Rezistența SEW constă în motoarele angrenate mici și mijlocii. Cutia de viteze grele a fost dezvoltată pe baza Santasalo în Finlanda, inițial sub numele de marcă SEW-santasalo.
Fondat în 1931, SEW Group se află în Bruchsal, Baden-Württemberg, Germania. Este un grup internațional multinațional specializat în producerea de serii variate de motoare, reductoare și echipamente de control cu frecvență variabilă. Cu cel mai avansat echipament de producție din lume, SEW Group este cea mai înaltă companie și cea mai avansată companie multinațională din lume, cu marketing de produse în întreaga lume. Cu centre de producție 10, instalații de asamblare 58 și mai multe birouri de vânzări și servicii 200 din întreaga lume, se află pe cinci continente și aproape în toate țările industrializate. Acesta poate furniza rapid și eficient produse de înaltă calitate și clienți din întreaga lume. serviciu.
De la intrarea în China în 1995, SEW a înregistrat o dezvoltare rapidă. A înființat centre de fabricație și baze de asamblare în Tianjin, Suzhou, Guangzhou, Shenyang și alte regiuni. Acopera o varietate de industrii și proiecte cheie naționale și a înregistrat progrese în dezvoltarea tehnologiei de transmitere a energiei din China. S-a adus o contribuție uriașă.
Santasalo atârnă brandul SEW pentru că nu este suficient să îl promovezi în China. În 1999, a semnat un acord cu SEW. SEW este responsabilă de promovarea produselor sale și trebuie să semneze logo-ul său. Ulterior, cooperarea dintre cele două companii s-a stricat. Marele reductor industrial, cum ar fi seria M, a fost achiziționat de SEW către santasalo. Produsele reducătoare industriale sunt împărțite în seria M, MC, ML.
Parametrii de pe placa de identificare a motorului:
1. Numărul produsului sau marca de identificare a producătorului.
Motoare încărcate cu o putere nominală de 750 W (sau VA) și mai jos și ale căror dimensiuni structurale sunt în afara sferei de aplicare a seriei GB / T 4772 și pentru aplicații speciale cu o putere nominală de 3 kW (sau kVA) și mai jos . În alte cazuri, următoarele elemente sunt marcate permanent pe plăcuța de identificare, după caz. Aceste articole nu trebuie să fie marcate pe aceeași placă.
Notă: O simplă marcă de identificare poate fi utilizată pentru a identifica fiecare tip de motor, care este fabricat în același proiect electric și mecanic și în același procedeu pentru fiecare lot.
2. Identificați informațiile anului de fabricație. Aceste informații ar trebui marcate pe plăcuța de identificare sau enumerate într-o fișă tehnică separată pentru a fi furnizate utilizatorului cu motorul.
Notă: Aceste informații pot fi obținute de la producător dacă informațiile specificate la articolul 2 sunt citate și pot fi omise și din plăcuța de identificare și din fișele de date separate.
3. Limitarea termică și limitele de temperatură sau limitele de creștere a temperaturii (atunci când este mai mică decât gradarea termică), dacă este necesar, motorul cu răcitor răcit cu apă este, de asemenea, aplicat cu o creștere a temperaturii care este măsurată de mediul de răcire primar sau secundar. Literele „P” (primare) sau „S” (secundare) sunt indicate. Când statorul și rotorul sunt clasificate diferit termic, acestea trebuie indicate separat (separate prin linii diagonale).
Caracteristici:
Motoarele angrenate SEW sunt proiectate pe baza unui sistem modular cu o gamă largă de combinații de motoare, poziții de montare și soluții structurale. Sistemul de combinație modulară SEW permite combinarea angrenajului cu următoarele componente:
- combinat cu un motor sincron cu câmp constant într-un motor de reducere a servo;
-Combinarea cu un mediu periculos de lucru cu motor cuve veveriță AC;
- în combinație cu un motor cu curent continuu;
Precauții:
1. Pentru a atinge o viteză de ieșire deosebit de mică, aceasta poate fi realizată prin metoda de conectare a două reductoare. Când utilizați această schemă de transmisie, puterea motorului configurabil trebuie să depindă de cuplul de ieșire final al reductorului, iar cuplul de ieșire al reductorului nu poate fi calculat din puterea motorului.
