Motor comun: motorul este un dispozitiv care transformă energia electrică în energie mecanică. 70% -95% din energia electrică absorbită de motor este transformată în energie mecanică. Aceasta este adesea numită valoarea de eficiență a motorului. Este un indicator tehnic important al motorului, iar restul de 30% 5% este consumat de motorul însuși din cauza pierderilor de căldură și mecanică, astfel încât această parte a puterii este pierdută.
Motor cu eficiență ridicată: un motor cu o rată de utilizare mai mare a puterii este denumit motor de mare eficiență, denumit „motor cu eficiență ridicată”.
Pentru motoarele obișnuite, nu este ușor să crești eficiența cu 1 punct procentual. Materialul va crește foarte mult, iar atunci când eficiența motorului atinge o anumită valoare, indiferent de cantitate de material adăugată, nu va fi îmbunătățită. Majoritatea motoarelor de înaltă eficiență de pe piață sunt astăzi produse de înlocuire a motoarelor asincrone trifazate, ceea ce înseamnă că principiul de bază de lucru nu s-a schimbat.
Motoarele de înaltă eficiență îmbunătățesc eficiența motorului în principal prin:
1. Creșterea materialului: crește diametrul exterior al miezului, crește lungimea miezului, crește dimensiunea slotului statorului și crește greutatea firului de cupru pentru a crește eficiența. De exemplu: motorul Y2-8024 crește diametrul exterior de la curentul Φ120 la Φ130 Unele țări străine au crescut Φ145 în timp ce lungimea de la 70 la 90. Cantitatea de fier pe motor este crescută cu 3Kg. Firul de cupru este crescut cu 0.9Kg.
2. Folosiți foi de oțel siliciu cu o permeabilitate magnetică bună. În trecut, folia laminată la cald cu pierderi mari de fier, iar acum folia laminată la rece de înaltă calitate, cu pierderi reduse, cum ar fi DW470. Chiar și DW270 mai mic.
3. Îmbunătățiți precizia de procesare, reduceți pierderile mecanice, înlocuiți ventilatoarele mici, reduceți pierderile de ventilatoare și folosiți rulmenți de înaltă eficiență.
4. Optimizați parametrii de performanță electrică a motorului și optimizați parametrii schimbând forma canelurii.
5. Folosiți rotorul din cupru turnat (proces complex și costuri ridicate).
Prin urmare, pentru a face un motor cu adevărat eficient, costul proiectării, materiilor prime și procesării este mult mai mare, astfel încât energia electrică poate fi transformată în energie mecanică în cea mai mare măsură.
Măsuri de economisire a energiei pentru motoare cu eficiență ridicată:
Economisirea de energie a motorului este un proiect sistematic care implică întregul ciclu de viață al motorului. De la proiectarea și fabricarea motorului până la selecția, funcționarea, reglarea, întreținerea și resturile motorului, efectul măsurilor de economisire a energiei trebuie luat în considerare pe întregul ciclu de viață al motorului. În această privință, principala considerație este îmbunătățirea eficienței în următoarele aspecte.
Proiectarea motoarelor care economisesc energie se referă la utilizarea metodelor moderne de proiectare, cum ar fi tehnologia de proiectare a optimizării, tehnologia materialelor noi, tehnologia de control, tehnologia de integrare și tehnologia de testare pentru a reduce pierderea de energie a motorului, pentru a îmbunătăți eficiența motorului, și proiectează un motor eficient.
Când motorul electric transformă energia electrică în energie mecanică, pierde și o parte din energia sa. Pierderile tipice ale motoarelor de curent alternativ sunt împărțite în general în trei părți: pierdere fixă, pierdere variabilă și pierdere pierdută. Pierderea variabilă variază în funcție de sarcină, inclusiv pierderea rezistenței statorului (pierderea cuprului), pierderea rezistenței la rotor și pierderea rezistenței la perie; pierderea fixă nu are nicio legătură cu încărcarea, inclusiv pierderea miezului și pierderea mecanică. Pierderea de fier este compusă din pierderea de histereză și pierderea curentului de eddy, care este proporțional cu pătratul tensiunii, iar pierderea de histereză este, de asemenea, invers proporțională cu frecvența; alte pierderi pierdute sunt pierderi mecanice și alte pierderi, inclusiv pierderi de fricțiune în rulmenți și ventilatoare, rotori Așteptați pierderea rezistenței vântului datorită rotației.
