English English
Angrenajul cu șiret cu dublu elice

Angrenajul cu șiret cu dublu elice

Diferența dintre roțile dințate, roțile dințate și roțile dințate elicoidale
Angrenajele elicoidale nu sunt exact angrenaje elicoidale. Trebuie spus că angrenajele elicoidale sunt metoda de îngrășare a două angrenaje elicoidale, care se disting prin direcțiile diferite în care transmit forța în spațiu.
Angrenajele cu pinion obișnuit intră în ochiuri de-a lungul lățimii dinților în același timp, rezultând zgomot de vibrații de șoc și transmisie inegală.


Transmisia cu roți dințate cilindrice elicoidale este mai bună decât dinții drepți și poate restrânge distanța centrală pentru viteză mare și grea.
Avantajele și dezavantajele angrenajelor elicoidale:
1. Deoarece suprafața de plasare se schimbă de la mică la mare la mică, plasarea este stabilă, impactul este mic și zgomotul este redus;
2. Capacitate mare de încărcare, îmbunătățesc viața și stabilitatea;
3. Mic și ușor de tăiat, de dimensiuni mici;
4. Dar tracțiunea axială este mare, treapta cu șiret, fără tracțiune axială, dar este supărătoare.
Transmisia cu angrenaj elicoidal este compusă din două roți dințate elicoidale care se unesc. Scop: Transferul mișcării între două axe defazate în spațiu.

Cutie de viteze 2
Caracteristici:
1. Direcția spirală poate modifica distanța centrală și raportul de transmisie
2. Direcția poate fi schimbată prin rotire spirală
3. Purtați blocul
4. Punct de contact
5. Forță axială mică

Angrenajul cu șaibă cu angrenaj dublu elicoidal. Aceasta este clasificarea transmisiei de viteze în funcție de forma angrenajului. Angrenajul cu angrenaj este cea mai comună formă de transmisie a angrenajului plan. Împletirea dinților cu șiret poate elimina deplasarea axială și stresul, reduce deteriorarea lagărului. Deoarece suprafața dintelui este în contact punctual continuu, zgomotul și impactul sunt mici, dar rulmentul este mai solicitant. înalt. Deoarece produce forță axială în timpul transmisiei, este utilizat în general în perechi pentru a elimina forța axială.

Angrenajul elicoidal are o forță laterală pe arbore. Pentru a elimina această forță, un angrenaj este transformat într-un angrenaj elicoidal cu simetrie opusă pentru a elimina această forță. Arată ca un personaj personal, denumit un angrenaj dublu elicoidal. Angrenajele cu hering au avantajele unei coincidențe ridicate, a unei sarcini axiale mici, a unei capacități de încărcare ridicate și a unei funcționări stabile. Cadrul angrenajului cu șaibă este adoptat pentru a transmite cuplul motorului principal sau al unității de motor către rolă. Procesarea angrenajelor cu heringă este mai complicată și poate fi procesată prin metoda generativă, dar metoda de prelucrare nu poate prelucra toate uneltele cu heringbone, iar uneltele cu heringbone care sunt dificil de prelucrat prin metoda de frezare sunt mai frecvente.

Angrenajul este o parte obișnuită folosită adesea în transmisia mecanică. Angrenajul este fabricat din oțel aliat de înaltă calitate și de înaltă rezistență, iar suprafața este carburată și întărită. Are o capacitate portantă puternică și este durabil. În aplicații practice, angrenajele elicoidale sunt utilizate pe scară largă în situații de mare viteză și grele datorită transmisiei lor stabile, impactului redus, vibrațiilor și zgomotului.
Angrenajele elicoidale nu sunt exact angrenaje elicoidale. Trebuie spus că angrenajele elicoidale sunt metoda de îngrășare a două angrenaje elicoidale, care se disting prin direcțiile diferite în care transmit forța în spațiu. Angrenajele cu pinioane obișnuite intră în ochiuri de-a lungul lățimii dinților în același timp, rezultând zgomot de vibrații de șoc și transmisie inegală. Transmisia cu roți dințate cilindrice elicoidale este mai bună decât dinții drepți și poate restrânge distanța centrală pentru viteză mare și grea. Reductorul elicoidal este un nou dispozitiv de transmisie cu reducere. Adoptând conceptul de proiectare optimizat și avansat al sistemului de combinație modulară, are avantajele dimensiunii reduse, greutate redusă, cuplu mare de transmisie, pornire stabilă și clasificare a raportului de transmisie fină. Poate fi conectat după bunul plac și o varietate de poziții de instalare pot fi selectate în funcție de cerințele utilizatorului.

