English English
Control vectorial al motoarelor de curent alternativ din India folosind MCU-uri ieftine

Control vectorial al motoarelor de curent alternativ din India folosind MCU-uri ieftine

Control vectorial al motoarelor de curent alternativ din India folosind MCU-uri ieftine.

Control independent a două motoare de curent alternativ. Invertorul are nouă dispozitive de comutare. Invertorul propus este compus din două invertoare convenționale cu trei comutatoare comune. Un invertor cu nouă comutatoare poate realiza controlul independent al motoarelor de curent alternativ din India controlând MI-ul invertoarelor. Modelul de simulare al invertorului este dezvoltat în MATLAB/simulink. Sunt prezentate două scheme diferite de aprindere și anume PWM și SVM. Performanța invertorului este analizată cu diferite tehnici de comutare și comparată în termeni de THD și pierderi de comutare. Rezultatele simulării sunt prezentate pentru diferiți indici de modulație.

O tehnică folosită în mod obișnuit pentru detectarea defecțiunilor la motoarele mari cu inducție trifazate este măsurarea curentului de alimentare către motor și analiza spectrului de semnal. Această tehnică este bine stabilită și s-a dovedit a indica o stare defectuoasă. Cu toate acestea, analiza actuală a semnăturii este de obicei folosită de tehnicieni foarte pricepuți care folosesc echipamente scumpe. Pentru motoarele mai mici (cele mai mici de 100 CP) este necesară o tehnică de monitorizare a stării rentabile. Semnătura termică a unui motor spune mai multe despre calitatea și starea acestuia. Pentru motoarele de mare capacitate, este foarte important să se detecteze supraîncălzirea deoarece înfășurările fierbinți se deteriorează rapid. Acest articol explorează posibilitățile de utilizare a senzorilor fără fir în interiorul motorului.

O prezentare cuprinzătoare a stadiului tehnicii privind tipurile de construcție a motoarelor de curent alternativ din India, controlere în buclă închisă în controlul poziției, vitezei și curentului/cuplului și tendințele recente în invertoare, senzori etc. Tehnicile de eliminare a senzorilor mecanici sunt discutate în detaliu. Sunt descrise eforturile speciale depuse pentru a reduce ondulațiile cuplului, zgomotul și vibrațiile. Este dat impactul microelectronicii prin intermediul cipurilor integrate utilizate în controlul acționărilor cu motor PMBLDC. Aplicațiile din ce în ce mai mari ale acestui drive datorită performanței îmbunătățite și reducerii costurilor sunt, de asemenea, înscrise.

Cerința sistemelor moderne de a fi silențioase și de a funcționa fără probleme crește costurile de producție. Fabricarea și achiziționarea de motoare de înaltă calitate care îndeplinesc aceste cerințe devine din ce în ce mai costisitoare. Folosind puterea din ce în ce mai mare a computerului disponibilă în micro-controlere, la aceleași costuri, este posibil să se utilizeze detectarea curentului pentru a dezvolta ajustări de control care reduc ondulațiile de putere cauzate de comutatoarele motoarelor de curent alternativ din India. Aceste ondulații, dacă sunt lăsate neatenuate, se propagă prin ondulații de cuplu care cresc apoi nivelul de zgomot acustic prezent.

Control vectorial al motoarelor de curent alternativ din India folosind MCU-uri ieftine

Servomotoarele AC au aplicații în poziționare precisă, cum ar fi ROBOT, performanță de mare viteză și multe altele. Pentru controlul servomotorului AC, cea mai mare parte a unității este echipată cu controler tradițional, care poate fi de tip PI sau PID. Prin urmare, reglarea parametrului PI utilizat în această unitate este foarte necesară. Cu toate acestea, în anumite condiții de funcționare, acest controler poate să nu ofere performanță și precizie satisfăcută. Această lucrare prezintă un studiu pentru controlul în buclă închisă a motoarelor de curent alternativ din India folosind controlerul Fuzzy Logic atunci când motorul funcționează în control orientat pe câmp. Motorul folosit în motoarele de curent alternativ din India este un motor sincron cu magnet permanent. În FOC, curentul de referință pe axa d este considerat zero. Accentul principal este pe controlul poziției și vitezei motorului sincron cu magnet permanent. Performanța acestei scheme este testată folosind software-ul MATLAB/SIMULINK.

