Design motor sincron fără perii cu magnet permanent

Motor fără perii cu perie permanentă

Motoarele cu magnet permanent, fără perii, au același principiu de funcționare și caracteristici de aplicare ca și motoarele cu curent continuu, iar compoziția lor este diferită. Pe lângă motorul însuși, primul are încă un circuit de comutație, iar motorul însuși și circuitul de comutare sunt strâns combinate. Motorul multor motoare cu putere mică este în sine integrat cu circuitul de comutare. Din aparență, motorul fără perie cu curent continuu este exact același cu motorul cu curent continuu.

Caracteristici ale motorului nostru cu magnet permanent fără perii

1) Utilizând controlul software-ului de înaltă inteligență, căldura controlerului este redusă la minimum cu algoritmul și designul hardware superior, astfel încât potrivirea dintre controler și motor să fie optimizată.

(2) Utilizând un microprocesor puternic și inteligent, viteza electrică este de până la 80,000 rpm.

(3) Designul de înaltă capacitate și componentele electronice de înaltă calitate ale automobilului fac controlorul mai fiabil.

(4) Performanțe puternice anti-interferențe și anti-vibrații.

(5) Curentul de pornire este mare și nu există zgomot, astfel încât motorul obține un cuplu de pornire mare.

(6) În timpul întregii funcționări a motorului, vibrația este mică, iar zgomotul este mic.

(7) Protecție la supracurent de mai multe niveluri.

(8) Protecție blocată, atunci când motorul este blocat o perioadă lungă de timp, regulatorul intră în protecția stării, pentru a preveni arderea motorului și controlerului.

(9) Funcție anti-zbor, controlerul detectează pedala sau virajul de accelerație sau fenomenul de zbor provocat de defectarea liniei în timp real, ceea ce îmbunătățește siguranța sistemului.

(10) Funcție de protecție împotriva temperaturii.

(11) Reglarea rapidă a vitezei, tensiunea de funcționare este 1.2V ~ 4.2V.

(12) Funcția de oprire a frânei / funcția de feedback a energiei la frână.

(13) Unitatea motorului cu hub are o funcție diferențială electronică.

(14) Control cu ​​trei viteze, înainte, neutru și trei invers, iar funcția limită de viteză este inversată.

(15) Linia de semnal de viteză transmite în principal semnalul de viteză panoul de instrumente în timp real.

(16) Funcție de comunicare 485 / autobuz CAN, poate comunica cu computerul gazdă sau poate alege produsul de control al vehiculului companiei pentru a obține controlul mai mult al acționării motorului.

(17) Controlerul motor fără perii are o tehnologie unică de calibrare MAP pentru a oferi clienților servicii „personalizate”. În funcție de parametrii motorului dvs.: inductanță, rezistență internă, tensiune, viteză, perechi de poli magnetici, etc. optimizarea și potrivirea sistemului. Lăsați-vă motorul să funcționeze cât mai bine, motorul funcționează mai lin, cu mai puțină căldură, zgomot mai mic și eficiență mai mare.

(18) Controlați câmpul magnetic al motorului în funcție de turația de rotație pentru a îmbunătăți cuplul de pornire și reglarea vitezei mici a motorului.

Însuși motorul cu magnet permanent cu brushless este o componentă de conversie a energiei electromecanice, care are senzori pe lângă armatura motorului și excitația magnetului permanent. Motorul în sine este miezul motorului fără perii cu curent continuu. Nu are legătură numai cu indicatorii de performanță, vibrațiile de zgomot, fiabilitatea și durata de exploatare, ci implică și costurile de fabricație și costurile produsului. Datorită utilizării câmpului magnetic permanent, motorul cu magnet permanent brushless poate fi eliberat de proiectarea și structura tradițională a motoarelor cu curent continuu, îndeplinește cerințele diverselor piețe de aplicații și se poate dezvolta spre comoditatea materialelor și a fabricației de cupru. Dezvoltarea câmpului magnetic magnetic permanent este strâns legată de aplicarea materialelor cu magnet permanent. Aplicarea celei de-a treia generații de materiale cu magnet permanent a promovat dezvoltarea motoarelor fără perie cu curent continuu în direcția unei eficiențe ridicate, miniaturizare și economisire a energiei.

