Yantai Bonway Manufacturer

Cutii de viteze Bevel

Cutie de viteze pentru macara

Z series hardened cylindrical spur crane gearbox, mainly including ZDY (single-stage), ZLY (two-stage), ZSY (three-stage) and ZFY (four-stage) four series, small size, compact structure, high overload capacity, power up to 132KW Left and right, the machine efficiency is up to 97%, the vibration is small, the noise is low, the energy saving is high, the high-quality forged steel material and the steel cast iron box body are selected, the gear surface is subjected to high-frequency heat treatment, and the gear pair is precision processed. Output speed: 0.04--810r/min, output torque: up to 18000 N.m, motor power: 0.12--132KW.

Cutia de viteze cu macara tip ZSY este o cutie de viteze cu arbore paralel și o cutie de viteze cu ax vertical.

Cutia de viteze Macara include în principal seria arborelor paralele și seria axului vertical. Cutia de viteze cu macara cu arbore paralel este produsă conform standardului național (GBl9004 — 88). Designul optimizat are un nivel avansat internațional în 1980s. Include ZDY (single). Patru serii, ZLY (în două etape), ZSY (în trei etape) și ZFY (în patru etape), cutia de viteze cu arbore vertical este produsă conform standardului național (JB / T9002-1999), iar arborele de intrare este perpendicular pe axa de iesire. Transmisie direcțională, care include în principal trei serii de DBY, DCY și DFY. Cutia de viteze Crane tip ZSY include: ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450, ZSYXNXXXXXXXXXXXXXXXX

Domeniu de aplicare: (2) Viteza periferică a transmisiei angrenajului nu este mai mare de 20 m / s. (3) Mediul de lucru - 40 ～ 50 ° C. Dacă este mai mic decât 0 ° C, uleiul de lubrifiere trebuie preîncălzit până la 0 ° C înainte de pornire. Cutia de viteze pentru macara poate fi utilizată atât în direcție înainte, cât și în sens invers. (4) Poate fi utilizat pe scară largă în metalurgie, minerit, substanțe chimice, materiale de construcție, ridicare, transport, textile, hârtie, echipamente, materiale plastice, cauciuc, mașini de inginerie, energie și alte sectoare industriale.

Domeniu de aplicare: (1) Viteza de intrare este, în general, n, ≤1500r / min (2) Viteza periferică a transmisiei angrenajului nu este mai mare de 20 m / s. (3) Mediul de lucru - 40 ～ 50 ° C. Dacă este mai mic decât 0 ° C, uleiul de lubrifiere trebuie preîncălzit până la 0 ° C înainte de pornire. Cutia de viteze pentru macara poate fi utilizată atât în direcție înainte, cât și în sens invers. (4) Poate fi utilizat pe scară largă în metalurgie, minerit, substanțe chimice, materiale de construcție, ridicare, transport, textile, hârtie, echipamente, materiale plastice, cauciuc, mașini de inginerie, energie și alte sectoare industriale.

Cutia de viteze Macara include în principal seria arborelor paralele și seria axului vertical. Cutia de viteze pentru macara cu arbore paralel este produsă conform standardului național (GBl9004 — 88). Produsul este optimizat și are un nivel internațional avansat în 1980s. Include ZDY (single). Patru serii, ZLY (în două etape), ZSY (în trei etape) și ZFY (în patru etape), cutia de viteze cu arbore vertical este produsă conform standardului național (JB / T9002-1999), iar arborele de intrare este perpendicular pe axa de iesire. Transmisie direcțională, care include în principal trei serii de DBY, DCY și DFY.

Precauțiile de instalare sunt:

1. La ridicarea întregii cutii, trebuie să se folosească gaura de ridicare a cutiei inferioare, iar gaura de ridicare a cutiei superioare nu trebuie să fie utilizată pentru ridicare.

2. Cutia de viteze trebuie amplasată orizontal atunci când este transportată și depozitată și fixată pe suport.

3. Nu trageți și trageți cutia de viteze pentru a evita deteriorarea suprafeței de jos.

4. Baza de instalare a cutiei de viteze necesită rigiditate suficientă. Sub dulap ar trebui să existe o placă de sprijin. Nivelul suprafeței de montare a fundației trebuie să fie 0.04 / 1000.

5. După strângerea șuruburilor de ancorare, verificați șuruburile de lângă șuruburi. Când șuruburile sunt desfăcute, dulapul se mișcă, ceea ce indică faptul că fundația nu este plată sau garniturile nu sunt bine căptușite și ar trebui recalibrate.