Creșterea cererii de energie în India datorită industrializării rapide necesită proiectarea unui sistem cu costuri reduse, pierderi reduse și eficiență mai mare. În aplicațiile industriale este necesar un număr mare de motoare. Există două metode de control pentru motoarele PM. Aceste metode convenționale au problema costului crescut, complexității aparatului și lipsei de control independent. Aici este introdus un invertor cu sursă z cu nouă comutatoare pentru controlul a două sarcini de curent alternativ cu mod independent. Este folosit pentru a crește tensiunea într-o singură treaptă. Are avantajul că numărul de dispozitive de comutare este redus cu două în comparație cu două invertoare trifazate. Există o gamă largă de aplicații pentru un astfel de invertor în vehicule electrice, roboți industriali, tren electric, sistem de propulsie a aeronavei, sistem de propulsie electrică a navei etc.

Bateria alimentată a fost utilizată ulterior pentru a conduce un motor BLDC care conduce vehiculul. Pentru încărcarea bateriei se utilizează încărcătorul de perete și energia solară, unde încărcătorul de perete este rețeaua obișnuită de curent alternativ după o rectificare adecvată, se obține ieșirea de curent continuu. Și după cum știm, puterea solară este direct proporțională cu radiația solară, iar radiația solară nu este întotdeauna constantă, așa că am decis să folosim un convertor DC-DC buck-boost la ieșirea solară, care poate oferi o tensiune de ieșire constantă. De asemenea, dorim să menționăm că puterea electrică utilizată pentru conducerea unui vehicul cu două roți face din vehicul un vehicul hibrid cu două roți care este încorporat din mai multe surse.Control vectorial al motoarelor de curent alternativ din India folosind MCU-uri ieftine. Controlerul motorului pentru controlul motorului BLDC și alți parametri ai vehiculului hibrid cu două roți utilizează frânarea regenerativă pentru încărcarea bateriei, unde motorul va acționa ca un generator.

Există un interes din ce în ce mai mare pentru utilizarea sistemelor de conversie a energiei regenerabile pentru furnizarea de energie a gospodăriilor rurale din India. Astfel de sisteme trebuie proiectate cu eficiență maximă și cu etape intermediare minime. În acest context, se propun modificări pentru două aparate electrocasnice rurale de uz curent; mașina de tocat umed și mașina de aluat pentru Casele cu energie zero (NZEH). În această lucrare, motoarele de curent alternativ care sunt utilizate în mod convențional pentru cele două aparate de mai sus sunt înlocuite cu motoare de curent alternativ în India, evitând astfel invertoarele din sistem. Sunt dezvoltate și interfețele electronice de putere pentru motorul PMDC. Au fost prezentate investigații pentru a arăta o creștere a eficienței energetice și o reducere a costului electrocasnicelor, ca urmare a acestei înlocuiri. Rețeaua fotovoltaică de pe acoperiș (RTPV) este principala sursă de energie a NZEH propusă.

Este propus un controler inteligent de tensiune AC pentru controlul motorului cu inducție. Controlează viteza motorului prin ajustarea unghiurilor de aprindere ale tiristoarelor. Controlerul bazat pe sistemul Adaptive Network Fuzzy Inference System (ANFIS) a fost proiectat pentru controlul fără senzor în buclă deschisă. Rezultatele obţinute au fost satisfăcătoare şi promiţătoare. Pe lângă simplitate, stabilitate și precizie ridicată, un astfel de controler oferă o pornire ușoară. Este potrivit pentru a controla motorul cu inducție ca demaror ușor și reglarea vitezei în compresoare, suflante, ventilatoare, pompe și multe alte aplicații

