Motoare angrenate elicoidale Siemens
distribuitoare de motoare cu transmisie siemens, motoare cu transmisie siemens, motor cu motor siemens, motoare cu transmisie SIMOGEAR
Motoare angrenate elicoidale Siemens este o mașină care realizează integrare electromecanică, eficiență ridicată a transmisiei și consum redus de energie și este utilizată pe scară largă în metalurgie și tratarea apelor uzate.
Motoare angrenate elicoidale Siemens sunt proiectate și fabricate pe baza unui sistem de combinație modulară. Există multe combinații de motoare, forme de instalare și scheme structurale. Raportul de transmisie este clasificat fin pentru a satisface condiții de lucru diferite și performanțe superioare.
Angrenaj elicoidal serii R suprafață dura Motoarele angrenate elicoidale Siemens au caracteristicile de dimensiuni mici, greutate ușoară, capacitate mare de rulare, eficiență ridicată, durată de viață lungă, instalare convenabilă, gamă largă de putere a motorului și clasificare fină a raportului de transmisie.
Seria R a întărit motoare angrenate elicoidale Siemens
Detalii:
1. Caracteristici: ieșire mică offset, structură compactă, utilizarea maximă a spațiului cutiei, utilizarea cutiei de turnare integrale, rigiditate bună, poate îmbunătăți rezistența arborelui și durata de rulare.
2. Tipul de instalare și modul de ieșire: tipul scaunului inferior și tipul de montare a flanșei, ieșirea arborelui solid.
3. Mod de intrare: motorul de conectare directă, intrarea arborelui și intrarea flanșei de conectare.
4. Raport de reducere: 2 ~ 24.8 pentru al doilea nivel, 27.2 ~ 264 pentru al treilea nivel și 18125 pentru combinația R / R.
5. Eficiență medie: 96% pentru al doilea nivel, 94% pentru al treilea nivel și 85% pentru combinația R / R.
6. Seria R proiectată pentru agitație poate transporta forțe axiale și radiale mari.
parametru tehnic:
Ieșire coaxială coaxială
Motoare angrenate elicoidale seria R este o mașină care realizează integrare electromecanică, eficiență ridicată a transmisiei și consum redus de energie și este utilizată în metalurgie și tratarea apelor uzate.
Angrenajul intern este un angrenaj elicoidal, care este o decelerare în trei etape. Prima etapă este ochiurile de pinion cu capătul mare al arborelui motor; a doua decelerare a treptei este angrenajul mare și pinionul (coaxial); cea de-a treia etapă de decelerare este pinionul și angrenajul mare Angajează.
Seria de motoare angrenate elicoidale Siemens este proiectată și fabricată pe baza unui sistem de combinație modulară. Există multe combinații de motoare, forme de instalare și scheme structurale. Raportul de transmisie este gradat fin pentru a îndeplini diferite condiții de muncă, iar performanța este superioară. Cutie din fontă de înaltă rigiditate cu nervuri; Angrenajele dințate dure sunt confecționate din oțel aliat de înaltă calitate, suprafața este întărită prin carburare și stingere, dinții de șlefuire sunt prelucrați fin, transmisia este stabilă, zgomotul scăzut și capacitatea de rulment este mare. Creștere scăzută a temperaturii și durată lungă de viață. Folosit pe scară largă în multe industrii, cum ar fi metalurgia, tratarea apelor reziduale, industria chimică, farmaceutică și alte industrii.
Motoare angrenate elicoidale Siemens au o cutie din fontă de înaltă rigiditate cu nervuri; angrenajul frontal dințat este realizat din oțel aliat de înaltă calitate, suprafața este întărită prin carburare și stingere, dinții de șlefuire sunt prelucrați fin, transmisia este stabilă, zgomotul este scăzut, capacitatea de rulment este mare, creșterea temperaturii este scăzută, iar durata de serviciu este lungă. Motoare angrenate elicoidale Siemens sunt utilizate pe scară largă în industria metalurgică, tratarea apelor reziduale, industria chimică, farmaceutică și alte industrii.
În descrierea căldurii motoarelor angrenate elicoidale Siemens, avem un cuvânt numit creștere a temperaturii. Ce înseamnă creșterea temperaturii? De ce nu folosiți forma comună a temperaturii pentru a o reprezenta? Este folosit pentru a răspunde tuturor unul câte unul.
