Un motor cu inducție trifazat este un motor AC în care câmpul magnetic rotativ format de înfășurarea statorului interacționează cu câmpul magnetic al curentului indus în înfășurarea rotorului pentru a genera un cuplu electromagnetic pentru a conduce rotorul să se rotească. Este un fel de motor cu inducție.
Principiul de funcționare al motorului cu inducție trifazată Motoarele cu inducție trifazate au înfășurări simetrice trifazate încorporate în sloturile statorului, iar barele de ghidare sunt plasate în sloturile rotorului. Cele două capete ale tuturor barelor de ghidare sunt respectiv scurtcircuitate cu două inele de scurtcircuit pentru a forma o înfășurare a rotorului închisă. Dacă viteza rotorului este zero la început, bara rotorului care taie câmpul magnetic rotativ va genera forța electromotivă indusă e2. Deoarece bara rotorului este scurtcircuitată, un curent de scurtcircuit i2 va apărea în conductorul rotorului. Conform regulii din dreapta: direcția forței electromotoare induse în conductorul rotorului sub polul N și direcția componentei active a curentului intră pe hârtie; sub polul S, curge din hârtie. Curentul rotor i2 interacționează cu câmpul magnetic al golului de aer pentru a genera forță electromagnetică, a cărei direcție este determinată de regula din stânga. Cuplul produs de forța electromagnetică se numește cuplu electromagnetic. Sub acțiunea cuplului electromagnetic, rotorul se va roti în direcția câmpului magnetic rotativ. Deoarece forța și curentul electromotor pe partea rotorului sunt generate de inducția electromagnetică, acest tip de motor se numește motor cu inducție. În plus, dacă viteza rotorului este aceeași cu viteza sincronă a câmpului magnetic rotativ, nu va exista nicio forță electromotivă indusă în bara rotorului și nu vor exista forță electromagnetică și cuplu electromagnetic. Prin urmare, atunci când motorul cu inducție funcționează normal, între viteza rotorului și viteza câmpului magnetic rotativ Există întotdeauna diferențe, astfel încât motoarele cu inducție sunt numite și motoare asincrone.
Simțul comun al protecției motorului:
1. Motoarele sunt mai ușor de ars decât în trecut: Datorită dezvoltării continue a tehnologiei de izolație, proiectarea motoarelor necesită atât o putere crescută, cât și o dimensiune redusă, astfel încât capacitatea termică a noului motor să devină mai mică și capacitatea de suprasarcină devine mai slab; Datorită creșterii gradului de automatizare a producției, motoarele trebuie să funcționeze frecvent în diferite moduri, cum ar fi pornirea frecventă, frânarea, rotația înainte și înapoi și sarcina variabilă, ceea ce prezintă cerințe mai mari pentru dispozitivele de protecție a motorului. În plus, motorul are o gamă mai largă de aplicații, de multe ori funcționând în medii extrem de dure, cum ar fi umiditatea, temperatura ridicată, praful și coroziunea. Toate acestea fac ca motorul să fie mai predispus la deteriorare, în special la cea mai mare frecvență a defecțiunilor, cum ar fi suprasarcina, scurtcircuitul, pierderea fazei și măturarea alezajului.
2. Efectul de protecție al dispozitivului de protecție tradițional nu este ideal: dispozitivul tradițional de protecție a motorului este în principal un releu termic, dar releul termic are sensibilitate redusă, eroare mare, stabilitate slabă și protecție nesigură. Faptul este și adevărat. Deși multe dispozitive sunt echipate cu relee termice, fenomenul deteriorării motorului care afectează producția normală este încă răspândit.
Principiul selecției protectorului: selectarea rezonabilă a dispozitivelor de protecție a motorului pentru a realiza utilizarea completă a capacității de suprasarcină a motorului și pentru a evita deteriorarea, îmbunătățind astfel fiabilitatea sistemului de acționare electrică și continuitatea producției. Selecția funcției specifice ar trebui să ia în considerare în mod cuprinzător valoarea motorului în sine, tipul de încărcare, mediul de utilizare, importanța echipamentului principal al motorului, dacă motorul iese din funcționare va provoca un impact serios asupra sistemului de producție și alți factori, și să se străduiască să fie rezonabili din punct de vedere economic.
