădea cu raportul dintre cresterea frecventei la 60Hz. De asemenea, inductanțele vor crește, astfel încât amperii blocați vor scădea, cuplul rotorului blocat va fi scăzut, factorul de putere se va modifica și eficiența se va schimba. Nicio sarcină nu va scădea. Dacă doriți să schimbați designul electric pentru a fi așa cum a fost pentru 50 Hz, atunci trebuie să creșteți numărul de spire ale motorului, dar trebuie să știți ce faceți. Vă rugăm să rețineți că, cu excepția modificării vitezei asincrone a mașina cu motor, mulți alți parametri se vor schimba. Aceasta va include impedanța efectivă de fază a motorului, nivelurile de curent/tensiune etc. De asemenea, vă rugăm să rețineți că curba cuplu-viteză și eficiența asociată vor fi afectate de schimbarea frecvenței de la 60Hz la 50Hz.
Mentor Graphics și Lumerical oferă designerilor de circuite integrate Photonic o platformă de instrumente integrată în care Lumerical INTERCONNECT este integrat cu Pyxis Schematic. INTERCONNECT este un software de proiectare a circuitelor integrate fotonice pentru proiectarea, simularea și analiza circuitelor integrate fotonice.
Instrumentul Pyxis Schematic EDA îi ajută pe inginerii VLSI să proiecteze captarea, controlul simulării și vizualizarea rezultatelor pentru proiecte analogice, RF și cu semnal mixt.
Designerii pot captura acum un design fotonic și un banc de testare, pot configura parametrii optici de simulare pentru analiza tranzitorie și de frecvență, pot efectua simulari și pot vizualiza rezultatele în mod interactiv din cabina de simulare Pyxis Schematic. Acest lucru valorifică, de asemenea, integrarea existentă la vizualizatorul de forme de undă Ezwav de mare capacitate, care poate fi utilizat pentru procesarea rezultatelor simulării optice.
Un alt instrument numit Pyxis Implement cu un aspect bazat pe schema îi ajută pe ingineri să plaseze și să asambla rapid celule PC-uri fotonice utilizând rutarea ghidului de undă bazată pe conectivitate cu îndoituri radiale și adiabatice, precum și suportul S-bend.
Oferim întreaga gamă de semiconductori de putere și circuite integrate, inclusiv IGBT-uri discrete și MOSFET-uri de putere, precum și module de putere și module de putere inteligente (IPM), drivere de poartă de înaltă tensiune și microcontrolere STM32 puternice necesare pentru implementarea unităților de frecvență variabilă de înaltă eficiență (VFD). ) controlul motorului.
Pentru a ajuta la reducerea și simplificarea ciclului de proiectare, oferim un ecosistem complet de hardware, plăci de evaluare și design de referință, precum și biblioteci de firmware și software.
Stoper Robotic FL-04 DNCB-40-200-PPV-A 532744 W236 1 Ea FESTO
Motor electric 0.37 Kw, 380V, 50Hz, 1500 Rpm, 2 Poli, Montat pe flansa 1LA7073-4AB11 4 Buc Siemens
Motor electric 0.18 Kw, 380V, 50Hz, 1500 Rpm, 2 Poli, Montat pe flansa 1LA7063-4AB11 4 Buc Siemens
Motor electric 0.75 Kw, 380V, 50Hz, 1500 Rpm, 2 Poli, Montat pe flansa 1LA7083-4AA11 4 Buc Siemens
Motor electric 1.1 Kw, 380V, 50Hz, 1500 Rpm, 2 Poli, Montat pe flansa 1LA7090-4AA11 4 Buc Siemens
Motor electric 1.5 Kw, 380V, 50Hz, 1500 Rpm, 2 Poli, Montat pe flansa 1 Buc Siemens
Motor electric 3 Kw, 380V, 50Hz, 1500 Rpm, 2 poli, montat pe flansa EM100LB-4 3 buc Elektrim
Motor 90W 3Ø 4 poli sticle sticle M-51K90U-SF 3 buc Peeimoger