Creșterea temperaturii este diferența de temperatură dintre motoarele angrenate elicoidale Siemens și mediul înconjurător, care este cauzată de căldura generată de motoarele angrenate elicoidale Siemens. Nucleul de fier al motoarelor angrenate elicoidale Siemens în funcțiune va produce pierderi de fier în câmpul magnetic alternativ, iar pierderea de cupru va avea loc după înfășurarea sub tensiune, iar alte pierderi pierdute vor avea loc. Acestea vor crește temperatura motoarelor angrenate elicoidale Siemens. Pe de altă parte, motoarele angrenate elicoidale Siemens disipează și căldura Când căldura este egală cu disiparea căldurii, starea de echilibru este atinsă, iar temperatura nu crește și se stabilizează la un nivel. Când căldura este crescută sau căldura este redusă, echilibrul este rupt, temperatura continuă să crească, diferența de temperatură este crescută, căldura este crescută și un nou echilibru este atins la o altă temperatură mai mare. Cu toate acestea, diferența de temperatură în acest moment, adică creșterea temperaturii a crescut, astfel încât creșterea temperaturii este un indicator important în proiectarea și funcționarea motoarelor angrenate elicoidale Siemens, ceea ce indică gradul de producere a căldurii elicoidale Siemens. motoare angrenate În funcționare, cum ar fi un motor Siemens elicoidal angrenat. Creșterea bruscă a temperaturii crește brusc, ceea ce indică faptul că motoarele angrenate elicoidale Siemens sunt defecte sau că conducta de aer este blocată sau sarcina este prea mare.
Creșterea temperaturii motoarelor angrenate elicoidale Siemens este, teoretic, independentă de temperatura mediului, dar, în cercetare generală, temperatura ambiantă va afecta în continuare creșterea temperaturii motoarelor angrenate elicoidale Siemens.
1. Angrenaj elicoidal din seria R suprafață dura Motoarele elicoidale Siemens au vibrații reduse, zgomot redus și economie mare de energie;
2. Motoarele angrenate elicoidale din seria R sunt proiectate și optimizate de Saijing Transmission Technology Co., Ltd. folosind un model de mașini de transmisie avansate internaționale;
Motoare angrenate elicoidale seria 3, R Siemens utilizează material din oțel forjat de înaltă calitate, cutie din fontă din oțel, suprafața angrenajului este supusă unui tratament termic de înaltă frecvență;
4. Angrenaj elicoidal serii R suprafață dura Motoarele angrenate elicoidale Siemens au un consum redus de energie și performanțe superioare, iar eficiența motoarelor angulare elicoidale Siemens R coaxiale este peste 95%;
5. După prelucrarea cu precizie pentru a asigura paralelismul arborelui și cerințele de poziționare a rulmenților, motoarele angrenate elicoidale Siemens care formează ansamblul de transmisie elicoidală sunt echipate cu diferite tipuri de motoare.
Combinația de mecatronică garantează pe deplin caracteristicile de calitate ale produselor motorizate.
În al doilea rând, caracteristicile structurale:
1. Volum mic și cuplu mare de transmisie;
2. Eficiență ridicată a transmisiei, consum redus de energie și performanțe superioare;
2. Transmisia este stabilă, zgomotul este scăzut, capacitatea de rulare este mare, creșterea temperaturii este scăzută, iar durata de funcționare este lungă;
3, transmisia este stabilă, zgomotul este mic, potrivit pentru lucrări continue pe termen lung în medii dure;
4. Proiectate și fabricate pe baza unui sistem de combinații modulare, există numeroase combinații de motoare, forme de instalare și metode structurale;
5. Raportul de transmisie este clasificat fin pentru a îndeplini diferite condiții de muncă și pentru a realiza integrarea electromecanică;
În al treilea rând, caracteristicile performanței:
1. Seria RM proiectată pentru agitație poate transporta forțe axiale și radiale mari.
2, instalare: fixare pe picior, montare cu flanșă cu flanșă de dimensiune, ușor de ales.
3. Puterea arborelui solid, eficiența medie este 96% pentru al doilea nivel, 94% pentru al treilea nivel, iar eficiența medie a combinației R / R este 85%.
4, folosind o cutie de turnare monolitică, structura cutiei este rigidă, ușor de îmbunătățit rezistența arborelui și durata de rulment.
5, ieșire offset mică, structură compactă, maximizează utilizarea spațiului dulapului, al doilea și al treilea nivel în aceeași casetă.
