Pentru simplitate, este prezentată doar bucla conductorului central pentru fiecare înfășurare de fază. La momentul t1 din figură, curentul din faza a este maxim pozitiv, în timp ce cel din fazele b și c este jumătate din valoarea respectivă negativă. Rezultatul este un câmp magnetic cu o distribuție aproximativ sinusoidală în jurul golului de aer, cu o valoare maximă spre exterior în partea de sus și o valoare maximă spre interior în partea de jos. La momentul t2 din figură (adică o șesime dintr-un ciclu mai târziu), curentul din faza c este maxim negativ, în timp ce atât în faza b cât și în faza a este jumătate din valoare pozitivă. Rezultatul, așa cum se arată pentru t2 în figură, este din nou un câmp magnetic distribuit sinusoidal, dar rotit cu 60 ° în sens invers acelor de ceasornic.
Examinarea distribuției curentului pentru t3, t4, t5 și t6 arată că câmpul magnetic continuă să se rotească pe măsură ce trece timpul. Câmpul completează o revoluție într-un ciclu al curenților statorului.
Astfel, efectul combinat a trei curenți sinusoidali egali, deplasați uniform în timp și care curg în trei înfășurări statorice deplasate uniform în poziție unghiulară, este de a produce un câmp magnetic rotativ cu o mărime constantă și o viteză unghiulară mecanică care depinde de frecvența alimentare cu energie electrică.
Mișcarea de rotație a câmpului magnetic față de conductorii rotorului face ca în fiecare să fie indusă o tensiune proporțională cu mărimea și viteza câmpului în raport cu conductorii. Deoarece conductoarele rotorului sunt scurtcircuitate împreună la fiecare capăt, efectul va fi acela de a provoca curgerea curenților în acești conductori. În cel mai simplu mod de funcționare, acești curenți vor fi aproximativ egali cu tensiunea indusă împărțită la rezistența conductorului.
Modelul curenților de rotor pentru momentul t1 din figură este prezentat în această figură. Curenții sunt văzuți a fi distribuiți aproximativ sinusoid în jurul periferiei rotorului și a fi amplasați astfel încât să producă un cuplu în sens invers acelor de ceasornic pe rotor (adică, un cuplu în aceeași direcție cu rotația câmpului).
Acest cuplu acționează pentru a accelera rotorul și pentru a roti sarcina mecanică. Pe măsură ce viteza de rotație a rotorului crește, viteza sa relativă la cea a câmpului de rotație scade. Astfel, tensiunea indusă este redusă, ducând la o reducere proporțională a curentului conductorului rotorului și a cuplului. Viteza rotorului atinge o valoare constantă atunci când cuplul produs de curenții rotorului este egal cu cuplul necesar la acea viteză de sarcină, fără un cuplu în exces disponibil pentru accelerarea inerției combinate a sarcinii și a motorului.