 Cutie de viteze 3

Introducere:
Există multe tipuri de transmisie a treptelor. Dintre acestea, eficiența angrenajelor cilindrice elicoidale este foarte mare. De exemplu, eficiența de transmisie a angrenajelor cilindrice cilindrice este mai mică decât cea a angrenajelor cilindrice elicoidale. Angrenajul cilindric elicoidal este același cu mecanismul angrenajului cu angrenaj. Angrenajul cilindric elicoidal poate fi utilizat pentru a reduce distanța centrală a pentru a îmbunătăți capacitatea portantă a transmisiei și poate fi utilizat pentru funcționarea cu viteză mare. Reductorul elicoidal este un nou dispozitiv de transmisie cu reducere. Reductorul elicoidal are dimensiuni reduse, greutate redusă și economic.

Avantaje și dezavantaje:
avantaj:
(1) Performanță bună de împletire: Procesul de împletire între dinții angrenajului cilindric elicoidal este un proces excesiv, iar forța asupra dinților crește treptat de la mic la mare și apoi de la mare la mic; angrenajele elicoidale sunt potrivite pentru situații de suprasarcină de mare viteză.
(2) Grad mare de coincidență: creșterea gradului de coincidență crește capacitatea portantă a angrenajului. Prin aceasta prelungi durata de viață a uneltelor. Gradul de coincidență depinde în principal de timpul de împletire, iar timpul de împletire al angrenajului elicoidal este lung, iar zona de contact este mare, ceea ce reduce stresul. Și faceți transmisia stabilă și sporiți-i economia.
(3) Structură compactă: cu cât este mai mic numărul minim de dinți, cu atât este mai compactă structura.
Dezavantaje și corecții:
Fabricarea uneltelor de herringbone este mai supărătoare.
Componenta axială a forței este dăunătoare transmisiei de viteze, crește frecarea dintre dispozitive și face dispozitivele ușor de purtat sau deteriorat. Principalul dezavantaj al angrenajelor elicoidale este că componentele forței axiale sunt generate atunci când angrenajele se plasează. Forța axială este cauzată de unghiul helixului și, cu cât unghiul helixului este mai mare, cu atât este mai mare forța axială. Pentru a împiedica angrenajul elicoidal să genereze o forță axială excesivă, acesta este setat în general la = 8-15 în proiectare.
Angrenajele cu hering pot reduce influența forțelor componente axiale, dar fabricarea angrenajelor cu heringbone este mai dificilă. Neeconomic.

Cutie de viteze 4
Transmisia cu angrenaj elicoidal este compusă din două roți dințate elicoidale care se unesc.
Scop: Transferul mișcării între două axe defazate în spațiu.
Caracteristici:
(1) Direcția spirală poate modifica distanța centrală și raportul de transmisie;
(2) Direcția poate fi schimbată prin rotirea spirală;
(3) uzură rapidă;
(4) Punct de contact;
(5) Forța axială este mică.