În al patrulea rând, parametrii tehnici:
Interval de cuplu: R tip de bază 85 ~ 18000 Nm, RX tip 20 ~ 1680 Nm
Gama de putere: R tip X de bază 0.18 ~ 160 kW, RX tip 0.18 ~ 132 kW
Intervalul de viteză: tipul de bază R 3.33 ~ 289.74, RX tip 1.3 ~ 8.65, tipul de combinație R / R poate atinge 27001
În al cincilea rând, forma structurală:
R: Montaj picior tip arbore RF: montare flanșă
R ... F: montare cu flanșă RM: montare cu flanșă cu carcasă cu rulment extins
RX: montare cu un singur etaj RXF: montare cu flanșă cu un singur stadiu
Al șaselea, material:
1. Cutie: fontă de înaltă rigiditate cu nervuri de întărire;
2. Angrenaj: oțel aliat de înaltă calitate, suprafața este întărită prin carburare și stingere, iar dinții de măcinare sunt prelucrați fin
Caracteristică
Economie de spațiu, fiabilă și durabilă, cu capacitate de suprasarcină ridicată și putere de până la 132KW;
Consum redus de energie, performanțe superioare, unitate de transmisie elicoidala eficiență cu mai mult de 95%;
Vibrații scăzute, zgomot redus, economii mari de energie;
Schema de transmisie a angrenajului Generarea de zgomot a motoarelor angrenate elicoidale Siemens se datorează în principal frecării, vibrațiilor și coliziunii angrenajului de transmisie. Modul de reducere și reducere a zgomotului în mod eficient și de a se potrivi mai mult cu cerințele de protecție a mediului este, de asemenea, un subiect cheie de cercetare la domiciliu și în străinătate.
Reducerea zgomotului transmisiei angrenajului în timpul funcționării motoarelor angrenate elicoidale Siemens a devenit un subiect important de cercetare în industrie. Mulți savanți din țară și din străinătate consideră că schimbarea rigidității dinților angrenajului în transmisia angrenajului este principalul factor al încărcării dinamice, vibrației și zgomotului. Utilizați metoda de modificare a formei pentru a minimiza fluctuațiile de încărcare și viteză dinamică pentru a atinge scopul de a reduce zgomotul. Această metodă s-a dovedit a fi o metodă mai eficientă în practică. Cu toate acestea, cu această metodă, este nevoie de un dispozitiv de tuns în proces, iar fabricile mari și mijlocii sunt adesea incapabile să îl implementeze.
După ani de cercetare, se propune optimizarea parametrilor angrenajului, cum ar fi coeficientul de deplasare, coeficientul de înălțime al dinților, unghiul de presiune și distanța centrală, pentru a minimiza viteza de impact și raportul dintre viteza de impact și viteza de impact. este la o anumită valoare. Gama, metoda de proiectare a angrenajului care reduce sau evită impactul cercului de pas, poate reduce semnificativ și zgomotul de viteză al motoarelor angrenate elicoidale Siemens.
1. Spălați arborele de montare înainte de utilizare. Verificați, de asemenea, arborele de instalare pentru eventuale vânătăi și murdărie. Dacă este, ar trebui îndepărtat complet.
2. Temperatura de funcționare a motoarelor angrenate elicoidale Siemens este de la 0 până la 40 ° C.
3. Verificați dacă dimensiunea potrivită a orificiului (sau arborelui) conectat la motoarele angrenate elicoidale Siemens îndeplinește cerințele. Toleranța orificiului trebuie să fie H7 (toleranța arborelui este H6).
4. Înainte de utilizare, dopul în cea mai înaltă poziție trebuie înlocuit cu un dop de aerisire pentru a vă asigura că gazul este evacuat din corp atunci când motoarele angrenate elicoidale Siemens funcționează.
2. Instalarea motoarelor angrenate elicoidale Siemens
1. Motoarele angrenate elicoidale Siemens pot fi montate numai pe o structură de suport plată, cu amortizare, rezistentă la torsiune.
2. În niciun caz, ciocanul, cuplajul, pinionul sau pinionul nu trebuie ciocanite pe arborele de ieșire cu un ciocan, care ar putea deteriora rulmentul și arborele.
3. Utilizare și întreținere
1. Verificați dacă reductorul este flexibil după instalare. Pentru utilizare oficială, vă rugăm să efectuați testul fără încărcare, iar în funcționarea normală, sarcina este încărcată treptat.
2. Motoarele angrenate elicoidale Siemens nu trebuie utilizate în afara sarcinii nominale.
3. Înainte de utilizare și în timpul funcționării, angrenajul trebuie să verifice dacă nivelul uleiului este normal. Mașina a fost umplută cu ulei lubrifiant înainte de a părăsi fabrica. Numele uleiului lubrifiant: ulei pentru angrenaje industriale cu sarcină medie GB5903-86220.
