Următorul model este a motorului ABB rezistent la explozie:
M2JA80M2A M2JA80M2B M2JA90S2A M2JA90L2A M2JA100L2A M2JA112M2A M2JA132S2A M2JA132S2B M2JA160M2A M2JA160M2B M2JA160L2A M2JA180M2A M2JA200L2A M2JA200L2B M2JA225M2A M2JA250M2A M2JA280S2A M2JA280M2A M2JA315S2A M2JA315M2A M2JA315L2A M2JA315L2B M2JA355M2A M2JA355L2A M2JA80M4A M2JA80M4B M2JA90S4A M2JA90L4A M2JA100L4A M2JA100L4B M2JA112M4A M2JA132S4A M2JA132M4A M2JA160M4A M2JA160L4A M2JA180M4A M2JA180L4A M2JA200L4A M2JA225S4A M2JA225M4A M2JA250M4A M2JA280S4A M2JA280M4A M2JA315S4A M2JA315M4A M2JA315L4A M2JA315L4B M2JA355M4A M2JA355L4A M2JA80M6A M2JA80M6B M2JA90S6A M2JA90L6A M2JA100L6A M2JA112M6A M2JA132S6A M2JA132M6A M2JA132M6B M2JA160M6A M2JA160L6A M2JA180L6A M2JA200L6A M2JA200L6B M2JA225M6A M2JA250M6A
M2JA280S6A M2JA280M6A M2JA315S6A M2JA315M6A M2JA315L6A M2JA315L6B M2JA355M6A M2JA355M6B M2JA355L6A M2JA80M8A M2JA80M8B M2JA90S8A M2JA90L8A M2JA100L8A M2JA100L8B M2JA112M8A M2JA132S8A M2JA132M8A M2JA160M8A M2JA160M8B M2JA160L8A M2JA180L8A M2JA200L8A M2JA225S8A M2JA225M8A M2JA250M8A M2JA280S8A M2JA280M8A M2JA315S8A M2JA315M8A M2JA315L8A M2JA315L8B M2JA-BP80M2A M2JA-BP80M2B M2JA-BP90S2A M2JA-BP90L2A M2JA-BP100L2A M2JA-BP112M2A M2JA-BP132S2A M2JA-BP132S2B M2JA-BP160M2A M2JA-BP160M2B M2JA-BP160L2A M2JA-BP180M2A M2JA-BP200L2A M2JA-BP200L2B M2JA-BP225M2A M2JA-BP250M2A M2JA-BP280S2A M2JA-BP280M2A M2JA-BP315S2A M2JA-BP315M2A M2JA-BP315L2A M2JA-BP315L2B M2JA-BP355M2A M2JA-BP355L2A M2JA-BP80M4A M2JA-BP80M4B M2JA-BP90S4A M2JA-BP90L4A M2JA-BP100L4A M2JA-BP100L4B M2JA-BP112M4A M2JA-BP132S4A M2JA-BP132M4A M2JA-BP160M4A M2JA-BP160L4A M2JA-BP180M4A M2JA-BP180L4A M2JA-BP200L4A M2JA-BP225S4A M2JA-BP225M4A M2JA-BP250M4A M2JA-BP280S4A M2JA-BP280M4A M2JA-BP315S4A M2JA-BP315M4A M2JA-BP315L4A M2JA-BP315L4B M2JA-BP355M4A M2JA-BP355L4A M2JA-BP80M6A M2JA-BP80M6B M2JA-BP90S6A M2JA-BP90L6A M2JA-BP100L6A M2JA-BP112M6A M2JA-BP132S6A M2JA-BP132M6A M2JA-BP132M6B M2JA-BP160M6A M2JA-BP160L6A M2JA-BP180L6A M2JA-BP200L6A M2JA-BP200L6B M2JA-BP225M6A M2JA-BP250M6A M2JA-BP280S6A M2JA-BP280M6A M2JA-BP315S6A M2JA-BP315M6A M2JA-BP315L6A M2JA-BP315L6B M2JA-BP355M6A M2JA-BP355M6B M2JA-BP355L6A