English English
Motor monofazat de 2.2 kw în vehiculele auto din Africa de Sud

Motor monofazat de 2.2 kw în vehiculele auto din Africa de Sud

Motor monofazat de 2.2 kw în vehiculele auto din Africa de Sud

Performanța motorului de curent continuu este strâns legată de modul său de excitare. În general, există patru moduri de excitație ale motorului DC: motor DC excitat separat, motor DC excitat paralel, motor DC excitat în serie și motor DC excitat compus. Stăpânește caracteristicile celor patru metode:

1. Motor DC excitat separat:

Înfășurarea de excitație nu are conexiune electrică cu armătura, iar circuitul de excitație este alimentat de o altă sursă de curent continuu. Prin urmare, curentul de excitație nu este afectat de tensiunea la borna armăturii sau de curentul de armătură.

2. Motor de derivație DC:

Tensiunea la ambele capete ale înfășurării în șunt este tensiunea la ambele capete ale armăturii, dar înfășurarea de excitație este înfășurată cu fire subțiri cu un număr mare de spire, deci are o rezistență mare, făcând curentul de excitație care trece prin ea mic. .

3. Motor de serie DC:

Înfășurarea de excitație este conectată în serie cu armătura, astfel încât câmpul magnetic din motor se modifică semnificativ odată cu schimbarea curentului de armătură. Pentru a nu provoca pierderi mari și scăderi de tensiune în înfășurarea de excitație, cu cât rezistența înfășurării de excitație este mai mică, cu atât mai bine. Prin urmare, motorul de excitație din seria DC este de obicei înfășurat cu fire mai groase, cu mai puține spire.

4. Motor de excitație compus de curent continuu:

Fluxul magnetic al motorului este generat de curentul de excitație din cele două înfășurări.

Regulă pentru mâna stângă] regula pentru mâna stângă se mai numește și „regula motorie”. Este o regulă să se determine direcția forței conductorului alimentat în câmpul magnetic extern. Metoda este de a întinde mâna stângă astfel încât degetul mare să fie perpendicular pe celelalte patru degete și pe același plan cu palma. Imaginați-vă că vă puneți mâna stângă în câmpul magnetic, astfel încât linia magnetică de forță să intre în palmă pe verticală, iar celelalte patru degete să îndrepte către direcția curentului. În acest moment, direcția indicată de degetul mare este direcția forței câmpului magnetic asupra curentului. Regula pentru mâna dreaptă este cunoscută și sub denumirea de „regula generatorului”. O regulă pentru determinarea direcției curentului indus într-un conductor atunci când acesta se mișcă într-un câmp magnetic. Întindeți mâna de piatră, astfel încât degetul mare să fie perpendicular pe celelalte patru degete și să fie în același plan cu palma. Să presupunem că puneți mâna dreaptă în câmpul magnetic, lăsați linia de forță magnetică să intre vertical din palmă și faceți degetul mare îndreptat către direcția de mișcare a conductorului. În acest moment, direcția indicată de celelalte patru degete este direcția curentului indus.

 


Regula pentru mâna dreaptă

regula mainii drepte

Pentru produsul încrucișat al unui vector, definim

A × B=C

Rețineți că ordinea lui a și B nu poate fi inversată

Fie ca direcția vectorului a să urmeze dosul mâinii și vectorul b să urmeze direcția a patru degete, apoi direcția vectorului C este direcția degetelor mari în sus (perpendicular pe planul format de a și b)

Aceasta este regula pentru mâna dreaptă.

Țineți mâna dreaptă plată, astfel încât degetul mare să fie perpendicular pe celelalte patru degete și să fie într-un plan cu palma. Pune mâna dreaptă în câmpul magnetic. Dacă linia de forță magnetică intră vertical în palmă (când linia de inducție magnetică este o linie dreaptă, este echivalentă cu palma îndreptată spre polul N), degetul mare indică direcția de mișcare a conductorului și direcția indicată de cele patru degete este direcția curentului indus în conductor.

În electromagnetică, regula mâinii drepte judecă în principal direcția independent de forță.

Dacă este legat de forță, totul depinde de regula stângii.

Adică regula mâinii stângi pentru forță și regula mâinii drepte pentru alții.