Pentru a realiza comutarea electronică, trebuie să existe un semnal de poziție pentru controlul circuitului. Utilizarea timpurie a senzorilor de poziție electromecanici pentru obținerea semnalelor de poziție a fost utilizată treptat pentru a obține semnale de poziție folosind senzori de poziție electronici sau alte metode. Cea mai simplă cale este de a utiliza semnalul potențial al înfășurărilor de armătură ca semnal de poziție.

Pentru a atinge controlul vitezei motorului, trebuie să existe un semnal de viteză. Semnalul de viteză este obținut prin obținerea unui semnal de poziție similară. Cel mai simplu senzor de viteză este o combinație între un tahogenerator de măsurare a frecvenței și un circuit electronic.
Circuitul de comutare a motorului cu magnet permanent fără perie este format din două părți: acționare și control. Aceste două părți nu sunt ușor de separat. În special, circuitul cu putere redusă le integrează adesea pe cele două într-un singur ASIC.

Într-un motor cu o putere mare, circuitul de acționare și circuitul de comandă pot fi integrate într-unul singur. Circuitul de antrenare produce energie electrică care conduce înfășurările armăturii ale motorului și este controlat de circuitul de control. În prezent, circuitul de antrenare s-a schimbat de la o stare de amplificare liniară la o stare de comutare a modulării lățimii impulsului, iar compoziția corespunzătoare a circuitului a fost de asemenea convertită dintr-un circuit discret tranzistor într-un circuit integrat modular. Circuitele integrate modulare sunt compuse din tranzistoare bipolare de putere, FET-uri de putere și tranzistoare bipolare cu efect de câmp de izolare. Deși tranzistorul bipolar cu efect de câmp de izolare este mai scump, este mai potrivit din perspectiva siguranței și performanței fiabile.

Mașina plată electrică din seria KP este prima alegere

Sogears producția este situată în districtul Wujin, orașul Changzhou. De mulți ani, s-a angajat în cercetarea, dezvoltarea, producția și vânzarea de motoare DC cu magnet permanent fără perii de înaltă eficiență și sistemele lor de control al vitezei. Compania are personal profesionist și tehnic superb, un sistem cuprinzător și strict de control al calității și un sistem de servicii rapid și flexibil. Produsele companiei au un motor fără perii cu magnet permanent de 1-25KW DC și sistemul de control al acestuia. Produsele companiei au performanțe superioare și fiabilitate ridicată și sunt utilizate pe scară largă în mașini plate electrice, bărci electrice, mașini și echipamente de manipulare, control industrial al tracțiunii etc. și sunt bine primite de clienți.

Controlerul motor patentat fără perie cu curent continuu fără perii al companiei are fiabilitate ridicată și performanțe la costuri. Zgomotul este extrem de scăzut, disiparea căldurii este bună, mașina este puternică și poate funcționa în mod fiabil în diverse medii dure. Compania a dezvoltat sistemul de acționare a motoarelor fără perie cu curent continuu pentru mașina plană electrică cu șină joasă de tensiune KPD și pentru mașina plană pe linia electrică cu baterie KPX, care depășește motorul cu perie continuă. Defectele sistemului sau a invertorului + sistemului motor asincron ridică tehnologia de acționare plană la un nou nivel.

În primul rând, funcțiile de bază și caracteristicile sistemului fără perii:

1. Sistemul include: motor DC fără perie + controler, care poate realiza cu ușurință diverse funcții, cum ar fi înainte / înapoi, reglarea vitezei fără încetare, pornire softă, frână EABS electronică, frână de parcare, telecomandă etc., completată cu test complet de depanare, performanță excelentă și ușor de utilizat. Pentru autoturismul electric KPD cu joasă tensiune, poate fi echipat cu un modul de redresare alternativ-transformator dezvoltat de compania noastră. După ce 36V este alimentată cu o singură fază, este vorba despre 50V curent continuu, care furnizează direct motorul cu curent continuu, care poate depăși lungimea traseului motorului AC. Căderea de presiune este mare, iar mașina plată este dificil de pornit cu sarcina, care este potrivit în special pentru funcționarea pe orbită pe distanțe lungi. Sigur și convenabil.