Motor 150W 3Ø 4 poli sticle sticle M-51K150U-SF 3 buc Peeimoger
Motor monofazat 1P 4watt, 60V M-220K51U-CFV 60 buc Peeimoger
Motor 1,5 Kw 1420RPM 380V 3Ø 7983 1 Buc ABB
I/O IP65R424E11493/24 VDC 1 buc Rexroth
Selenoid 43004541,24VDC 10 Buc MPM
Selenoid 43004166,24VDC 10 Buc MPM
Întrerupător de limită HL-5300, 250 VAC 5A, 125 VDC 0.4 A, 250 VDC 0.2 A 5 buc Omron
Întrerupător de limită WLNJ 2A/250VAC 5 Buc Omron
Alimentare S8FS-C10024J intrare 200-240 VAC, ieșire 24 VDC 4.5 A 5 buc Omron
Alimentare S8JX-05024CD intrare 200-240 VAC, ieșire 24 VDC 2.1A 5 buc Omron
Sursa de alimentare SPB-240-24, intrare 100-240 VAC 3.8 A, iesire 24 VDC 10A 5 buc Autonics
Sursa de alimentare S8VS-06024 intrare 100-240 VAC 1.7A, iesire 24 VDC 2.5A 5 buc Omron
Indicator/comutator de presiune Ettore Cella Spa SN: 712159 15 Buc Cella
Presostat PCS2MG, rating electric 5A-220V 15 Buc Cella
Presostat PCS2MG, rating electric 5A-220V 15 Buc Cella
Profi Bus RMV04-DP 32, 24 VDC 5 buc Rexroth
RCCB ACTi9 16A, 2P, 30mA 3 buc Schneider
RCCB ACTi9 20A, 2P, 30mA 3 buc Schneider
Releu MY2 24 VDC 5A, 8 pini 3 Pachet Omron
Releu MY4N 24 VDC 5A, 14 pini Pachet 3 Omron
Releu MY4N 220 VAC 5A, 14 pini Pachet 3 Omron
Releu MY2 220 VAC 5A, 8 pini Pachet 3 Omron
Selenoid MSFW-230-50/60, 220/230VAC, 9/7VA IP00/65 10 buc Festo
Selenoid nr. 9710000 10 buc Norgren
Selenoid Joucomatic tip 551A001MS 10 Buc Asco
Selenoid M281547 10 Buc Asco
Selenoid nr. 2623077 10 buc Norgren
Selenoid nr. 3036,24 VDC, 1.6 wați 10 buc Norgren
Selenoid 2623077-3032-02400, 5/2 căi, 24VDC 10 buc Herion
Selenoid 24VDC 10 buc Asco
Selenoid MPM 43004541 20 Buc Asco
Selenoid MPM 43004166 20 Buc Asco
Selenoid 0820055051, 24VDC, C 1.2 (0.35 W) 20 buc Rexroth
Selenoid 2623077-3032-02400,24VDC 5 buc Herion
Senzor Capasitif CR30-15DN 24 VDC 5 Buc Autonics
Într-un motor cu inducție AC trifazat, există trei înfășurări statorice, fiecare în două jumătăți, cu înfășurarea rotorului scurtcircuitată de inelele de capăt. Pe măsură ce curentul trece prin bobinele de pe părțile opuse ale statorului, se stabilește un electromagnet cu doi poli, creând un motor cu doi poli. Aplicarea unei faze la fiecare dintre electromagneți, la rândul său, creează un câmp magnetic rotativ care este suficient de puternic pentru a începe mișcarea rotorului.
Mai multă înfășurare poate crea mai mulți poli în motor, fiind necesar un control mai complex, dar mai multă precizie în poziționarea rotorului. Un motor cu patru poli este considerat optim pentru cuplul și capacitatea de răspuns necesare pentru acționările cu motor ale mașinilor electrice, de exemplu. Dar un număr mai mare de poli este posibil doar cu scheme de control mai sofisticate.
Unitatea obișnuită are trei semi-punți, fiecare furnizând o tensiune sinusoidală la stator. Aceasta utilizează MOSFET-uri de putere sau IGBT-uri cu drivere de poartă de înaltă tensiune sau module de putere care combină cele trei semi-punturi și unități de poartă aferente. Acestea pot folosi algoritmi scalari care variază tensiunea pentru a determina frecvența fazelor, sau volți/herți. Algoritmi mai sofisticați, cum ar fi controlul vectorial sau controlul orientat pe câmp (FOC) sunt utilizați pentru a controla frecvența mai multor faze în motoarele de ultimă generație, sunt acum din ce în ce mai populari în gama de motoare cu inducție trifazate.