Elementul curent i1d ι Distanța perechii γ Un alt element curent i2D de 12 ι Forța care acționează DF12 este:

μ 0 I1I2d ι doi × (d ι unu × γ 12)

df12 = ── ───────────

4π γ o sută douăzeci și trei

Unde d ι 1、d ι 2 este direcția curentului; γ 12 este de la i1d ι Punct la i2D ι Vector radial al. Legea lui Ampere poate fi împărțită în două părți. Unul este elementul curent ID ι (adică i1d mai sus) ι ) rămâne γ (adică mai sus) γ 12) Câmpul magnetic generat la

μ 0 Id ι × γ

dB = ── ─────

4π γ trei

Aceasta este legea bi SA LA. Scond este elementul curent IDL (adică i2D de mai sus) ι 2) Forța DF primită în câmpul magnetic B (adică DF12 de mai sus) este:

df = Id ι × B

Motor monofazat de 2.2 kw în vehiculele auto din Africa de Sud

(1) Performanță bună de reglare a vitezei. Așa-numita „performanță de reglare a vitezei” se referă la faptul că turația motorului este modificată artificial în funcție de nevoile în condițiile unei anumite sarcini. Motorul de curent continuu poate realiza o reglare uniformă și netedă a vitezei sub sarcină mare, iar intervalul de reglare a vitezei este larg.

(2) Cuplu mare de pornire. Reglarea vitezei poate fi realizată uniform și economic. Prin urmare, toate utilajele care pornesc sub sarcină grea sau necesită o reglare uniformă a vitezei, cum ar fi laminorul mare reversibil, troliul, locomotiva electrică, tramvaiul etc., sunt acționate de un motor de curent continuu.

Principiul „forței care acționează asupra conductorului sub tensiune în câmpul magnetic” este aplicat aproximativ. Cele două fire de capăt ale bobinei de excitație au același curent în sens opus, ceea ce face ca întreaga bobină să producă torsiune în jurul arborelui și să facă bobina să se rotească.

Pentru ca armătura să primească un cuplu electromagnetic cu aceeași direcție, cheia este: când partea bobinei se află sub polii magnetici de polaritate diferită, cum să schimbi direcția curentului care curge prin bobină în timp, adică așa -numită „comutație”. Prin urmare, trebuie adăugat un dispozitiv numit comutator. Comutatorul și peria pot asigura că curentul din partea bobinei de sub fiecare pol este întotdeauna într-o singură direcție, astfel încât motorul să se poată roti continuu. Acesta este principiul de funcționare al motorului DC

Este împărțit în două părți: stator și rotor. Amintiți-vă că statorul și rotorul sunt compuse din acele părți. Notă: nu confundați comutatorul cu comutatorul și amintiți-vă funcțiile acestora.

Statorul include: pol magnetic principal, bază, pol de comutație, dispozitiv de perie etc.

Rotorul include: miez de armătură, înfășurare de armătură, comutator, arbore și ventilator etc.

Motor monofazat de 2.2 kw în vehiculele auto din Africa de Sud

Modul de excitație al motorului de curent continuu se referă la problema modului de a furniza energie înfășurării de excitație și de a genera flux magnetic de excitație pentru a stabili câmpul magnetic principal. În funcție de diferitele moduri de excitație, motoarele de curent continuu pot fi împărțite în următoarele tipuri.

1. Motor DC excitat separat

Înfășurarea de excitație nu este conectată cu înfășurarea armăturii, dar motorul de curent continuu furnizat de alte surse de curent continuu înfășurării de excitație se numește motor de curent continuu excitat separat, iar cablajul este prezentat în figura (a). În figură, M reprezintă motorul, iar dacă este un generator, G îl reprezintă. Motorul DC cu magnet permanent poate fi de asemenea privit ca un motor DC excitat separat.

2. Motor DC de derivație

Înfășurarea de excitație și înfășurarea armăturii motorului Shunt DC sunt conectate în paralel, iar cablajul este prezentat în figura (b). Ca generator de excitație în șunt, tensiunea terminală de la motorul însuși furnizează energie înfășurării de excitație; Ca motor shunt, înfășurarea de excitație și armătura împart aceeași sursă de alimentare, care este aceeași cu cea a motorului DC excitat separat în ceea ce privește performanța.