M2JA-BP80M8A M2JA-BP80M8B M2JA-BP90S8A M2JA-BP90L8A M2JA-BP100L8A M2JA-BP100L8B M2JA-BP112M8A M2JA-BP132S8A M2JA-BP132M8A M2JA-BP160M8A M2JA-BP160M8B M2JA-BP160L8A M2JA-BP180L8A M2JA-BP200L8A M2JA-BP225S8A M2JA-BP225M8A M2JA-BP250M8A M2JA-BP280S8A M2JA-BP280M8A M2JA-BP315S8A M2JA-BP315M8A M2JA-BP315L8A M2JA-BP315L8B M2JA-H80M2A M2JA-H80M2B M2JA-H90S2A M2JA-H90L2A M2JA-H100L2A M2JA-H112M2A M2JA-H132S2A M2JA-H132S2B M2JA-H160M2A M2JA-H160M2B M2JA-H160L2A M2JA-H180M2A M2JA-H200L2A M2JA-H200L2B M2JA-H225M2A M2JA-H250M2A M2JA-H280S2A M2JA-H280M2A M2JA-H315S2A M2JA-H315M2A M2JA-H315L2AM2JA-H315L2B M2JA-H355M2A M2JA-H355L2A M2JA-H80M4A M2JA-H80M4B M2JA-H90S4A M2JA-H90L4A M2JA-H100L4A M2JA-H100L4B M2JA-H112M4A M2JA-H132S4A M2JA-H132M4A M2JA-H160M4A M2JA-H160L4A M2JA-H180M4A M2JA-H180L4A M2JA-H200L4A M2JA-H225S4A M2JA-H225M4A M2JA-H250M4A M2JA-H280S4A M2JA-H280M4A M2JA-H315S4A M2JA-H315M4A M2JA-H315L4A M2JA-H315L4B M2JA-H355M4A M2JA-H355L4A M2JA-H80M6A M2JA-H80M6B M2JA-H90S6A M2JA-H90L6A M2JA-H100L6A M2JA-H112M6A M2JA-H132S6A M2JA-H132M6A M2JA-H132M6B M2JA-H160M6A M2JA-H160L6A M2JA-H180L6A M2JA-H200L6A M2JA-H200L6B M2JA-H225M6A M2JA-H250M6A M2JA-H280S6A M2JA-H280M6A M2JA-H315S6A M2JA-H315M6A M2JA-H315L6A M2JA-H315L6B M2JA-H355M6A M2JA-H355M6B M2JA-H355L6A M2JA-H100L8A M2JA-H100L8B M2JA-H112M8A M2JA-H132S8A M2JA-H132M8A M2JA-H160M8A M2JA-H160M8B M2JA-H160L8A M2JA-H180L8A M2JA-H200L8A M2JA-H225S8A M2JA-H225M8A M2JA-H250M8A M2JA-H280S8A M2JA-H280M8A M2JA-H315S8A M2JA-H315M8A M2JA-H315L8A M2JA-H315L8B M2JAX80M2A M2JAX80M2B M2JAX90S2A M2JAX90L2A M2JAX100L2A M2JAX112M2A M2JAX132S2A M2JAX132S2B M2JAX160M2A M2JAX160M2B M2JAX160L2A M2JAX180M2A M2JAX200L2A M2JAX200L2B M2JAX225M2A M2JAX250M2A M2JAX280S2A M2JAX280M2A M2JAX315S2A M2JAX315M2A M2JAX315L2A M2JAX315L2B M2JAX355M2A M2JAX355L2A M2JAX80M4A M2JAX80M4B M2JAX90S4A M2JAX90L4A M2JAX100L4A M2JAX100L4B M2JAX112M4A M2JAX132S4A M2JAX132M4A M2JAX160M4A M2JAX160L4A M2JAX180M4A M2JAX180L4A M2JAX200L4A M2JAX225S4A M2JAX225M4A M2JAX250M4A M2JAX280S4A M2JAX280M4A M2JAX315S4A M2JAX315M4A M2JAX315L4A M2JAX315L4B M2JAX355M4A M2JAX355L4A M2JAX80M6A M2JAX80M6B M2JAX90S6A M2JAX90L6A M2JAX100L6A M2JAX112M6A M2JAX132S6A M2JAX132M6A M2JAX132M6B M2JAX160M6A M2JAX160L6A M2JAX180L6A M2JAX200L6A M2JAX200L6B M2JAX225M6A M2JAX250M6A M2JAX280S6A M2JAX280M6A M2JAX315S6A M2JAX315M6A M2JAX315L6A M2JAX315L6B M2JAX355M6A M2JAX355M6B M2JAX355L6A M2JAX80M8A M2JAX80M8B M2JAX90S8
M2JAX90L8A M2JAX100L8A M2JAX100L8B M2JAX112M8A M2JAX132S8A M2JAX132M8A M2JAX160M8A M2JAX160M8B M2JAX160L8A M2JAX180L8A M2JAX200L8A M2JAX225S8A M2JAX225M8A M2JAX250M8A M2JAX280S8A M2JAX280M8A M2JAX315S8A M2JAX315M8A M2JAX315L8A M2JAX315L8B M2GP80M2A M2GP80M2B M2GP90S2A M2GP90L2A M2GP100L2A M2GP112M2A M2GP132S2A M2GP132S2B M2GP160M2A M2GP160M2B M2GP160L2A M2GP180M2A M2GP200L2A M2GP200L2B M2GP225M2A M2GP250M2A M2GP280S2A M2GP280M2A M2GP315S2A M2GP315M2A M2GP315L2A M2GP315L2B M2GP355M2A M2GP355L2A M2GP80M4A M2GP80M4B M2GP90S4A M2GP90L4A M2GP100L4A M2GP100L4B M2GP112M4A M2GP132S4A M2GP132M4A M2GP160M4A M2GP160L4A M2GP180M4A M2GP180L4A M2GP200L4A M2GP225S4A M2GP225M4A M2GP250M4A M2GP280S4A M2GP280M4A M2GP315S4A M2GP315M4A M2GP315L4A M2GP315L4B M2GP355M4AM2GP355L4A M2GP80M6A M2GP80M6B M2GP90S6A M2GP90L6A M2GP100L6A M2GP112M6A M2GP132S6A M2GP132M6A M2GP132M6B M2GP160M6A M2GP160L6A M2GP180L6A M2GP200L6A M2GP200L6B M2GP225M6A M2GP250M6A M2GP280S6A M2GP280M6A M2GP315S6A M2GP315M6A M2GP315L6A M2GP315L6B M2GP355M6A M2GP355M6B M2GP355L6A M2GP100L8A M2GP100L8B M2GP112M8A M2GP132S8A M2GP132M8A M2GP160M8A M2GP160M8B M2GP160L8A M2GP180L8A M2GP200L8A M2GP225S8A M2GP225M8A M2GP250M8A M2GP280S8A M2GP280M8A M2GP315S8A M2GP315M8A M2GP315L8A M2GP315L8B
Este foarte important să folosiți corect dispozitive electrice rezistente la explozie în zonele periculoase. Din acest motiv, multe țări au adoptat dispoziții cu privire la structura și utilizarea dispozitivelor electrice rezistente la explozii. Standardele de echipamente electrice cu mediu exploziv de 3836 GB 2000 GB sunt echivalente cu utilizarea IEC60079, dar mai mari decât standardul IEC60079, în conformitate cu situația specifică din China, pe baza IEC60079 plus câteva puncte cheie ale standardului inițial, format Standarde GB 3836 rezistente la explozie pentru noi caracteristici.
