Cum se selectează cutia de viteze și motor PDF？
Trebuie să calculați rezistența reductorului în funcție de viteza dvs., de cuplul necesar pentru a începe să funcționeze lin când rezervorul este complet încărcat și de timpul de utilizare cerut de proiectare. În același timp, puteți calcula puterea nominală necesară de motor. Când selectați motorul, trebuie să acordați atenție ratingului. Cei doi parametri ai cuplului și puterii nominale trebuie selectați pentru a fi mai mari decât valoarea proiectată.
Probleme care necesită atenție la alegerea cutiei de viteze industriale
1. Cutiile de viteze industriale din seria H și B adoptă scheme generale de proiectare, care pot fi transformate în cutii de viteze specifice industriei în funcție de nevoile clienților
2. Realizați axa paralelă, axa unghiului drept, dulapurile universale verticale și orizontale, reduceți tipurile de piese și măriți specificațiile și modelele.
3. Adoptarea structurii difuzoarelor absorbante de sunet și a suprafeței mai mari a cutiei. Angrenajul conic spiralat adoptă o tehnologie avansată de rectificare a angrenajului și un ventilator mare pentru a face ca întreaga mașină să crească, să reducă zgomotul, să se îmbunătățească fiabilitatea și să crească puterea de transmisie.
4. Metoda de introducere: faceți clic pe flanșa de conectare și arborele de intrare.
5. Mod de ieșire: arbore solid, arbore gol cu cheie, disc retractabil.
6. Metoda de instalare: tip orizontal, tip vertical, tip bază oscilantă, tip braț de torsiune.
7. Produsele din seria H, B au 1-22 specificații, etapele de transmisie de reducere sunt 1-4, iar raportul de viteză este de 1.25-450, iar combinația dintre seriile R și K poate obține un raport de viteză mai mare.
Alegerea tipului de motor asincron trifazat se bazează pe alimentarea cu curent alternativ sau continuu, caracteristicile mecanice, caracteristicile de reglare a vitezei și performanța de pornire, întreținerea și prețul.
În general, sursele de alimentare cu curent alternativ trifazate sunt utilizate în producție. Dacă nu există o cerință specială, ar trebui utilizate motoare asincrone trifazate. Printre motoarele de curent alternativ, principalele dezavantaje asincrone în cuști trifazate sunt reglarea dificilă a vitezei, factor de putere scăzut și performanțe slabe de pornire. Prin urmare, utilajele generale de producție cu proprietăți mecanice mai dure și fără cerințe speciale de reglare a vitezei ar trebui să fie acționate de motoare asincrone cu cuști trifazate pe cât posibil. Pe pompele de apă de mică putere, ventilatoarele, transportoarele și benzile transportoare, precum și mișcarea auxiliară a mașinii unelte (cum ar fi mișcarea rapidă a stâlpului sculei, ridicarea și fixarea fasciculului etc.), aproape toate utilizează o singură fază motoare asincrone în cușcă și unele mașini-unelte mici Este, de asemenea, utilizat ca motor cu ax. Pentru utilajele de producție care necesită un cuplu mare de pornire, cum ar fi compresoare de aer, benzi transportoare etc., pot fi luate în considerare motoare asincrone cu canelură profundă sau cușcă dublă.
Cerințe de bază pentru selectarea motorului
1. Alegerea tipului de motor ar trebui să aibă prioritate motorului cu structură simplă, funcționare fiabilă, preț scăzut și întreținere convenabilă. În aceste privințe, motoarele de curent alternativ sunt mai bune decât motoarele de curent continuu, motoarele asincrone de curent alternativ sunt mai bune decât motoarele sincrone de curent alternativ, iar motoarele asincrone în cuști sunt mai bune decât înfășurarea. Motor asincron rotor. Primul lucru de luat în considerare atunci când alegeți un motor este că caracteristicile mecanice ale motorului trebuie adaptate la caracteristicile mecanice ale mașinilor de producție. Unele mașini de producție care necesită viteză constantă sau factor de putere îmbunătățit atunci când se schimbă sarcina, cum ar fi compresoare de aer mari și mijlocii, mori cu bile etc., pot alege motoare sincrone: mașini care necesită un cuplu mare de pornire și caracteristici mecanice moi, cum ar fi tramvaie și macarale grele Și așa mai departe, ar trebui să alegeți motor de excitație de serie sau excitație compusă. În plus, performanța reglării vitezei și performanța de pornire a motorului ar trebui să îndeplinească și cerințele mașinilor de producție.
2. Selectarea tipului de motor Principalele tipuri de motoare sunt tipul deschis, tipul de protecție, tipul închis și tipul antideflagrante. Atunci când mediul de producție este dur, trebuie utilizat tipul închis; tipul antideflagrante trebuie utilizat pentru cerințele antideflagrante. După selectarea tipului și tipului motorului, este important să selectați capacitatea motorului, adică puterea nominală.