2. Motorul fără perie cu curent continuu este o structură cu perie fără carbon și nu generează scântei. Nu este necesară înlocuirea periei de carbon, grad de protecție: IP44, apa, noroiul, solul nu vor intra în interiorul motorului, structură compactă, capacitate de suprasarcină puternică, durată de viață lungă.

3. Pornire lentă și frână EABS: motorul fără perie cu magnet permanent pornește lin, ușor și puternic. Reglarea timpului lent de pornire; procesul de oprire a frânei este moale, precis și sigur. Perfect pentru încărcarea obiectelor rotunde.

4. Nu există niciun pericol de siguranță în sistemul fără perii: nu există un transformator gradat pe mașina plată, nu există o tensiune înaltă periculoasă. Puterea pistei AC36V este de aproximativ 50V DC după rectificare, nu există pericol de siguranță și nu vor exista șocuri electrice și victime.

5, economie de energie scăzută de carbon: motorul fără perii cu magnet permanent are dimensiuni reduse, greutate ușoară, căldură mai mică și eficiență ridicată. Respectă cerințele naționale de conservare a energiei și reducerea emisiilor. Este un produs modernizat al motorului cu perie continuă și al motorului asincron AC. Este un motor ecologic și ecologic atunci când este pornit și oprit frecvent în comparație cu motorul asincron AC.

6, fiabilitate ridicată: sistem de motoare fără perie, impermeabil, umiditate, praf, șoc, temperatură ridicată, fără întreținere. Modulul controler și redresor adoptă componente germane de calitate auto importate, iar fiabilitatea este cu mult mai mare decât gradul industrial. După un test strict de îmbătrânire la temperaturi ridicate, motorul funcționează mai lin, cu mai puțină căldură, zgomot mai mic, eficiență mai mare, performanțe fiabile și durată normală de funcționare mai mare de 50,000 ore.

7. Caracteristici de încărcare excelente, performanțe bune la viteze mici, cuplu de pornire mare, curent mic de pornire și necesitatea de a satisface pornirea frecventă a vehiculelor electrice, economisind energie. Motorul rulează eficient pe întreaga gamă de viteze, ceea ce reprezintă o îmbunătățire calitativă a motoarelor cu curent continuu periat și a motoarelor cu frecvență variabilă AC (numai eficiență ridicată în apropierea punctului nominal).

8, putere pulsată, în conformitate cu caracteristicile de descărcare a bateriei, nu necesită bateria să emită instantaneu un curent mare, pentru a împiedica bateria să piardă instantaneu energie. Comparativ cu motorul periat cu curent continuu sau cu motorul cu frecvență variabilă AC, acesta poate rula 30% ~ 50% din kilometri pe o singură încărcare, ceea ce poate crește durata de viață a bateriei cu 50%.

9. Motorul cu magnet permanent fără perie este fabricat din oțel magnetic cu pământ rar, iar magnetul permanent adoptă un magnet permanent rezistent la temperaturi ridicate de grad 180. Poate funcționa în siguranță și în condiții de încredere în medii extrem de dure. Este potrivit în special pentru denivelări, porniri repetate, viteză mare, pornire mare a cuplului și rulare înainte și invers.

10, performanțe excelente de control al vitezei, reglare completă a vitezei fără încărcare în întreaga gamă de viteză.

11. Motorul adoptă rulmenți de mare viteză care conțin ulei importat, care nu necesită întreținere, are o fiabilitate ridicată și o durată lungă de viață a motorului. Motorul are un tip orizontal și agățat, cu capac de capăt flanșat, extensie dublă a arborelui și extensie a arborelui splin. Poate fi personalizat în funcție de cerințele clienților pentru diverse tensiuni, viteze diverse și diverse cerințe de putere. Sistem de acționare a motorului.

12, ușor de instalat și utilizat și de control de la distanță, operație industrială se ocupă de andocare fără sudură.