Seria M2JAX (80 ~ 355) motor rezistent la flacără este cel mai avansat produs din fabrică cu motoare ignifuge (Ex d LLC) (grup de temperaturi T1 ~ T4) dezvoltat de Shanghai ABB motor co., LTD prin introducerea celei mai noi tehnologii de fabricare a motoarelor ignifuge ale ABB în Secolul XXI și care combină caracteristicile standardului GB 21-3836 din China.
Caracteristici tehnice: Eficiență ridicatăEficiența energetică a motoarelor asincrone trifazice mici și mijlocii respectă limita de eficiență energetică a standardului național al Republicii Populare Chineze. Tensiune de lățime de bandă dublă. Domeniul de tensiune este de 220V ~ 690V, potrivit pentru 50Hz și Sursa de energie 60Hz. Zgomot scăzutOptimizând designul electromagnetic, condițiile de ventilație, dimensiunea structurii și alte tehnologii, motoarele din seria M2JA au zgomot mai mic.Pentru o capacitate ridicată de încărcare Motorul UTILIZĂ rulment cu bile cu șanț adânc, viață lungă, motor înalt 80-132 pentru lubrifiere permanent , 160-355, cu dispozitiv de alimentare cu combustibil. ★ fiabilitate bună Motorul este complet închis cu o structură răcită cu aer cu grad de protecție IP55. Materialele și tehnologia îndeplinesc cerințele de mediu. Motorul are o rezistență mecanică ridicată, durabilitate, rugină și rezistență la coroziune. Fiabilitatea legăturii este bună, structura de izolare clasa F, evaluarea clasei B Și poate crește termistorul sau comutatorul termosensibil PTC în funcție de nevoile utilizatorului.
Condițiile de lucru Temperatura aerului ambiant variază în funcție de sezon, dar nu depășește -15 ℃ ~ 40 ℃ Bara de mare: nu mai mult de 1000m Raport de frecvență: 50 hz / 60 hz Tensiunea electrică: 220 v la 690 v Mod de lucru: continuu (S1) Mod de pornire: pornire la tensiune completă, pornire y-deltă sau pornire cu reactanță Transmisie: cuplaj elastic sau roți dințate pot fi utilizate pentru izolație și încălzire: clasa F. Cu toate acestea, valoarea limită a creșterii temperaturii rezistenței la înfășurarea statorului este de 80K, adică în conformitate cu gradul B (metoda rezistenței). Temperatura admisibilă a lagărului care nu depășește 95 ℃ (metoda termometrului). Metoda de răcire: IC411 Parametri de tensiune și performanță: motoarele din seria M2JA sunt proiectate cu tensiune largă, iar eficiența, factorul de putere și viteza lor sunt ușor modificate în diferite condiții de tensiune. 50Hz: 220-240v / 380-420v; 380 - 420V / 660-690v, conexiune △ / ya.60Hz: 460V: ≤3kW, conexiune Y; > 3kW, conexiune delta. Dacă utilizatorul are nevoie de o anumită tensiune de funcționare, acesta poate fi furnizat la o cerere specială.
Motoarele ignifuge sunt un fel de motoare cu performanță ignifugă. Măsurile adoptate sunt: capacul echipamentului electric este instalat într-o carcasă, o astfel de carcasă are structura care poate rezista la presiunea explozivă a amestecului exploziv intern și poate preveni răspândirea exploziei interne în amestecul exploziv din jur (rezistent la flacără); A face imposibil ca părțile vii ale motorului să producă suficiente scântei, arcuri sau temperaturi periculoase pentru a provoca pericolul de explozie sau să separe părțile vii care pot produce aceste fenomene de amestecul exploziv, astfel încât acestea să nu poată contacta unele cu altele sau să atingă gradul de pericol de explozie (tip de siguranță crescut, tip de ventilație etc.). În orice tip de mediu exploziv periculos, este foarte important să alegeți corect motorul rezistent la explozie cu tot felul de echipamente.