6. După reglarea planului orizontal, arborele de intrare necesită o toleranță de coaxialitate de ¢ 0.040 pentru arborele motorului. Cuplarea arborelui de intrare trebuie instalată în conformitate cu cerințele sale standard.

Caracteristici: (1) Parametrii principali, cum ar fi distanța de centru și raportul nominal de transmisie sunt optimizați, iar părțile principale și piesele sunt schimbabile. (2) Angrenajele sunt realizate din oțel aliat de înaltă calitate prin carburare și stingere, iar duritatea suprafeței dintelui ajunge la HRC54-62. (3) Dimensiuni mici, greutate ușoară, precizie ridicată, capacitate mare de transport, eficiență ridicată, viață lungă, fiabilitate ridicată, transmisie stabilă și zgomot redus. (4) Folosiți în general lubrifierea bazinului de ulei, răcirea naturală, atunci când nu se poate atinge puterea termică, puteți utiliza ungere sau ventilator circulant, răcirea bobinei.

Conform standardului JB / T8905.3-1999, cutia de viteze CJ de tip QJG-L este utilizată în principal pentru mecanismul de rulare a macaralei și părți ale macaralei, macaraua, podul de încărcare și descărcare etc., și poate fi folosită și pentru alte echipamente care au nevoie de instalare verticală. .

Caracteristici: 1. Cutia de viteze Crane tip QJG-L adoptă corpul cutiei din fontă și cutia de viteze verticală montată lateral, 2, transmisie în trei etape, raportul de viteză este 16-100 3, seria are specificații 7, distanța centrală nominală este 140-400mm 4 . Cutia de viteze Crane de dimensiuni reduse este lubrifierea tip baie de ulei, iar cutia de viteze CNNXX sau mai mare viteză este concentrată prin lubrifierea prin injecție de ulei. Alte caracteristici sunt aceleași cu cutia de viteze cu macara de tip QJ

Tip: Structura: Tip QJG-L Cutia de viteze pentru macara este un tip vertical în trei trepte cu cutie de viteze cu macara de bază Tipul de asamblare: Cutia de viteze cu grupa QJG-L are formele de montaj 6 Model: QJG-L140 / QJG-L170 / QJG-L200 / QJG- L236 / QJG-L280 / QJG-L335 / QJG-L400

Cutia de viteze Macara tip QJG-T se bazează pe cutia de viteze Macara tip QJG-L. Este utilizat în principal pentru mecanismul de rulare al macaralei. Poate fi utilizat și în alte mașini care necesită un set vertical pentru a înlocui cutia de viteze Macara de tip ZSC (A). . Capătul de ieșire al cutiei de viteze Macara tip QJG-T este un manșon conic. Cutia de viteze a macaralei este manșonată pe arborele pasiv al mașinii principale, iar capătul său este fix, iar greutatea cutiei de viteze a macaralei este, de asemenea, sprijinită pe arbore. O gaură este aranjată în partea superioară a corpului cutiei și este fixată pe suport de un arbore cu știft.

Corpul cutiei este împărțit în trei părți, uleiul corpului inferior al rezervorului nu se scurge ușor, iar dimensiunea liniei centrale a arborelui de ieșire până la poziția limită inferioară este relativ mică. Alte caracteristici sunt aceleași cu cutia de viteze cu macara de tip QJG-L

Cutia de viteze pentru macara este utilizată în general pentru echipamente de transmisie cu viteză mică și cuplu mare. Cutia de viteze obișnuită cu macara a motorului va avea, de asemenea, mai multe perechi de angrenaje identice pentru a obține efectul de decelerație dorit. Raportul dintre numărul de dinți al angrenajelor mari și mici este raportul de transmisie. Odată cu dezvoltarea continuă a industriei cutiei de viteze Crane, tot mai multe întreprinderi au aplicat cutia de viteze Crane.

Cutie de viteze macara 1. Cutia de viteze cu grupa elicoidal coaxială seria R este fabricată în conformitate cu cerințele tehnice internaționale și are un conținut științific și tehnologic ridicat. 2, economisiți spațiu, fiabil și durabil, cu o capacitate de suprasarcină ridicată, alimentați până la 132KW; 3, consum redus de energie, performanțe superioare, eficiența cutiei de viteze Crane este mai mare decât 95% sau mai mult; 4. Vibrații scăzute, zgomot redus și economii mari de energie; 5, selecția materialelor din oțel forjat de înaltă calitate, cutie din fontă din oțel, suprafața uneltelor după tratamentul termic de înaltă frecvență; 6. După prelucrarea cu precizie pentru a asigura paralelismul arborelui și cerințele lagărului de poziționare, cutia de viteze cu macara care formează ansamblul de transmisie elicoidală este echipată cu diverse tipuri de motoare, care sunt combinate în mecatronică, ceea ce garantează pe deplin caracteristicile de calitate ale produselor .