Caracteristici ale motoarelor de înaltă eficiență:
1. Economisiți energie și reduceți costurile de operare pe termen lung. Este foarte potrivit pentru textile, ventilatoare, pompe, compresoare și poate economisi costurile de achiziție a motorului economisind electricitate timp de un an;
2. Porniți invertorul direct sau utilizați invertorul pentru a regla viteza, iar motorul asincron poate fi înlocuit complet;
3. Motorul cu economii energetice de mare eficiență cu pământuri rare poate economisi mai mult de 15% din energia electrică în comparație cu motoarele obișnuite;
4. Factorul de putere al motorului este aproape de 1, ceea ce îmbunătățește factorul de calitate al rețelei de alimentare fără a adăuga un compensator de factor de putere;
5. Curentul motorului este mic, economisind capacitatea de transmisie și distribuție și prelungind durata de funcționare generală a sistemului;
6. Buget de economisire a energiei: luați ca exemplu un motor de 55 de kilograme. Motoarele de mare eficiență economisesc 15% din energia electrică în comparație cu motoarele obișnuite. Costurile de energie electrică sunt calculate la 0.5 yuani pe grad. Motoarele care economisesc energie pot fi utilizate pentru a recupera costurile înlocuirii motoarelor într-un an.
Avantajele motoarelor eficiente:
Pornire directă și înlocuire completă a motoarelor asincrone.
Motoarele cu eficiență ridicată cu energie permanentă cu pământuri rare pot economisi mai mult de 3% din energia electrică în comparație cu motoarele obișnuite.
Factorul de putere al motorului este, în general, mai mare de 0.90, ceea ce îmbunătățește factorul de calitate al rețelei de alimentare fără a adăuga un compensator de factor de putere.
Curentul mic de motor economisește capacitatea de transmisie și distribuție a puterii și prelungește durata de funcționare generală a sistemului.
Adăugarea șoferului poate realiza o pornire ușoară, o oprire simplă și o reglare continuă a vitezei, iar efectul de economisire a energiei este îmbunătățit în continuare.
Seria YE2-90 ~ 355 (IP55) motor asincron trifazic de înaltă eficiență este cea mai recentă dezvoltare a unui motor asincron trifazat de înaltă eficiență cu răcire auto-fan, complet răcit. Eficiența acestei serii de motoare
Indicele atinge nivelul 3 de eficiență energetică din GB18613-2012 din China "Valori limită energetică și niveluri de eficiență energetică pentru motoarele asincrone trifazate de dimensiuni mici și medii". Motoarele asincrone trifazice de înaltă eficiență din seria YE2-90 ~ 355 au eficiență ridicată și diverși indicatori de performanță au atins nivelul avansat internațional. Motorul este folosit pentru a conduce sarcini de rulare pe termen lung, cum ar fi ventilatoare și pompe, care pot economisi o putere considerabilă și ajuta la protejarea mediului.
Motoarele asincrone trifazice de înaltă eficiență din seria YE2-90 ~ 355 (IP55) sunt instalate într-o dimensiune care respectă standardul IEC72-1 al Comisiei Electrotehnice Internaționale. Motoarele cu o înălțime centrală de H160 și mai sus sunt echipate cu dispozitive de injecție și scurgere de ulei non-stop, iar căldura de instalare este rezervată Spațiul termistorului și al centurii de încălzire rezistent la umiditate este convenabil pentru utilizatorii să aleagă. Statorul motorului adoptă izolație la nivelul F, dar creșterea temperaturii este evaluată în funcție de 80 K, marja de creștere a temperaturii motorului este mare, iar durata de viață este lungă; rotorul adoptă procesul de turnare din aluminiu, care are o fiabilitate ridicată.
Parametrii motorului asincron cu trei faze de înaltă eficiență din seria YE2:
Gama de putere a acestui motor de serie: 0.75 ~ 315KW;
Înălțimea cadrului: H90 ~ 355
Grad de protecție a carcasei: IP54, IP55, IP65
Materialul carcasei: carcasă din fontă (H80-355mm), carcasă din aluminiu turnat (H80-160mm)
Metoda de răcire: IC411
Mod de lucru: sistem de lucru continuu (SI)
Gama de putere: 0.75-315kw
Numărul de poli: 4, 6, 8
Tensiune nominală: 220 / 380V 230 / 440V 380 / 660V 400 / 690V;
Clasa de izolare: F (creșterea temperaturii statorului la 80 K)
Frecvență nominală: 50Hz, 60Hz
Caracteristici ale motorului asincron trifazat de înaltă eficiență din seria YE2:
Eficiență ridicată, zgomot redus, vibrații scăzute, cuplu de pornire ridicat, structură compactă, design inedit, aspect frumos, utilizare și întreținere convenabilă, etc. Dacă puterea este de 3KW și mai jos, este metoda de conectare în Y. Dacă puterea este de 4KW și mai sus, aceasta este metoda de conectare △. Temperatura ambiantă: -15 ℃ ≤0≤40 ℃, altitudine: nu mai mult de 1000 de metri.