Controlerele de tensiune AC își găsesc aplicații importante în controlul vitezei motoarelor cu inducție, variatoarelor de lumină, regulatoarelor de căldură și pornitoarelor soft. AC Chopper este un aranjament de comutatoare bidirecționale pentru a controla tensiunea de ieșire prin variarea ciclului de funcționare al comutatoarelor implicate. În această lucrare, este discutată o nouă schemă de comutare pentru elicopterul trifazat de curent alternativ care necesită doar trei variabile pentru conversia tensiunii fixe de intrare în curent alternativ într-o tensiune de curent alternativ controlată. Avantajul suplimentar este că această schemă ia în considerare funcționarea în siguranță a elicopterului de curent alternativ prin prevenirea condițiilor de scurtcircuit. În același timp, oferă o cale către curentul india al motoarelor de curent alternativ atunci când tensiunea la borne scade la zero. Implementarea schemei propuse conduce la un circuit de control mult mai simplu decât cel discutat în literatură. Pentru lucru se folosește un motor cu inducție trifazat de 3 CP alimentat de un tocător de curent alternativ trifazat. Rezultatele simulării confirmă îmbunătățirea factorului de putere, ceea ce duce la economii de energie.

Control vectorial al motoarelor de curent alternativ din India folosind MCU-uri ieftine
Motoarele cu curent alternativ sunt utilizate pe scară largă în multe aplicații industriale, cum ar fi mașinile de găurit portabile, mașinile de cusut, mixerele alimentare și uneltele de mână care necesită un cuplu de pornire ridicat. Controlul tensiunii armăturii este o metodă eficientă și simplă de control al vitezei în majoritatea acestor aplicații. Motoarele de curent alternativ cu stare solidă din India pot fi utilizate pentru a controla tensiunea aplicată motorului. Controlerele de tensiune AC cu SCR-uri sau TRIAC-uri conectate spate în spate care utilizează strategia de control al fazei sunt disponibile comercial în acest scop. Cu toate acestea, se constată că controlerele creează probleme cum ar fi introducerea de armonici în sursa de intrare, factor slab de putere de alimentare și deducerea echipamentelor de comunicație. Aceste probleme sunt severe la unghiuri mari de tragere ale controlerului. Problemele introduse de metoda controlului de fază pot fi depășite dacă tehnica de modulare a lățimii impulsului este folosită pentru controlul vitezei motoarelor de curent alternativ din India.

Principalul avantaj al convertizoarelor AC cu frecvență multifazată este că au mai multe resurse de control decât cele trifazate. Creșterea numărului de faze a sistemului invertor (adică a numărului de faze) cu peste cinci împreună cu aplicarea în comun a metodei de control a suprafazelor și a principiului clasic de control al frecvenței motorului AC în aceste sisteme permit îmbunătățirea considerabilă a unui număr de caracteristicile tehnico-economice ale motorului (viteza de răspuns, fiabilitatea, costul de producție etc.).

Motoarele electrice reprezintă aproape două treimi din utilizarea energiei electrice pentru aplicații casnice, comerciale și industriale. Costul energiei pe durata de viață al funcționării motoarelor este mult mai mare decât costul total de achiziție al motoarelor. Defectarea unui motor poate costa mai mult în ceea ce privește producția și eșecul în angajamentul față de client și guvern. Un singur eșec poate afecta negativ profitabilitatea pe termen scurt a unei companii, eșecul multiplu sau repetat poate reduce competitivitatea atât pe termen lung, cât și pe termen mediu. Este o practică binecunoscută în industrie de a repara/bobina un motor defect pentru a evita un cost de capital în achiziționarea unui motor nou.

Controlerul cel mai frecvent utilizat în domeniul industrial este controlerul proporțional-plus-integral (PI), care necesită un model matematic al sistemului. Controlerul cu logică fuzzy (FLC) oferă o alternativă la controlerul PI convențional, mai ales atunci când modelele de sistem disponibile sunt inexacte sau indisponibile. De asemenea, progresele rapide în tehnologiile digitale le-au oferit proiectanților opțiunea de a implementa controlere folosind field gate array (FPGA) care depinde de programarea paralelă. Această metodă are multe avantaje față de microprocesoarele clasice. În această lucrare de cercetare, un FLC, care este fabricat pe un card FPGA modern (Spartan-3A, Xilinx Company), este propus pentru a implementa un prototip de regulator de viteză pentru motor cu inducție trifazat (tip cușcă veveriță). Strategiile de invertor FLC și PWM care au fost construite în FPGA au apărut un răspuns rapid la viteză și o stabilitate bună în controlul motorului cu inducție trifazat.