Motorul rezistent la explozii pentru motorul rezistent la flacără, are o diferență diferită de utilizarea structurii mediului general, poate maximiza prevenirea gazului și prafului intern combustibil extern al motorului sau praf în motor, sau, deși intră, poate apărea și în scurtcircuitul său intern de carcasele de incendiu nu vor scoate carcasa în afara aprinderii de gaz combustibil și praf care există în mediul înconjurător.
Domeniu de aplicare
Motorul rezistent la explozie este un fel de motor care poate fi folosit în fabrica inflamabilă și explozivă. Motoarele anti-explozie sunt utilizate în principal în minele de cărbune, petrol și gaze naturale, industria petrochimică și chimică. În plus, este utilizat pe scară largă în industria textilă, metalurgie, gaze urbane, transport, prelucrarea cerealelor și a uleiului, fabricarea hârtiei, medicamente și alte sectoare. Motorul antichizant ca principal echipament electric, de obicei folosit pentru a conduce pompe, ventilatoare, compresoare și alte mașini de transmisie.
Clasificare și editarea funcțiilor sale
Motor de tip izolant
Folosește o carcasă ignifugă pentru a separa părțile electrice care pot produce scântei, arcuri și temperaturi periculoase de amestecul de gaz exploziv din jur. Cu toate acestea, carcasa nu este sigilată, iar amestecul de gaz exploziv din jur poate intra în motor prin golul de interfață dintre părțile carcasei. Se poate produce o explozie la contactul cu scânteie, arc, temperaturi ridicate periculoase și alte surse de aprindere din incintă. În acest moment, carcasa rezistentă la flacără a motorului nu va fi deteriorată sau deformată, iar flacăra explozivă sau gazul fierbinte nu pot aprinde amestecul de gaz exploziv din jur atunci când iese prin golul interfeței.
Principalele sale caracteristici sunt:
Nivelul de putere, dimensiunea instalației și viteza de rotație a relației corespunzătoare cu DIN42673, luând în considerare seria YB
Moștenirea și interschimbabilitatea seriei Y2 au fost ajustate, după caz, pentru a fi mai eficiente și aplicabile.
Întreaga serie folosește izolația F, creșterea temperaturii prin evaluarea nivelului B.
Limita de zgomot este mai mică decât cea a seriei YB, aproape de zgomotul de nivel I al seriei YB, iar limita de vibrație este similară cu cea a seriei YB.
Nivelul de protecție a carcasei a crescut până la IP55.
Rulmenții cu bile cu zgomot adânc cu zgomot redus sunt selectate pentru întreaga serie. Înălțimea centrală a cadrului este peste 180 mm, iar motorul este echipat cu dispozitiv de injecție și descărcare de ulei.
6. Există două tipuri de distribuție orizontală paralelă și distribuție de radiații a radiatorului motor, în principal la distribuția orizontală paralelă.
Principalul indice de performanță al liberului a atins nivelul avansat internațional la începutul anilor ’1990.
Creșterea motorului de siguranță
Este în condiții normale de funcționare nu va produce arc electric, scânteie sau temperatură ridicată periculoasă pe structura motorului și apoi luați unele măsuri de protecție mecanică, electrică și termică, astfel încât să evitați în continuare pericolul de arc, scânteie sau temperatură ridicată în condiții normale sau condiții de suprasarcină aprobate, astfel încât să se asigure siguranța sa împotriva exploziei.
Caracteristicile sale sunt:
Pentru a satisface cerințele unui motor sporit de explozie, de siguranță, luați o serie de măsuri fiabile pentru a preveni scânteile, arcul electric și temperatura ridicată periculoasă, pot funcționa în siguranță în locuri periculoase de explozie.
Folosind excitație fără perii, configurați un panou de redresare rotativ și un cabinet de excitație statică, sistemul de control al excitației este fiabil; Excitatia directă a polarității, fără impact; Protecția din afara sistemului de excitație este fiabilă, iar abilitatea de a face în pas este puternică; Proiectare rezonabilă a circuitului, rezistența la descărcare nu se încălzește în lucru; O gamă largă de reglementări actuale de excitație.
Mașina sincronă, excitatorul de curent alternativ și discul de redresare rotativ coaxial. Discul de rectificare este situat între motorul principal și excitatorul sau în afara carcasei rulmentului.
Clasa de protecție shell este IP54.
Izolația F, creșterea temperaturii în funcție de evaluarea nivelului B.
Schimbați răcirea tradițională inferioară a apei pentru răcirea superioară a apei, adică răcitorul de apă plasat pe motor.
Adăugați încălzitor rezistent la umiditate, fixat în capacul din partea inferioară a motorului, utilizat pentru încălzirea utilizării impermeabile la oprire.
Fiind selectate materii prime de înaltă calitate, calculul electric și mecanic a lăsat o marjă mare, poate satisface fiabilitatea operației și poate crește cerințele de temperatură ale motorului de siguranță.
„taxele stabilesc măsuri de monitorizare perfectă; În cutia principală de joncțiune există un transformator îmbunătățit de curent de echilibrare pentru protecție diferențială. Lucrarea încorporată a înfășurării statorului și a rezistenței termice a platinei de standby, numărul de împărțire este Pt100; Un monitor de scurgeri de apă este instalat pentru a monitoriza scurgerile răcitorului de apă. Instrumentul de afișare a temperaturii de câmp și borna de semnal de la distanță sunt aranjate pentru rulmenții simpli cu două capete.
Motor cu presiune pozitivă
Este un tip de echipament electric cu presiune pozitivă.
Caracteristicile sale sunt:
Pentru a satisface cerințele unui motor sporit de explozie, de siguranță, luați o serie de măsuri fiabile pentru a preveni scânteile, arcul electric și temperatura ridicată periculoasă, pot funcționa în siguranță în locuri periculoase de explozie.
Folosind excitație fără perii, configurați un panou de redresare rotativ și un cabinet de excitație statică, sistemul de control al excitației este fiabil; Excitatia directă a polarității, fără impact; Protecția din afara sistemului de excitație este fiabilă, iar abilitatea de a face în pas este puternică; Proiectare rezonabilă a circuitului, rezistența la descărcare nu se încălzește în lucru; O gamă largă de reglementări actuale de excitație.
Mașina sincronă, excitatorul de curent alternativ și discul de redresare rotativ coaxial. Discul de rectificare este situat între motorul principal și excitatorul sau în afara carcasei rulmentului.
Clasa de protecție shell este IP54.
Izolația F, creșterea temperaturii în funcție de evaluarea nivelului B.
Schimbați răcirea tradițională inferioară a apei pentru răcirea superioară a apei, adică răcitorul de apă plasat pe motor.
Adăugați încălzitor rezistent la umiditate, fixat în capacul din partea inferioară a motorului, utilizat pentru încălzirea utilizării impermeabile la oprire.
Fiind selectate materii prime de înaltă calitate, calculul electric și mecanic a lăsat o marjă mare, poate satisface fiabilitatea operației și poate crește cerințele de temperatură ale motorului de siguranță.
„taxele stabilesc măsuri de monitorizare perfectă; În cutia principală de joncțiune există un transformator îmbunătățit de curent de echilibrare pentru protecție diferențială. Lucrarea încorporată a înfășurării statorului și a rezistenței termice a platinei de standby, numărul de împărțire este Pt100; Un monitor de scurgeri de apă este instalat pentru a monitoriza scurgerile răcitorului de apă. Instrumentul de afișare a temperaturii de câmp și borna de semnal de la distanță sunt aranjate pentru rulmenții simpli cu două capete.
Motor cu presiune pozitivă
Este un tip de echipament electric cu presiune pozitivă.
Caracteristicile sale structurale sunt:
Echipat cu un sistem de ventilație complet, nu există un unghi mort structural care să afecteze ventilația din interiorul motorului.
Carcasa și conducta sunt confecționate dintr-un material incombustibil cu o rezistență mecanică suficientă.
