Yantai Bonway Manufacturer

Seria z4 cu cuplu mare dc

motor cuplu mare dc

Motorul DC seria Z4 prezintă avantaje mai mari decât seriile Z2 și Z3. Poate fi alimentat nu numai de sursa de alimentare cu curent continuu, ci și pentru sursa de rectificare statică. Mai mult decât atât, momentul inerției este mic, are performanțe dinamice bune și poate rezista la o rată mare de schimbare a sarcinii și este potrivit în special pentru un sistem de control care necesită o reglare lină a vitezei, eficiență ridicată, viteză constantă automată și capacitate de reacție și are capacitatea internațională nivel avansat.

Motor Z4 seria DC: Înălțimea centrală este 100-355mm, care este seria standard a motoarelor DC mici specificate de standardul industriei mecanice JB / T6316-92 "Z4 seria condițiilor tehnice cu motor DC" din Republica Populară Chineză; înălțimea centrală este 400-450mm, care se află în afara seriei standard. Extindeți motorul Z4 DC; înălțimea centrală este 500 ~ 710mm. Motoarele DC seria Z4 pot fi utilizate pe scară largă în fabricile metalurgice industriale, mașini-unelte pentru tăierea metalelor, confecționarea hârtiei, vopsirea și țesutul, imprimarea, cimentul, mașinile de extrupare a plasticului și alte sectoare industriale.

Puterea motorului este nominală continuă. În zonele în care altitudinea nu depășește 1000m și temperatura aerului înconjurător nu depășește 40 ° C, motorul poate fi evaluat pentru funcționare conform datelor din fișa tehnică. Această serie de motoare folosește izolație de clasa F.

Gama de motoare DC seria Z4 variază de la 1.5kW la 840kW. Există nouă tipuri de viteze nominale 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min. Modul de excitație este excitat separat, iar tensiunea de excitație este 180V. Un motor cu o tensiune nominală de 160V este de obicei acționat cu un reactor în cazul unui redresor cu punte monofazat. Valoarea de inductanță a reactorului extern este indicată pe placa de identificare a motorului. Motoarele cu o tensiune nominală de 440V nu necesită un reactor extern.

Performanța motorului DC seria Z4 nu numai că respectă standardul național GB / T755 "Cerințe tehnice de bază pentru mașina electrică rotativă", dar, de asemenea, se conformează practic standardului german VDE0530.

Sensul modelului: Z4-280-11B, Z înseamnă motor DC, 4 înseamnă seria 4, 280 înseamnă înălțimea centrală a motorului (mm), primul indică numărul de serie al lungimii miezului, al doilea indică numărul capacului frontal și 1 este finalul scurt. Capac, 2 este capacul final, B indică înfășurarea de compensare.
Notă: Pentru modelul Z4-112 / 2-1, prima cifră după „/” reprezintă numărul polului, iar a doua cifră reprezintă numărul de lungime de bază.

Dezvoltare:
În 1983, Jiangsu Kelong DC Motor Co., Ltd. (fosta Baoying Motor Factory) și-a asumat sarcina de a digera și absorbi introducerea tehnologiei cu motor DC de la compania AEG din Germania și a produs și a dezvoltat încercări și a dezvoltat produsele interne cu motor DC seria Z4 , care a făcut popularul motor Z4 DC autohton. O contribuție importantă.

Descrierea structurii:
(1) Structura de bază
Motorul DC seria Z4 adoptă o structură octogonală complet laminată, care nu numai că are o utilizare mare a spațiului, dar poate rezista și la schimbarea rapidă a curentului de încărcare și la încărcare rapidă atunci când este alimentat de un redresor static.
Motoarele DC seria Z4, în general, nu au înfășurări de excitație în serie, care sunt potrivite pentru tehnologia de control automat care necesită rotire înainte și invers. Poate fi, de asemenea, realizat cu înfășurare de excitație în serie în funcție de nevoile utilizatorului. Motorul cu înălțimea centrală de la 100 la 280 mm nu are înfășurare compensatorie, dar motorul cu înălțimea centrală de 250 mm și 280 mm poate fi realizat cu o înfășurare de compensare în funcție de condițiile și nevoile specifice. Motorul cu înălțimea centrală de la 315 până la 450 mm are o înfășurare de compensare.