Control vectorial al motoarelor de curent alternativ din India folosind MCU-uri ieftine

Având în vedere problema în cauză a creșterii rapide a costurilor de funcționare din cauza prețurilor vertiginoase la combustibil și a normelor stricte de emisii din industria auto, soluția preeminentă este HEV-urile și EV-urile, care de acum înainte se dovedește a fi elucidată. Pentru studiul mai profund al HEV-urilor și EV-urilor pentru a obține soluții improvizate pentru problemele menționate mai sus, motorul este o parte indispensabilă a acestuia, fiind forța de propulsie fie full-time, fie prin furnizarea de propulsie part-time a vehiculului. Din vremuri imemoriale, motoarele sunt utilizate în HEV-uri și EV-uri ca forță principală, iar utilizarea motorului a suferit diverse modificări, de la motoarele de curent continuu utilizate inițial la motoarele de curent alternativ, găsind aplicații în prezent cu unele motoare speciale. Motoarele sunt clasificate în trei: motoare elementare de curent continuu, motoare de curent alternativ și motoare speciale.

Sistemul de diagnosticare și control al defecțiunilor permite analiza on-line pe o aplicație desktop, o aplicație web și analiza off-line pentru determinarea defecțiunilor transformatorului și remediile pe baza anumitor simptome observate pe echipament și compararea acestora cu rezultatele sondajului privind starea sistemului de răcire , starea bucșei, starea sistemului de izolație, evoluția descărcării parțiale, pornirea/oprirea transformatorului, depășirea limitelor parametrilor monitorizați și estimarea duratei de viață rămase, ale căror date sunt actualizate continuu în baza de date a sistemului existent.Control vectorial al motoarelor de curent alternativ din India folosind MCU-uri ieftine. Astfel de module sunt dezvoltate pentru motoarele de curent alternativ, motoare de curent continuu și lămpi stradale și sunt integrate într-un singur pachet și anume sistemul de diagnosticare și control al defecțiunilor (FDC). Sistemul FDC propus utilizează o arhitectură de sistem expert bazată pe Web, care s-a dovedit a fi o platformă eficientă pentru aplicațiile de diagnostic și control ale transformatoarelor.

În practică, majoritatea acestor unități se bazează pe motoare de curent alternativ din India, deoarece astfel de motoare sunt robuste, fiabile și relativ ieftine. Convertorul monofazat la trifazat are o gamă largă de aplicații în zonele rurale și, de asemenea, în industriile în care echipamentele sau motoarele trifazate trebuie să fie operate de la sursa monofazată ușor disponibilă. Aceste convertoare sunt o alegere excelentă pentru situațiile în care sursa de alimentare trifazată nu este disponibilă. Avantajul suplimentar este că motoarele trifazate sunt mai eficiente și mai economice decât motoarele monofazate. De asemenea, curentul de pornire la motoarele trifazate este mai puțin sever decât la motoarele monofazate. Acest lucru necesită o conversie monofazată la trifazată puternică, eficientă și de înaltă calitate. Tehnicile avansate PWM sunt folosite pentru a garanta tensiune de ieșire de înaltă calitate și intrare sinusoidală la terminalul sursei monofazate.