2. Când instalați piesele de transmisie pe arborele de ieșire SEW, nu este permis să lovești cu un ciocan. De obicei, blocajele interne ale dispozitivului de montaj și capătul arborelui sunt utilizate pentru a împinge părțile de transmisie cu șuruburi, altfel părțile interne ale reductorului pot fi deteriorate. Este mai bine să nu folosiți un cuplaj fix din oțel. Datorită instalării necorespunzătoare a acestui tip de cuplaj, pot fi cauzate sarcini externe inutile, ceea ce duce la deteriorarea timpurie a rulmentului și chiar la ruperea arborelui de ieșire în cazuri grave.
3. Reductorul SEW trebuie instalat ferm pe o bază sau bază stabilă. Uleiul din scurgerea de ulei trebuie îndepărtat, iar circulația aerului de răcire trebuie să fie lină. Fundația este de încredere, provocând vibrații și zgomot în timpul funcționării și cauzând deteriorarea rulmenților și angrenajelor. Atunci când cuplajul de transmisie are proeminențe sau angrenaje și transmisii de pinioane, trebuie să se ia în considerare instalarea unui dispozitiv de protecție. Când arborele de ieșire este supus unei încărcături radiale mari, ar trebui să fie selectat tipul de armare.
4. În conformitate cu dispozitivul de instalare specificat, personalul se poate apropia în mod convenabil de ulei, dop de aerisire și dop de golire. După instalarea sa instalată, acuratețea poziției de instalare trebuie verificată în detaliu, iar fiabilitatea fiecărui element de fixare trebuie să fie rotit flexibil după instalare. Reductorul este stropit și lubrifiat în bazinul de ulei. Înainte de a alerga, utilizatorul trebuie să scoată șurubul șurubului orificiului de evacuare și să îl înlocuiască cu dopul de aerisire. În funcție de diferite poziții de instalare și deschideți șurubul dopului de nivel pentru ulei pentru a verifica înălțimea liniei de nivel a uleiului, alimentați din dopul nivelului de ulei până când uleiul revărsă din orificiul șurubului dopului la nivel de ulei și apoi înșurubați dopul de nivel al uleiului pentru a face asigurați-vă că este corect înainte de golire. Testul de testare nu trebuie să depășească 2 ore. Funcționarea trebuie să fie stabilă, fără impact, vibrații, zgomot și scurgeri de ulei. Dacă se constată anomalii, acestea trebuie eliminate în timp. După o anumită perioadă de timp, nivelul uleiului trebuie verificat din nou pentru a preveni eventualele scurgeri ale carcasei. Dacă temperatura ambiantă este prea mare sau prea mică, gradul de ulei lubrifiant poate fi modificat.
instalare:
1. Reducător SEW și conexiune la mașină de lucru Reductorul SEW este reglat direct pe axul mașinii de lucru. Când reductorul SEW funcționează, cuplul de contor care acționează pe corpul reductorului SEW este instalat pe corpul reductorului SEW. Parantezele sunt echilibrate prin alte metode. Mașina este potrivită direct, iar celălalt capăt este cuplat la suportul fix.
2. Instalarea suportului anti-cuplu Bracketul anti-cuplu trebuie instalat pe partea laterală a mașinii de lucru orientată către reductor pentru a reduce momentul de îndoire atașat la arborele mașinii de lucru. Bucsa suportului anti-cuplu și a capătului de cuplaj fix al rulmentului utilizează un corp elastic, cum ar fi cauciuc, pentru a preveni devierea și a absorbi ondularea cuplului generat.
3. Relația de instalare între reductorul SEW și mașina de lucru SEW Pentru a evita deformarea arborelui principal al mașinii de lucru și forța suplimentară pe rulmentul reductorului, distanța dintre reductor SEW și mașina de lucru trebuie să fie în condițiile în care aceasta nu afectează munca normală. Cât mai mic posibil, valoarea sa este 5-10mm.