Mențineți o presiune pozitivă suficientă în raport cu atmosfera din carcasa exterioară și conducta principală.
Motorul trebuie să dispună de dispozitive de protecție de siguranță (precum relee de timp și monitoare de debit) pentru a asigura o ventilație adecvată,
De asemenea, trebuie să existe un dispozitiv automat de protecție sau de alarmă pentru subpresiune sub presiune în carcasă.
Ușa sau capacul rapid al carcasei trebuie să fie interblocate cu sursa de alimentare. În China nu există o serie de motoare cu presiune pozitivă unificată.
Motor fără scânteie
Se referă în condiții normale de funcționare, nu va aprinde amestecul exploziv în jur și, în general, nu se va produce defectarea aprinderii motorului. Comparativ cu motorul de siguranță sporit, pe lângă tensiunea de testare a rezistenței dielectrice a izolației, creșterea temperaturii înfășurării, te (la temperatura ambientală a atins cea mai mare rulare după temperatura finală a înfășurării, de la pornirea contorului curent până la creșterea temperaturii până la limită de timp) și curentul de pornire decât ca și cum tipul de siguranță sporit are prevederi speciale și alte aspecte pentru a adăuga cerințe de proiectare a motorului de siguranță.
Motor rezistent la praf
Se referă la motorul a cărui carcasă este proiectată și fabricată în conformitate cu condițiile specificate, care pot împiedica pătrunderea prafului în carcasa motorului sau nu poate împiedica pătrunderea completă a prafului, dar cantitatea de intrare nu împiedică funcționarea sigură a motorului , iar acumularea de praf în interior nu este ușor de cauzat pericol de aprindere, iar utilizarea motorului nu va provoca explozia amestecului de praf exploziv din jur. Caracteristicile sale sunt:
Învelișul are o etanșare ridicată, pentru a reduce sau a preveni praful în înveliș, chiar dacă în, cantitatea de intrare a acesteia nu poate constitui un pericol de aprindere.
Suprafața superioară a carcasei de comandă permite ca temperatura să nu depășească intervalul de temperatură specificat. A fost utilizat în rezervele naționale de cereale la echipamentele de mecanizare. Standardul național de echipamente electrice rezistente la explozie este GBL2476.1 - 90 echipamente electrice rezistente la explozie pentru medii cu praf exploziv.
Tendința de dezvoltare a motoarelor rezistente la explozie
Motorul rezistent la explozie
(1) dezvoltarea motorului de mare putere: cea mai mare capacitate de forță instalată din lume a depășit 1200kw, puterea motorului de acționare de până la 600kW; Capacitatea maximă instalată a transportorului de răzuire a feței miniere corespunzător a depășit 1500kW, iar puterea motorului de conducere a ajuns la 725kW. Puterea maximă de acționare a motorului de forfecare este 400kW, iar cea a transportorului raclet este de 315kW.
Dezvoltarea motorului de mină de tensiune de 3.3kv, 6kV și IOkV: aceasta se datorează faptului că popularizarea unității miniere de cărbune mecanizate cuprinzătoare după extinderea zonei miniere, rezultând o creștere a căderii de tensiune, în timp ce utilizarea motorului de mare putere necesită o creștere a nivelului de tensiune.
Creșterea siguranței și cererea de motoare care nu are scânteie vor crește. Utilizatorii de sisteme petrochimice în utilizarea practicii; A fost recunoscută necesitatea dezvoltării motoarelor chineze cu siguranță sporită și fără scânteie. În plus, un număr mare de motoare suplimentare de siguranță și fără scânteie care au fost utilizate în arc [dispozitivul de inserare] în anii '1970 au ajuns să fie înlocuite cu produse interne adecvate.
Fiabilitatea motorului rezistent la explozie a fost preocupată tot mai mult de utilizatorii de sisteme petrochimice. Dezvoltarea întreprinderilor petrochimice este din ce în ce mai mare și continuă, necesitând ca sistemul să funcționeze o perioadă lungă de timp, fără întreținere sau mai puțin întreținere. Prin urmare, motorul rezistent la explozie devine echipamentul cheie pentru a asigura cerințele de mai sus.