În al doilea rând, compararea programului de acționare electrică a mașinii plate

1, motor cu perie DC

Motorul DC periat are o structură a periei de carbon cu inelul colector, care generează scântei atunci când motorul funcționează. Mai ales atunci când motorul funcționează cu viteză mare, va genera foc serios și va produce interferențe radio. Este necesar să periați periodic peria de carbon. Datorită necesității de a înlocui peria de carbon, motorul Acesta poate fi utilizat doar sub formă de protecție deschisă. Răcirea motorului trebuie să intre în interiorul motorului. Motorul nu trebuie să fie potrivit pentru locuri inflamabile, explozive, prăfuite, noroioase, în aer liber sau umed. În plus, motorul periat cu curent continuu are o eficiență scăzută, capacitatea bateriei este mare, motorul este mare și rezistența la explozie este dificilă și va dispărea treptat din piață.

2, invertor + motor asincron

În această schemă, puterea este redusă drastic la viteza mică a motorului, cuplul de pornire al motorului este mic, curentul de pornire este mare, eficiența generală scăzută (doar eficiența ridicată este aproape de viteza nominală), iar motorul nu poate fi acționat stabil la viteză mică (sub 5HZ). Pentru a îmbunătăți performanța de pornire a vehiculului, motorul este adesea selectat în funcție de cerințele de pornire, iar rezerva de putere a motorului este mare, ceea ce duce la fenomenul „mașinii mari trase de cai”, eficiență motorie scăzută, capacitate mare de bateria și invertorul, cele mai scăzute performanțe de cost, costul mare de utilizare și vor fi eliminate rapid.

3, motor asincron

Deoarece motorul este pornit direct sau pornit Y / D, curentul de pornire este egal cu (4-7) ori curentul nominal, ceea ce va provoca un impact serios asupra bateriei KPX sau va determina căderea de presiune a șinei KPD să fie prea mare , și curentul ridicat generat la început și Când este agitat, este extrem de defavorabil pentru funcționarea în siguranță a mașinii plate.

4, sistem DC fără perii - modul redresor dedicat motor fără perie DC

modele	Voltaj 　　（V）	Alimentare 　　（KW）	Viteză 　　（R / min）	Curent 　　(A)	Marimea ramei  　　(Mm)
YPM24V102-1500	24	1	1500	48	Y2-80
YPM24V152-1500	24	1.5	1500	70	Y2-90
YPM24V222-1500	24	2.2	1500	103	Y2-100
YPM36V150-1500	36	1.5	1500	47	Y2-90
YPM36V222-1500	36	2.2	1500	68	Y2-100
YPM48V102-1500	48	1	1500	24	Y2-80
YPM48V152-1500	48	1.5	1500	35	Y2-90
YPM48V222-1500	48	2.2	1500	52	Y2-100
YPM48V302-1500	48	3	1500	70	Y2-112
YPM48V402-1500	48	4	1500	93	Y2-112
YPM48V552-1500	48	5.5	1500	128	Y2-112
YPM48V632-1500	48	6.3	1500	147	Y2-132
YPM48V752-1500	48	7.5	1500	175	Y2-132
YPM48V103-1500	48	10	1500	233	Y2-160
YPM48V123-1500	48	12	1500	280	Y2-160

Circuitul de control este utilizat pentru a controla viteza, direcția, curentul (sau cuplul) motorului și pentru a proteja motorul de supracurent, supratensiune, supraîncălzire și altele asemenea. Parametrii de mai sus sunt convertiți cu ușurință în semnale analogice, iar controlul este relativ simplu, dar din punct de vedere al dezvoltării, parametrii motorului trebuie convertiți în cantități digitale, iar motorul este controlat de un circuit de control digital. În prezent, circuitul de control are trei componente: un circuit integrat specific aplicației, un microprocesor și un procesor digital de semnal. În cazul în care cerințele de control ale motorului nu sunt mari, aplicarea circuitului integrat pe circuitul de comandă este o metodă simplă și practică. Utilizarea procesorului digital de semnal pentru a forma circuitul de control este direcția viitoare de dezvoltare. Procesorul digital de semnal va fi introdus în următorul servomotor sincron AC.