4. Protectorul ideal al motorului: Protectorul ideal al motorului nu este cel mai funcțional și nici așa-numitul cel mai avansat, ci ar trebui să satisfacă nevoile reale ale site-ului, să realizeze unitatea economiei și fiabilității și să aibă performanțe de cost mai mari. Alegeți tipul și funcția protectorului în mod rezonabil în funcție de situația reală a site-ului și luați în considerare instalarea simplă și convenabilă, reglarea și utilizarea protectorului și, mai important, alegeți protectorul de înaltă calitate.
Selectarea protectorului
Principiile de bază ale selecției:
Nu există pe piață un standard unificat pentru produsele de protecție a motorului și există diverse modele și specificații. Pentru a satisface diferitele nevoi ale utilizatorilor, producătorii obțin multe serii de produse, care au o mare varietate de produse, ceea ce aduce o mulțime de inconveniente la selectarea utilizatorilor; utilizatorii ar trebui să ia în considerare pe deplin nevoile reale de protecție a motorului atunci când selectează modele și să aleagă în mod rezonabil funcțiile și metodele de protecție. Pentru a obține un bun efect de protecție, atingeți scopul de a îmbunătăți fiabilitatea funcționării echipamentelor, de a reduce opririle neplanificate și de a reduce pierderile de accident.
Metoda de bază de selecție:
1. Condiții legate de selecție
1) Parametrii motorului: trebuie să înțelegeți mai întâi specificațiile motorului, caracteristicile funcționale, tipul de protecție, tensiunea nominală, curentul nominal, puterea nominală, frecvența de putere, clasa de izolație etc. Aceste conținuturi pot oferi practic o bază de referință pentru ca utilizatorul să aleagă corect protectorul.
2) Condiții de mediu: se referă în principal la temperatura camerei, temperatura ridicată, frig ridicat, coroziune, vibrații, vânt și nisip, altitudine, poluare electromagnetică etc.
3) Utilizarea motorului: se referă în principal la caracteristicile necesare ale echipamentului mecanic de acționare, cum ar fi ventilatoarele, pompele de apă, compresoarele de aer, strungurile, unitățile de pompare a câmpului petrolier și alte caracteristici mecanice ale diferitelor sarcini.
4) Mod de control: Modurile de control includ manual, automat, control local, telecomandă, operare independentă independentă și control centralizat al liniilor de producție. Metodele de pornire includ direct, treptat, unghi stelat, reostat sensibil la frecvență, convertor de frecvență, pornire ușoară etc.
5) Alte aspecte: monitorizarea și gestionarea de către utilizator a producției la fața locului, gravitatea impactului opririlor anormale asupra producției etc.
Există mulți factori legați de selectarea protectorului, cum ar fi locația instalării, situația sursei de alimentare, situația sistemului de distribuție a energiei electrice etc .; luați în considerare, de asemenea, dacă configurați protecția pentru motoarele nou achiziționate, actualizați protecția motorului sau îmbunătățiți protecția pentru motoarele accidentale etc.; Luați în considerare, de asemenea, dificultatea schimbării modului de protecție a motorului și gradul de impact asupra producției; este necesar să se ia în considerare în mod cuprinzător selecția și reglarea dispozitivului de protecție în funcție de condițiile efective de lucru la fața locului.
NER GROUP CO., LIMITED este un producător și exportator profesionist de reductoare, cutii de viteze și motoare electrice timp de câțiva ani din China.
Credem că putem coopera cu dvs. în această afacere și vă rugăm să ne contactați dacă sunteți interesat.
Vă rugăm să vizitați site-ul nostru de catalog pentru mai multe informații:
www.sogears.com
Mobil: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, China (264006)
Motor reductor de viteze, reductor producător cutie de viteze, vizitați www.bonwaygroup.com E-mail: