English English
Producători de reductor de viteze cilindrici

Producători de reductor de viteze cilindrici

Prezentare generală:
      Acest produs se bazează pe standardul industriei metalurgice YB / T050-93 din Republica Populară Chineză, „reductor YNK pentru echipamente metalurgice” și pe suprafața dinților dure cu arbore paralel în patru trepte, optimizată de centrul tehnologic pentru reducerea vitezei cu zeci de ani de tehnologie rafinată. Reductor de viteze cilindric. Cutia produsului este prelucrată de HECKERT și de centrul de prelucrare alezării și frezării rusești. Angrenajele sunt la sol de către mașinile germane de măcinat angrenaje NILES și H FLER din atelierul termostatic și testate de detectoarele germane KLING și ENBERG. Calitatea este stabilă și fiabilă.
      Domeniul de aplicare
   1. Viteza de intrare nu este mai mare de 1500 rpm.
   2. Viteza periferică a transmisiei angrenajului nu este mai mare de 20 m / s.
   3. Mediul de lucru este -40 ~ + 45 ° C. Dacă este sub 0 ° C, ungerea trebuie preîncălzită până la 0 ° C înainte de a începe.

 

Reductorul de suprafață dur ZSY este utilizat pe scară largă în metalurgie, minerit, ridicare, transport, ciment, construcție, produse chimice, textile, imprimare și vopsire, farmaceutice și alte domenii. Temperatura mediului de lucru este de la -40 până la 45 ° C. Dacă este mai mic decât 0 ° C, uleiul de lubrifiere trebuie preîncălzit până la 0 ° C înainte de pornire. Reductorul poate fi utilizat atât în ​​direcții pozitive, cât și în cele negative.

Reductor de suprafață dur ZSY pentru o serie de aplicații:

Reductorul de suprafață dur ZSY este utilizat pe scară largă în metalurgie, minerit, ridicare, transport, ciment, construcție, produse chimice, textile, imprimare și vopsire, farmaceutice și alte domenii.

1. Viteza arborelui de mare viteză nu este mai mare de 1500 rpm.

2. Viteza periferică a transmisiei angrenajului nu este mai mare de 20 m / s.

3. Temperatura mediului de lucru este de la -40 până la 45 ° C. Dacă este mai mic decât 0 ° C, uleiul de lubrifiere trebuie preîncălzit până la 0 ° C înainte de pornire. Reductorul poate fi utilizat atât pentru direcții pozitive, cât și pentru cele negative.
 

Dispozitiv de reducere a suprafeței dure ZSY:

1. Angrenajul este confecționat din oțel din aliaj de înaltă rezistență cu carbon scăzut prin carburare și stingere. Duritatea suprafeței dintelui este de până la HRC58-62. Angrenajele sunt tehnologie de măcinare la sol cu ​​o precizie ridicată și un contact bun.

2. Eficiență ridicată a transmisiei: al treilea nivel este mai mare decât 90%.

3. Funcționare netedă și zgomot redus.

4. Dimensiuni mici, greutate ușoară, durată lungă de viață și capacitate mare de transport.

Producători de reductor de viteze cilindrici

 

Reductorul de angrenare este un mecanism de transmisie a puterii care folosește un convertor de viteză a angrenajului pentru a decelera numărul de rotații al motorului până la un număr dorit de rotații și pentru a obține un dispozitiv cu un cuplu mare.

Reducerea angrenajului de impuls este o mașină relativ precisă, care este utilizată pentru a reduce viteza și pentru a crește cuplul.

Angrenajele reductorului de viteze cilindrice sunt carburizate, stinse și angrenate, cu capacitate mare de rulare și zgomot redus. Acestea sunt utilizate în principal în transportoare cu bandă și diverse mașini de transport și pot fi utilizate și în mecanismele de transmisie ale altor utilaje generale. Modelul de utilitate are avantajele capacității de rulare ridicate, durată de viață lungă, volum redus, eficiență ridicată și greutate ușoară și este utilizat într-un dispozitiv de transmisie în care axul de intrare și arborele de ieșire sunt dispuse pe direcție verticală. Reductoare de angrenaje cilindrice sunt utilizate pe scară largă în metalurgie, minerit, ridicare, transport, ciment, construcție, produse chimice, textile, imprimare și vopsire, produse farmaceutice și alte domenii.

Reducător de viteze cilindric ZQD
Mașina de reducere de tip ZQD se bazează pe premisa de a nu schimba poziția și dimensiunea de instalare a arborelui de intrare și ieșire al reductorului de tip ZQ. Adăugarea unei etape de mare viteză se numește transmisie în trei etape, iar stadiul crescut de viteză mare este deasupra.
Reductorul de viteză cilindric cu raport de transmisie mare de tip ZQD are șase specificații: ZQD350 + 100, ZQD400 + 100, ZQD650 + 150, ZQD850 + 250 și ZQD1000 + 250.

Reductorul de viteze este utilizat în general pentru echipamentele de transmisie cu viteză mică și cuplu mare. Reductorul obișnuit al motorului va avea de asemenea mai multe perechi de angrenaje identice pentru a obține efectul de decelerație dorit. Raportul dintre numărul de dinți al angrenajelor mari și mici este raportul de transmisie. Odată cu dezvoltarea continuă a industriei reductorului, tot mai multe întreprinderi au aplicat reductorul.
Reductor de viteze 1, reductor elicoidal coaxial seria R, combinat cu cerințe tehnice internaționale, cu conținut ridicat de tehnologie 2, economie de spațiu, fiabil și durabil, cu capacitate de suprasarcină ridicată, putere până la 132KW; 3, consum redus de energie, performanțe excelente, eficiența reductorului de viteză este de până la 95%; 4, vibrații scăzute, zgomot redus, economie mare de energie; 5, material de oțel forjat de înaltă calitate, cutie din fontă din oțel, suprafață de angrenare după tratamentul termic de înaltă frecvență; 6, după prelucrarea cu precizie, asigură paralelismul arborelui și cerințele de poziționare, reductorul care formează ansamblul transmisiei elicoidale este echipat cu diferite tipuri de motoare, combinate în mecatronică, care garantează pe deplin caracteristicile calității produselor.

reductorului:
1. Rotirea arborelui de mare viteză nu este mai mare de 1500 rpm.
2. Viteza periferică a transmisiei angrenajului nu este mai mare de 20 m / s.
3. Temperatura mediului de lucru este -40-45 ° C. Dacă este mai mic decât 0 ° C, uleiul de lubrifiere trebuie preîncălzit până la 0 ° C înainte de pornire.
4. Reductorul de viteze poate fi utilizat atât în ​​sens invers, cât și în sens invers.

Producători de reductor de viteze cilindrici

Reductor cilindric de tip ZSC:
Mașina de reducere a ZSC se bazează pe proiectarea și experiența de fabricație a produselor similare interne și străine și a fost rafinată și optimizată pentru a fi utilizată pe scară largă în metalurgie, mașini, petrol, chimice, construcții, textile, industrie ușoară și alte industrii.
Reductor cilindric ZQA:
Reductorul de tip ZQA este îmbunătățit pe baza reductorului de tip ZQ. Pentru a îmbunătăți capacitatea rulmentului de viteze, este ușor să înlocuiți reductorul de tip ZA. Când forma, capătul arborelui și dimensiunea instalației sunt aceleași, schimbați materialul pinionului angrenajului. Arborele angrenajului este 42CrMo, angrenajul mare este ZG35CrMo, arborele de viteză de duritate călit și temperat este 291-323HB, iar angrenajul mare este 255-286HB. Reductorul de tip ZQA este utilizat în principal la ridicare, minerit, chimice generale, textile, industria ușoară și alte industrii.

Reductorul de viteze este o transmisie închisă separată între dispozitivul de deplasare și mașina de lucru. Este utilizat pentru a reduce viteza și pentru a crește cuplul pentru a satisface nevoile de lucru. În unele cazuri, este utilizat și pentru creșterea vitezei. Se numește incrementator de viteză.

Principiul de funcționare:
Reductorul de viteze utilizează transmisia de viteze din toate etapele pentru a atinge scopul reducerii vitezei. Reductorul este compus din perechi de angrenaje în diferite etape. De exemplu, angrenajul poate fi condus de un angrenaj mic pentru a realiza o anumită decelerare, iar apoi se adoptă o structură în mai multe etape. , puteți reduce foarte mult viteza.
În funcționarea pe termen lung a reductorului, sunt adesea defecte precum uzura și scurgerea. Cele mai importante sunt:
1. Camera de rulment a reductorului este uzată, care la rândul său include uzura carcasei lagărului din carcasă, camera de rulment a carcasei și camera de rulare a transmisiei.
2. Diametrul arborelui arborelui angrenaj al reductorului este uzat, iar principalele piese de uzură se află în capul arborelui și pe cheie.
3. Poziția lagărului arborelui de antrenare al reductorului este uzată.
4. Suprafața articulației reductorului se scurge.

Pentru problema uzurii, soluția tradițională a întreprinderii este repararea după sudarea reparației sau placarea periei, dar ambele au anumite dezavantaje: tensiunea termică generată de sudarea la reparații la temperaturi ridicate nu poate fi eliminată complet, ceea ce poate provoca deteriorarea materialului și cauza părțile care se îndoaie sau se rup; Placarea periei este limitată de grosimea învelișului și este ușor de eliminat. Cele două metode de mai sus folosesc metalul pentru a repara metalul, ceea ce nu poate schimba relația de coordonare „greu până la greu”. Sub acțiunea combinată a fiecărei forțe, aceasta va provoca în continuare uzura. Pentru unele întreprinderi mari de rulmenți, este imposibil de rezolvat la fața locului și este necesar să se bazeze pe reparații externe. În țările occidentale contemporane, metoda de reparație a materialelor compozite polimerice este adesea folosită pentru problemele de mai sus, iar aplicația are proprietăți mai cuprinzătoare, cum ar fi aderența superioară și rezistența la compresiune excelentă. Aplicarea reparației materialului polimeric poate fi lipsită de dezasamblare și prelucrare fără influența stresului termic de sudare a reparației, iar grosimea reparației nu este limitată. În același timp, materialul metalic al produsului nu are concesiune, ceea ce poate absorbi vibrațiile de șoc ale echipamentului și poate evita din nou uzura. Este posibil și extinde foarte mult durata de funcționare a componentelor echipamentelor, economisind mult timp de întrerupere pentru întreprindere și creând o valoare economică uriașă.

Pentru problema scurgerilor, metoda tradițională trebuie să demonteze și să deschidă reductorul, să înlocuiască garnitura de etanșare sau să aplice sigilantul, care nu numai că necesită timp și laborios, dar este dificil să asigure efectul de etanșare, iar scurgerea va avea loc din nou în timpul Operațiune. Materialul polimer poate fi utilizat pentru tratarea scurgerilor la fața locului. Materialul are o aderență excelentă, rezistență la ulei și alungire 350%, care depășește impactul cauzat de vibrațiile reductorului și rezolvă problema scurgerii reductorului pentru întreprindere.

Producători de reductor de viteze cilindrici

Caracteristici de performanță:
Reductorul de viteze este o combinație între un motor angrenat și un reductor mare. Compact și compact fără cuplaje și adaptoare. Sarcina este distribuită pe angrenajele planetei, deci capacitatea de transport este mai mare decât cea a reductorului elicoidal general. Pentru a satisface nevoile producerii de cuplu ridicat.
Folosit pe scară largă în minele mari, oțel, produse chimice, porturi, protecția mediului și alte domenii. În combinație cu seria K și R, se poate obține un raport de viteză mai mare.
1. Componente de transmisie de viteze industriale fiabile;
2. Structura fiabilă combinată cu intrări multiple pentru a satisface cerințele speciale de utilizare;
3, are o capacitate ridicată de a transmite puterea și structura compactă, structura angrenajului este determinată conform principiului proiectării modulului;
4. Ușor de utilizat și întreținut, configurat și selectat materiale în conformitate cu condițiile tehnice și de inginerie;
5. Intervalul de cuplu este de la 36,0000 Nm la 1,200,000 Nm.

clasificare:
La selectarea reductorului, în funcție de condițiile de selecție a mașinii de lucru, parametrii tehnici, performanța mașinii de alimentare, economia și alți factori, comparați dimensiunile exterioare ale diferitelor tipuri și tipuri de reductoare, eficiența transmisiei, capacitatea de încărcare, calitate, preț etc. Reducător.
Starea de încărcare a mașinii de lucru conectată cu reductorul este complicată și are o influență mare asupra reductorului. Este un factor important în selectarea și calcularea reductorului. Starea de încărcare a reductorului este starea de încărcare a mașinii de lucru (sclav), care este de obicei împărțită în trei. Clasa: 1 - sarcină uniformă, 2 - sarcină de impact mediu, 3 - sarcină de impact puternic.

transmisie:
Un reductor de viteze este un tip de transmisie care mărește uzura transmisiei sale interne, deoarece funcționează mai mult. Deci, ce aspecte trebuie să analizăm uzura angrenajului intern al reductorului de viteze? Pierderile angrenajului (cadru și reductor) la reductorul de viteze includ următoarele trei aspecte:
1. Alunecarea pierderii prin frecare între dinți.
2. Pierdere în rulmenți, rulmenți simpli și rulmenți.
3. Stropire și agitație de pierdere de lubrifiant.
Problema de pierdere a reductorului de viteze este legată de pierderea de frecare în transmisia angrenajului, pierderea de frecare a rulmenților de rulare și glisare, precum și consumul și vâscozitatea uleiului lubrifiant.

Utilizarea reductorului de viteze, întreținerea și precauțiile
1. Reductorul adoptă ulei de viteze industrial 460 # cu încărcare medie, iar temperatura mediului de lucru este 0 ~ 40 ° C.
În al doilea rând, după prima utilizare pentru 100 ore, cavitatea interioară trebuie curățată și înlocuită cu ulei de viteze nou, iar uleiul trebuie schimbat la fiecare 2000 ore.
3. La demontarea și montarea reductorului, trebuie evitat cât mai mult ciocanul, pentru a evita deteriorarea pieselor normale.
4. Dacă se constată că există scurgeri de ulei la extensia arborelui sau la îmbinare în timpul utilizării, garniturile, cum ar fi garnitura de ulei a scheletului, trebuie înlocuite la timp.

Producători de reductor de viteze cilindrici

Precauții:
Cauza de scurgere
1. Presiunea din rezervorul de combustibil crește.
În reductorul închis, fiecare pereche de angrenaje se plasează între ele pentru a genera căldură. Conform legii Boeing, pe măsură ce durata de funcționare este prelungită, temperatura din cutia de viteze este crescută treptat, iar volumul din șasiu este redus. Nu se schimbă, astfel încât presiunea din interiorul cutiei crește, iar uleiul lubrifiant din cutie este stropit și stropit pe peretele interior al șasiului de reducere. Deoarece uleiul are o permeabilitate relativ ridicată, sub presiunea din interiorul cutiei, care nu este bine etanșată, uleiul se va scurge de acolo.
2. Proiectarea structurală a reductorului este nerezonabilă și provoacă scurgeri de ulei.
Dacă reductorul proiectat nu are capotă, reductorul nu poate realiza egalizare, rezultând o presiune mai mare și mai mare în interiorul rezervorului și scurgeri de ulei.
3, prea mult combustibil
În timpul funcționării reductorului, piscina de ulei este agitată foarte mult, iar uleiul lubrifiant stropește peste tot în mașină. Dacă cantitatea de ulei este prea mare, o cantitate mare de ulei lubrifiant se acumulează în etanșarea arborelui, suprafața îmbinării etc., rezultând scurgeri.
4, proces de întreținere necorespunzător
În timpul întreținerii echipamentului, pot apărea scurgeri de ulei din cauza îndepărtării incomplete a murdăriei de pe suprafața de lipire, selectarea necorespunzătoare a materialului de etanșare, orientarea inversă a garniturii și neînlocuirea sigiliului la timp.

Plan de tratament:
Reducerea scurgerii de ulei
Materialul compozit polimeric este utilizat pentru a repara și trata uleiul de scurgere al reductorului. Materialul compozit polimeric este confecționat din polimer molecular înalt, metal sau ceramică ultrafină, fibră și altele asemenea și este compus de agentul de întărire și acceleratorul de întărire. s materiale. Diverse materiale se completează reciproc în performanță și produc efecte sinergice, astfel încât performanța generală a materialului compozit este superioară materialelor constitutive originale. Cu o aderență puternică, proprietăți mecanice și rezistență chimică, este utilizat pe scară largă în echipamentele metalice pentru uzură mecanică, zgârieturi, gropi, fisuri, scurgeri, repararea găurilor de nisip etc., precum și diverse rezervoare de depozitare a substanțelor chimice. Protecția chimică la coroziune și repararea rezervoarelor și conductelor de reacție.