Cutie de viteze pentru macara: 1. Rotirea arborelui de mare viteză nu este mai mare de 1500 rpm. 2. Viteza periferică a transmisiei angrenajului nu este mai mare de 20 m / s. 3. Temperatura mediului de lucru este -40-45 ° C. Dacă este mai mic decât 0 ° C, uleiul de lubrifiere trebuie preîncălzit până la 0 ° C înainte de pornire. 4. Cutia de viteze Crane poate fi utilizată atât în direcție înainte, cât și în sens invers.

1. Angrenajul este confecționat din oțel din aliaj de înaltă rezistență cu carbon scăzut prin carburare și stingere. Duritatea suprafeței dintelui este de până la HRC58-62. Angrenajele sunt toate tehnologiile de șlefuire CNC cu o precizie ridicată și un contact bun. 2. Rata mare de transmisie: o etapă unică este mai mare decât 96.5%, nivelul dublu este mai mare decât 93%, iar nivelul al treilea este mai mare decât 90%. 3. Funcționare netedă și zgomot redus. 4. Dimensiuni mici, greutate ușoară, durată lungă de viață și capacitate mare de transport. 5. Ușor de dezasamblat și ușor de instalat

Cutia de viteze Crane utilizează transmisia de viteze în toate etapele pentru a atinge scopul reducerii vitezei. Cutia de viteze pentru macara este compusă din perechi de angrenaje în diferite etape. De exemplu, angrenajul poate fi condus de un angrenaj mic pentru a realiza o anumită decelerare, iar apoi se adoptă o structură în mai multe etape. , puteți reduce foarte mult viteza.
performanţă:
1. Angrenajul este realizat din oțel aliat de înaltă calitate pentru carburare și stingere. Duritatea suprafeței dintelui este de până la 60 ± 2hrc, iar precizia măcinării suprafeței dintelui este de până la 5-6.
2, folosind tehnologia de remodelare a computerului, pre-reformează angrenajul, îmbunătățind considerabil capacitatea de încărcare a cutiei de viteze Crane.
3, de la cutie până la angrenajul intern, folosind un design de structură complet modular, potrivit pentru producția pe scară largă și selecția flexibilă.
4. Modelul standard al cutiei de viteze Crane este împărțit în funcție de forma de reducere a cuplului, care evită risipa de energie în comparație cu diviziunea tradițională egală.
5, folosind design și fabricație cad / cam pentru a asigura stabilitatea calității.
6, folosind o varietate de structuri de etanșare pentru a preveni scurgerile de ulei.
7, măsuri multidirecționale de reducere a zgomotului pentru a asigura performanța scăzută excelentă a zgomotului cutiei de viteze Crane.

În funcționarea pe termen lung a cutiei de viteze cu macara, există adesea defecte precum uzura și scurgerea. Cele mai importante sunt: 1. Camera de rulment a cutiei de viteze Crane este purtată, care la rândul său include uzura carcasei de rulment a carcasei, a camerei de rulment a carcasei și a camerei de rulare a transmisiei. 2. Diametrul arborelui arborelui angrenaj al cutiei de viteze Crane este uzat, iar principalele piese de uzură se află în capul arborelui și pe cheie. 3. Poziția lagărului arborelui de antrenare al cutiei de viteze este uzată. 4. Scurgeri de suprafață ale articulației cutiei de viteze macarale.

O cutie de viteze cu macara este un tip de transmisie care mărește uzura transmisiei sale interne, deoarece funcționează mai mult.
Pentru problema scurgerilor, metoda tradițională trebuie să demonteze și să deschidă cutia de viteze a macarale, să înlocuiască garnitura de etanșare sau să aplice sigilantul, care nu numai că necesită timp și laborios, dar este dificil să asigure efectul de etanșare, iar scurgerea va avea loc din nou în timpul Operațiune. Materialul polimer poate fi utilizat pentru tratarea scurgerilor la fața locului. Materialul are o aderență excelentă, rezistență la ulei și alungire 350%, ceea ce depășește impactul provocat de vibrațiile cutiei de viteze Crane și rezolvă problema scurgerii cutiei de viteze Crane pentru întreprindere.
Pierderea include următoarele trei aspecte:
1. Alunecarea pierderii prin frecare între dinți.
2. Pierdere în rulmenți, rulmenți simpli și rulmenți.
3. Stropire și agitație de pierdere de lubrifiant.