În prezent, motorul fără perii cu curent continuu din categoria micro-putere este un nou tip de motor care s-a dezvoltat rapid. Întrucât fiecare câmp de aplicație necesită propriul motor unic fără perii DC, există multe tipuri de motoare cu perie continuă. Există, în general, memoria externă a computerului, structura de motor fără miez plat pentru VCD, DVD, unitatea de disc CD, structura rotorului exterior pentru ventilatorul mic, structura câmpului magnetic multi-pol și structura încorporată pentru electrocasnice, rotorul multi-pol și exterior pentru bicicletă electrică Structura și așa mai departe. Motorul motorului fără perii de curent continuu menționat în sine și circuitul sunt integrate, iar utilizarea este foarte convenabilă, iar puterea sa este de asemenea foarte mare. Pentru a răspunde nevoilor piețelor cu un volum mare, cu costuri reduse, producția de motoare cu perie continuă trebuie să fie economii de scară. Prin urmare, motoarele fără perie cu curent continuu sunt o industrie cu intrare mare, cu putere mare. În același timp, ar trebui să considerăm că piața este în continuă dezvoltare. De exemplu, motorul pentru aparatele de aer condiționat casnic este transformat de la 3A la 3D și este necesar un număr mare de motoare cu magnet permanent DC brushless cu putere mică și medie. De asemenea, este imperativ să cercetăm și să dezvoltăm motoarele fără perie cu curent continuu de putere medie și mică.

Motorul cu magnet permanent fără perie (BLDCM) este dezvoltat pe baza motorului continuu periat, dar curentul său de conducere este alternativ; Motorul cu perne permanente cu perie poate fi împărțit în motor cu curse fără perie și motor cu cuplu fără perii. . În general, există două tipuri de curenți de conducere ai unui motor fără perii, unul este o undă trapezoidală (în general „undă pătrată”), iar celălalt este o undă sinusoidală. Uneori, primul este numit motor fără perie cu curent continuu, iar cel de-al doilea se numește servomotor de curent alternativ, care este exact un tip de servomotor de curent alternativ.

Pentru a reduce momentul inerției, motoarele cu magnet permanent cu brushless adoptă de obicei o structură „zveltă”. Motoarele cu magnet permanent cu perie sunt mult mai mici în greutate și volum decât motoarele CC periate, iar momentul de inerție corespunzător poate fi redus cu 40% la 50%. Datorită prelucrării materialelor cu magnet permanent, capacitatea generală a motoarelor cu magnet permanent cu perie este sub 100 kW.

Motorul are o liniaritate bună a caracteristicilor mecanice și a caracteristicilor de reglare, o gamă largă de reglare a vitezei, durată de viață lungă, întreținere ușoară și zgomot redus și nu există o serie de probleme cauzate de perii. Prin urmare, astfel de motoare au mari probleme în sistemul de control. Potențial de aplicare.

Timp de mai mulți ani, s-a angajat în cercetare și dezvoltare, producție și vânzări de motoare cu magnet permanent continuu de înaltă eficiență și sistemele lor de control al vitezei. Compania are un personal profesionist și tehnic superb, un sistem complet și strict de control al calității și un sistem de service rapid și flexibil. În prezent, produsele companiei au motorul fără perii cu magnet permanent 1-15KW DC și sistemul său de control de susținere, convertor DC-DC, încărcător inteligent complet automat, nesupravegheat. Produsele companiei au performanțe superioare și fiabilitate ridicată și sunt utilizate pe scară largă în vehicule electrice, bărci electrice, mașini și echipamente de manipulare, control de tracțiune industrială etc., și sunt bine primite de clienți.

Respectați clienții, înțelegeți clienții, oferiți clienților produse și servicii satisfăcătoare și fiți prieteni pentru totdeauna. Spune-i clienților noștri, cunoscându-l și recunosc Yongpei și au încredere în Yongpei. Tot personalul companiei salută cu drag prietenii de acasă și de peste hotare să ne viziteze. Vă vom returna sprijinul și dragostea cu performanțe superioare, de înaltă calitate, preț rezonabil și servicii post-vânzare perfecte!