Cota majoră a energiei electrice este consumată în scopul conducerii. Motoarele cu curent alternativ din India reprezintă o parte majoră din utilizarea totală a electricității în drive-uri. Nu numai în sectorul industrial, puterea consumată de motoarele de curent alternativ în sectoarele agricole și comerciale este, de asemenea, destul de substanțială. Ei consumă aproximativ 70% din energie electrică numai în sectorul industrial. Prin urmare, eficiența motorului este de o importanță capitală, atât pentru conservarea energiei, cât și pentru costul energiei. Acest articol evidențiază metode pentru îmbunătățirea eficienței motoarelor cu inducție AC. Eficiența motorului este definită ca raportul dintre puterea mecanică ieșită și puterea electrică introdusă la motor, adică

Procesul are succes în mod normal dacă puterea nominală a unităților, motoarelor de curent alternativ din India, intrările/ieșirile analogice și digitale ale senzorilor și interfața lor sunt coordonate în așa fel încât puterea și polaritățile lor să nu fie slăbite și deteriorate. Se face un efort tehnic pentru a înțelege mecanismul și distribuția forțelor și potrivirea caracteristicilor motoarelor și acționărilor împreună cu codificatoarele implicate și rapoartele cutiei de viteze.

Lipsa de energie este vitală și pentru a supraviețui deficitului, companiile inventează modalități de a extrage energie din surse regenerabile. Creșterea eficienței utilizării finale și necesitatea dezvoltării tehnologice pentru a rezolva penuria de energie constă în creșterea eficienței motoarelor electrice și în utilizarea acestor tehnologii în aplicații. Știința ne spune că motoarele electrice funcționează prin interacțiunea câmpurilor magnetice și a conductorilor purtători de curent pentru a genera forță.

Control vectorial al motoarelor de curent alternativ din India folosind MCU-uri ieftine

Convertoarele AC-DC sunt utilizate pe scară largă pentru conversia AC-DC, controlul vitezei motoarelor AC etc. Această lucrare prezintă o nouă topologie de convertor DC-AC cu mai multe niveluri, bazată pe transformator, în care în loc de modularea lățimii impulsului, atingeți modificarea se face pentru a forma tensiunea de ieșire sinusoidală. Sarcina este conectată la partea secundară a transformatorului de izolare și de schimbare a prizei. În timpul fiecărei jumătăți de ciclu, un circuit controler este utilizat pentru a comuta în mod sistematic diferite dispozitive de comutare conectate la transformatorul de comutare. Control vectorial al motoarelor de curent alternativ din India folosind MCU-uri ieftine.Circuitul controlerului primește semnal de comandă sub formă de tensiune sau curent și furnizează semnalele de comutare necesare dispozitivelor de comutare relevante și controlează în cele din urmă mărimea tensiunii de ieșire și performanța generală a invertorului cu mai multe niveluri. Un model bazat pe MATLAB este dezvoltat pentru tensiune de ieșire cu nouă nivele. THD-ul tensiunii de ieșire se reduce drastic cu circuitul propus. În plus, datorită celor nouă nivele de invertor, cerințele filtrelor s-au redus și ele.

În această lucrare, este introdus un sistem universal de control al vitezei motorului cu un chopper PWM AC. Sunt prezentate principiile de funcționare ale sistemului de control, care este realizat cu un microcontroler. Se derivă modelul matematic al motorului universal și al chopperului PWM AC și se studiază comportamentul sistemului prin simulare. Factorul de putere al rețelei, viteza motorului și curentul sunt analizate pentru diferite condiții de sarcină. Analiza armonică a curentului și tensiunii motorului este dată și comparată cu tehnica de control al fazei. Se fac experimente pentru a verifica eficacitatea sistemului. Conform rezultatelor experimentale, se pot obține atât un design hardware simplu, cât și un răspuns bun la viteză.