Cutia de viteze pentru macara, cutia de viteze pentru macara, întărită Cutia de viteze pentru macara include în principal seria de arbori paraleli și seria de arbori verticali. Arborele paralel Cutia de viteze a macaralei este produsă conform standardului (GBl9004— 88)). Produsul a fost optimizat și are opt. La nivelul avansat al deceniului, include în principal patru serii de ZDY (cu o singură etapă), ZLY (cu două etape), ZSY (cu trei etape) și ZFY (cu patru etape). Cutia de viteze Macara cu arbore vertical este produsă în conformitate cu standardul (JB / T9002— 1999). Dispozitivul de transmisie este dispus în direcția verticală a arborelui de intrare și a arborelui de ieșire și include în principal trei serii de DBY, DCY și DFY.

ZSY Crane cutie de viteze, ZSY hard surface Crane cutie de viteze, ZSY Crane cutie de viteze domeniu de aplicare (1) Viteza de intrare este în general n, ≤1500r / min ZSY Crane cutie de viteze, ZSY hard surface Crane cutie de viteze, ZSY Crane cutie de viteze unitatea nu depășește 2 m / s. (20) Mediu de lucru - 3 ～ 40 ° C, dacă este mai mic de 50 ° C, uleiul lubrifiant trebuie preîncălzit la peste 0 ° C înainte de pornire. Cutia de viteze cu macara poate fi utilizată atât în direcția pozitivă, cât și în cea negativă. (0) Poate fi utilizat pe scară largă în metalurgie, minerit, chimie, materiale de construcții, ridicare, transport, textile, hârtie, echipamente, materiale plastice, cauciuc, mașini tehnice, energie și alte sectoare industriale.

Cutie de viteze ZSY Crane, cutie de viteze cu suprafață dură ZSY, caracteristică cutie de viteze ZSY Crane (1) Parametrii principali, cum ar fi distanța centrală și raportul de transmisie nominal, sunt optimizați, iar piesele și piesele principale sunt interschimbabile. (2) Utilizați în general lubrifierea piscinei de ulei, răcirea naturală, atunci când puterea termică nu poate fi îndeplinită, puteți utiliza lubrifierea uleiului în circulație sau ventilatorul, răcirea bobinei de răcire. (3) Angrenajele sunt fabricate din oțel aliat prin carburare și stingere, iar duritatea suprafeței dintelui atinge HRC54— 62. (4) Dimensiuni reduse, greutate redusă, precizie ridicată, capacitate de încărcare mare, eficiență ridicată, durată lungă de viață, mare fiabilitate, transmisie stabilă și zgomot redus.

Exemplu de reprezentare: 1. Cutie de viteze cilindrică cu trei trepte ZSY 2. Specificațiile sunt: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710. 3. Exemplu de metoda de reprezentare: 4. Reglementări de direcție: Cutia de viteze Macara cu viteză cu oprire din spate poate fi acționată numai într-o singură direcție. Reglarea direcției este: orientată spre arborele de ieșire, arborele de ieșire rulează în sensul acelor de ceasornic ca „S”, funcționarea în sens invers acelor de ceasornic este „N” ”.

Cutia de viteze cu macara joacă un rol în potrivirea vitezei și a cuplului de transmisie între mutorul principal și mașina de lucru sau actuatorul. Cutia de viteze pentru macara este o mașină relativ precisă. Scopul utilizării cutiei de viteze Crane este de a reduce viteza și de a crește cuplul. În funcție de diferitele etape ale angrenajului, acesta poate fi împărțit în cutii de viteze cu macara cu un singur stadiu și cu mai multe trepte; în funcție de forma roții de transmisie, acesta poate fi împărțit în cutie de viteze cu macara cilindrică, cutie de viteze cu macel cu conice și ghidaj con-cilindric Cutie de viteze cu macara; Împărțit în cutie de viteze Macara de expansiune, despicat și aceeași axă. Cutia de viteze pentru macara este o componentă separată care constă dintr-o transmisie de viteze, o tracțiune cu vierme și o transmisie cu viermi angrenată, închisă într-o carcasă rigidă. Este adesea folosit ca un reductor între mutorul prim și mașina de lucru. Funcția de potrivire a vitezei de rotație și a cuplului de transmisie între motorul principal și mașina de lucru sau actuatorul este utilizată pe scară largă în mașini moderne.