(2) Metoda și structura de răcire, forma de instalare
IC06: Ventilație externă cu suflant;
ICl7: intrarea aerului de răcire este o conductă, iar ieșirea este o fereastră orbă care se epuizează;
IC37: adică intrarea și ieșirea aerului de răcire sunt conducte;
IC611: răcitor de aer / aer complet închis;
ICW37A86: Racitor de aer / apă complet închis.
Și există o varietate de forme derivate, cum ar fi tipul de ventilație automată, cu tip ventilator axial, tip închis, răcitor de aer / aer. Consultați tabelul 1 pentru volumul de aer de răcire, presiunea vântului și puterea motorului ventilatorului necesar pentru fiecare motor cu cadru. Protecția de bază a întregii serii de motoare este IP21S.

Această serie de motoare sima poate fi alimentată nu numai de sursa de alimentare cu curent continuu, ci și de sursa de rectificare statică. Poate fi utilizat pe scară largă în industria metalurgică laminatoare, mașini-unelte de tăiat metale, hârtie, vopsire, imprimare, ciment, mașini de extrudare a plasticului și alte sectoare industriale.

Motorul DC seria Z4 prezintă avantaje mai mari decât seriile Z2 și Z3. Poate fi alimentat nu numai de sursa de alimentare cu curent continuu, ci și pentru sursa de rectificare statică. Mai mult decât atât, momentul inerției este mic, are performanțe dinamice bune și poate rezista la o rată mare de schimbare a sarcinii și este potrivit în special pentru un sistem de control care necesită o reglare lină a vitezei, eficiență ridicată, viteză constantă automată și capacitate de reacție și are capacitatea internațională nivel avansat.

     Puterea motorului este nominală continuă. În zonele în care altitudinea nu depășește 1000 m și temperatura aerului înconjurător nu depășește 40 ° C, motorul poate fi evaluat pentru funcționare conform datelor din fișa tehnică. Această serie de motoare sima folosește izolație clasa F.

Gama de motoare DC seria 4 variază de la 1.5kW la 840kW, iar viteza nominală este nouă, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min. Modul de excitație este excitat separat, iar tensiunea de excitație este 180V. Pe lângă nivelurile specificate mai sus, pot fi obținute alte valori de tensiune, armătură, viteză și tensiune de excitație în funcție de situația specifică și nevoile utilizatorului.
     Un motor cu o tensiune nominală de 160V este de obicei acționat cu un reactor în cazul unui redresor cu punte monofazat. Inductanța reactorului extern este indicată pe placa de identificare a motorului. Motoarele cu o tensiune nominală de 440V nu necesită un reactor extern.

Poziția cutiei de ieșire a motorului este privită din capătul de acționare (capătul non-comutator) în partea dreaptă a bazei (adică caseta pozitivă). Dacă utilizatorul solicită amplasarea casetei de ieșire pe partea cealaltă a bazei, este indicată caseta inversă la comandă. Arborele de bază de ieșire al motorului este o singură extensie a arborelui, iar direcția axei de ieșire a cutiei de ieșire (cutia pozitivă) este arborele de ieșire din stânga. Extensia dublă a arborelui poate fi realizată, de asemenea, dacă utilizatorul solicită acest lucru. Direcția de bază de rotație a arborelui este privită în sens invers acelor de ceasornic de la capătul comutatorului. Modul de transmisie al motorului este cuplarea cuplajului elastic și poate fi utilizat și pentru modul de transmisie al unei anumite forțe radiale (transmisie cu curea sau cu angrenaj).