Progresele în automatizarea procesului de laminare a metalelor și înăsprirea standardelor de calitate au ca rezultat o cerere tot mai mare pentru detectarea și diagnosticarea defecțiunilor motoarelor electrice. Nealinierea motorului sau sarcina cuplată pe arborele motorului este una dintre cauzele comune, care creează majoritatea defecțiunilor mecanice și duce la vibrații ale motorului. Deși sunt disponibili diferiți algoritmi pentru monitorizarea stării motorului, încă lipsește o identificare online a dezafectării motorului și raportarea completă a defecțiunilor către personalul de întreținere. Analiza spectrului de curent al motorului pentru motorul nealiniat nu este bine documentată. Această lucrare prezintă un nou algoritm online de diagnosticare a defecțiunilor legat de alinierea greșită a motoarelor cu inducție alimentate de unitatea de viteză variabilă. Abordarea inovatoare include o metodă de detectare a erorilor bazată pe analiză spectrală și grupare. Un nou set de coeficienți caracteristici ai defecțiunilor mecanice este extras din curentul statorului prin descompunerea sa spectrală. Tehnica este validată experimental pentru un motor cu inducție de 7.5 CP.
Motoarele cu curent alternativ sunt cel mai cunoscut convertor electric utilizat pentru pornirea lină sau lină a motoarelor cu inducție. Dar când este folosit cu generator de inducție (funcționând la viteză super sincronă) eșuează. Cauza atribuită acestui comportament este prezentată aici în detaliu. În plus, sunt descrise unele aspecte legate de economisirea energiei folosind o mașină de inducție cu schimbarea stâlpilor. Sunt prezentate atât rezultatele simulării, cât și rezultatele testelor. Turbinele cu val pot fi de tip cu pornire automată sau fără pornire automată. Pentru a obține o putere controlată, se utilizează mașina de inducție alimentată cu motoare de curent alternativ. Excitația și economia de energie a acestui sistem de generare electrică sunt analizate atât cu turbine cu pornire automată, cât și cu turbine fără pornire automată.

Principiul controlului vectorial al motoarelor cu curent alternativ indică controlul dinamic al motoarelor cu curent alternativ și, în special, al motoarelor cu inducție la un nivel de performanță comparabil cu cel al unei mașini cu curent continuu. Sunt detaliate ecuațiile de bază care descriu comportamentul dinamic al unei mașini cu inducție într-un cadru de referință rotativ. Pe baza acestor ecuații este derivată structura motorului de acționare cu inducție controlată vectorial. Este dezvoltată o procedură de proiectare pentru proiectarea sistematică a câștigului și a constantei de timp a diferitelor controlere. Procedura este evaluată prin simulare computerizată extinsă. Natura complexă a schemei controlate vectoriale pune o sarcină de calcul grea controlerului. În acest scop este dezvoltat un controler bazat pe un procesor de semnal digital (DSP). Circuitul de putere este dezvoltat folosind tranzistoare bipolare cu poartă izolată (IGBT). Performanța schemei controlate vectoriale este testată pe un prototip de unitate de 40 CP.

Pentru aplicații cu cuplu mare și viteză mică în industria celulozei și hârtiei și cimentului a fost utilizat un motor de curent continuu sau un motor de tip cușcă cu reductor. În această lucrare este prezentată utilizarea unui motor cu inducție cu alimentare dublă ca un motor cu cuplu mare și viteză foarte mică. Se arată că un astfel de motor funcționează ca un motor cu viteză constantă fără nicio problemă de stabilitate.

În această lucrare este prezentată viabilitatea tehnică a celulei de combustie ca combustibil alternativ la motorina utilizată în unitățile multiple diesel electrice (DEMUS) pentru transportul de pasageri suburban/pe distanțe scurte în India. Celula de combustie este evidentă lipsită de poluare, regenerabilă și destul de sursă de energie. A fost elaborat un sistem folosind pile de combustie, baterii cu ioni de litiu și condensator pentru a satisface cerințele de energie tranzitorie și de bază ale transportului. Depășește limitarea sistemului cu pile de combustie (FCS) pentru a furniza curent tranzitoriu și necesar de putere. Recuperarea energiei prin utilizarea frânării regenerative și necesitatea sistemelor de stocare a energiei electrice este, de asemenea, deliberată pentru a eficientiza funcționarea. Unitățile electrice, pilele de combustie, topologiile convertorului sunt de asemenea discutate pe scurt. Performanța DEMU bazată pe FCS a fost simulată pe ruta standard, ceea ce arată că aproximativ 35% din energie poate fi recuperată în timpul frânării regenerative.