 
Funcțiile de bază și caracteristicile sistemului de curent continuu fără perii:
 
1. Sistemul include: motor permanent fără perie cu curent continuu DC + controler, care poate realiza cu ușurință viteza înainte / invers, reglarea vitezei fără încetare, pornire lentă și oprire lentă, frână de parcare, telecomandă wireless (necesită telecomandă wireless) etc. test de depanare, performanță excelentă, ușor de utilizat. Alimentarea cu curent alternativ 36V pentru pista seria KPD poate fi echipată cu un modul de redresare în curent continuu. După rectificare, puterea 48V DC este furnizată motorului cu curent continuu pentru o funcționare sigură și convenabilă.

2. Motorul este o structură fără perii și nu generează scântei. Nu este necesară înlocuirea periei de carbon, grad de protecție: IP54, apa, noroiul, solul nu vor intra în interiorul motorului, structură compactă, capacitate de suprasarcină puternică, durată de viață lungă.

3. Caracteristici de încărcare excelente, performanțe bune la viteze mici, cuplu de pornire mare, curent mic de pornire și necesitatea de a satisface pornirea frecventă a vehiculelor electrice, economisind energie. Motorul rulează eficient pe întreaga gamă de viteze, ceea ce reprezintă o îmbunătățire calitativă a motoarelor cu curent continuu periat și a motoarelor cu frecvență variabilă AC (numai eficiență ridicată în apropierea punctului nominal).

4. Motorul este echipat cu un controler dedicat, utilizând module de putere importate de înaltă performanță și cipuri de control importate de înaltă calitate, folosind componente de calitate industrială, folosind o temperatură ambientală de -20 grade și cerințe militare de până la -40 grade . Motorul funcționează lin, cu mai puțină căldură, zgomot redus, eficiență ridicată și performanțe fiabile.

5. Consumul de energie pulsată, în conformitate cu caracteristicile de descărcare a bateriei, nu necesită bateria să emită instantaneu un curent mare pentru a preveni pierderea bateriei instantaneu. Comparativ cu motorul periat cu curent continuu sau cu motorul cu frecvență variabilă AC, acesta poate rula 30% ~ 50% din kilometri pe o singură încărcare, ceea ce poate crește durata de viață a bateriei cu 50%.

6. Motorul adoptă oțel cu magnet de pământ rar, care este potrivit în special pentru denivelări, porniri repetate, viteză mare, pornire mare a cuplului și rulare înainte și invers.

7. Rotorul motorului are un câmp magnetic puternic. Are un efect bun de generare de energie în stare de alunecare și frânare. Nu este nevoie să absoarbă excitația de putere a bateriei (cerută de motorul continuu periat sau motorul AC), efectul de feedback al energiei este bun, iar efectul de frânare electric este bun.

8. Motorul adoptă rulmenți de mare viteză importați, care conțin ulei, care nu necesită întreținere, foarte fiabile și are o durată de viață lungă a motorului. Motorul are un tip orizontal și agățat, poate fi extins cu capătul capacului de capăt, poate adopta o extensie dublă a arborelui, extensie a arborelui spline, poate fi personalizat în funcție de nevoile clienților de diverse tensiuni, viteze variate, diverse cerințe de putere ale puterii DC Brush sistem.
 
Comparația sistemelor de acționare electrică obișnuite pentru mașinile plate electrice:
 
1, motor cu perie DC
Motorul DC periat are o structură a periei de carbon cu inelul colector, care generează scântei atunci când motorul funcționează. Mai ales atunci când motorul funcționează cu viteză mare, va genera foc serios și va produce interferențe radio. Este necesar să periați periodic peria de carbon. Datorită necesității de a înlocui peria de carbon, motorul Acesta poate fi utilizat doar sub formă de protecție deschisă. Răcirea motorului trebuie să intre în interiorul motorului. Motorul nu trebuie să fie potrivit pentru locuri inflamabile, explozive, prăfuite, noroioase, în aer liber sau umed. În plus, motorul periat cu curent continuu are o eficiență scăzută, capacitatea bateriei este mare, motorul este mare și rezistența la explozie este dificilă și va dispărea treptat din piață.