Verificați întreținerea:
Reducătorul recent introdus a fost injectat în uleiul de angrenaje industriale de presiune medie L-CKC100-L-CKC220 în GB / T5903 din fabrică. După 200-300 ore de funcționare, prima schimbare de ulei ar trebui să fie efectuată pentru utilizarea ulterioară. Calitatea uleiului trebuie verificată în mod regulat, iar uleiul amestecat cu impurități sau deteriorat trebuie înlocuit la timp. În condiții normale, pentru reductorii SEW care funcționează continuu mult timp, înlocuiți uleiul nou cu 5000 ore de funcționare sau o dată pe an. Cutia de viteze care a fost dezactivată pentru o lungă perioadă de timp ar trebui înlocuită cu un nou reductor de ulei înainte de a rula. Trebuie adăugat cu același ulei ca și calitatea inițială. Nu trebuie amestecat cu diferite grade de ulei. Uleiurile cu același grad și vâscozitate diferită sunt permise să fie amestecate. Când schimbați uleiul, așteptați răcirea reductorului fără pericol de ardere, dar păstrați totuși cald, deoarece după răcirea completă, vâscozitatea uleiului crește și este dificil să se scurgă. Notă: Opriți sursa de transmisie pentru a preveni pornirea neintenționată! În timpul lucrului, când temperatura uleiului depășește 80 ° C sau temperatura piscinei de ulei depășește 100 ° C și se produce zgomot anormal, încetați utilizarea acestuia. Verificați cauza, îndepărtați defectul și înlocuiți uleiul înainte de a continua funcționarea. Utilizatorul are reguli rezonabile de utilizare și întreținere și înregistrează cu atenție funcționarea reductorului și problemele constatate în timpul inspecției. Dispozițiile de mai sus se aplică strict. 5. Selectarea uleiului lubrifiant Reducătorul SEW trebuie umplut cu ulei lubrifiant de vâscozitate corespunzătoare înainte de punerea în funcțiune. Fricțiunea dintre angrenaje trebuie redusă. În cazul unei sarcini mari și a sarcinii de impact, reductorul își poate exercita pe deplin funcția. Mai întâi se utilizează timp de aproximativ 200 ore, lubrifiantul trebuie scurs, clătit și apoi adăugat nou lubrifiant în centrul standardului de ulei. Dacă nivelul uleiului este prea mare sau prea scăzut, temperatura de funcționare poate fi anormală.
Reductorul este o componentă separată care constă dintr-o transmisie de viteze, o tracțiune cu vierme și o transmisie cu viermi angrenată, închisă într-o carcasă rigidă. Este adesea folosit ca un reductor între mutorul prim și mașina de lucru. Funcția de potrivire a vitezei de rotație și a cuplului de transmisie între motorul principal și mașina de lucru sau actuatorul este utilizată pe scară largă în mașini moderne.
Reductorul de viteză joacă un rol de potrivire a vitezei de rotație și a cuplului de transmisie între motorul principal și mașina de lucru sau actuatorul și este o mașină relativ precisă. Scopul utilizării este reducerea vitezei și creșterea cuplului. Are o mare varietate de modele, modele diferite și diferite tipuri de utilizări. Există multe tipuri de reductoare. În funcție de tipul de transmisie, acestea pot fi împărțite în reductoare de viteze, reductoare de viermi și reductoare de viteze planetare. În funcție de diferitele etape de acționare, acestea pot fi împărțite în reductoare cu o singură etapă și cu mai multe etape. În funcție de forma angrenajului, acestea pot fi împărțite în angrenaje cilindrice. , reductor de viteze conice și reductor de con-cilindric; conform aranjamentului de transmisie poate fi împărțit în reductor de expansiune, împărțit și coaxial.
efect
1. Reduceți viteza și creșteți cuplul de ieșire în același timp. Raportul de ieșire a cuplului este înmulțit cu puterea motorului și cu raportul de reducere, dar trebuie menționat că cuplul nominal al reductorului nu poate fi depășit.
2. Decelerarea reduce și inerția încărcării, iar reducerea inerției este pătratul raportului de reducere.
Reductorul este un dispozitiv mecanic de transmisie în multe domenii ale economiei naționale. Categoriile de produse implicate în industrie includ diferite tipuri de reductoare de viteze, reductoare planetare și reductoare de viermi, precum și diverse dispozitive speciale de transmisie, cum ar fi dispozitivele de creștere a vitezei și controlul vitezei. Dispozitive și diverse tipuri de transmisii compozite, inclusiv transmisii flexibile. Domeniul serviciilor de produse se referă la metalurgie, metale neferoase, cărbune, materiale de construcție, nave, conservarea apei, energie electrică, mașini de inginerie și industrii petrochimice.
Înțelesul plăcii de identificare a motorului
1) Utilizați o conexiune delta atunci când tensiunea de intrare este 220-240 volți;
2) Metoda de conectare cu stea atunci când tensiunea de intrare este 380-415 volți;
3) Frecvența de intrare este 50 Hz corespunzătoare vitezei 1410 rev / min;
4) S1 este un sistem de lucru continuu, adică motorul poate garanta funcționarea continuă timp îndelungat în condițiile nominale specificate pe plăcuța de identificare.
Parametrii plăcii de identificare
Date și evaluări ale plăcii de identificare a motorului
Model: Reprezintă codul produsului seriei, performanței, structurii de protecție și tipului de rotor al motorului.
Putere: indică puterea mecanică nominală pe arborele motorului în timpul funcționării, în KW sau HP, 1HP = 0.736KW.
Tensiune: tensiunea de linie (V) direct la înfășurarea statorului. Motorul are două conexiuni, în formă de Y și în formă de △. Conexiunea trebuie să fie în concordanță cu conexiunea specificată pe placa de identificare a motorului pentru a asigura compatibilitatea cu tensiunea nominală.
Curent: Curentul liniar trifazic al înfășurării statorului la tensiunea nominală și frecvența nominală a motorului și puterea nominală.
Frecvență: se referă la frecvența alimentării cu curent alternativ conectată la motor. Este specificat ca 50HZ ± 1 în China.
Viteză: viteza nominală, frecvența nominală, sarcina nominală a motorului, viteza motorului pe minut (r / min); viteza sincronă a motorului cu poli 2 este 3000r / min.
Cota de lucru: se referă la durata funcționării motorului.
Clasa de izolare: Gradul de izolare a motorului determină creșterea temperaturii admisă a motorului.
Număr standard: indică baza de documentare tehnică pentru proiectarea motorului.
Tensiune de excitație: se referă la tensiunea de excitație (V) a motorului sincron în timpul funcționării nominale.
Curent de excitație: se referă la curentul de excitație (A) al motorului sincron în timpul funcționării nominale.
Notă specială: numărul de poli magnetici de pe placa de identificare a motorului general este numărul de poli magnetici din formula de calcul a vitezei de rotație, deci împărțiți-l pe 2 și apoi calculați-l în formula.
(Următoarele date sunt marcate în principal pe plăcuța de identificare a motorului asincron AC și semnificația acestuia este explicată după cum urmează:
(1) Puterea nominală (P): este puterea de ieșire pe arborele motorului.
(2) Tensiune nominală: se referă la tensiunea de linie aplicată înfășurării.
(3) Curent nominal: curentul liniei de înfășurare a statorului.
(4) Număr nominal de rotații (r / min): Număr de rotații la sarcina nominală.
(5) Creșterea temperaturii: se referă la nivelul de izolație este mai mare decât temperatura ambiantă.
(6) Cota de lucru: modul de lucru permis de motor.
(7) Conexiunea înfășurării: conexiunea Δ sau Y, corespunzătoare tensiunii nominale.
1. Model: De exemplu, „Y” în Y112M-4 înseamnă un motor asincron cu cuvă de veveriță seria Y (YR înseamnă motor asincron cu rană plagată), „112” înseamnă că înălțimea centrală a motorului este 112mm, „M” înseamnă baza de mijloc (L) Indică o bază lungă, S indică o bază scurtă), iar „4” indică un motor cu poli 4.