(1) atunci când motorul se dezintegrează, toate șuruburile, cadrul periei și placa trebuie să fie marcate, iar motorul rezistent la explozie trebuie să protejeze suprafața rezistentă la explozie.
(2) la demontarea (extragerea) rotorului motorului, frânghia de sârmă de oțel nu trebuie să atingă rotorul, rulmentul, ventilatorul, inelul de ulei și bobina; Rotorul trebuie plasat pe căptușeala dură; Trebuie avut grijă specială să nu determine rotorul să atingă statorul; Partea în care rotorul este înșurubat cu funie de sârmă trebuie căptușită cu pernă de lemn.
(3) la repararea statorului, curățați șanțul de ventilație și capătul bobinei cu aer comprimat. Pentru a evita deteriorarea izolației, uneltele metalice nu trebuie utilizate pentru a îndepărta murdăria din bobinele statorului.
(4) la inspecția miezului statorului, trebuie observat dacă miezul statorului este apăsat. În cazul în care miezul este dezlegat, o pană din panou de izolație trebuie să fie condusă în locul liber. Trebuie să se acorde o atenție deosebită părții slotului bobinei atunci când verificați partea slotului din bobina statorului. Pânzele libere și decolorate trebuie să fie manipulate.
(5) când verificați sfârșitul bobinei, verificați dacă izolația este deteriorată și starea peliculei de vopsea. Atenție la capătul stării fixe, a constatat că capătul are un loc liber, ar trebui să fie adăugat pe placă, sau cu o placă nouă și sârmă de legătură pentru a strânge capătul; Dacă pelicula de izolație de la capătul bobinei se fisură și cade, izolarea trebuie consolidată.
(6) rețineți că nu trebuie să rămână resturi în motor. Rezistența de izolare a bobinei este măsurată cu megohmmetru.
(7) în timpul întreținerii rotorului, curățați rotorul cu aer comprimat; Verificați starea de sudare a bobinei, tijei de sârmă și îmbinării; Inspectați și aruncați panele desfăcute și deteriorate; Verificați ventilatorul în sine și starea sa fixă; Verificați starea inelului de alunecare. Suprafața inelului de alunecare nu trebuie să fie mai mare de 0.5 mm. Verificați izolația dintre bobina rotorului și sârma de legătură și consolidați izolația, dacă este necesar.
(8) peria trebuie să fie în concordanță cu torsul de alunecare. Trebuie să existe un decalaj de 0.1 ~ 0.2 mm între perie și mânerul periei. Distanța dintre marginea inferioară a fiecărei prinderi cu perie și inelul de alunecare trebuie să fie de 2 ~ 3mm. Presiunea periei pe inelul de alunecare trebuie ajustată la cea mai mică presiune fără scânteie, care este în general de 0.02 ~ 0.03mpa, iar presiunea fiecărei perii nu trebuie să difere cu 10%. Rama periei și bara orizontală trebuie fixate, nu există murdărie sau deteriorare între căptușeala de izolare, placa de izolare și inelul de alunecare. Rezistența la izolarea suportului periei trebuie să fie mai mare de 100 m Ω.
(9) Înlocuirea parțială sau totală a bobinei sau a motorului cu umezeala trebuie uscată. Pentru motorul care nu a fost folosit de mult timp, rezistența de izolare trebuie măsurată cu un contor de agitare. Apoi, în funcție de rezultatele măsurătorilor, se poate determina dacă motorul trebuie uscat.
(10) după ce motorul este descompus, scoateți rulmentul și spălați-l cu kerosen sau benzină. Rulmentul de rulare trebuie înlocuit atunci când jocul de rulare depășește valoarea admisă.
(11) În întreținerea sistemului de răcire, trebuie verificate în același timp măsurarea temperaturii, paletele vântului și alte echipamente auxiliare.