3. Motor DC excitat în serie

Înfășurarea de excitație a motorului DC excitat în serie este conectată în serie cu înfășurarea armăturii și apoi conectată la sursa de curent continuu. Cablajul este prezentat în figura (c). Curentul de excitație al acestui motor DC este curentul de armătură.

4. Motor de curent continuu compus

Motorul DC cu excitație compusă are două înfășurări de excitație paralelă și excitație în serie, iar cablajul este prezentat în figura (d). Dacă fluxul magnetic generat de înfășurarea cu excitație în serie este în aceeași direcție cu cea generată de înfășurarea cu excitație paralelă, se numește excitație compusă cumulată. Dacă două fluxuri magnetice au direcții opuse, se numește excitație compusă diferențială.

Motoarele de curent continuu cu diferite moduri de excitație au caracteristici diferite. În general, principalele moduri de excitație ale motorului de curent continuu sunt excitația paralelă, excitația în serie și excitația compusă. Principalele moduri de excitație ale generatorului de curent continuu sunt excitația separată, excitația paralelă și excitația compusă.

Motor monofazat de 2.2 kw în vehiculele auto din Africa de Sud

Trei curenți alternativi sunt conectați în statorul motorului pentru a genera un câmp magnetic rotativ la o viteză de N0. Perechile de poli diferite P, sub acțiunea AC cu aceeași frecvență f = 50Hz, vor produce viteze sincrone diferite N0, N0 = 60F / P.

Viteza rotorului motorului este mai mică decât cea a câmpului magnetic rotativ, care este practic aceeași cu cea a motorului cu inducție. s=(ns-n)/ns。 S este rata de alunecare,

NS este viteza câmpului magnetic și N este viteza rotorului.

Conform diferitelor structuri ale rotorului, motoarele asincrone trifazate pot fi împărțite în tip cușcă și tip bobinat.

Motorul asincron cu rotor cușcă a fost utilizat pe scară largă datorită structurii sale simple, funcționării fiabile, greutății ușoare și prețului scăzut. Principalul său dezavantaj este dificultatea de reglare a vitezei.

Rotorul și statorul motorului asincron trifazat bobinat sunt, de asemenea, echipate cu înfășurări trifazate, care sunt conectate cu reostat extern prin inel de alunecare și perie. Reglarea rezistenței reostatului poate îmbunătăți performanța de pornire și poate regla viteza motorului

Avantaje: în comparație cu motorul asincron monofazat, motorul asincron trifazat are avantajele unei structuri simple, fabricație convenabilă, performanță bună de funcționare, economisirea diferitelor materiale și preț scăzut.

Dezavantaje: factor de putere întârziat, factor de putere scăzut al sarcinii ușoare și performanță slabă de reglare a vitezei.

Motorul asincron trifazat are putere mare și este transformat în principal într-un motor mare. Este utilizat în general în echipamente industriale mari cu putere trifazată. În primul rând, motoarele asincrone trifazate sunt folosite doar pentru motoare, rareori folosite ca generatoare, iar motoarele sincrone sunt folosite pentru generarea de energie.

Pentru motoarele asincrone trifazate de putere redusă sub 1 kW, acestea pot funcționa nu numai în trei faze, ci și în monofazat.

Regula pentru determinarea direcției curentului indus în conductorul care se mișcă în câmpul magnetic extern este cunoscută și sub denumirea de regula generatorului. Este, de asemenea, regula de judecată a relației dintre direcția curentului indus, direcția mișcării conductorului și direcția liniei magnetice de forță.

Strângerea de mână este aplicabilă regulii conform căreia palma generatorului este în direcția câmpului magnetic, degetul mare este în direcția mișcării obiectului, iar degetul este în direcția curentului ~ ~ ` determina direcția forță electromotoare dinamică generată în conductor atunci când conductorul taie linia de inducție magnetică. Regula mâinii drepte este: întinde mâna dreaptă,

Faceți degetul mare perpendicular pe celelalte patru degete și într-un plan cu palma mâinii. Pune mâna dreaptă în câmpul magnetic și lasă linia de inducție magnetică să pătrundă pe verticală

Palma și degetul mare indică direcția de mișcare a conductorului, iar celelalte patru degete indică direcția forței electromotoare dinamice. Direcția și generarea forței electromotoare

Direcția curentului indus este aceeași.