clasificare:
Reductorul elicoidal este un nou dispozitiv de transmisie cu reducere. Are multe avantaje, precum dimensiuni mici și greutate redusă. Datorită conceptului optimizat de proiectare a numerarului, avantajele sunt completate de media ponderată a diferitelor proprietăți. Cuplul transmis este mărit, raportul de transmisie este gradat fin, iar capacitatea portantă este îmbunătățită, ceea ce este durabil și economic.
1. Implică reductor elicoidal
Reductorul elicoidal involut are caracteristicile dimensiunilor mici, greutate redusă, capacitate mare de încărcare, eficiență ridicată, durată lungă de viață, instalare convenabilă, gamă largă de putere a motorului și clasificare a raportului de transmisie fină. Poate fi utilizat pe scară largă în echipamente care trebuie să încetinească în diverse industrii.
2. Reductor de viteze elicoidale
Reductorul cu roți dințate elicoidale adoptă forma de conectare directă a motorului, iar structura este o roată dințată elicoidală în prima etapă plus o transmisie în roată din vierme în prima etapă. Ieșirea este montată pe arbore, cu șase forme de instalare de bază. Poate alerga înainte și înapoi. Angrenajul elicoidal adoptă suprafața dinților duri, funcționare stabilă, capacitate de încărcare mare, iar temperatura mediului de lucru este de -10 ℃ ℃ 40 ℃. Comparativ cu produse similare, acest produs are caracteristicile unei game de viteze mari, o structură compactă și o instalare convenabilă. Poate fi utilizat pe scară largă în mecanismul de decelerare a diferitelor echipamente mecanice, cum ar fi metalurgie, minerit, ridicare, industrie ușoară, industrie chimică, transport, construcții și așa mai departe.

Cutie de viteze 5

Angrenajele elicoidale sunt cele mai frecvent utilizate tipuri de angrenaje de transmisie a puterii auto. În general, acestea trebuie să funcționeze în condiții de viteză mare și de sarcină grea și să necesite vibrații și zgomot redus. Pentru a le îmbunătăți performanțele dinamice la viteze mari și a reduce vibrațiile și zgomotul, modificarea profilului dinților a devenit o metodă de proiectare și proces necesară.
Există două moduri de a modifica profilul angrenajelor elicoidale.
a este o modificare oblică, adică suprafața dintelui modificat este de-a lungul direcției liniei de contact a suprafeței dintelui. Nu există nicio diferență esențială între metoda de calcul a acestui tip de modificare și angrenajul cilindric, dar suprafața de modificare și suprafața involută trebuie să fie tangente de-a lungul liniei de contact, lucru dificil de garantat în proces.
b este o modificare dreaptă, adică suprafața de modificare este paralelă cu direcția dintelui și întreaga suprafață a dintelui poate fi prelucrată într-o suprafață netedă în tehnologie. Majoritatea modificărilor utilizate efectiv în țările din întreaga lume sunt modificări directe. Cu toate acestea, deoarece linia de contact a suprafeței dentare a angrenajului elicoidal este înclinată, modificarea dreaptă va schimba distribuția sarcinii de-a lungul liniei de contact sau chiar va deveni un contact fără lungime completă, apoi va schimba coincidența și distribuția sarcinii între dinți, astfel încât metoda tradițională de calcul a modificării angrenajului Eșec, dificultatea proiectării modificării este mult crescută.

Problemă comună:
1. Probleme comune și cauze ale reductoarelor elicoidale:
A. Reducerea căldurii și a scurgerilor de ulei;
b. Uzura echipamentului viermilor;
c. Uzură pinion transmisie elicoidală;
d. Rulmentul de vierme este deteriorat.
2. Soluții la problemele obișnuite ale reductoarelor elicoidale
(1) Garantia calității montajului
Sunt necesare instrumente profesionale pentru a asigura calitatea asamblării. Piesele originale sunt, în general, cea mai bună alegere pentru demontare și înlocuire. Când una dintre părțile asociate este deteriorată, principiul înlocuirii perechii este în general respectat. Când asamblați arborele de ieșire, acordați atenție toleranțelor: arborele gol este, de asemenea, obiectul cheie care trebuie protejat. Dacă există abraziune, rugină sau murdărie de suprafață, aceasta va afecta dezasamblarea în întreținerea viitoare.