Principiul selectării unui motor este acela că, cu premisa că performanța motorului îndeplinește cerințele mașinilor de producție, este preferat motorul cu structură simplă, preț scăzut, lucru fiabil și întreținere convenabilă. În acest sens, motoarele de curent alternativ sunt superioare motoarelor de curent continuu, motoarele asincrone de curent alternativ sunt superioare motoarelor sincrone de curent alternativ, iar motoarele asincrone cu colivie de veverițe sunt superioare motoarelor asincrone de înfășurare.
Pentru mașinile de producție cu sarcină stabilă și fără cerințe speciale pentru pornire și frânare, ar trebui preferate motoarele asincrone obișnuite în cușcă de veveriță, care sunt utilizate pe scară largă în mașini, pompe de apă, ventilatoare etc.
Pornirea și frânarea sunt mai frecvente, iar mașinile de producție care necesită cupluri de pornire și frânare mai mari, cum ar fi macarale de pod, palanele de mină, compresoare de aer și laminare ireversibile, ar trebui să utilizeze motoare asincrone înfășurate.
În cazul în care nu există nicio cerință pentru reglarea vitezei, este necesară o viteză constantă sau un factor de putere îmbunătățit, ar trebui utilizate motoare sincrone, cum ar fi pompe de apă de capacitate medie și mare, compresoare de aer, palanuri, mori etc.
Gama de reglare a vitezei trebuie să fie peste 1: 3, iar mașinile de producție care necesită reglare continuă, stabilă și lină a vitezei ar trebui să adopte un motor de curent continuu excitat separat sau un motor asincron cu cușcă de veveriță sau un motor sincron cu reglarea vitezei de conversie a frecvenței, cum ar fi masini-unelte de mare precizie, rindeluire, laminoare, palanuri etc.
Mașinile de producție care necesită un cuplu mare de pornire și caracteristici mecanice moi utilizează motoare de curent continuu excitate în serie sau excitate compuse, cum ar fi tramvaie, locomotive electrice și macarale grele.
1. Împărțit în funcție de tipul sursei de alimentare: poate fi împărțit în motoare de curent continuu și motoare de curent alternativ.
1) Motoarele de curent continuu pot fi împărțite în funcție de structură și principiul de funcționare: motoare de curent continuu fără perii și motoare de curent continuu periate.
Motoarele de curent continuu periate pot fi împărțite în: motoare de curent continuu cu magnet permanent și motoare de curent continuu electromagnetice.
Motoarele electromagnetice de curent continuu sunt împărțite în: motoare de curent continuu excitate în serie, motoare de curent continuu excitate de șunt, motoare de curent continuu excitate separat și motoare de curent continuu excitate de compuși.
Motoarele de curent continuu cu magnet permanent sunt împărțite în: motoare de curent continuu cu magnet permanent de pământ rar, motoare de curent continuu cu ferită cu magnet permanent și motoare de curent continuu alnico cu magnet permanent.
2) Printre acestea, motoarele de curent alternativ pot fi, de asemenea, împărțite în: motoare monofazate și motoare trifazate.
2. Conform structurii și principiului de funcționare, acesta poate fi împărțit în motoare de curent continuu, motoare asincrone și motoare sincrone.
1) Motoarele sincrone pot fi împărțite în: motoare sincrone cu magnet permanent, motoare sincrone de reticență și motoare sincrone de histerezis.
2) Motoarele asincrone pot fi împărțite în motoare cu inducție și motoare de comutator de curent alternativ.
Motoarele cu inducție pot fi împărțite în motoare asincrone trifazate, motoare asincrone monofazate și motoare asincrone cu poli umbrite.
Motoarele comutatoare de curent alternativ pot fi împărțite în: motoare monofazate din serie, motoare cu dublu scop și ca și motoare de repulsie.
3. Potrivit modului de pornire și funcționare, acesta poate fi împărțit în: motor asincron monofazat de pornire a condensatorului, motor asincron monofazat de funcționare a condensatorului, motor asincron monofazic de pornire a condensatorului și asincron monofazat split-fază motor.
4. Conform scopului, poate fi împărțit în: motor de acționare și motor de comandă.
1) Motoarele de acționare pot fi împărțite în: motoare pentru scule electrice (inclusiv scule pentru găurire, lustruire, lustruire, canelare, tăiere, alezare etc.), electrocasnice (inclusiv mașini de spălat, ventilatoare electrice, frigidere, aparate de aer condiționat, magnetofoane , aparate de înregistrat video etc.), DVD playere, aspiratoare, camere, uscătoare de păr, aparate de ras electrice etc.) și alte echipamente mecanice generale mici (inclusiv diverse mașini-unelte mici, mașini mici, echipamente medicale, echipamente electronice etc.) motoare.
2) Motoarele de comandă sunt împărțite în motoare pas cu pas și servomotoare.
5. Conform structurii rotorului, acesta poate fi împărțit în: motoare cu inducție în cușcă (numite motoare asincrone cu cușcă de veveriță în vechiul standard) și motoare cu inducție cu rotor înfășurat (numite motoare asincrone înfășurate în vechiul standard).