2, invertor + motor asincron
În această schemă, puterea este redusă drastic la viteza mică a motorului, cuplul de pornire al motorului este mic, curentul de pornire este mare, eficiența generală scăzută (doar eficiența ridicată este aproape de viteza nominală), iar motorul nu poate fi acționat stabil la viteză mică (sub 5HZ). Pentru a îmbunătăți performanța de pornire a vehiculului, motorul este adesea selectat în funcție de cerințele de pornire, iar rezerva de putere a motorului este mare, ceea ce duce la fenomenul „mașinii mari trase de cai”, eficiență motorie scăzută, capacitate mare de bateria și invertorul, cele mai scăzute performanțe de cost, costul mare de utilizare și vor fi eliminate rapid.

3, motor asincron
Deoarece motorul este pornit direct sau pornit Y / D, curentul de pornire este egal cu (4-7) ori curentul nominal, ceea ce va provoca un impact serios asupra bateriei KPX sau va determina căderea de presiune a șinei KPD să fie prea mare , și curentul ridicat generat la început și Când este agitat, este extrem de defavorabil pentru funcționarea în siguranță a mașinii plate.

Sistem de alimentare fără perii 4, DC - modul rectificator alternativ (mașină plană din seria KPD) + controler + motor fără perie
Cea mai bună soluție, cuplul de pornire cu motor permanent fără perii este mare (de până la 4 până la 5 ori timpul nominal), curentul de pornire este mic (curentul de pornire este doar 1 / 5 al mașinii asincrone atunci când cuplul este același), structură fără perii, dimensiuni mici Putere mare, eficiență ridicată, reglare continuă a vitezei, performanțe bune de protecție și performanțe ridicate ale costurilor pot prelungi durata de viață a motorului, crește kilometrajul bateriei, reduce greutatea vehiculului și reduce costul.
Motorul poate fi selectat în funcție de puterea în timpul funcționării normale și nu este necesară nicio rezervă de energie, ceea ce rezolvă problema „mașinii mari trase de cai”, poate reduce capacitatea bateriei, poate economisi costul de intrare al dispozitivului și poate îmbunătăți eficiența de funcționare a sistemului.

 
În combinație cu caracteristicile de lucru ale platformei de lucru aeriene autopropulsate, curentul principal al platformei de lucru aeriene selectează motorul continuu cu perie cu magnet permanent DC ca motor de antrenare. Apoi, care sunt avantajele motorului fără perie cu curent permanent cu curent continuu? Motor permanent fără perii Motorul cu magnet permanent este produs și dezvoltat împreună cu tehnologia de control digital. Prin urmare, controlul digital bazat pe un microcomputer cu un singur chip și DSP este principalul control al motorului cu magnet permanent brushless. mijloace. Motorul cu magnet permanent cu perie fără perii, realizează în principal următoarele aspecte ale controlului.

 (1) Control de comutație: Pentru sistemele cu senzori de poziție, comutarea regulată trebuie efectuată în funcție de semnalul senzorului de poziție pentru a comuta corect curentul fiecărei faze; pentru sistemele fără senzor de poziție, acesta trebuie calculat în funcție de semnalul de forță electromotivă indus. La punct, determinați care corespunde cu pornirea și care corespunde cu oprirea.

(2) Controlul vitezei: Principiul de control al vitezei motorului cu magnet permanent fără perie este același cu cel al motorului continuu DC. Tensiunea medie a armăturii poate fi controlată prin metoda PWM pentru a realiza controlul vitezei. PWM poate fi transmis automat folosind un microcontroler port și PWM, ceea ce face controlul vitezei foarte ușor.

(3) Control comutare: controlul înainte și invers al motorului poate fi realizat schimbând ordinea de energizare a fiecărei faze.

În timpul procesului de lucru al motorului permanent cu magnet permanent fără perii, înfășurările din fiecare fază sunt activate în mod regulat alternativ. Atunci când înfășurarea nu se efectuează, datorită stocării de energie a bobinei, este generată o forță electromotivă indusă, iar forma de undă a forței electromotoare indusă poate fi detectată la ambele capete ale înfășurării. Vino afara. Folosind această caracteristică a forței electromotive induse, funcția senzorului de poziție pe rotor poate fi înlocuită pentru a obține informațiile de comutare. În acest fel, apare un motor electric continuu fără perie cu magnet, cu o structură mai simplă și cu o performanță mai fiabilă

Motorul cu magnet permanent trifazat cu magnet fără perii este selectat ca motor de antrenare pentru cerințele de performanță ale motorului de antrenare pentru platforma aeriană autopropulsată.