Principala caracteristică a reductorului cu vierme este că are o funcție de autoblocare inversă și poate avea un raport de reducere mare. Arborele de intrare și arborele de ieșire nu sunt pe aceeași axă și nici pe același plan. Totuși, volumul este în general mare, eficiența transmisiei nu este ridicată, iar precizia nu este ridicată. Conducerea armonică a reductorului armonic este deformarea elastică controlată de elementul flexibil pentru a transmite mișcare și putere. Volumul este mic, iar precizia este mare, dar dezavantajul este că roata flexibilă are o viață limitată și nu este rezistentă la impact. Rigiditatea este comparată cu piesele metalice. diferență. Viteza de intrare nu poate fi prea mare. Reductorul planetar are avantajele unei structuri compacte, un grad de retur mic, o precizie ridicată, o durată de viață lungă și un cuplu de ieșire mare. Dar prețul este ceva mai scump. Reductorul de viteze are caracteristicile de dimensiuni mici și cuplu mare de transmisie. Reductorul de viteze este proiectat și fabricat pe baza sistemului de combinație modulară. Există multe combinații de motoare, forme de instalare și scheme structurale. Raportul de transmisie este gradat fin pentru a îndeplini diferite condiții de muncă și pentru a realiza integrarea electromecanică. Reductorul de viteze are o eficiență mare a transmisiei, un consum redus de energie și performanțe superioare. Reductorul cu roti cicloidale este un tip de transmisie care adoptă principiul transmisiei planetare cu oțel de viteze cu viteză cicloidă. Este un dispozitiv de transmisie ideal cu multe avantaje, aplicare largă și funcționare înainte și invers.

Reductorul de viteză joacă un rol de potrivire a vitezei de rotație și a cuplului de transmisie între motorul principal și mașina de lucru sau actuatorul și este o mașină relativ precisă. Scopul utilizării este reducerea vitezei și creșterea cuplului. Are o mare varietate de modele, modele diferite și diferite tipuri de utilizări. Există multe tipuri de reductoare. În funcție de tipul de transmisie, acestea pot fi împărțite în reductoare de viteze, reductoare de viermi și reductoare de viteze planetare. În funcție de diferitele etape de acționare, acestea pot fi împărțite în reductoare cu o singură etapă și cu mai multe etape. În funcție de forma angrenajului, acestea pot fi împărțite în angrenaje cilindrice. , reductor de viteze conice și reductor de con-cilindric; conform aranjamentului de transmisie poate fi împărțit în reductor de expansiune, împărțit și coaxial. Reductorul este utilizat în general pentru echipamente de transmisie cu viteză mică și cuplu mare. Motorul, motorul cu combustie internă sau o altă putere de mare viteză sunt antrenate de angrenajele cu puțini dinți pe arborele de intrare al reductorului pentru a plasa angrenajul mare de pe arborele de ieșire pentru a atinge scopul de decelerare. Reductorul va avea, de asemenea, mai multe perechi de unelte de principiu identice pentru a atinge efectul de decelerație dorit. Raportul dintre numărul de dinți al angrenajelor mari și mici este raportul de transmisie.

efect:
1. Reduceți viteza și creșteți cuplul de ieșire în același timp. Raportul de ieșire a cuplului este înmulțit cu puterea motorului și cu raportul de reducere, dar trebuie menționat că cuplul nominal al reductorului nu poate fi depășit.
2. Decelerarea reduce și inerția încărcării, iar reducerea inerției este pătratul raportului de reducere.

Producători de reductor de viteze cilindrici

Caracteristici de performanță ale reductorului de viteze cilindric:
1. Raportul de viteză al reductorului este mare: 100 ~ 500.
2. Eficiența transmisiei mecanice este ridicată; mai mare decât 91%.
3. Angrenajele sunt fabricate din oțel aliat de înaltă calitate carburat, stins și finisat.
4. Dimensiuni mici, greutate ușoară, precizie ridicată, capacitate mare de transport, eficiență ridicată, viață lungă, transmisie stabilă și zgomot redus.
5. Folosiți în general lubrifierea bazinului de ulei, răcirea naturală, când nu se poate atinge puterea termică, poate fi lubrifiată prin ulei circulant, răcirea bobinei.
6. Ușor de dezasamblat și ușor de instalat.

 Producator de motoare angrenate si motoare electrice

Cel mai bun serviciu de la expertul nostru în transmisiile de transmisie la curierul de primire.

Intrați în legătură

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Toate drepturile rezervate.