Direcția forței electromotoare determinată de regula mâinii drepte este conformă legii conversiei și conservării energiei.

Precauții pentru aplicarea regulii mâinii drepte

Când se aplică regula mâinii drepte, trebuie remarcat faptul că obiectul este un fir drept (desigur, poate fi folosit și pentru solenoidul alimentat), iar viteza V și câmpul magnetic B ar trebui să fie perpendiculare pe fir și V și B ar trebui să fie, de asemenea, perpendiculare,

Regula mâinii drepte poate fi folosită pentru a judeca direcția forței electromotoare induse. De exemplu, regula generatorului din dreapta poate fi utilizată pentru a judeca direcția forței electromotoare induse a rotorului motorului asincron trifazat.

Motivul pentru regula mâinii drepte este că electricitatea, magnetismul și calitatea constituie trei dimensiuni. Regula din dreapta reprezintă dimensiunea electrică, dimensiunea magnetică și dimensiunea gradientului informațiilor de calitate.

Motor monofazat de 2.2 kw în vehiculele auto din Africa de Sud

Deoarece curentul indus în bobina rotorului a motorului asincron trifazat este generat din cauza mișcării relative dintre conductorul rotorului și câmpul magnetic. Viteza rotorului motorului asincron trifazat nu va fi sincronizată cu câmpul magnetic rotativ, cu atât mai puțin cu viteza câmpului magnetic rotativ. Dacă viteza rotorului motorului asincron trifazat este egală cu viteza câmpului magnetic rotativ, nu va exista nicio mișcare relativă între câmpul magnetic și rotor, iar conductorul nu poate tăia linia magnetică de forță. Prin urmare, nu va exista forță electromotoare indusă și curent în bobina rotorului, iar ghidajul rotorului motorului asincron trifazat nu va fi afectat de forța electromagnetică din câmpul magnetic pentru a face rotorul să se rotească. Prin urmare, viteza de rotație a rotorului a motorului asincron trifazat nu poate fi aceeași cu cea a câmpului magnetic rotativ și este întotdeauna mai mică decât viteza sincronă a câmpului magnetic rotativ. Cu toate acestea, în modul de funcționare special (cum ar fi frânarea pentru generarea de energie), viteza rotorului motorului asincron trifazat poate fi mai mare decât viteza sincronă.

Înfășurarea trifazată simetrică este conectată cu un curent trifazat simetric pentru a genera câmp magnetic rotativ. Firul de câmp magnetic taie înfășurarea rotorului. Conform principiului inducției electromagnetice, e și I sunt generate în înfășurarea rotorului. Înfășurarea rotorului este afectată de forța electromagnetică din câmpul magnetic, adică cuplul electromagnetic este generat pentru a roti rotorul, iar rotorul emite energie mecanică pentru a conduce sarcina mecanică să se rotească.

În motorul de curent alternativ, atunci când înfășurarea statorului trece prin curent alternativ, se stabilește forța magnetomotoare a armăturii, care are un impact mare asupra conversiei energiei și a performanței de funcționare a motorului. Prin urmare, înfășurarea trifazată AC este conectată cu AC trifazat pentru a genera forța magnetomotoare pulsatorie, care poate fi descompusă în suma a două forțe magnetomotoare rotative cu amplitudine egală și viteză opusă, astfel încât să se stabilească suma forțelor înainte. și câmpuri magnetice inverse în spațiul de aer. Aceste două câmpuri magnetice rotative taie conductorul rotorului și generează forță electromotoare indusă și, respectiv, curent indus în conductorul rotorului.

Curentul interacționează cu câmpul magnetic pentru a produce cuplu electromagnetic pozitiv și negativ. Cuplul electromagnetic înainte încearcă să facă rotorul să se rotească înainte; Cuplul electromagnetic invers încearcă să inverseze rotorul. Suprapunerea acestor două cupluri este cuplul sintetic care conduce motorul să se rotească.

 Producator de motoare angrenate si motoare electrice

Cel mai bun serviciu de la expertul nostru în transmisiile de transmisie la curierul de primire.

Intrați în legătură

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Toate drepturile rezervate.