Control vectorial al motoarelor de curent alternativ din India folosind MCU-uri ieftine

Generatorul este cel mai important și mai costisitor echipament din sistemul de alimentare. Pentru fiabilitatea sistemului de alimentare, protecția generatorului este foarte importantă. Există diferite tipuri de protecție a generatorului care există în câmpul real, cum ar fi protecția inversă a puterii, protecția la pământ a statorului și rotorului, protecția secvenței fazei negative, protecția la supracurent, protecția la supratensiune etc. Pentru a demonstra conceptele și complicațiile protecției generatorului în mediul de laborator, a fost proiectat și dezvoltat un panou de protecție care utilizează diferite relee. Panoul de protecție a fost practic construit la Laboratorul de dinamică a fluidelor și mașini din departamentul de inginerie energetică a Universității Jadavpur, Kolkata. Generatorul, aflat sub protecție, este antrenat printr-o turbină Pico Francis cu ax orizontal de dimensiunea 100mm; Cap de lucru de 1.5 m cu o descărcare de 2000 lpm.

În această lucrare, metoda de control adaptiv este aplicată unui motor sincron cu magnet permanent (PMSM). Este dezvoltat un control adaptiv care depinde de liniarizarea feedback-ului intrare-ieșire pentru controlul cuplului și al vitezei PMSM. Prin liniarizarea feedback-ului, se realizează decuplarea și controalele curentului direct și pătratic. Cuplul devine doar proporțional cu curentul pătratic și curentul continuu este controlat la zero. Control vectorial al motoarelor de curent alternativ din India folosind MCU-uri ieftine.Controlul adaptiv este utilizat pentru a estima variația incertă a parametrilor plantei și, de asemenea, nu are nevoie de informații prealabile despre parametrul real. Cu ajutorul rezultatului simulării, se realizează schema de control adaptiv. Din aceste rezultate, este clar că metoda propusă obține performanțe dinamice ridicate, precum controlul vectorial.

În India, cererea de apă este în continuă creștere datorită creșterii populației. Aproximativ 16.5% din energia electrică din toată țara utilizată pentru pomparea acestei ape provine de la combustibili fosili, ceea ce duce la creșterea costului ciclului de viață al pompei (LCC) și a emisiilor de gaze cu efect de seră (GES). Odată cu progresele recente în domeniul electronicii de putere și al acționărilor, sursele regenerabile, cum ar fi energia solară fotovoltaică și energia eoliană, devin disponibile pentru aplicații de pompare a apei, ceea ce duce la reducerea emisiilor de GES. Recent, cercetările privind sistemele de pompare a apei bazate pe motoare cu curent alternativ (WPS) au primit un mare accent datorită numeroaselor sale merite. În plus, având în vedere acceptarea extraordinară a surselor regenerabile, în special solare și eoliene, această lucrare oferă o trecere în revistă detaliată a WPS cu o singură etapă și mai multe trepte constând din motoare AC alimentate cu surse regenerabile. Revizuirea critică este efectuată pe baza următoarei cifre de merite, inclusiv tipul de motor, interfața electronică de putere și strategiile de control asociate.

De fapt, prin hibridizarea surselor de energie sunt posibile avantajele diferitelor surse regenerabile. În acest convertor, puterea poate fi distribuită în mod flexibil, fără nicio distorsiune între sursele de intrare. Acest convertor are mai multe ieșiri cu niveluri de tensiune diferite, ceea ce îl face potrivit pentru interfațarea diferitelor invertoare. Utilizarea diferitelor invertoare duce la reducerea armonicilor de tensiune. Convertorul are două inductori și doi condensatori. În funcție de stările de încărcare și descărcare ale sistemului de stocare a energiei, pentru convertor sunt definite două moduri diferite de funcționare a puterii. Valabilitatea convertizorului propus și performanța de control a acestuia sunt verificate prin stimulare și rezultate experimentale pentru diferite condiții de funcționare

 

 Producator de motoare angrenate si motoare electrice

Cel mai bun serviciu de la expertul nostru în transmisiile de transmisie la curierul de primire.

Intrați în legătură

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Toate drepturile rezervate.