Motorul de serie adoptă un design avansat, iar baza statorului adoptă o structură de laminare poligonală, care utilizează eficient spațiul și are avantajele dimensiunilor mici, ale greutății și ale performanțelor bune. Jugul statorului, stâlpul magnetic și miezul armaturii sunt laminate de foi de oțel siliciu laminate la rece de înaltă calitate, care au o permeabilitate magnetică bună. Conductivitatea termică generală este excelentă. Această serie de motoare adoptă rulmenți de rulare, structură de alimentare non-stop, iar gradul de izolare este de calitate F.
Această serie de motoare poate fi alimentată nu numai de sursa de alimentare cu curent continuu, ci și de sursa de rectificare statică. Mai mult, momentul de inerție este mic, are performanțe dinamice bune și poate rezista la o rată de schimbare a încărcării ridicate și este deosebit de potrivit pentru un sistem de control care necesită o reglare lină a vitezei, eficiență ridicată, viteză constantă automată și reacție.

Conditii de utilizare
1. Puterea nominală a motorului se referă la condiția ca altitudinea să nu depășească 1000 metri și temperatura aerului înconjurător să nu depășească 40 ° C.
2. Circuitul de armătură și circuitul de excitație al acestei serii de motoare pot fi adaptate la sursa de alimentare a alimentării controlabile, precum și la sursa de alimentare de către grupul generator de curent continuu.
3. Mediul de lucru al acestei serii de motoare nu trebuie să conțină acid, alcaline sau alte gaze care sunt corozive pentru izolare.
4. Motorul poate fi instalat într-un loc cu condiții de mediu dure, dar trebuie selectată metoda de răcire corectă și nivelul de protecție pentru a proteja motorul de funcționarea normală.
5. Dacă motorul este utilizat în nave și tropice umede și mediul de lucru este sărat, umed etc., trebuie convenit separat.
6. Atunci când motorul este alimentat cu alimentare electrică de rectificare, unda de impuls a redresorului nu este mai mică de 6. La viteza de bază nominală, tensiunea nominală și curentul de sarcină nominal, factorul maxim de ondulare al sursei de alimentare nu depășește 10%.

Performanța produsului
1. Modul de lucru de bază al acestei serii de motor Sima este încărcarea continuă. Dacă sunt necesare alte metode de lucru, acesta trebuie convenit separat;
2. Tensiunea nominală standard a acestei serii de motoare Sima este 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V. Poate fi, de asemenea, utilizat pentru a obține alte grade de tensiune, care trebuie convenite la comandă.
3. Modul de bază al acestei serii de motor Sima este cealaltă excitație, tensiunea de excitație de bază este 220V. De asemenea, pot fi obținute și alte tensiuni de excitație. Această serie de motoare permite excitația forțată, iar tensiunea de excitație nu depășește 500V. Când excitația este puternică, curentul de excitație poate depăși ușor curentul de excitație nominal, dar după ce curentul de excitație este stabil, nu trebuie depășit valoarea nominală de excitație.

4. Capacitatea de suprasarcină pe termen scurt a acestei serii de aparate de persuasiune electrică:
Primul tip de motor (clasa A) poate suporta supraîncărcarea pe termen scurt (un minut) specificată în tabelul 2;
Cel de-al doilea tip de motor (clasa B) poate suporta supraîncărcarea pe termen scurt (un minut) specificată în tabelul 3;

Ocazional, capacitatea de suprasarcină pe termen scurt se referă la capacitatea motorului de a rezista la sarcina nominală a frontierei în mai puțin de un minut sau în caz de urgență. Se recomandă ca dispozitivul de rupere instantanee a circuitului deschis să fie setat în funcție de capacitatea de supraîncărcare pe termen scurt a utilizării ocazionale.
Capacitatea de suprasarcină utilizată adesea pe termen scurt se referă la capacitatea motorului de a rezista în mod repetat la sarcina nominală ca parte a ciclului normal de funcționare. După o operație de suprasarcină de scurtă durată, acesta trebuie acționat la sarcină ușoară, astfel încât valoarea rms de încărcare a motorului pe întregul ciclu de sarcină să nu depășească cota sa de frontieră.