În prezent, energia și protecția mediului sunt din ce în ce mai multă atenție. Consumul de energie electrică al motoarelor reprezintă 70% din întregul consum de energie industrială din China și 50% din consumul total de energie al țării. Prin urmare, industria auto a devenit una dintre industriile cu cel mai mare potențial de economisire a energiei. Promovarea activă a motoarelor de înaltă eficiență este cel mai important mod de a realiza economii de energie a motorului.
Motorul cu eficiență ridicată și cu economie de energie este de a îmbunătăți proiectarea, materialele și procesele motoarelor obișnuite, îmbunătățind astfel eficiența utilizării energiei. Conform standardelor din China ale eficienței energetice a motorului, eficiența energetică a motorului este împărțită în trei niveluri: nivelul de eficiență energetică unu este un motor ultra-eficient, nivelul doi de eficiență energetică este un motor cu eficiență ridicată, iar nivelul de eficiență energetică trei este un motor obișnuit. Economisirea de energie a motorului este împărțită în trei moduri în funcție de dimensiunea motorului: motoarele medii și mari folosesc metode de economisire a energiei sistemului, micro motoarele folosesc curent continuu, conversia de frecvență și alte tehnologii, iar motoarele mici și mijlocii sunt utilizate în principal în domeniile industriale pentru a îmbunătăți tehnologie motorie. Luând ca exemplu cele mai utilizate motoare mici și mijlocii, eficiența energetică secundară curentă este de 87.5% -97.5%, iar eficiența motoarelor obișnuite este de 75% la 95%. Motoarele cu eficiență ridicată sunt cu 1% până la 10% mai eficiente decât motoarele obișnuite, ceea ce poate reduce aproximativ 20% până la 40% din pierderea de putere. Motoarele de înaltă eficiență cu magnet permanent de pământuri rare economisesc complet energia de excitație, iar eficiența lor energetică este cu 10% până la 15% mai mare decât motoarele obișnuite, ceea ce poate reduce pierderea de energie cu mai mult de 50%.
„Eroul” consideră că la fel, eficiența ridicată și economisirea de energie au devenit consensul dezvoltării industriei auto mondiale
Motorul global se dezvoltă în direcția unei eficiențe ridicate și a unei economii de energie, iar perspectiva pieței este foarte largă. Statele Unite, Canada, Mexic, Brazilia, Australia și Noua Zeelandă au stabilit succesiv standarde de eficiență energetică pentru motoarele electrice. Cum ar fi NEMAPremium ultra-înaltă eficiență energetică, formulat de Statele Unite în vârful standardului EPACT, standardul UE-CEMEP al UE, AS / NS1359.5-2000 australian și standardul chinez GB18613-2006.
„Sarcina” care trebuie finalizată - singura cale de dezvoltare durabilă
În octombrie 2010, guvernul chinez a promis lumii în ajunul conferinței de la Copenhaga: până în 2020, consumul de energie al Chinei pe unitatea de PIB și emisiile de dioxid de carbon va fi redus cu 40% -45% față de 2005. În martie 2011 , „Cel de-al Doisprezecelea Plan pe Cinci Ani” a declarat clar că, în perioada „Cel de-al Doisprezecelea Plan Cincisprezece ani”, PIB-ul Chinei a crescut cu o rată medie anuală de 7%, iar consumul de energie pe unitatea de PIB și emisiile de dioxid de carbon au fost reduse cu 16 % și, respectiv, 17%.
Așteptarea țintei 2020 „Cel de-al unsprezecelea plan pe cinci ani” Rezultă în etape „Cel de-al Doisprezecelea Plan Cincisenial” Obiectivul rămas al „Cel de-al 13-lea Plan pe cinci ani” este cu 40% -45% mai mic decât în 2005, cu 19.1%, 16%, 11.7% -19.1 %
Pentru a îmbunătăți eficiența utilizării energiei și pentru a atinge obiectivele de conservare a energiei și reducerea emisiilor, trebuie luate simultan măsuri eficiente în cele trei verigi ale producției de energie, ale transmiterii de energie și ale consumului de energie. Consumul de energie electrică reprezintă aproximativ 50% din consumul de energie, iar consumul de energie electrică reprezintă jumătate din întreaga societate. Prin urmare, îmbunătățirea eficienței energetice a motoarelor va fi o legătură esențială și importantă în politica de conservare a energiei și reducerea emisiilor din China. Dacă toate motoarele obișnuite utilizate sunt înlocuite cu motoare cu eficiență ridicată, consumul anual de energie poate fi economisit cu aproximativ 66 până la 110 miliarde de kilowati-ore. În aceleași condiții, consumul de energie al întregii țări poate fi redus cu aproximativ 2 puncte procentuale. Consumul total de energie al Chinei și consumul de energie pe unitatea de PIB au scăzut cu aproximativ 1 punct procentual. Prin urmare, economisirea de energie a motorului a devenit un mod inevitabil de a realiza economii de energie și reducerea emisiilor în China.