Cutie de viteze 6
(2) Selecția de lubrifianți și aditivi
Scopul uleiului de lubrifiere și al aditivilor este de a face ca reductorul să aibă încă un strat de peliculă de ulei atașat la suprafață pentru a obține un efect protector atunci când reductorul se oprește din mișcare. Protecția peliculei de ulei poate prelungi durata de viață a mașinii atunci când aceasta este pornită frecvent și, în același timp, poate proteja mașina de funcționarea cu viteză mare și sarcină grea. Utilizarea aditivilor poate preveni în mod eficient scurgerile de ulei, poate extinde misiunea inelului de etanșare și poate menține moliciunea și elasticitatea. unelte elicoidale. Uleiul de ungere al reductorului de viteze melcat este în general de 220 # ulei de angrenaj. Utilizarea aditivilor este, în general, în condiții proaste, cum ar fi sarcina grea și instabilitatea cauzată de pornirea frecventă.
(3) Selectarea locației de instalare a reductorului
Acolo unde permite locația, încercați să nu utilizați instalarea verticală. Instalarea verticală poate provoca condiții nedorite, cum ar fi scurgeri de ulei.
(4) Stabiliți un sistem de întreținere a ungerii
„Cinci principii” fac parte din sistemul de întreținere a ungerii. Primul este să organizăm inspecții periodice pentru a realiza o împărțire clară a responsabilităților; apoi, pentru a controla cu strictețe temperatura, controlați în general creșterea temperaturii să nu depășească 40 de grade, iar temperatura uleiului să nu depășească 80 de grade; cantitatea de ulei trebuie controlată strict pentru a se asigura că reductorul este lubrifiat corespunzător. Când calitatea uleiului scade sau se produce zgomot, opriți imediat utilizarea acestuia și efectuați lucrări de întreținere.

Transmisia cu roți dințate este potrivită pentru transmisia de putere mare și cuplu mare.
Există trei tipuri de forme de angrenare a transmisiei cilindrice a angrenajului: transmisie externă a angrenajului, care este legată de două angrenaje externe, iar rotația celor două roți este opusă; transmisie de transmisie internă, care este conectată de o transmisie internă și de o transmisie exterioară mică, cele două roți Direcția este aceeași; antrenarea cu cremalieră și pinion poate schimba rotația angrenajului în mișcarea liniară a cremalierei sau invers.
Este utilizat pentru transmiterea între arbori paraleli. În general, raportul de transmisie poate ajunge la 8, maximul este de 20 într-o singură etapă, 45 în două etape, 60 în maximum și 200 în a treia etapă și 300 în maximum. Puterea de transmisie poate atinge 100,000 kilowați, viteza de rotație poate atinge 100,000 rotații pe minut, iar viteza circumferențială poate ajunge la 300 de metri pe secundă. Eficiența într-o singură etapă este de 0.96 ± 0.99. Transmisia cu roți dințate este potrivită pentru transmisia cu viteză medie și mică. Transmisia cu transmisie elicoidală funcționează fără probleme și este potrivită pentru transmisia cu viteză medie și mare.

Unghiul helixului este o caracteristică unică a angrenajelor elicoidale și nu există în angrenajele cu angrenaj, adică în angrenaje cu angrenaj. În general vorbind, unghiul elicoidal al angrenajului elicoidal la care ne referim de obicei se referă la unghiul elicei de pe suprafața cilindrică de indexare. Cu cât unghiul helixului este mai mare, cu atât este mai mare gradul de coincidență, care este mai favorabil pentru mișcarea lină și reducerea zgomotului. Totul este bilateral. Deși creșterea unghiului helixului aduce multe avantaje, forța axială generată în timpul lucrului crește, de aceea dimensiunea ar trebui să depindă de cerințele de calitate și de precizia de prelucrare a lucrării, în general 8-25. Dacă există cerințe speciale pentru zgomot, se poate selecta o valoare mai mare în funcție de situație.
Judecata direcției spiralei: Mai întâi, setăm axa angrenajului să fie verticală, dacă partea dreaptă a spiralei este înaltă, este dreaptă; în caz contrar, partea stângă a spiralei este în stânga sus.

 Producator de motoare angrenate si motoare electrice

Cel mai bun serviciu de la expertul nostru în transmisiile de transmisie la curierul de primire.

Intrați în legătură

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Toate drepturile rezervate.