Al doilea tip de motor (clasa B) trebuie să reziste la următoarele încărcări continue:
Funcționare continuă cu o putere de putere nominală 115% în cadrul tensiunii de armătură nominală și a intervalului de viteză nominal. Sub această sarcină, creșterea temperaturii va fi mai mare, iar alte caracteristici pot diferi de condițiile de funcționare în condiții nominale.
În cadrul tensiunii de armătură nominală și a intervalului de viteză nominal, după funcționarea continuă a sarcinii nominale, urmată de sarcina nominală 125% timp de două ore, creșterea temperaturii nu depășește valoarea specificată, alte caracteristici pot fi diferite de condițiile de operare în condiții nominale condiţii.
Motorul permite un timp de suprasarcină mai lung la multipli de suprasarcină mai mici. Pentru cel de-al doilea tip de motor DC (clasa B), factorul de suprasarcină este permis să ajungă la 2.5 ori (la viteza de bază nominală) pentru utilizare ocazională, iar timpul nu este mai mare de 15 secunde (dar necesită consultarea cu producătorul).

 Dimensiunile de montaj contur ale acestei serii de motoare respectă standardul internațional IEC72, cu excepția dimensiunii axiale „B” a celor două spații pentru picioare.
Performanța și cerințele tehnice ale acestei serii de motoare pot fi evaluate în conformitate cu cerințele standardului Comisiei Internaționale Electrotehnice IEC34-1 sau a standardului național din Germania de Vest DIN7530.
Această serie de motoare adoptă o structură poligonală și are o utilizare mare a spațiului. Jugul statorului este laminat, potrivit pentru alimentarea electrică a redresorului și poate rezista la curentul pulsat și la schimbarea bruscă a curentului (schimbare de sarcină). Polul magnetic este montat cu o poziționare precisă, astfel încât comutarea este bună.
Izolația motorului este clasa F. Acesta adoptă o structură de izolare fiabilă și un proces de impregnare pentru a asigura o performanță stabilă de izolare și o bună disipare a căldurii.
Această serie de motoare are caracteristicile de dimensiuni mici, performanțe bune, greutate ușoară, putere de ieșire ridicată, eficiență ridicată și fiabilitate ridicată, care pot concura cu motorul actual de nivel avansat internațional.
Motorul poate funcționa o perioadă lungă de timp cu o sursă de alimentare cu redresor complet trifazat și fără reactor de netezire extern. Motorul cu o tensiune nominală de 160V este alimentat de o sursă de alimentare cu o singură fază. În acest moment, circuitul de armătură trebuie conectat la reactor pentru a suprima curentul de impuls.

Precauții:
1. Tensiunea nominală standard a motorului este 160V, 440V. De asemenea conform
Starea corporală determină 220V, 400V și 660V sau alte tensiuni.
2. Viteza nominală a motorului este 3000, 1500, 1000, 750, 600
, 500, 400, 300, 200 r / min în total nouă fișiere. Reduceți tensiunea armăturii la
Reglarea constantă a vitezei de cuplu, reduceți tensiunea de excitație la reglarea constantă a vitezei de putere, consultați intervalul de reglare a vitezei
Fișă tehnică (tabelul 2). Reglarea tensiunii constante sub tensiunea nominală
Cuplul. Viteza minimă este specificată să fie nu mai puțin de 20 r / min și, totuși
Mențineți cuplul nominal și viteza stabilă.
3. Modul de excitație de bază al motorului este excitat separat, iar tensiunea standard de excitație este
180V, alte tensiuni de excitație pot fi, de asemenea, negociate. Motorul este lăsat la forță, puternic
Tensiunea de excitație nu trebuie să depășească 500V. Curentul de excitație nu trebuie permis atunci când motorul funcționează normal
Depășit curentul de excitație nominală. Pentru a asigura fiabilitatea izolării sistemului de excitație,
La deconectarea circuitului de excitație, trebuie să fie conectat un paralel de rezistență în paralel cu înfășurarea de excitație.