În zilele noastre, motoarele cu magnet permanent fără perii pot fi practic utilizate în fiecare industrie. De aici, se poate observa că motoarele fără perii cu curent continuu sunt utilizate pe scară largă pe piață și sunt utile în procesul de utilizare a motoarelor cu magnet permanent fără perii. În multe industrii se folosesc produse cu motor fără perii cu curent continuu. În general, există multe utilizări ale motoarelor cu magnet permanent fără perii în procesul de utilizare a acestora. În zilele noastre, există multe utilizări pentru motoarele cu magnet permanent fără perii în electrocasnice și care aspecte pot fi aplicate. Ce e cu asta?

1, electrocasnice
Bucătăria modernă este plină de echipamente electrice. Acum este destul de satisfăcător în procesul de utilizare a aparatelor de uz casnic cu motor permanent fără perii. În special în procesul de utilizare a aparatelor de bucătărie, poate fi mai bine să folosiți ajutorul unui motor cu magnet permanent permanent fără perii. De asemenea, este util în procesul de utilizare a aparatelor de bucătărie, cum ar fi folosirea unui blender, storcător, mașină de cafea, mașină de ceai, cuțit electric, bătător de ou, aragaz, procesor alimentar, mașină de tocat cereale, aparate de uz casnic, cum ar fi motoarele cu magnet permanent fără perii să fie utilizat pentru aparate precum mixere verticale, mașini de tocat carne și freze electrice.
2, casă inteligentă
Informațiile casnice au devenit treptat tendința vremurilor. În procesul de utilizare a echipamentului casnic pentru acesta, este posibil să folosiți și motorul fără perie cu curent continuu al aparatului de uz casnic. De exemplu, atunci când folosiți ventilatorul de evacuare sau încălzitorul electric, este destul de sigur. În general, echipamentele inteligente pentru casă sunt destul de bune. Cel puțin din punct de vedere al calității, poate oferi protecție. În plus, există ventilatoare circulante, umidificatoare, umidificatoare, odorizante, frig, încălzitoare, distribuitoare cu săpun, uscătoare de mână, încuietori inteligente pentru uși, uși electrice, ferestre, perdele etc.
3, îngrijire la podea
Piesele și obiectele importante ale igienizării casnice sunt podeaua și există tot mai multe tipuri de produse electrice pentru îngrijirea podelei. Există mașini de curățat covoare, aspiratoare electrice, aspiratoare manuale, mașini de măcinat podea etc. Acestea pot aplica și curent continuu fără perie. Motor.
4, mărfuri albe
Ce este marfa alba? Bunurile albe, după cum sugerează și numele, sunt electrocasnice albe. Mărfurile albe pot reduce intensitatea muncii oamenilor (cum ar fi mașinile de spălat, unele aparate de bucătărie), îmbunătățesc mediul de viață și îmbunătățesc nivelul de trai al materialelor (cum ar fi aparate de aer condiționat, frigidere etc.). Tehnologia de aplicare a motoarelor cu magnet permanent brushless, cum ar fi aparate de aer condiționat, frigidere, purificatoare de aer, cuptoare cu microunde, hote, pompe de spălare a vasei, pompe de căldură pentru mașinile de spălat, etc.

   Cele de mai sus sunt în cazul în care motorul cu magnet permanent brushless poate fi aplicat în electrocasnice. Motorul DC fără perii și șoferul fără perie cu curent continuu lansat oficial de MOONS MOONS sunt mai puțin zgomotoase datorită inovației în materie de design decât produsele existente pe piață. Avantajele vibrațiilor mai mici și durata de muncă mai lungă. Produsele pot fi utilizate pe scară largă în automatizare din fabrică, supape de pompare, echipamente solare, echipamente auto și așa mai departe. Aparatele electrocasnice sunt una dintre aplicațiile motoarelor cu magnet permanent cu perie fără perii. În plus, există multe alte câmpuri care pot fi aplicate.