6. În funcție de viteza de funcționare, acesta poate fi împărțit în: motor cu viteză mare, motor cu viteză redusă, motor cu viteză constantă și motor cu viteză variabilă. Motoarele cu viteză redusă sunt împărțite în motoare de reducere a vitezei, motoare de reducere electromagnetică, motoare de cuplu și motoare sincrone cu gheare.
Tip DC
Principiul de funcționare al unui generator de curent continuu este de a converti forța electromotivă alternativă indusă în bobina armăturii într-o forță electromotivă de curent continuu atunci când este extrasă de la capătul periei de către comutator și acțiunea de comutare a periei.
Direcția forței electromotoare induse este determinată în conformitate cu regula din dreapta (linia magnetică de inducție indică palma mâinii, degetul mare indică direcția de mișcare a conductorului, iar celelalte patru degete indică direcția forței electromotrice induse în conductor).
Principiul de funcționare
Direcția forței conductorului este determinată de regula din stânga. Această pereche de forțe electromagnetice formează un moment care acționează asupra armăturii. Acest moment se numește cuplu electromagnetic într-o mașină electrică rotativă. Direcția cuplului este în sens invers acelor de ceasornic pentru a face rotirea armăturii în sens invers acelor de ceasornic. Dacă cuplul electromagnetic poate depăși cuplul de rezistență pe armătură (cum ar fi cuplul de rezistență cauzat de frecare și alte cupluri de sarcină), armătura se poate roti în sens invers acelor de ceasornic.
Un motor DC este un motor care funcționează pe o tensiune de lucru DC și este utilizat pe scară largă în casetofoane, înregistratoare video, DVD playere, aparate de ras electrice, uscătoare de păr, ceasuri electronice, jucării etc.
Motorul sincron
Motorul sincron este un motor de curent alternativ comun ca motorul cu inducție. Caracteristica este: în timpul funcționării în regim stabil, există o relație constantă între viteza rotorului și frecvența rețelei n = ns = 60f / p, iar ns devine viteza sincronă. Dacă frecvența rețelei electrice nu se modifică, viteza motorului sincron în starea de echilibru este constantă indiferent de dimensiunea sarcinii. Motoarele sincrone sunt împărțite în generatoare sincrone și motoare sincrone. Mașinile de curent alternativ din centralele electrice moderne sunt în principal motoare sincrone.
Principiul de funcționare
Stabilirea câmpului magnetic principal: înfășurarea de excitație este trecută cu un curent de excitație DC pentru a stabili un câmp magnetic de excitație între polarități, adică este stabilit câmpul magnetic principal.
Cutiile de viteze au o gamă largă de aplicații, cum ar fi în turbinele eoliene. Cutiile de viteze sunt o componentă mecanică importantă care este utilizată pe scară largă în turbinele eoliene. Funcția sa principală este de a transmite puterea generată de roata vântului sub acțiunea vântului către generator și de a-i face să obțină viteza corespunzătoare.
În general, viteza de rotație a roții eoliene este foarte mică, mult mai mică decât viteza de rotație necesară de către generator pentru a genera electricitate. Trebuie realizat prin efectul de creștere a vitezei perechii de viteze a cutiei de viteze, astfel încât cutia de viteze este numită și cutia de creștere a vitezei.
Cutia de viteze are următoarele funcții:
1. Accelerarea și decelerarea este așa-numita cutie de viteze cu viteză variabilă.
2. Schimbați direcția transmisiei. De exemplu, putem folosi două angrenaje sectoriale pentru a transmite forța pe verticală către celălalt arbore rotativ.
3. Schimbați cuplul de rotație. În aceeași condiție de putere, cu cât viteza se rotește mai repede, cuplul este mai mic pe arbore și invers.
4. Funcția de ambreiaj: Putem separa motorul de sarcină prin separarea celor două trepte de viteză inițial. Cum ar fi ambreiajul de frână și așa mai departe.
5. Distribuția puterii. De exemplu, putem folosi un motor pentru a conduce mai mulți arbori sclavi prin arborele principal al cutiei de viteze, astfel încât să realizăm funcția unui motor care conduce mai multe sarcini.
Volumul său este cu 1/2 mai mic decât cel al unui reductor de transmisie moale, greutatea sa este redusă la jumătate, durata de viață este crescută de 3 până la 4 ori, iar capacitatea sa de încărcare este mărită de 8 până la 10 ori. Utilizat pe scară largă în mașinile de tipărit și ambalat, echipamente de garaj tridimensionale, mașini de protecție a mediului, echipamente de transport, echipamente chimice, echipamente miniere metalurgice, echipamente electrice de fier și oțel, echipamente de amestecare, utilaje pentru construcția drumurilor, industria zahărului, generarea energiei eoliene, scări rulante și ascensoare, construcții navale, lumină Raport mare putere, viteză mare, cuplu ridicat, cum ar fi câmp industrial, câmp de fabricare a hârtiei, industria metalurgică, tratarea apelor uzate, industria materialelor de construcții, utilaje de ridicat, linie de transport, linie de asamblare etc. un raport bun preț-performanță și este propice potrivirii echipamentelor localizate.