Motoarele polifazate acoperă, în general, motoarele trifazate folosind poli multipli.
Un controler cu pornire ușoară este utilizat în motoarele cu inducție trifazate de curent alternativ pentru a reduce sarcina motorului cu pornire automată și creșterea curentului motorului în timpul pornirii. Acest lucru reduce solicitarea mecanică asupra motorului și arborelui, precum și solicitările electrodinamice asupra cablurilor de alimentare atașate și a rețelei de distribuție electrică, prelungind durata de viață a sistemului.
Motoarele cu inducție pot avea curenți de pornire de șapte până la zece ori mai mari decât curentul de funcționare. Cuplurile de pornire pot fi de 3 ori mai mari pentru a depăși condițiile de pornire, provocând solicitări mecanice asupra componentelor din motor. Deci, demaroarele electronice soft folosesc un sistem de control pentru a reduce cuplul prin reducerea temporară a tensiunii sau a curentului de intrare până când motorul cu inducție atinge viteza sa sincronă.
Un controler digital de pornire ușoară monitorizează continuu tensiunea în timpul pornirii, ajustându-se la sarcina motorului pentru a oferi o accelerație lină și controlul vitezei. Acest lucru se face adesea cu redresoare (tiristoare) controlate de siliciu conectate care controlează fiecare fază separat pentru a oferi controlul optim.Controlul vitezei variabile a producătorilor de motoare cu inducție trifazate din India.Cuplul generat în rotorul unui motor cu inducție trifazat este proporțional cu fluxul generat de fiecare pol al statorului, curentul rotorului și factorul de putere al rotorului. Controlul direct al cuplului (DTC) este o tehnică utilizată în convertizoarele de frecvență variabilă. Acesta provine din estimarea fluxului magnetic de la tensiunea și curentul motorului. Aceasta este comparată cu o valoare de referință pentru controlul cuplului.
Acest lucru permite modificarea rapidă a fluxului și a cuplului prin schimbarea referințelor, făcând motorul mai eficient și reducând pierderile de putere deoarece se folosește doar curentul exact. Acest lucru evită, de asemenea, depășirea rotorului, permițând un control mai precis asupra motorului.
Cuplul generat în rotorul unui motor cu inducție trifazat este proporțional cu fluxul generat de fiecare pol al statorului, curentul rotorului și factorul de putere al rotorului. Controlul direct al cuplului (DTC) este o tehnică utilizată în convertizoarele de frecvență variabilă. Acesta provine din estimarea fluxului magnetic de la tensiunea și curentul motorului. Aceasta este comparată cu o valoare de referință pentru controlul cuplului.
Acest lucru permite modificarea rapidă a fluxului și a cuplului prin schimbarea referințelor, făcând motorul mai eficient și reducând pierderile de putere deoarece se folosește doar curentul exact. Acest lucru evită, de asemenea, depășirea rotorului, permițând un control mai precis asupra motorului.
Acest proiect se va concentra pe dezvoltarea unui model de simulare a vitezei variabile, a tensiunii variabile pentru un motor cu inducție. Componenta principală a acestui sistem constă dintr-un motor cu inducție trifazat (DL 3) și un invertor ABB trifazat (ACS 1021-3-550A01-08). Pe baza motorului cu inducție trifazat real (DL 8), parametrii precum R4, X3, R1021, X1 și Xm sunt definiți folosind anumite teste care sunt teste de circuit deschis și scurtcircuit. Folosind ecuații matematice și simulare MATLAB, vor fi definiți și alți parametri, cum ar fi curentul de pornire, cuplul maxim și cuplul nominal. Pentru frecvența variabilă cu tensiune variabilă (VVVF), invertorul ABB va juca un rol major. Secțiunea invertorului determină nivelul de tensiune, nivelul de frecvență și nivelul de curent pe care îl primește un motor pentru a controla viteza motorului. Deci, secțiunea invertoare se va concentra pe studiul conceptelor și setarea parametrilor unui invertor ABB. În cele din urmă, acest proiect va dezvolta un manual simplu al sistemului de control al vitezei variabile.
calitatea rotorului și aspectul estetic.