Unele modele cu motor au o cifră după codul cadrului, care reprezintă numărul miezului de fier. De exemplu, „2” din spatele S în modelul Y132S2-2 indică faptul că miezul de fier este lung (1 este lungimea miezului de fier).
2. Putere nominală:
Atunci când motorul este acționat în condiții nominale, puterea mecanică care poate fi emisă pe arborele său se numește putere nominală.
3, viteza nominală:
Viteza cu care funcționează mașina în condiții nominale se numește viteză nominală.
4, tensiune nominală:
Tensiunea nominală este valoarea tensiunii de linie care trebuie aplicată înfășurării statorice a motorului în condiții de funcționare nominale. Motoarele din seria Y sunt clasificate la 380V. Pentru motoarele cu o putere mai mică de 3 kW, înfășurările statorului sunt în formă de stea și mai mult de 4 kW sunt conexiuni triunghiulare.
5, curent nominal:
Atunci când motorul este nominal pentru tensiune și puterea nominală este emisă pe arborele său, valoarea curentului de linie extras de stator de la sursa de alimentare se numește curent nominal.
6, creșterea temperaturii (sau nivelul de izolare):
Se referă la căldura motorului peste temperatura mediului ambiant.
Modelul motorului autohton este în general reprezentat de cifrele arabe ale literelor majuscule chineze cu majuscule. Formatul este: prima parte folosește literele minuscule pentru a indica codul produsului, a doua parte folosește cifre arabe pentru a indica numărul de design, iar a treia parte folosește cifre arabe pentru a indica numărul mașinii. Cod bloc, a patra parte folosește cifre arabe pentru a indica lungimea miezului armăturii.
Definiția plăcii de identificare: după ce produsul este introdus pe piață, este fixat pe produs pentru a oferi utilizatorului plăcuța de identificare a mărcii de identificare a producătorului, distincția mărcii, parametrii produsului și alte informații. Placa de identificare se numește și semnalizare. Plăcuța de identificare este utilizată în principal pentru înregistrarea unor date tehnice ale producătorului și a condițiilor de lucru nominale pentru o utilizare corectă, fără a deteriora echipamentul. Materialele utilizate pentru confecționarea plăcii de identificare sunt metalele și nemetalele. Metalul este aliaj de zinc, cupru, fier, aluminiu, oțel inoxidabil etc., dar este produs în principal cu aluminiu, deoarece placa de prelucrare este relativ înaltă și rezistentă. Nu ruginește. Materialele nemetalice includ materiale plastice, plăci organice acrilice, PVC, PC și hârtie.
Plăcile de identificare sunt plăci de identificare în relief și plăci de identificare plate. Plăcuță obișnuită concavă, vopseaua umplută în locaș este lac. Metoda de vopsire este de a picta toată partea din față a plăcii de identificare, apoi de a elimina vopseaua de pe font sau model pentru a expune suprafețele metalice sau liniile de model. Plăcuța cu denumirea de bump de calitate superioară este acoperită numai cu lac de copt, sau parțial vopsită sau acoperită cu lac transparent, în funcție de cerințe. Plăcuța plată este fabricată în principal din material din aliaj de aluminiu. Culoarea de pe suprafață nu este vopsea, ci culoarea vopsită prin anodizare. Conform procesului, acesta poate fi monocrom sau 2-3 culori. de. Placa cu denumire plană are o performanță decorativă ridicată și este relativ ieftină. Alții au un ecran care lipsește placa de identificare, culoarea folosită este cerneala
Carte de aur imitație: culoarea cărții este slabă, iar suprafața cărții este predispusă la decolorare și decolorare. Adevărata carte de aur era doar aurie la acea vreme și și-a pierdut adevărata culoare aurie pentru mult timp. Cartelă de aur cu electroforeză: realizată cu cea mai recentă tehnologie, culoarea este ca strălucirea asemănătoare aurului. Are o textură unică tridimensionată în relief, iar textura este înmulțită și mai nobilă. Și poate menține produsul nu se estompează niciodată.