Metoda de selecție: 1. Parametri și condiții cunoscute Numele primului mutat, puterea P1 = viteza kW n1 = r / min Numele mașinii de lucru. Putere P2 = kW viteză n2 = r / min Raport de viteză necesar i = n1 / n2 Ore de lucru pe zi h, număr de porniri pe oră, ore pe oră, caracteristici de încărcare (lin, șoc, impact sever), cerințe de fiabilitate (general , mai mare, mai mare) 2, selectați modelul de specificație în funcție de puterea nominală
Puterea nominală de intrare PA (tabelul 9-20) al cutiei de viteze din seria de arbore egală este stabilă în funcție de sarcină. Timpul de lucru pe zi este mai mic sau egal cu 10h, iar ora de pornire nu este mai mare de 5 ori pe oră. Momentul de pornire admis este de două ori cuplul de lucru. Pentru funcționare, factorul de siguranță al rezistenței de contact a unei singure perechi de viteze este de aproximativ 1, iar probabilitatea de eroare este mai mică sau egală cu 1%. Când cutia de viteze rulează în ambele direcții, PN trebuie înmulțit cu un factor de 0.8-1.0, în funcție de situație. Când sarcina inversă este mare, comutarea este frecventă, iar coeficientul de fiabilitate selectat KR este scăzut, coeficientul are o valoare mai mică, și invers. .
Puterea nominală a cutiei de viteze selectate trebuie să îndeplinească: Pc = P2KAKsKR≤PA
În formula:
Pc = puterea calculată
P2 = puterea mașinii de lucru
KA - factorul de utilizare

Manipularea, reglarea, aranjarea conductelor, funcționarea, operarea, întreținerea și inspecția trebuie efectuată de personal cu cunoștințe și abilități specializate. În caz contrar, poate rezulta vătămarea sau deteriorarea mașinii. 1. Nu dezasamblați și nu dezasamblați angrenajul în timp ce echipamentul funcționează. În plus, chiar dacă operația este oprită, flanșele de intrare și de ieșire ale cutiei de viteze Crane sunt conectate la motor și la cealaltă mașină, iar piesele, altele decât portul de detectare a uleiului, portul de alimentare și capacul de inspecție nu sunt dezasamblate. . Este posibil să existe o scădere a angrenajului, un zbor rapid și alte accidente personale sau deteriorarea dispozitivului. 2. Nu folosiți în altă gamă decât specificațiile reductorului. Poate provoca vătămări corporale și deteriorarea dispozitivului etc. 3. Nu puneți degetele și obiectele în deschiderea cutiei de viteze Macara. Poate provoca vătămări și deteriorarea dispozitivului etc. 4. Nu folosiți un angrenaj deteriorat. Poate provoca vătămări și deteriorarea dispozitivului.

Cutia de viteze Crane utilizează transmisia de viteze la toate nivelurile pentru a atinge scopul reducerii vitezei. Cutia de viteze pentru macara este compusă din perechi de angrenaje în diferite etape. De exemplu, angrenajul poate fi condus de un angrenaj mic pentru a realiza o anumită decelerare, iar apoi se adoptă o structură în mai multe etape. , puteți reduce foarte mult viteza. R, K, S, F seria de cutii de viteze Crane sunt proiectate și fabricate pe baza unui sistem de combinație modulară. Există multe combinații de motoare, forme de instalare și scheme structurale. Raportul de transmisie este gradat fin pentru a îndeplini diferite condiții de muncă și pentru a realiza integrarea electromecanică. Chimic.
Partea de angrenaj este în general: 20CrMnTi, dinți de măcinare tratate termic, iar arborele angrenajului este selectat în general prin șlefuirea tratamentului termic 40Cr.
Rotirea arborelui de mare viteză nu depășește 1500 rpm. Angrenajul de viteză are o viteză periferică de cel mult 20 m / s. Temperatura mediului de lucru este -40-45 ° C. Dacă este mai mic decât 0 ° C, uleiul de lubrifiere trebuie preîncălzit până la 0 ° C înainte de pornire. Cutia de viteze Crane poate fi utilizată atât în direcție înainte, cât și în sens invers.