4. Sistem de schimbare a uleiului:
Schimbarea uleiului pentru prima dată După ce mașina este funcționată timp de 300 până la 400 ore, lubrifiantul trebuie înlocuit, iar lubrifiantul trebuie înlocuit la fiecare 1500 la 2000 ore. În mediul de lucru cu un mediu de lucru aspru, temperatură ridicată și praf ridicat, uleiul lubrifiant trebuie inspectat la fiecare jumătate de lună. Se constată că uleiul lubrifiant are murdărie, adică uleiul lubrifiant este înlocuit pentru a menține curat uleiul lubrifiant și a prelungi durata de viață a motoarelor angrenate elicoidale Siemens. , Îmbunătățirea eficienței economice.
Fives. Înlocuirea uleiului Când schimbați uleiul, așteptați ca motoarele angrenate elicoidale Siemens să se răcească, fără pericol de ardere, dar păstrați încă cald, deoarece după răcirea completă, vâscozitatea uleiului crește și este dificil de scurs. (Notă: Opriți alimentarea transmisiei pentru a preveni pornirea neintenționată!)
Selectați materiale din oțel forjat de înaltă calitate, corpul cutiei din fontă din oțel, suprafața angrenajului prin tratament termic de înaltă frecvență;
După prelucrarea cu precizie, pentru a asigura paralelismul arborelui și cerințele de poziționare a rulmenților, motoarele angrenate elicoidale Siemens care formează ansamblul de transmisie elicoidală sunt echipate cu diferite tipuri de motoare, care sunt combinate în integrare electromecanică, garantând complet caracteristicile calității produsului.
Produsul se conformează standardelor naționale GB10085-88 parametrii roții de vierme. Motoarele angrenate elicoidale cu vierme Siemens absoarbe cea mai avansată tehnologie atât acasă cât și în străinătate și are o structură unică „cutie pătrată”. Cutia are aspect frumos și aliaj de aluminiu de înaltă calitate. Turnat.
1. Structura mecanică este compactă, compactă, mică și eficientă;
2. Performanțe bune de schimb de căldură și disipare rapidă a căldurii;
3. Ușor de instalat, flexibil și ușor, performanță superioară, ușor de întreținut și de reparat;
4. Raportul vitezei de transmisie este mare, cuplul este mare, iar capacitatea de suprasarcină mare;
5. Funcționare netedă, zgomot redus și durabilitate;
6. Aplicabilitate, siguranță și fiabilitate.
Motoare angrenate elicoidale de serie RV cu vierme Siemens au fost utilizate pe scară largă în metalurgie, minerit, transport, conservarea apei, produse chimice, alimentare, băuturi, materiale textile, tutun, ambalaje, protecția mediului și alte industrii și domenii ale echipamentelor mecanice, fiind foarte apreciată de utilizatori . În prezent, echipamentele industriale moderne reprezintă cea mai bună alegere pentru realizarea unui raport de viteză ridicat de zgomot redus și dispozitive de control al transmisiei mecanice de reducere a stabilității ridicate.
parametru tehnic:
Putere: 0.06KW ~ 7.5KW
Cuplu: 2.6N · m până la 2379N · m
Raport de transmisie: 7.5-100
Shanghai albastru staniu, motoare angrenate elicoidale R Siemens
Putere: 0.12KW ~ 160KW
Cuplu: 1.4N · m până la 23200N · m
Viteza de ieșire: 0.06 ~ 1090r / min
Exemplu de model:
R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R: cod de serie
F: montare flanșă extensie arbore
17: Model de mașină
Y: motor asincron trifazat
4: Puterea motorului
4P: seria motoarelor
32.40: raportul de transmisie
M1: Formular de instalare
0 °: poziția cutiei de joncțiune (0 ° -270 °)
Angrenaj elicoidal serii R suprafata dura Motoare angrenate elicoidale Siemens
Seria R Siemens motoare angrenate elicoidale model de bază:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157
Angrenaj elicoidal serii R suprafață dura Motoarele angrenate elicoidale Siemens au caracteristicile de dimensiuni mici, greutate ușoară, capacitate mare de rulare, eficiență ridicată, durată de viață lungă, instalare convenabilă, gamă largă de putere a motorului și clasificare fină a raportului de transmisie. Poate fi utilizat pe scară largă în echipamente care trebuie decelerați în diverse industrii.
Motoare angrenate elicoidal seria S Riemens 1, produsul adoptă idei de design serializate și modulare și are o largă adaptabilitate. Această serie de produse are multe combinații de motoare, poziții de instalare și scheme structurale, iar raportul de transmisie este clasificat fin pentru a satisface diferiți utilizatori. Stare, pentru a realiza mecatronica. 2, seria R, angrenaj elicoidal, suprafață tare, motoare angrenate elicoidale Siemens combinate cu cerințe tehnice internaționale, cu tehnologie înaltă
Motorul angrenat din seria R este un nou angrenaj de reducere constând din motorul din seria Y2 și angrenaj elicoidal. Angrenajul adoptă un material de oțel de înaltă calitate rezistent la uzură și este tratat în mod special termic și prelucrat cu precizie. Produsul are următoarele caracteristici: 1. Motorul angrenaj elicoidal are o structură compactă, dimensiuni reduse, aspect frumos și capacitate puternică de suprasarcină.