Pentru a preveni potențialul indus de sine. Valoarea este de aproximativ șapte ori excitație la tensiunea de excitație standard
Rezistență la vânt (rece). Când tensiunea de excitație este mai mare decât tensiunea standard, iar eliberarea este eliberată
Valoarea rezistenței la descărcare poate fi mai mică de șapte ori și invers.
4. Z4-315, Z4-355, Z4-400 și Z4-450 patru centuri de centură
Există înfășurări de compensare. Derivate în cele două numere de cadru Z4-250 și Z4-280
Un motor care compensează înfășurarea este, de asemenea, posibil.
5. Motorul este furnizat cu un terminal marcat cu împământare.
6. Valorile de putere din fișa tehnică sunt puterea nominală, tensiunea nominală și
Eficiență la viteză, care include pierderi de excitație, excluzând pierderi suflante.

Motoarele DC seria Z4 sunt utilizate pe scară largă ca surse de transmisie pentru diferite tipuri de utilaje, cum ar fi unități de rulare pentru industria metalurgică, mașini-unelte de tăiat metale, hârtie, imprimare, textile, imprimare și vopsire, ciment, mașini de extrudare din plastic și așa mai departe.

Dimensiunile de montaj contur ale acestei serii de motoare respectă standardul internațional IEC72, cu excepția dimensiunii axiale „B” dintre cele două orificii pentru picioare.
Performanța și cerințele tehnice ale acestei serii de motoare pot fi evaluate în conformitate cu cerințele standardului Comisiei Internaționale Electrotehnice, IEC34-1 sau a standardului național din Germania de Vest DIN57530.
Această serie de motoare adoptă o structură poligonală și are o utilizare mare a spațiului. Jugul stator este un tip laminat, care este potrivit pentru alimentarea de către un redresor și poate rezista curentului pulsator și schimbarea bruscă a curentului (schimbarea sarcinii). Polul magnetic este montat cu poziționare ***, deci comutarea este bună.

Gradul de izolare a motorului este de calitate F și adoptă o structură de izolare fiabilă și un proces de impregnare pentru a asigura o performanță de izolare stabilă și o bună disipare a căldurii.
Această serie de motoare are caracteristicile de dimensiuni mici, performanțe bune, greutate ușoară, putere de ieșire ridicată, eficiență ridicată și fiabilitate ridicată, care pot concura cu motorul actual de nivel avansat internațional.
Motorul poate fi acționat pentru o perioadă lungă de timp cu o sursă de alimentare cu redresare completă cu trei faze și fără un reactor de netezire extern. Motorul cu tensiunea nominală de 160V este alimentat de o sursă de alimentare cu o singură fază. În acest moment, circuitul de armătură trebuie conectat la reactor pentru a suprima curentul de ondulare. Valoarea inductanței este prezentată în tabel.

Modul de răcire de bază al motorului este IC06, adică ventilația externă a suflantei de sine stătătoare; sau IC17, adică intrarea aerului de răcire este țeava, ieșirea este evacuarea mai tare sau IC37, adică intrarea și ieșirea aerului de răcire sunt toate conductele. Și există o varietate de forme derivate, cum ar fi tipul de auto-ventilație, cu tip ventilator axial, tip închis, răcitor aer / aer. Datele privind volumul aerului de răcire, presiunea vântului și puterea motorului ventilator al fiecărui motor cu cadru sunt prezentate în tabelul 1. Protecția de bază a întregii serii de motoare este IP21S.

Poziția cutiei de ieșire a motorului este privită din capătul de acționare (capătul non-comutator) în partea dreaptă a bazei (adică caseta pozitivă). Dacă utilizatorul solicită amplasarea casetei de ieșire pe partea cealaltă a bazei, este indicată caseta inversă la comandă. Arborele de bază de ieșire al motorului este o singură extensie a arborelui, iar direcția axei de ieșire a cutiei de ieșire (cutia pozitivă) este arborele de ieșire din stânga. Extensia dublă a arborelui poate fi realizată, de asemenea, dacă utilizatorul solicită acest lucru. Direcția de bază de rotație a arborelui este privită în sens invers acelor de ceasornic de la capătul comutatorului. Modul de transmisie al motorului electric este un cuplaj elastic. Poate fi, de asemenea, utilizat în transmisii cu o anumită forță radială (curea sau tracțiune), care sunt permise să reziste la forțe radiale nu mai mari decât valorile de pe curba din apendicele B.