„Morcovi și Sticks”, combinația subvențiilor și standardele obligatorii pentru a accelera promovarea motoarelor eficiente în China
„Cel de-al Doisprezecelea Plan de Cinci Ani” propune dezvoltarea viguroasă a șapte industrii strategice emergente, iar industria auto, ca o industrie de frunte în conservarea energiei și protecția mediului, energie nouă, vehicule noi cu energie și fabricarea echipamentelor de înaltă performanță, trebuie să fie puternic sprijinit de politicile naționale. Promovarea motoarelor de înaltă eficiență reprezentând conservarea energiei și protecția mediului va continua să crească.
Pentru a promova promovarea motoarelor cu eficiență ridicată, statul a început să acorde subvenții financiare pentru motoarele de mare eficiență pe 18 iunie 2010; pentru a atinge obiectivul de a promova 31.77 milioane de kilowati de motoare cu eficiență ridicată în 2011, nivelul subvenției a crescut la 8 martie a anului, așa cum se arată în tabelul următor:
Pe lângă creșterea subvențiilor, statul a introdus în mod continuu și politici obligatorii pentru creșterea promovării motoarelor de înaltă eficiență. Standardul "GB18613-2006" pentru întreaga industrie auto prevede că, începând cu 1 iulie 2011, industria auto a adoptat nivelul de eficiență energetică doi drept standard obligatoriu. Motoarele mai mici decât nivelul de eficiență energetică doi nu au voie să fie produse și vândute; în 2012, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației a emis cel de-al 12-lea Plan de cinci ani pentru conservarea energiei a sistemelor industriale. În acest plan, ținta de creștere a IE2 este stabilită în 2015. Întregul motor IE2 va atinge peste 80% din întreaga piață a motoarelor. Pe 16 martie, site-ul Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației spunea că catalogul echipamentelor electromecanice învechite este deschis pentru comentarii. Echipamentele electromecanice învechite cu consum ridicat de energie planificate includ 135 de articole din 12 categorii. Acest lucru va accelera procesul de eliminare a echipamentelor electromecanice învechite. Statul adoptă o combinație de subvenții și măsuri obligatorii pentru îmbunătățirea continuă a standardelor de eficiență energetică a motorului și încurajarea dezvoltării unor piețe auto eficiente și cu economii de energie.
Drumuri învârtite, viitor luminos
Deși rata actuală de promovare a motoarelor cu eficiență ridicată este mult mai mică decât așteptările politicii. Cu toate acestea, analizând politicile de-a lungul anilor, putem vedea că în fața dificultăților practice, disponibilitatea țării de a pune în aplicare este din ce în ce mai puternică, iar determinarea acesteia este foarte fermă. În viitor, tendința mai multor întreprinderi care adoptă motoare cu eficiență ridicată nu se va schimba, iar direcția politicii guvernului de a promova energic motoarele cu eficiență energetică nu se va schimba.
În general, prețul de piață pe kilowatt al motoarelor de înaltă eficiență cu aceeași specificație este cu aproximativ 20% mai mare decât motoarele obișnuite, dintre care prețul motoarelor de înaltă eficiență cu magnet permanent de pământuri rare este cu aproximativ 40% mai mare. Cu toate acestea, din perspectiva întregului ciclu de viață al motorului, costurile inițiale de achiziție, instalare și întreținere reprezintă doar aproximativ 10% din costul total, iar energia electrică necesară pentru funcționare va reprezenta aproximativ 90%. Alegerea motoarelor de înaltă eficiență pentru a economisi costurile de energie electrică este mai mare pe termen lung.
Din punctul de vedere al întregii țări, în 2011, consumul național de energie electrică a motoarelor a depășit 2 trilioane de kilowatt-ore. Dacă s-ar utiliza toate motoarele de înaltă eficiență, eficiența generală a sistemului de motoare ar putea fi crescută cu 3% până la 5%, iar economiile anuale de energie ar fi de 66 până la 110 miliarde de kilowati pe oră. Generarea anuală de energie electrică la stația electrică Three Gorges Pe baza unei estimări de 0.6 yuani / kWh, economiile de costuri electrice anuale sunt de 39 până la 66 de miliarde de yuani. Prin urmare, în viitor, sub dublul rol de promovare a politicii și luarea în considerare a intereselor proprii ale companiei, se crește o cerere imensă de motoare cu eficiență ridicată.