De obicei, duritatea suprafeței dintelui a unei perechi de unelte de ochiuri este mai mare decât 350HBS, care se numește uneltă de suprafață a dinților dure, în caz contrar, se numește un dispozitiv de suprafață pentru dinți moi.
În funcție de duritatea suprafeței dintelui, oamenii împart, de obicei, transmisia angrenajului în două tipuri, și anume transmisia angrenajului pentru suprafața dinților dure și transmisia angrenajului cu suprafața dinților moi. În conformitate cu cerințele de proiectare, transmisiile angrenajelor au propriile avantaje și dezavantaje, dar au o sarcină mare pe suprafața dintelui dur și o durată de viață lungă.
Există multe materiale și metode de tratare termică pentru uneltele cu dinți tari, precum mai multe utilizate frecvent: 40Cr. Oțelul 45 # .45Mn2 poate fi tratat prin temperare de înaltă frecvență sau nitriding în tratamentul termic final, cum ar fi 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH. Stingerea carbonului, cum ar fi 38CrMnAl, se poate realiza prin nitrurare pentru a obține o duritate mai mare, iar materialele speciale trebuie tratate cu metode speciale de tratare a căldurii.
1. Intervalul dintre cele două jumătăți ale cuplajului este prea larg, ceea ce face ca diafragma să fie supusă unei forțe axiale mari, ceea ce determină să se poarte orificiile înfundate sau șuruburile încordate, provocând zgomot anormal;
2. Decalarea axială a celor două jumătăți ale cuplajului este prea mare sau unghiul de deviere este prea mare, ceea ce poate provoca vibrații și zgomot anormal atunci când echipamentul funcționează;
3. Atunci când viteza capătului activ și capătul pasiv sunt diferite, va provoca, de asemenea, vibrații și zgomot anormal atunci când echipamentul funcționează;
4, discul de cod al vitezei motorului nu reușește, ceea ce face ca viteza motorului să fie rapidă și lentă, iar cuplarea diafragmei este anormală.
Efectul acestei forțe radiale va face ca arborele de ieșire al motorului de antrenare să fie strâmb, iar direcția tortuozității se va schimba pe măsură ce arborele de ieșire se tranziționează. Dacă eroarea de concentricitate este mare, forța radială determină creșterea temperaturii arborelui de ieșire al motorului, iar aspectul metalic este deteriorat continuu. În cele din urmă, arborele de ieșire al motorului de acționare este rupt din cauza oboselii departamentului. Când eroarea de concentricitate este mai mare, timpul în care arborele de ieșire al motorului de antrenare este rupt este mai scurt.
Când arborele de ieșire al motorului de antrenare este rupt, intrarea motoarelor angrenate elicoidale Siemens va primi, de asemenea, forța radială din axul de ieșire al motorului de antrenare. Dacă forța radială depășește sarcina radială maximă ce poate fi acceptată la intrarea motoarelor angrenate elicoidale Siemens, Rezultatul va provoca, de asemenea, deformarea aprinderii sau chiar fisurarea la capătul de intrare al motoarelor angrenate elicoidale Siemens sau deteriorarea rulmentului suportului de intrare .
Prin urmare, este important să vă asigurați concentricitatea în timpul instalării! Din analiza tehnologiei de instalare, dacă arborele motorului de antrenare și capătul de intrare al motoarelor angrenate Siemens sunt concentrice, atunci suprafața arborelui de acționare a motorului și motorul cu trei inele Siemens cu acțiune cu motor elicoidal vor fi în concordanță între ele, suprafețele de contact sunt bine fixate, nu există forță radială și spațiu de deformare. Dacă instalația nu este aceeași, atunci suprafața de contact nu se va întâlni sau va fi inactivă, vor exista forțe radiale și spațiu pentru deformare.
Cu salutări,
Cherry Zhang (Departamentul de vânzări; Miss.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Producător Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966
Mobil: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail:
Adăugați: nr.5 Wanshoushan Road orașul Yantai provincia Shandong, China
Cel mai bun serviciu de la expertul nostru în transmisiile de transmisie la curierul de primire.
Serviciul nostru de
Intrați în legătură
Yantai Bonway Manufacturer Co, Ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647